【文章內(nèi)容簡介】 、助人為樂的奉獻(xiàn)精神，干一行愛一行、專一行精一行的敬業(yè)精 神，銳意進(jìn)取、自強(qiáng)不息的創(chuàng)新精神、艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的創(chuàng)業(yè)精神。這正是符合社會(huì)發(fā)展方向的時(shí)代精神。新時(shí)期典型人物報(bào)道的信息生態(tài)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，傳播渠道多元化，信源多樣化，信息選擇多樣化。關(guān)注重點(diǎn)多元化，全媒體信息傳播形態(tài)是信息社會(huì)傳播的基本規(guī)律和特點(diǎn)。典型人物報(bào)道開始探索應(yīng)用信息傳播規(guī)律，借助先進(jìn)信息技術(shù)手段，組合不同媒體，增強(qiáng)報(bào)道影響力，拓展報(bào)道深度。在眾多媒體的不斷實(shí)踐和對受眾心理、新聞規(guī)律的不斷研究中，典型人物報(bào)道正逐漸克服過去平面化、樣板化、單一化的形象，走向人性化、多元化、豐富化的形象建構(gòu)．在繼承的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，在尊重新聞規(guī)律的同時(shí)，挖掘內(nèi)容、創(chuàng)新形式、豐富手段，著力展現(xiàn)先進(jìn)典型人物的時(shí)代精神，使先進(jìn)典型人物報(bào)道成為弘揚(yáng)時(shí)代主旋律的重要形式。第三篇：新媒體時(shí)代如何做好災(zāi)難報(bào)道新媒體時(shí)代如何做好災(zāi)難報(bào)道【摘 要】央視通過其新聞?lì)l道、微博客戶端、手機(jī)客戶端等，對馬航飛機(jī)失聯(lián)事件進(jìn)行了全方位、多媒體聯(lián)動(dòng)，對事件的發(fā)展進(jìn)程實(shí)時(shí)跟進(jìn)報(bào)道。在這次災(zāi)難報(bào)道中，央視有頗多值得業(yè)界借鑒的地方：注重時(shí)效性；心系人文關(guān)懷；強(qiáng)調(diào)客觀真實(shí)準(zhǔn)確；爭取獲得第一手新聞和權(quán)威消息；合理利用多媒體的交互性，等等。【關(guān)鍵詞】馬航事件 央視 時(shí)效性 人文性所謂災(zāi)難報(bào)道，就是對新近發(fā)生的災(zāi)難及其發(fā)展、危害、抗災(zāi)、救災(zāi)等新聞事實(shí)的報(bào)道。災(zāi)難性事件常常表現(xiàn)出突發(fā)性、震撼性、負(fù)面性和社會(huì)性的特征。①災(zāi)難性事件的報(bào)道，考驗(yàn)媒體工作者在應(yīng)對突發(fā)事件時(shí)的處理能力、報(bào)道的組織策劃能力。在面對天災(zāi)與人禍時(shí)，媒體不僅僅是發(fā)布新聞的工具，更應(yīng)成為承擔(dān)社會(huì)道義，肩負(fù)道德重任的表率。央視作為我國最為權(quán)威的新聞媒體，在我國有著最為廣闊的收視覆蓋，其影響力在國內(nèi)是首屈一指的。2008年汶川大地震，我國開放國外媒體進(jìn)入災(zāi)區(qū)現(xiàn)場，央視報(bào)道公開、透明，等等，給全世界留下了深刻的印象。而在此之后，央視不斷地在災(zāi)難報(bào)道中完善做法，將新聞報(bào)道準(zhǔn)則和災(zāi)難報(bào)道中的人文關(guān)懷相結(jié)合，在災(zāi)難性事件的報(bào)道處理上，越來越得到大眾和業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。2014年3月8日凌晨，馬來西亞航空公司一架航班號為MH370，由馬來西亞吉隆坡飛往北京的航班與地面失去聯(lián)系。機(jī)上共載有239人，其中有154名中國乘客。這無疑是一個(gè)嚴(yán)重的事件，央視通過其新聞?lì)l道、微博客戶端、手機(jī)客戶端等，進(jìn)行了全方位、多媒體聯(lián)動(dòng)，對事件的發(fā)展進(jìn)程實(shí)時(shí)跟進(jìn)報(bào)道。在這次災(zāi)難報(bào)道中，央視有頗多值得業(yè)界借鑒的地方。一、注重時(shí)效性災(zāi)難來臨之時(shí)，不論是與災(zāi)難相關(guān)的人士，還是普通大眾，對于災(zāi)難的發(fā)展情況都密切關(guān)注。此時(shí)，新聞的時(shí)效性就顯得格外重要。在當(dāng)今新媒體時(shí)代，時(shí)效性突出體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這一平臺(tái)上。微博近年來成長為國內(nèi)的一大新聞匯集地，央視也開通了“央視新聞”官方微博賬號?！把胍曅侣劇痹?月8日發(fā)布的關(guān)于馬航的第一條微博是一條快訊，時(shí)間是在8點(diǎn)33分，在第一條快訊之后連發(fā)兩條快訊，又不斷地跟進(jìn)報(bào)道事件的發(fā)展進(jìn)程。三條快訊的時(shí)間在短短16分鐘之內(nèi)發(fā)出，9點(diǎn)10分，央視正式發(fā)布了關(guān)于馬航飛機(jī)失聯(lián)詳細(xì)情況的新聞。在這一事件發(fā)生后的24小時(shí)中，“央視新聞”共發(fā)布了56條微博，其中有55條是有關(guān)馬航飛機(jī)失聯(lián)的，只有一條是當(dāng)天“兩會(huì)”的消息。不斷更新事件進(jìn)展的微博，時(shí)間間隔最短的只有3分鐘。央視新聞?lì)l道的幾大直播欄目是：《新聞直播間》、《朝聞天下》、《新聞30分》、《共同關(guān)注》、《新聞聯(lián)播》、《東方時(shí)空》和《24小時(shí)》等。自馬航飛機(jī)失聯(lián)事件發(fā)生后，該事件無一例外地被放在了這幾檔節(jié)目的開端。并且，在節(jié)目播出中，有任何關(guān)于此事件的最新進(jìn)展，都是直接在節(jié)目中進(jìn)行插播。在航班失聯(lián)之后，馬航立即在京召開了發(fā)布會(huì)，之后在每天的下午5：30都召開例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)有關(guān)情況。央視新聞?lì)l道也是在每晚的這個(gè)時(shí)間，進(jìn)行實(shí)時(shí)直播。在有重要消息需要發(fā)布時(shí)，召開臨時(shí)發(fā)布會(huì)。例如，3月22日早上11點(diǎn)左右，在澳洲珀斯的軍事基地和3月24日晚10點(diǎn)左右，在馬來西亞吉隆坡的兩次臨時(shí)新聞發(fā)布會(huì)，央視新聞?lì)l道都是在《新聞直播間》和《晚間新聞》欄目中，直接將信號切入發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。二、心系人文關(guān)懷作為新聞媒體，發(fā)布新聞是天然的使命，而人文關(guān)懷則更是一種不可懈怠的責(zé)任。在馬航飛機(jī)失聯(lián)當(dāng)天的熱門微博中，熱度最高的微博來自“央視新聞”。這條微博選擇了倡議的形式，倡議人們謹(jǐn)慎地對待每一條消息，以避免任何不實(shí)的消息，或者不當(dāng)?shù)难赞o，對家屬造成二次傷害。之后，央視發(fā)布的微博內(nèi)容，多是以祈禱、祝福為情感主線，并將倡議隨文轉(zhuǎn)發(fā)，每一次消息的更新都體現(xiàn)出對可能遇難的乘客和乘客家屬的關(guān)懷。而選擇以倡議這樣的方式，也是呼吁大眾多給予他們祝福、安慰，促使社會(huì)形成一種人文關(guān)懷的氛圍。央視新聞?lì)l道在報(bào)道相關(guān)新聞時(shí)，對于新聞報(bào)道的用語十分謹(jǐn)慎，考慮到了每一個(gè)觀眾的切身感受。在馬方的一次新聞發(fā)布會(huì)中，做同聲傳譯的人在翻譯馬來西亞交通部長的一句話時(shí)，中間有一個(gè)英文單詞是“miserable”，是用來形容這次馬航飛機(jī)失聯(lián)事件的。在翻譯這個(gè)詞時(shí)，他首先用的是“慘絕人寰”，之后便馬上進(jìn)行了修正，改為了“悲慘”。顯然第一個(gè)詞，是將事件表述成為了一次沒有人生還的重大災(zāi)難性事件，而在任何消息都未被證實(shí)，真相仍在調(diào)查之中時(shí)，這樣的詞語必然會(huì)給乘客的親屬帶來極大的悲痛。因此，恰當(dāng)用詞，照顧到每一個(gè)可能看到新聞的人的感受，是一個(gè)專業(yè)媒體人的良好修養(yǎng)的表現(xiàn)。在一些災(zāi)難報(bào)道中，媒體會(huì)把攝像機(jī)話筒對準(zhǔn)事件的經(jīng)歷者，從人文的角度觀照，這種將他們的悲痛暴露于攝像機(jī)前，暴露于報(bào)紙雜志封面的做法，無疑是殘忍的，因?yàn)檫@等于是把當(dāng)事人最為傷痛的隱私赤裸裸地、無情地置于社會(huì)公眾的眼皮下展覽。在這次事件中，央視新聞?lì)l道在麗都飯店派了一路記者，他們24小時(shí)蹲守在那里。但是，每一次進(jìn)行新聞連線，我們都只看到一名女記者出面將現(xiàn)場的情況進(jìn)行描述，而涉及到家屬面孔的畫面，從未出現(xiàn)過。由于女性的形象和女性記者較為柔和親切的身份，她們可以更好地卸下家屬的心理防線，深入到家屬中去獲得第一手信息。這樣的安排首先是顯得更為“溫柔”。其次，這樣保護(hù)家屬的隱私，也是對人最為起碼的一種尊重。三、強(qiáng)調(diào)客觀真實(shí)準(zhǔn)確災(zāi)難報(bào)道，保證新聞的客觀真實(shí)是首要難題。災(zāi)難往往是突發(fā)的，是處在進(jìn)行之中的動(dòng)態(tài)事物，因此，各種變化的消息會(huì)不斷地從各方涌來，怎樣判斷消息的真實(shí)性以及怎么將消息客觀報(bào)道出去，對媒體而言是極大的考驗(yàn)。很多時(shí)候，該類新聞中出現(xiàn)的數(shù)字、關(guān)鍵詞，會(huì)直接影響大眾對于整個(gè)事件的判斷。3月24日晚10點(diǎn)，在馬方發(fā)布新聞會(huì)中，馬來西亞總理宣布飛機(jī)在印度洋墜毀。在發(fā)布會(huì)的直播中，電視屏幕下方的字幕是“馬方確認(rèn)飛機(jī)墜毀”，但發(fā)布會(huì)結(jié)束后，根據(jù)發(fā)布會(huì)的內(nèi)容，央視很快把字幕改為了“馬方宣布飛機(jī)墜毀”，這就更為準(zhǔn)確。災(zāi)難報(bào)道中很多都是較為專業(yè)性的知識(shí)，如在這次事件中，就匯集了較多關(guān)于航空和通訊方面的內(nèi)容。確保這些消息可以真實(shí)準(zhǔn)確地傳播出去，一個(gè)非常有效可行的辦法就是請專家作為節(jié)目的嘉賓，實(shí)時(shí)地對新聞進(jìn)行解讀。央視新聞在馬航的特別報(bào)道中，邀請了涉及航空、通訊、救援等等方面的專家參與。例如在事件發(fā)生后，出現(xiàn)了很多通訊上的疑問，專家不僅對上述出現(xiàn)的情況進(jìn)行了解釋，并且還對所有通訊上可能發(fā)生的情況，做出了模擬和科學(xué)分析。這樣的報(bào)道不僅保證了節(jié)目制作中內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確，還方便了普通大眾對于新聞的理解和接受。3月24日馬方宣布飛機(jī)墜毀后，關(guān)于這次事件的探究轉(zhuǎn)向了對馬方政府和機(jī)構(gòu)的聲討。微博中，一些意見領(lǐng)袖以及媒體，都在對馬方政府和機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)疑。隨著事件進(jìn)一步的發(fā)展，對于中國政府在這件事情上的態(tài)度，各方也開始頗有微詞。但“央視新聞”并沒有發(fā)布此類微博。央視堅(jiān)持一個(gè)立場：在事件的真相沒有完全被查出之前，每一次發(fā)言都要慎之又慎，客觀是最好的立場，擺事實(shí)是最為核心的原則。四、爭取獲得第一手新聞和權(quán)威消息災(zāi)難事件是動(dòng)態(tài)的，事件背后的真相一時(shí)無法調(diào)查清楚。很多謎底在還沒有揭開之前，會(huì)有各方進(jìn)行多種多樣的猜測。如何在團(tuán)團(tuán)迷霧中得到真相，親臨現(xiàn)場獲取第一手