【文章內(nèi)容簡介】 流管理和運作體系?，F(xiàn)在從事冷藏運輸?shù)亩鄶?shù)企業(yè)，如：速凍食品運輸、冷飲運輸以及冷藏乳品運輸?shù)?，多是采用此種方式。隨著合作的進展，與客戶建立起的合作關系趨向穩(wěn)固，以及操作經(jīng)驗的不斷積累，通過對生產(chǎn)商自有冷藏資源、社會資源和自身資源的不斷整合，建立起科學的、客戶容易鎖定，能充分利用現(xiàn)有車輛資源，獲得短期收益明顯等。而缺點在于短期內(nèi)無法提高操作和組織水平，品牌影響作用較小，基礎設施建設和業(yè)務開展受制于生產(chǎn)商，對企業(yè)長期發(fā)展不利。建議物流企業(yè)考慮與生產(chǎn)商建立起完全意義上的外包合作關系，或共同成立獨立的第三方冷藏物流服務企業(yè)。模式2：與同業(yè)進行合作整合，開展第三方冷藏物流業(yè)務。目前，現(xiàn)有的冷藏物流服務商多為小企業(yè)，資金、經(jīng)驗以及管理運作水平到有待提高，但是他們在成長的過程中，大多積累了一定的冷藏物流基礎設施資源和特定的客戶群。有實力的物流企業(yè)可以充分利用自身的品牌、資金、管理和網(wǎng)絡優(yōu)勢，與他們開展多方位的合作，特別是在冷藏物流項目的不同環(huán)節(jié)上，在雙方不斷獲得經(jīng)濟效益的同時，通過自身能力整合合作伙伴的現(xiàn)有資源，共同壯大。該模式的優(yōu)點是業(yè)務處理靈活，特別在項目合作方面，而缺點在于，靈活也是對運作管理的挑戰(zhàn)，對資源整合能力、管理方式都是挑戰(zhàn)。建立獨立的合資物流服務商需要一定的資金投入，在共同成長的同時往往給自己培養(yǎng)競爭對手。所以物流企業(yè)應注意自身能力的培養(yǎng)和客戶網(wǎng)絡的培育特別是品牌的塑造，在時機成熟時，成立獨立的第三方冷藏物流服務企業(yè)。模式3：與連鎖商業(yè)業(yè)態(tài)的流通商結盟，開展區(qū)域性冷藏物流配送業(yè)務。鑒于冷藏物流市場的區(qū)域性和時效性特點明顯，物流企業(yè)可以考慮在沿海發(fā)達城市，面向連鎖超市、賣場等企業(yè)，以已經(jīng)運做普通物流配送項目為基礎，實施專業(yè)冷藏物流區(qū)域配送服務。目前，全國首家以生鮮食品為主要特色的冷藏物流企業(yè)——上海新天天配送已經(jīng)在上海地區(qū)站穩(wěn)了腳跟。該模式優(yōu)點是操作模式固定，技術要求相對簡單，多為區(qū)域內(nèi)短途運輸；公司積累了一定的運作經(jīng)驗，能滿足現(xiàn)實市場需求；可以有效調(diào)動區(qū)域公司積極性；不打亂現(xiàn)有操作和管理模式；比較容易建立起區(qū)域性冷藏配送網(wǎng)絡。而缺點在于區(qū)域性特征明顯，區(qū)域公司容易形成各自為政現(xiàn)象；統(tǒng)一管理、全國性品牌塑造較難；客戶開發(fā)困難。所以物流企業(yè)應盡快形成自身特有的專業(yè)技能優(yōu)勢；建設有針對性的基礎設施，如：冷藏配送車隊和低溫分撥配送中心等。當前綜合物流企業(yè)實際開展冷藏物流業(yè)務時，可以綜合以上三種模式，取長補短。從冷藏食品物流行業(yè)的發(fā)展趨勢、市場的需求導向以及企業(yè)長期發(fā)展來看，以獨立的冷藏物流事業(yè)部形式或成立專業(yè)的第三方冷藏物流企業(yè)是未來綜合物流企業(yè)參與冷藏物流市場競爭的必要和有效手段。第三篇：冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查總結冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查總結 冷鏈物流是指為了保持藥品、食品、?；返犬a(chǎn)品的品質(zhì)或過程安全性，從生產(chǎn)到消費過程中，始終使產(chǎn)品保持和處于低溫或溫控狀態(tài)的特殊物流。冷鏈物流服務的主要對象是初級農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、藥品，特別是生物制劑和血液制品，以及部分危險化學品等。冷鏈物流的對象特性決定了冷鏈物流與保障我國人民生命安全和身體健康息息相關。比如，一些必須冷藏蔽光儲存的活菌制劑，如果不能嚴格按照冷鏈物流標準執(zhí)行，就有可能造成人員傷亡事故，對于事故單位則更是致命打擊。還可能因此誘發(fā)群體性重大事件的發(fā)生。雖然法律法規(guī)對于醫(yī)藥行業(yè)、食品行業(yè)、?；沸袠I(yè)的約束和控制極為嚴格，在研究生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，我國已經(jīng)達到較高的水平，但在低溫運輸上溫度得不到保障，常常斷鏈，使得產(chǎn)品在最終使用時的質(zhì)量得不到保證。從維護我國人民權益，提升人民生活品質(zhì)角度也需要冷鏈物流。生鮮易腐產(chǎn)品等冷鏈物流配送的貨物通常會在運送的過程中由于溫度、時間等原因會使貨物品質(zhì)逐漸下降，甚至一些產(chǎn)品品質(zhì)達不到食用標準時，由于不具備快速檢測手段等原因，人們在購買時從表面上仍然無法鑒別，這就造成人民生活品質(zhì)的下降。但是，隨著社會發(fā)展和進步，我國人民維護自身權益的意識逐步加強，隱藏在背后的冷鏈物流逐漸透明化也成為必然。對冷鏈物流涉及范圍的基本認識，我國目前冷鏈物流的產(chǎn)品標準、技術或管理標準，包括已經(jīng)公布的和正在制訂的，全部加起來也僅僅有11項。其中，超過10年的1項；超過5年的1項；最近兩年公布的4項；正在制訂的有5項。標準工作基礎處于空白階段。關于什么是冷鏈物流，冷鏈物流如何分類等基本內(nèi)容還沒有搞清楚，根本談不上標準體系。標準的制定一方面要符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律，另一方面要適應社會需求。在一個行業(yè)相對成熟，或者說有了需求以后，就要抓緊制訂或修訂。我國有關行業(yè)統(tǒng)計顯示，由于冷鏈物流不完善，造成我國在初級農(nóng)產(chǎn)品方面的損失巨大的現(xiàn)實。但是到目前為止全面的統(tǒng)計工作還沒有開始。特別是直接關系人民生命安全方面的統(tǒng)計還沒有。這是非常重大的問題。另一方面，冷鏈物流不同于其他內(nèi)容。它直接關系到人民生命安全和人民生活品質(zhì)提高的問題，也關系到我國建立資源節(jié)約型社會的問題，以及節(jié)能和環(huán)保等多個延伸問題。但是，冷鏈物流因為隱藏在消費者所能接觸的產(chǎn)品背后，一直沒有引起社會廣泛的關注。比如：我們吃的食物可能是已經(jīng)接近腐敗的程度了，但是我們可能無法覺察。孩子打的防疫針可能由于冷鏈系統(tǒng)的斷鏈而已經(jīng)失效，很長時間之后孩子出現(xiàn)問題了，我們卻無法追尋問題出在了那里！這樣，由于信息的不對稱，社會難以形成真實的需求。不是沒有需求，而是由于信息不對稱而淹沒了真實需求。由于物流的核心是服務。所以，冷鏈物流的核心是冷鏈物流服務。冷鏈物流標準是服務鏈上的相關標準。這里就涉及冷鏈物流的基礎標準，包括：技術、管理、信息、服務等。服務標準則與冷鏈物流過程密切相關，也和冷鏈物流企業(yè)的密切相關。由于冷鏈物流以保證產(chǎn)品品質(zhì)為目標，最后的標準就會分解到具有類似品質(zhì)和環(huán)境要求的產(chǎn)品大類或小類了，甚至可能到單品。我國冷鏈相關企業(yè)要成為我國冷鏈物流相關標準的直接參與者和制訂者。因為標準的執(zhí)行，實際是一個利益調(diào)整的過程。也是技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的過程。行業(yè)標準不是一蹴而就的事情，是逐步發(fā)展的。一是要從現(xiàn)有的標準推廣做起，不能等都出臺了再做。二是盡快展開行業(yè)研究工作。特別是關系人民生命安全的和行業(yè)急需的標準項目的制訂工作。從冷鏈物流的過程和冷鏈物流服務的對象范圍看，冷鏈物流標準推廣工作涉及我國國家計劃管理（發(fā)改委）、商務管理（商務部）、行業(yè)管理（農(nóng)業(yè)部、衛(wèi)生部、食品藥品監(jiān)督管理局）、質(zhì)量檢驗檢疫（國家質(zhì)檢總局）、市場管理（國家工商總局）等多個領域。產(chǎn)業(yè)鏈上的利益調(diào)整，可以靠市場化的方式，企業(yè)會從中找到合理的解決方案，而政府部門之間可能會困難一些。但是，在保障人民生命安全、提高人民生活品質(zhì)、建立資源節(jié)約型社會的原則下，我國相關政府部門之間會更多的尊重社會整合的結果。標準是一方面，當前我過冷鏈物流方面還存在一些其他問題：一是完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。我國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不夠健全，準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。三是食品冷鏈的硬件設施建設不足。原有設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個直接后果，第一個是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。第二個是食品安全方面存在巨大隱患。四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴重失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。發(fā)展冷鏈物流是一個系統(tǒng)工程，應立足長遠穩(wěn)步推進。要爭取各級政府的政策扶持，包括稅收政策，對易腐食品因非冷鏈造成的垃圾收取高額環(huán)保費用等。盡快建立冷鏈食品標準和食品冷鏈標準，將其納入食品市場準入制度中。建立有效的監(jiān)管機制，嚴密監(jiān)測易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運行狀況。引入信息系統(tǒng)，既可保證冷鏈食品和物流方向正確，又可以