【文章內(nèi)容簡介】 工1）混凝土原材料的選用為降低混凝土的水化熱，提高混凝土性能，控制混凝土溫差裂縫及干縮裂縫，需嚴格控制原材料的選用。2）混凝土配合比設(shè)計的優(yōu)化混凝土的配合比設(shè)計時采用低水化熱、水化熱產(chǎn)生均勻的膠凝材料，摻加粉煤灰、礦粉、超細粉與硅粉的膠凝材料反映機理為：前者產(chǎn)生的水化熱較水泥、硅粉的水化熱要小的多，同時粉煤灰、礦粉、超細粉是通過與水泥水化物的產(chǎn)物作用產(chǎn)生的水化熱，延長了混凝土水化熱完全釋放時間，降低了混凝土內(nèi)部升溫的幅度和峰值。3）混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備a、提前修整施工便道：在澆筑砼前，利用機械對施工便道進行修整，確保施工過程中砼罐車順利通行。b、做好備用電源的準(zhǔn)備工作：在砼澆筑前，隨時準(zhǔn)備一臺200KW的發(fā)電機，并提前檢查運行是否正常，以免網(wǎng)點突然停電影響施工。c、準(zhǔn)備四條型振搗棒，澆筑前檢查設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常?；炷翝仓?）混凝土澆筑順序a、模板加固完成后，及時進行砼澆筑，砼采用拌合站集中拌合，灌車運至施工現(xiàn)場，砼輸送泵入模，或使用溜槽澆筑。因砼方量大，澆筑時間長，澆筑過程必須嚴密組織施工，嚴格控制施工時間。承臺第一次澆筑高度，第二次澆筑高度。砼分層澆筑，澆筑厚度按30cm一層進行控制。b、砼振搗要求水平方向以米的倍數(shù)進行移動，插入深度要求，上層砼澆筑時，要求插入到下層砼5～10cm左右深度。振搗棒插入到位后，開始持續(xù)的振搗，此時砼表面會有氣泡排除并開始泛漿，持續(xù)振搗時間約15～17秒。將振搗棒緩慢拔出，進行下一個面的振搗施工。c、承臺上部鋼筋網(wǎng)上預(yù)留一定數(shù)量的澆筑孔，澆筑孔按3m的間距布設(shè)，泵灌可直接伸入承臺內(nèi)，確保砼傾落高度不大于2m。d、砼澆筑時安排一輛泵車澆筑，按38m/h計算，需要配備輛砼罐車，每車安排個工人，（其中人負責(zé)振搗、1人負責(zé)卸料、1人負責(zé)指揮、2人負責(zé)觀察模板。e、在砼澆筑過程中，為防止模板漲?；虮?，安排人專門負責(zé)對模板的觀察，一旦出現(xiàn)模板變形或支撐發(fā)生變化，因立即停止砼澆筑，采取措施進行加固后繼續(xù)施工。2）混凝土鑿毛承臺澆筑完成后，對于上層砼接觸面進行鑿毛處理，并用高壓水槍沖洗干凈。覆蓋養(yǎng)生夏季施工承臺上面覆蓋土工布采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護周期不小于天，當(dāng)砼強度達到后方可拆模，拆模時注意結(jié)構(gòu)物邊角部位受損?；踊靥畲胚_到養(yǎng)生期限拆模后，選用合格填料及時進行回填，回填時分層對稱回填并夯實，確保支架施工時地基的承載力及穩(wěn)定性。施工過程檢測鋼筋加工及安裝的質(zhì)量項次檢查項目規(guī)定值允許偏差檢查方法和頻率１受力鋼筋間距ｍｍ兩排以上排距177。５執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12004同排梁、扳、拱肋177。１０基礎(chǔ)、墩臺、柱177。２０灌注樁177。２０２箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ｍｍ）177。１０３鋼筋骨架尺寸（ｍｍ）長177。１０寬、高、直徑177。５４彎起鋼筋位置（ｍｍ）177。２０５保護層厚度（ｍｍ）柱、梁、拱肋177。５基礎(chǔ)、錨碇、墩臺177。１０板177。３模板安裝時的允許偏差項　　　目允許偏差（ｍｍ）模板標(biāo)高基礎(chǔ)177。１５柱、墻和梁177。１０墩臺177。１０模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造所有構(gòu)件＋５，０基礎(chǔ)177。３０墩臺177。２０軸線偏位基礎(chǔ)１５柱、墻８梁１０墩臺１０裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高＋２，－５模板相鄰兩板表面高低差２模板表面平整５預(yù)埋件中心位置３預(yù)留孔洞中心位置１０預(yù)留孔洞界截內(nèi)部尺寸＋１０，０支架和拱架縱軸的平面位置跨度的１／１０００或３０曲線形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi)）＋２０，－１０六、首件工程存在的不足施工工序街接不緊湊，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑時間過長，準(zhǔn)備工作滯后。底節(jié)模板有局部少量漏漿。局部有微小的錯臺。吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契砼有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場。七、下步施工注意事項和需要改進的地方通過此次首件工程的施工，使我們充分認識到了我們工作中的很多不足之處。在首件施工完畢后，我們立即召開了首件工程總結(jié)會。根據(jù)此次首件工程暴露出的問題，我們制定了以下措施確保以后同類工程的順利進行。加大人員、設(shè)備配制。合理安排好各工序銜接。確保質(zhì)量前提下，加快施工進度。確保滿足工期要求。加強對模板安裝過程控制，保證模板接縫嚴密，不出現(xiàn)漏漿。模板安裝過程中保證相鄰模板接縫要嚴密。加強現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契、協(xié)調(diào)施工。防止因為配合不當(dāng)而導(dǎo)致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。加強現(xiàn)場放料人員的培訓(xùn)，保證砼的充分使用和不污染模板。八、首件總結(jié)通過承臺首件工程施工過程來看，我部所確定的承臺施工工藝滿足墩柱施工的要求，可以用于后期我部的承臺施工，使全體承臺施工隊伍加深了對承臺施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量、安全意識，同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化施工方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我部所有的承臺施工。第三篇：首件承臺施工總結(jié)報告銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺施工總結(jié)報告銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段首件承臺施工總結(jié)報告編制：審核：審批：銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺施工總結(jié)報告中鐵二十二局集團有限公司寧夏分公司二〇一四年九月四日 銀川兵溝黃河公路大橋及連接線工程A1合同段 首件 承臺施工總結(jié)報告承臺施工總結(jié)報告一、工程概況A匝道橋下部結(jié)構(gòu)墩柱為雙柱花瓶墩，0號橋臺采用樁柱式橋臺，12號橋臺為肋板式臺，5，其余承臺高均為2m，承臺為“工”字型承臺，每個承臺上接2個柱式花瓶墩，墩柱共24根。承臺混凝土為C35，墩柱和系梁混凝土為C40。本合同段做首件承臺、墩柱和系梁施工選擇為A匝道