【文章內容簡介】 集資料。 （ 3） 對軟土路基應進行現(xiàn)場施工地質補充勘探，核對查明有關地質資料。 （ 4） 會同設計單位現(xiàn)場交接樁及施工復測，貫通線路中線、水平。測量誤差必須符合《鐵路測量技術規(guī)則》的有關 規(guī)定，必須貫徹 “ 雙檢制 ” ，測量結果及時上報測量監(jiān)理工程師復核確認 。 （ 5） 填料（包括基底土 質 ）必須經(jīng)試驗人員取樣試驗，并必須由監(jiān)理人員見證，并在試驗報告上簽認。 （ 6） 根據(jù)實際工程數(shù)量，工程特點，工期要求編制工程施工組織設計，對 ① 技術復雜和特殊地區(qū)，特殊條件下的路基工程； ②不大于10km的 區(qū)段路基； ③ 站場土石方工程編制單位工程施工組織設計。 （ 7） 組織技術交底，辦理開工報告，一般路基以 單位工程 為單位填報，特殊條件路基按工點填報。 （ 8） 設置工地試驗室，儀器及檢測設備應滿足施工要求，并固定人員專職負責 ，工地試 驗室使用前必須按照京沈客專遼寧公司要求進行驗收，合格后方可投入使用 。 （ 9） 路基全面開工前，選擇 具有代表性的 一定長度的試驗區(qū)段進行試驗，以選定軟土處理施工、改良土配合比及 場拌 施工、級配料配合比施工等與路基填筑，壓實，檢測有關的工藝參數(shù)。確定新的快速試驗檢測方法與已規(guī)定的基本試驗檢測方法之間的相關關系等。 施工組織設計的審查 監(jiān)理工程師核查工程地質情況，核對設計文件，審查施工承包人上報的施工組織設計，主要是施工設備、施工工藝、工期、質量及安全、環(huán)保措施等，重點審查 管段內 土石方的調配是否合理， 是否 滿足施工 需 要 。路基填筑工程量較大， 應 督促施工單位按照規(guī)定的路基填筑施工工藝、流程組織施工并根據(jù)路基施工特點、地形、土質種類、土方數(shù)量、填筑高度、運距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟合理地選擇施工機械。審核針對軟土 、凍脹土 特性而進行的土質改良、現(xiàn)場填筑等所做的相關勘察、試驗、測試結果。審查路基施工工藝，重點控制 軟、凍土和特殊地段路基。 路基基底處理 （ 1） 審批施工方案，重點審查施工單位采用的施工機械、施工工藝以及進場原材料的出廠質量合格證明文件，監(jiān)理工程師應 通過 見證檢驗或平行檢驗 等方式把好工程物資進場關 。 （ 2） 施工前 ，督促施工單位選擇代表性地段進行工藝性試驗， 掌握 施工工藝參數(shù)。 （ 3） 檢查施工放樣測量，重點為處理范圍、類型、樁的布置形式、間距和數(shù)量，確定其符合設計要求。 （ 4） 施工開始 前對工藝性試驗 及時進行 單樁或復合 地基承載力試驗，以確認設計參數(shù)； （ 5）原地面處理前，應對地基地質資料進行核查，路堤地基條件應符合設計文件要求。不符合時及時向設計單位反饋。施工單位沿線 路每 200米檢驗兩點，監(jiān)理單位見證檢驗，勘察設計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法采用靜力觸探試驗、 EV K30 等方法。 （ 6） 施工前監(jiān)理應對 地基處理 的范圍、深度進行 復核。換填區(qū)域采用機械開挖時應留有 30～ 50cm 厚的人工清理層。 （ 7） 換填所用填料的種類、質量、使用范圍應符合設計要求，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 20%見證取樣檢驗，且不少于 1 組，符合設計要求后才允許填筑。 （ 8） 監(jiān)理檢查換填的深度和范圍應符合設計要求。 （ 9） 換填路基的壓實標準應符合設計要求。路堤高度小于基床厚度的低路堤，設計需換填時，其換填后的地基壓實質量應符合設計和驗標的規(guī)定。監(jiān)理單位 根據(jù)換填材料不同按照驗標規(guī)定頻率進行平行檢驗或 見證檢驗。 （ 10） 換填地基頂面應有橫向排水坡度，其高程、中線至邊緣 距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗標準應符合驗標要求。 （ 11）、基底處理施工，嚴格控制 CFG樁、沉管水泥土擠密樁、預鉆孔柱錘沖擴樁（ C15 混凝土樁、水泥土樁）、 6%水泥土墊層施工質量；對原材料、半成品質量要定期不定期的對料源地或生產(chǎn)廠家進行考察；做好施工過程的事前、事中控制；施工前要選擇地質條件有代表性的位置進行工藝性試驗，監(jiān)理要對試驗過程進行見證監(jiān)理；試驗結束后，施工單位要及時形成試驗總結報告，報總監(jiān)理工程師審批； 1） CFG 樁控制要點： ①施工前要求施工單位按設計要求由試驗室進行配合比試 驗，并將試 驗結果報監(jiān)理試驗室審批，施工時按配合比進行配料控制 ②成樁過程中，抽樣做混凝土試件測定抗壓強度試驗，每臺機械一天應做一組（三塊）試件； ③ 冬季施工時混凝土入孔溫度不得低于 5℃，對樁頭和樁間土應采取保溫措施； 2）水泥土擠密樁、預鉆孔柱錘沖擴樁 ①土料中有機質含量不得超過 5%，不得含有凍土和膨脹土，使用時應過 10~20mm 篩，混合料含水量不得大于土料最佳含水量的177。2%，土料和水泥拌合要均勻，水泥用量不得少于按試驗確定的重量； ②向孔內填料前孔底必須夯實，樁頂夯填至設計樁頂標高后，墊層施工前應場地平整并碾壓密實； ③ 施工過程中，應有專人檢測成孔及回填夯實質量，并做好記錄； ④ 雨季或冬季施工前，應采取防雨、防凍措施，防止土料和水泥受雨水淋濕或凍結。 砂 、碎石 墊層： （ 1）施工前先進行壓實工藝試驗，確定施工參數(shù)，報監(jiān)理單位予以確認。 (2)砂墊層施工前應將基底清理、整平，并按設計要求做好基底碾壓或土路拱。有邊坡時應先將邊坡做好，防止坍土混入砂墊層中。經(jīng)檢驗合格后方可墊砂層。 (3)砂墊層應采用級配良好的中、粗礫砂，其含泥 量不大于 5%， 且不含有機質，垃圾等雜質。 施工單位每 3000 方檢驗一組，監(jiān)理單位按 10%平行檢驗或 20%見證檢驗。 (4)碎石墊層應采用未經(jīng)風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50mm，含泥量不得超過 5%。 且不含有機質，垃圾等雜質。 施工單位每 3000方檢驗一組，監(jiān)理單位按 10%平行檢驗或 20%見證檢驗。 (5)砂墊層應采用分層壓實法施工，可適當加水。分層厚度、壓實遍數(shù)應通過試壓確定，分層施工時，下層密度經(jīng)檢驗合格后，方可填筑上層。 施工單位每層每 100米檢驗 3個點，監(jiān)理單位平行檢驗 1 點。 (6)為了確保砂墊 層的質量必須按表 進行實測檢查： 砂墊層的質量檢查項目表 項次 檢查項目 規(guī)定或容許偏差 檢查方法和頻率 1 砂墊層厚度 不小于設計 每 100m 檢查 5 處 尺量 2 砂墊層寬度 不小于設計 每 100m 檢查 5 處 尺量 3 反濾層設置 符合設計 每 100m 檢查 5 處 尺量、觀察 4 頂面高程 +50， 20mm 每 100m 檢查 5 處 水準測量 土工合成材料 （ 1） 在土工合成材料鋪設前，先要 根據(jù)使用部位的不同 查對所選用的材料規(guī)格及性能是否符合設計規(guī)定。 施工單位每 10000 平米抽樣檢驗 1 組 ，監(jiān)理單位按 20%見證檢驗。 （ 2） 土工織物在鋪設時，幅與幅之間縱向連接采用搭接法，其搭接寬度 不小于 。土工格柵采用密貼排放。土工合成材料受力方向采用可靠的連接措施，連接強度不低于設計允許強度。 （ 3） 鋪設多層土工合成材料時，其上、下層接縫應交替錯開、錯開距離不應小于 m， 當土工合成材料的墊層為碎石時，在碎石和土工材料之間 以砂層間隔，砂層厚度不小于 5cm。 （ 4） 鋪設土工合成材料前應整平砂墊層，填料不得有刺破土工織物的尖石、樹根等物，鋪設時應繃緊、拉挺，不得褶皺和損壞。鋪好后應及時用砂覆蓋。 （ 5） 土工織物鋪好后，應按設計要求回折，用刮板整平，逐幅回折 2 m并用砂壓住。 （ 6） 土工合成材料上的砂墊層，應采用人工或輕型機械運砂進場，散鋪整平，不 允許 直接壓實，待上覆填土后再行壓實。第一層填料壓實應從兩邊開始循序向中間進行，只有當土工合成材料上的填料和墊層厚度大于 m 后才能采用重型壓實機械。 （ 7） 土工合成材料鋪設檢驗項目如 下 表。 土工合成材料鋪設檢驗項目表 項次 檢查項目 規(guī)定或容許偏差 檢查方法和頻率 1 鋪設范圍 不小于設計 每 100m 檢查 3 處 2 搭接寬度 (mm) +50， 0 每 100m 檢查 3 處 3 豎向間距 177。 30mm 每 100m 檢查 3 處 4 搭接縫錯開距離 (mm) 177。 50mm 每 100m 檢查 3 處 5 回折長度 177。 50mm 每 100m 檢查 3 處 軟土路基工后沉降控制辦法 （ 1） 軟土路堤沉降觀測裝置應符合設計要求。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內，并定期復核校正。施工中應保護觀測裝置；若發(fā)現(xiàn)損壞，應及時恢復，保證觀測裝置的完好性和觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。 （ 2） 軟土路堤觀測斷面上的測點布置數(shù)量、位置應符合設計要求。要求施工單位全部檢查。 （ 3） 軟土路堤的填筑速率應 符合設計要求。每晝夜邊樁水平位移不得大于 5mm，路基中心地面豎向位移不得大于 10mm。施工單位按設計要求的觀測精度和觀測頻次進行觀測。監(jiān)理單位每 5 天檢查 1次觀測情況，每 10天見證觀測 1 次。 （ 4） 當填筑至接近極限高度時，應按設計要求加密沉降觀測頻次，嚴格控制填筑速率。并應隨施工過程及時整理觀測結果，觀測資料應齊全、詳實、規(guī)范、符合設計要求。 （ 5） 堆載預壓期間應按設計要求連續(xù)進行沉降觀測。 路基填筑 路堤按厚度分為 三部分控制， 即：基床表層（ H=），基床底層（ H=），基床以下部分。 （ 1） 基床以下部分 及 基床底層施工工藝： 1） 填筑前， 根據(jù)不同填料 選擇試驗段進行試驗，確定地基上填筑路堤的控制參數(shù)。 上報監(jiān)理工程師批準以后，按照各項參數(shù)進行施工。 2）應根據(jù)土源性質進行改良后填筑，改良土不得采用路拌法， 必須采用場拌法。 3） 分層填筑：采用按橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實方法。不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應采用同一種填料。填筑虛鋪厚度 按照試驗段確定的厚度填筑， 一般為 30～ 40cm。如鏟運機施工可按松鋪厚度一次到位；如采用自卸車卸土，應根據(jù)車容量計算推土間距，以便平整時控制層厚度均勻 。為了保證邊坡壓實質量。一般填筑時路基兩側宜各加寬 40～ 50cm。 4） 攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸凹，對于滲水填料填在非滲水填料上時，非滲水層頂面應做成向兩側 4％的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，初平時應用水平檢測儀控制每層虛鋪厚度。 5） 灑水晾曬：細粒土和 改良土 填料碾壓前應控制其含水量在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的施工允許含水量范圍內。當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土場內提前灑水悶濕和路堤內 灑水攪拌兩種方法。當填料含水量過大，可采用取土場內挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器松晾曬相結合的方法，或將填料運至路堤攤鋪晾曬。 6） 碾壓夯實：碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍，壓實遍數(shù)，壓實的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度 ≥2m ，沿線路縱向行與 行之間壓實重疊 ≥ m 。非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備或其它邊坡壓實機 具進行邊坡壓實，對于有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。 7） 檢驗鑒證 ： 試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓完均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 試驗采用重型擊實標準，操作規(guī)程執(zhí)行 TB101022022《鐵路工程土工試驗方法》，土樣發(fā)生變化時必須做擊實試驗，土樣沒有發(fā)生變化，但 細粒土 填筑體積達到 5000m3 時需重做擊實試驗 和液塑限試驗，粗粒土、碎石土填筑 10000 m3時進行顆粒級配和顆粒密度試驗 。監(jiān)理工程師 檢查試驗結果 ，經(jīng)簽字同意后方可實施 。監(jiān)理單位每填筑50000 m3平行檢驗一組。 路基填土壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工分層檢測， 施工單位每 100m 每壓實層抽樣檢測壓實系數(shù) K 或孔隙率 n6點，每 100m每填高 90cm 采用 地基系數(shù) K30 承載板 檢測 4 點。監(jiān)理單位按照施工單位抽樣數(shù)量的 10%平行檢驗壓實系數(shù)或孔隙率，見證全部 K30檢驗。 8） 路基每層填筑壓實質量經(jīng)按規(guī)定檢驗達到設計及驗標要求后，方可進行下一層填筑施工，否則下達質量不合格通知單要求重新壓實，直到合格為止。 基床底層頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度 的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢 驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 厚度 177。30mm 每 100m 等間距檢查 3 點 水準儀測 2 中線至邊緣距離 +50mm， 0 每 100m 等間距檢查 5 點 尺量 3 寬度 不小于設計值 每 100m 等間距檢查 3 點 尺量 4 橫坡 177。% 每 100m等間距檢查 2個斷面 坡度尺量 5 平整度 不大于 15mm 每 100m 等間距檢查 6 點 （ 2） 基床表層部分：（深度 ） 1） 基床表層 填料及壓實標準詳見下表。 級配碎石范圍 級配 編號 通過篩孔質量百分率 (