初支首件監(jiān)理總結(jié)(編輯修改稿)
2024-10-14 00:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ,組織進(jìn)行二次清孔，漿按正循環(huán)原理進(jìn)行。鋼筋籠下放后，施工單位進(jìn)行了二次清孔，二次清孔后施工單位質(zhì)檢部對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢后上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢測(cè)，測(cè)得沉淀厚度為2cm，粘度18S,%。安裝導(dǎo)管，施工單位根據(jù)導(dǎo)管編號(hào)，先下大號(hào)碼導(dǎo)管，共下導(dǎo)管16節(jié)（每節(jié)長3m,），根據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高計(jì)算導(dǎo)管底部距孔底高度。導(dǎo)管安裝結(jié)束后，再次對(duì)鋼筋籠平面位置進(jìn)行檢測(cè)，方法是：對(duì)護(hù)樁、鋼筋籠的最上層箍筋進(jìn)行交叉掛線，通過垂線復(fù)核兩個(gè)交叉點(diǎn)的相對(duì)距離。計(jì)算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥）要求：V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4 h1 =(π)(+1)+(π) =V——灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D——樁孔直徑（m）， H1——樁孔底至導(dǎo)管底端間距， H2——導(dǎo)管初次埋置深度（m），暫定為1m d——導(dǎo)管內(nèi)徑（m），取值 h1——樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=混凝土灌注：第一車混凝土（12m3）運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，施工單位實(shí)驗(yàn)人員與試驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)砼坍落度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為210mm。符合灌注要求。首灌澆筑結(jié)束后，進(jìn)行導(dǎo)管埋深檢測(cè)，第一次檢測(cè)埋深為4m，沒有對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行拆除。隨后進(jìn)行混凝土的正常灌注，灌注過程中保證導(dǎo)管埋深2～6m，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站并記錄了灌注過程。12013年9月25日23：08開始灌注，到2013年9月26日3:00灌注結(jié)束，灌注過程一切正常。四、施工中存在的問題及今后措施鋼筋籠下放的時(shí)間過長，影響樁基施工進(jìn)度。要求施工單位提高施工速度，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，縮短鋼筋籠連接安裝時(shí)間，加快作業(yè)速度。導(dǎo)管拆除速度慢，并出現(xiàn)卡管。要求施工單位對(duì)施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，縮短灌注時(shí)間，以免首盤混凝土初凝前未灌注完成。導(dǎo)管提升時(shí)，應(yīng)盡量讓導(dǎo)管位于樁位中心，避免接觸鋼筋籠發(fā)生卡管。五、結(jié)語前山河特大橋樁基在業(yè)主、設(shè)計(jì)代表的關(guān)注和支持下，通過第二總監(jiān)辦監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管把控，施工單位順利完成樁基首件工程施工。混凝土拌和質(zhì)量和易性滿足施工要求，人員、機(jī)械設(shè)備投入滿足需求，施工工藝可行。鋼筋籠制作及安裝規(guī)范，鋼筋尺寸、保護(hù)層等在允許偏差范圍之內(nèi)。樁基的施工工藝，施工方法，質(zhì)量控制均符合施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，今后的樁基施工均可按左幅263樁基的工藝、方法進(jìn)行。第三篇：SDS首件監(jiān)理總結(jié)新建漢十鐵路HSSG6標(biāo)路基SDS樁首件監(jiān)理總結(jié)一、工程概況新建武漢至十堰HSSG6標(biāo)段一工區(qū)路基工程起點(diǎn)里程為DK236+～DK238+。本段地層巖性包括淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、粗砂等，路基地基采用雙向螺旋擠土灌注樁加固，，正方形布置，～，該段雙向螺旋擠土灌注樁共14103根，157377延米。試驗(yàn)路段選定為：DK237+500～DK237+540段為首件施工，施工便道條件較為有利，施工便利。二、編制依據(jù)《首段（首件）工程》 評(píng)估管理辦法（試行）》 《鐵路路基工程首件評(píng)估實(shí)施細(xì)則（暫行）》 《漢十鐵路路基施工強(qiáng)制性規(guī)定》三、監(jiān)理工作及現(xiàn)場(chǎng)工藝參數(shù)控制首件工程開工前，漢十鐵路HSJL6標(biāo)監(jiān)理站按照要求編制監(jiān)理細(xì)則，對(duì)評(píng)估工點(diǎn)的開工報(bào)告進(jìn)行審批，施工過程中進(jìn)行監(jiān)理旁站、試驗(yàn)檢測(cè)等工作，審核了施工單位提交的評(píng)估申請(qǐng)報(bào)告及總結(jié)報(bào)告。2016年7月22日，施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器均準(zhǔn)備到位；施工現(xiàn)場(chǎng)樁基施工進(jìn)行檢驗(yàn)。測(cè)量監(jiān)理到場(chǎng)見證，根據(jù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用低應(yīng)變檢測(cè)儀器對(duì)SDS樁進(jìn)行完整性檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)，樁身完整。四、監(jiān)理總結(jié)漢十鐵路HSJL6標(biāo)監(jiān)理站嚴(yán)格按照鐵道部辦公廳印發(fā)的171。鐵路路基工程首件評(píng)估實(shí)施細(xì)則（暫行）187。鐵辦工管【2012】76號(hào)要求對(duì)路基SDS樁首件進(jìn)行監(jiān)理，首件期間，監(jiān)理站
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