初支首件監(jiān)理總結(jié)-資料下載頁
2024-10-14 00:53本頁面
【正文】 筋工對圖紙不熟悉導(dǎo)致加工的立柱鋼筋籠的直徑偏小，后經(jīng)過多次修改，工前檢查保護層合格率才勉強合格。要求在今后施工中要提前熟悉圖紙各部的尺寸，以保證保護層工前合格率達到90%。拆模后檢查局部拼縫有漏漿和過振等現(xiàn)象，要求在后續(xù)的施工中加強模板拼縫檢查和加強砼振搗質(zhì)量控制嚴禁過振和漏振。加強現(xiàn)場施工人員安全教育力度，提高安全意識，尤其今后的立柱施工，一定要嚴格按照高空作業(yè)標準設(shè)置好安全防護措施和作業(yè)平臺，現(xiàn)場施工人員嚴格按照要求正確穿戴勞動防護用品，確保整個施工期安全無事故。四、結(jié)論：通過本首件施工所取得的各項施工參數(shù)和試驗參數(shù)及人員和機械調(diào)配滿足方案和規(guī)范要求，可以指導(dǎo)下一步大面積立柱的施工。專業(yè)監(jiān)理工程師： 2017年 9月 5日第五篇：箱涵首件監(jiān)理總結(jié)臨海高等級公路東臺段工程項目 LHDT4標K255+871首件工程監(jiān)理總結(jié)一、概述K255+871箱涵，*，進水口形式：進出口為一字墻錐坡，箱涵與路線交角110176。二、施工準備工作監(jiān)理中線和高程復(fù)測總監(jiān)辦測量工程對中線、高程進行了復(fù)測，符合規(guī)范要求?；炷敛捎米园杌炷?，總監(jiān)辦對該混凝土的原材料進行取樣檢測并對配合比進行了平行試驗，確定C35混凝土配合比，坍落度為120160mm。鋼材主要為ΦΦ16的主筋，原材進場后經(jīng)現(xiàn)場取樣檢驗均能符合設(shè)計和規(guī)范要求。檢查施工組織和質(zhì)保體系情況：項目經(jīng)理邢立中、技術(shù)負責(zé)人湯樹球、施工負責(zé)人張亞軍、質(zhì)檢員張韶增。模板和設(shè)備情況：模板為竹膠板，剛度、強度較高，模內(nèi)光滑并涂隔離劑。按要求對場地設(shè)備進行調(diào)試，不符合的進行修理和調(diào)換。三、施工過程控制首先是對基礎(chǔ)墊層清理，要求表面清潔、不留浮漿和松動石料，后用高壓水沖凈。鋼筋的加工和安裝：重點檢查鋼筋的尺寸、間距、保護層厚度及鋼筋骨架牢固性，嚴格按規(guī)范要求驗收。首次檢查時鋼筋之間綁扎不牢，有松動現(xiàn)象，主鋼筋扭曲變型，要求重新加工。模板的加工及安裝：模板采用鋼模板，平整度在規(guī)范要求范圍之內(nèi)，模板的拼裝要求平整順直，表面光潔度好、無污染，接縫緊密。不漏漿。與砼接觸的模板表面，刷同一品種脫模劑。模板安裝結(jié)束以后，檢查模板的幾何尺寸、支撐牢固性，并再次對保護層進行復(fù)核，后對模板位置和高程進行復(fù)測。混凝土的澆筑：澆筑前首先檢測砂石料的含水率，根據(jù)試驗室配合比調(diào)整生產(chǎn)配合比，檢查水泥和外加劑用量。砼澆筑時，采取分層澆筑，采用串筒以降低混凝土傾落高度小于2米。澆筑砼期間，重點檢查模板重大變形等情況，未發(fā)生。抽檢混凝土的坍落度分別為133mm和145mm，未見泌水現(xiàn)象，粘聚性好，制取試件，澆筑時要求兩邊對稱水平上升。養(yǎng)護：拆摸后對外觀進行第一時間檢查，未有蜂窩麻面、露筋、漏振和過振現(xiàn)象，表面存在小氣孔，模板豎向接縫存在油漬斑痕。四、檢測結(jié)果保護層（通病防治要求合格率85%）。結(jié)構(gòu)尺寸均符合要求，內(nèi)徑，2505 mm、2510 mm、2210mm、2208 mm。軸線偏差2mm符合要求，涵頂標高高出設(shè)計1cm。五、初步結(jié)論首件箱涵基本成功，同意進入正常生產(chǎn)。箱涵施工主要取得如下工藝參數(shù)：，砂率40%，混凝土配比（水泥：砂：石子：水：外加劑分別為388：746：1120：190：，坍落度為120160cm。六、改進與建議項目部加強現(xiàn)場成品、半成品自檢工作。振搗時不得觸及模板，每次拆模后加強模板的平整度和光潔度檢查，防止模板變形。保護層高強墊塊設(shè)置要均勻，—2m設(shè)置1個，由上而下每層間距40cm，交錯設(shè)置。鋼筋綁扎必須牢靠，并進行滿扎，不得跳綁，必要時點焊到位，中間不得出現(xiàn)綁扎接頭。砼配合比控制準確，澆筑時振搗密實。資料應(yīng)按規(guī)定要求及時、準確、規(guī)范。臨海高等級公路東臺段工程項目總監(jiān)辦二○一一年十一月二十七日
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