【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 展，將使汽車(chē)更省油，更為經(jīng)濟(jì)；一些大型汽車(chē)也將采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，如新奧迪A8等。(9)大量減少汽車(chē)污染，如用三元催化轉(zhuǎn)換器對(duì)尾氣進(jìn)行處理。奔馳公司甚至規(guī)定20g以上塑料件必須回收，以免造成對(duì)環(huán)境的污染。汽車(chē)空調(diào)、冷藏系統(tǒng)常用的氟里昂也將被新的介質(zhì)所替代。(10)提高經(jīng)濟(jì)性，降低油耗，這也是各大制造廠商為之努力的。估計(jì)在采取各種措施后，轎車(chē)的油耗能從目前6L/。四、作業(yè)：１、收集一張最喜歡的汽車(chē)圖片２、吉利公司是什么公司？五、課后小結(jié)：學(xué)生更喜歡大型公司，對(duì)中國(guó)公司知道不多，以后要加強(qiáng)教學(xué)。第三篇：汽車(chē)發(fā)展歷史汽車(chē)發(fā)展歷史1766 英國(guó)發(fā)明家瓦特(17361819)改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕。1769 法國(guó)陸軍工程師古諾(17251804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。由于試車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機(jī)動(dòng)車(chē)事故。1771 古諾改進(jìn)了蒸汽汽車(chē)，牽引45噸的貨物。1794 英國(guó)人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796 意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車(chē)的誕生和發(fā)展帶來(lái)了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801 法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。1803 法國(guó)工程師特利維柯(17711833)采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)開(kāi)始在實(shí)際中應(yīng)用。1827 英國(guó)嘉內(nèi)公爵(17931873)制造的蒸汽汽車(chē)成為世界上第一輛正式運(yùn)營(yíng)的蒸汽公共汽車(chē)?？奢d客18人，平均時(shí)速19km。1838 英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱(chēng)之為“世界汽車(chē)發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”。1842 美國(guó)人古德發(fā)明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實(shí)心的，行駛中顛簸很厲害。1858 法國(guó)工程師洛納因發(fā)明了世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞。1859 法國(guó)著名物理學(xué)家發(fā)明了鉛酸蓄電池，為汽車(chē)的用電創(chuàng)造了條件，被稱(chēng)之為“意義深遠(yuǎn)的發(fā)明”。1860 法國(guó)電器工程師萊諾制成了第一部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862 法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開(kāi)始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1867 德國(guó)工程師奧托(18321891)研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876 奧托制成了單缸臥式、。1886 1月29日，德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日。德國(guó)人哥德利普戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車(chē)。奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。1887 卡爾本茨將他的第一輛汽車(chē)賣(mài)給了法國(guó)人埃米爾羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車(chē)的銷(xiāo)售?？柋敬某闪⒘耸澜缟系谝患移?chē)制造公司－－奔馳汽車(chē)公司。1888 。1889 戴姆勒在他的汽車(chē)上采用裝有滑動(dòng)小齒輪的4速齒輪傳動(dòng)裝置。6月9日，戴姆勒的V型發(fā)動(dòng)機(jī)在德國(guó)獲得專(zhuān)利，后來(lái)卡爾奔馳在自己的汽車(chē)上采用了這種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)。法國(guó)人標(biāo)致研制成功齒輪變速器和差速裝置。1890 戴姆勒成立公司。美國(guó)人奧茲成立汽油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。1891 美國(guó)芝加哥研制出第一輛電動(dòng)汽車(chē)。法國(guó)人潘赫德和萊瓦索爾采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式，并設(shè)計(jì)了專(zhuān)用底盤(pán)。這一結(jié)構(gòu)奠定了汽車(chē)傳動(dòng)的基本型式，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)被全世界廣泛仿效。1892 美國(guó)人杜里埃發(fā)明喉管型噴霧化油器。1893 法國(guó)巴黎開(kāi)始實(shí)行車(chē)輛登記、使用車(chē)牌并發(fā)放駕駛證。杜里埃研制出美國(guó)歷史上的第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。1894 狄塞爾展出他的第一臺(tái)商品型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。法國(guó)人米其林兄弟發(fā)明充氣式橡膠輪胎。1895 世界上第一本汽車(chē)雜志《無(wú)馬時(shí)代》在美國(guó)出版發(fā)行。法國(guó)人萊瓦索爾研制出用手操縱的齒輪變速傳動(dòng)裝置。美國(guó)首次舉行汽車(chē)比賽，獲得冠軍者用9小時(shí)跑完50英里()的路程。1896 亨利福特研制成功2缸4輪汽車(chē)。美國(guó)出版物中首次使用“汽車(chē)”(Automobile)單詞。德國(guó)首次使用汽車(chē)計(jì)程表。倫敦首次舉辦國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)，展出了小轎車(chē)、客貨兩用車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。標(biāo)致公司成立。德國(guó)人杜茨成為經(jīng)營(yíng)出租汽車(chē)的鼻祖。1897 奧茲在美國(guó)密執(zhí)安州的蘭辛市創(chuàng)辦了“奧茲汽車(chē)廠”。英國(guó)蘭切斯特牌汽車(chē)采用了高壓潤(rùn)滑系統(tǒng)，發(fā)明人由此而獲得專(zhuān)利。美國(guó)首次實(shí)行汽車(chē)保險(xiǎn)，％的費(fèi)率進(jìn)行了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。英國(guó)成立了世界上最早的汽車(chē)協(xié)會(huì)——皇家汽車(chē)俱樂(lè)部。，熱效率高達(dá)26％。英國(guó)人喬治史密斯成為第一個(gè)酒后開(kāi)車(chē)被判有罪的人。1898 美國(guó)人富蘭克林研制出頂置氣門(mén)4缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。第一輛公共汽車(chē)問(wèn)世。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世。法國(guó)人雷諾將萬(wàn)向節(jié)首先用于汽車(chē)傳動(dòng)，并發(fā)明傘齒輪式主減速器傳動(dòng)裝置，取代了鏈條傳動(dòng)。雷諾公司成立。英國(guó)人制成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。1899 第一輛菲亞特汽車(chē)問(wèn)世。帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應(yīng)用。紐約成立全美第一家汽車(chē)修理廠。德國(guó)人西韋爾成為第一位死于車(chē)禍的汽車(chē)司機(jī)。1900 美國(guó)奧茲牌汽車(chē)投產(chǎn)。德國(guó)制造出第一輛裝甲車(chē)。全金屬車(chē)身問(wèn)世。德國(guó)人保時(shí)捷研制出帶曲面擋風(fēng)板的汽車(chē)。奔馳公司以鋼材代替木材制作車(chē)架。傾斜式圓形方向盤(pán)首次在德國(guó)使用。紐約頒發(fā)第一份汽車(chē)駕駛執(zhí)照，稱(chēng)“工程師證書(shū)”。1901 位于底特律的奧茲汽車(chē)廠發(fā)生火災(zāi)，恢復(fù)生產(chǎn)后采用由各分散車(chē)間轉(zhuǎn)包零件加工和裝配的生產(chǎn)組織方式。后來(lái)這些車(chē)間相繼獨(dú)立，使底特律發(fā)展成為了汽車(chē)城。紐約開(kāi)始發(fā)放汽車(chē)牌照(帶號(hào)碼的鋁制圓盤(pán))。德國(guó)波許公司發(fā)明高壓磁電機(jī)點(diǎn)火裝置。奧茲莫比爾汽車(chē)首先使用轉(zhuǎn)速表。低壓磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)被戴姆勒公司采用。中國(guó)進(jìn)口第一輛汽車(chē)。1902 卡迪拉克汽車(chē)公司成立。盤(pán)式制動(dòng)器專(zhuān)利被英國(guó)人獲得。鼓式制動(dòng)器專(zhuān)利由法國(guó)人雷諾獲得。后橋獨(dú)立式懸架被法國(guó)人裝于賽車(chē)。磨擦式減震器在英國(guó)使用。用兩個(gè)前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)代替軸的轉(zhuǎn)動(dòng)的艾利奧特轉(zhuǎn)向原理開(kāi)始應(yīng)用。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)在芝加哥成立。1903 福特汽車(chē)公司成立。法國(guó)研制出第一臺(tái)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。倫敦出現(xiàn)出租汽車(chē)。美國(guó)古德伊爾輪胎公司獲無(wú)內(nèi)胎輪胎專(zhuān)利。英國(guó)生產(chǎn)全鋼車(chē)身的轎車(chē)?！敖煌ò踩浮币林Z出版《駕車(chē)的規(guī)則》一書(shū)。美國(guó)波士頓警察最先購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)執(zhí)行警務(wù)。1904 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始采用?？ǖ侠似?chē)裝用防盜點(diǎn)火系統(tǒng)。美國(guó)研制出防刺漏式輪胎。英國(guó)希思發(fā)明液壓制動(dòng)系統(tǒng)。1905 法國(guó)研制出封閉式驅(qū)動(dòng)橋。法國(guó)研制出輪胎壓力計(jì)。美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)成立。1906 帶彈簧的保險(xiǎn)杠問(wèn)世。前輪制動(dòng)器在德國(guó)問(wèn)世。別克公司將蓄電池作為轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。法國(guó)勒芒舉辦首次汽車(chē)大獎(jiǎng)賽。扭力桿式減震器問(wèn)世。1907 勞斯萊斯公司開(kāi)始生產(chǎn)“幻影”牌旅行車(chē)。美國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布汽車(chē)功率計(jì)算公式，該公式后來(lái)被一些國(guó)家作為汽車(chē)征稅的依據(jù)。法國(guó)采用乙炔車(chē)燈。日本制造出第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。1908 卡迪拉克公司因生產(chǎn)可互換零件的汽車(chē)而獲得英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部頒發(fā)的杜瓦獎(jiǎng)。福特“T”型車(chē)問(wèn)世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開(kāi)始了嶄新的汽車(chē)生產(chǎn)方式。杜蘭特創(chuàng)辦通用汽車(chē)公司。輪胎刻紋機(jī)在美國(guó)問(wèn)世。電喇叭被美國(guó)人在汽車(chē)上應(yīng)用。1909 美國(guó)印第納州建成第一條高速賽車(chē)道，這是印地賽車(chē)的起源。卡迪拉克公司并于通用。1910 美國(guó)出現(xiàn)消防車(chē)。1911 美國(guó)底特律市的公路上首次標(biāo)出中心線。美國(guó)舉行500英里汽車(chē)賽，獲勝者的汽車(chē)上首次安裝了后視鏡。德車(chē)卡門(mén)提出流線型概念。法國(guó)人標(biāo)致設(shè)計(jì)出4輪制動(dòng)器。電燈被美國(guó)人用于汽車(chē)照明。汽車(chē)股票在紐約上市。1912 自動(dòng)起動(dòng)器在卡迪拉克汽車(chē)上被首次裝用。雙凸輪頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞士問(wèn)世。別克V12型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁制活塞。輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實(shí)驗(yàn)獲得成功。1913 四門(mén)橋車(chē)問(wèn)世。曲面風(fēng)擋玻璃問(wèn)世。汽車(chē)前大燈被置于擋泥板上。汽車(chē)銷(xiāo)售首次采用分期付款。第一個(gè)加油站建成。1914 全鋼車(chē)身的道奇牌客車(chē)問(wèn)世。底特律出現(xiàn)第一個(gè)管理交通的停止信號(hào)燈。云母質(zhì)絕緣體的火花塞在英國(guó)問(wèn)世。英國(guó)生產(chǎn)雙層客車(chē)。1915 可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。箱型車(chē)身的“T”型車(chē)問(wèn)世。1916 傾斜式擋風(fēng)玻璃流行，手動(dòng)刮水器被裝于汽車(chē)。美國(guó)人開(kāi)始使用停車(chē)燈。英國(guó)最后一批“皮爾遜－考克斯”牌蒸汽汽車(chē)停產(chǎn)。1917 林肯汽車(chē)公司成立。1918 美國(guó)登記客車(chē)數(shù)超過(guò)500萬(wàn)輛。美國(guó)人麥克姆羅西德制成四輪液壓制動(dòng)器并獲專(zhuān)利。雪佛蘭與通用公司合并。英籍德國(guó)人阿克曼申請(qǐng)平行連桿式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)專(zhuān)利，后來(lái)法國(guó)人瓊特將其改為梯形連桿式。1919 福特公司客車(chē)產(chǎn)量達(dá)75萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)客車(chē)產(chǎn)量的1/3。高效制動(dòng)器裝車(chē)使用。1920 日本成立東洋汽車(chē)工業(yè)公司。美國(guó)修筑了全長(zhǎng)為191千米的高速公路。雪鐵龍和藍(lán)旗公司開(kāi)始采用鋼板沖壓盤(pán)式車(chē)輪。通用公司在車(chē)內(nèi)安裝頂燈。林肯牌汽車(chē)問(wèn)世。1921 林肯汽車(chē)將轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置列為標(biāo)準(zhǔn)配備。%。鍍鎳技術(shù)被應(yīng)用于散熱器和車(chē)燈。四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發(fā)現(xiàn)。底特律設(shè)計(jì)出同步交通信號(hào)燈和高出地面的安全平臺(tái)。第一家汽車(chē)飯店開(kāi)張?？烧{(diào)式汽車(chē)座椅問(wèn)世。1922 空氣濾清器、油量指示器被應(yīng)用于汽車(chē)。藍(lán)旗汽車(chē)采用了V6型發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪獨(dú)立懸掛裝置。橡膠懸掛裝置在美國(guó)問(wèn)世。專(zhuān)門(mén)研究交通工程、車(chē)輛管理等問(wèn)題的“伊諾交通基金會(huì)”成立。1923 戴姆勒公司發(fā)明自動(dòng)噴漆裝置。奔馳公司生產(chǎn)出第一輛柴油載貨車(chē)。福特公司年產(chǎn)汽車(chē)200萬(wàn)輛。菲亞特公司推出調(diào)式方向盤(pán)。法國(guó)勒芒首次舉行24小時(shí)汽車(chē)車(chē)賽。1924 杜邦公司推出新型快干漆。美國(guó)每7人擁有一輛汽車(chē)。富蘭克林研制出離合器中的減震裝置。莫來(lái)石瓷質(zhì)絕緣體的火花塞在美國(guó)問(wèn)世。波許公司開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)刮水器。第一條收費(fèi)公路在意大利通車(chē)。雙絲式前大燈問(wèn)世。1925 奧茲莫比爾5座汽車(chē)問(wèn)世。本供給用戶(hù)的汽車(chē)附屬裝置有：千斤頂、停車(chē)信號(hào)燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點(diǎn)煙器和溫度計(jì)等。克萊斯勒公司成立。1926 奔馳與戴姆勒公司合并，開(kāi)始生產(chǎn)梅塞德斯——奔馳牌汽車(chē)。美國(guó)研制出汽油辛烷值測(cè)定表，使汽油的抗爆性有了衡量標(biāo)準(zhǔn)。驅(qū)動(dòng)橋高度降低及雙曲線齒輪的采用使汽車(chē)重心得以降低。通用公司將汽車(chē)大燈變光開(kāi)關(guān)由方向盤(pán)移到了地板上，改用腳操縱。通用公司成立車(chē)身外形畫(huà)室?？ǖ侠斯臼褂梅浪椴Ａ?。1927 真空自動(dòng)增壓器問(wèn)世。通過(guò)采用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車(chē)得以消音。第27屆國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)展出的汽車(chē)表明了轎車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)：空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器、曲軸箱換氣裝置和后視鏡被紛紛采用?！癟”型車(chē)停產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)15007033輛，它為美國(guó)汽車(chē)的普及做出了杰出的貢獻(xiàn)。液力制動(dòng)器問(wèn)世。1928 福特“A”型車(chē)取代了風(fēng)糜全球的“T”型車(chē)。通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，得到用戶(hù)好評(píng)。同步變速器用于卡迪拉克汽車(chē)?！皩汃R”牌汽車(chē)