【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 減速、剎車(chē)或下坡時(shí)的慣性能量。本發(fā)明的新能源汽車(chē)能夠有效節(jié)省能源，提高節(jié)油率。該實(shí)用新型是由發(fā)明人周凱和王旭東共同發(fā)明的一種關(guān)于新能源汽車(chē)用電機(jī)外殼鑄造設(shè)備的實(shí)用新型，其專(zhuān)利號(hào)為CN201320873510，于2013年12月28日提出申請(qǐng)，并于2014年6月4日獲得授權(quán)公告。新能源汽車(chē)用電機(jī)外殼鑄造設(shè)備。在現(xiàn)有電機(jī)殼體制造技術(shù)中，利用鐵材料制造的電機(jī)殼體使電機(jī)重量增加，功率密度降低，通過(guò)機(jī)械加工手段形成的水冷卻回路對(duì) 部件的加工技術(shù)要求較高，加工成本高。一種新能源汽車(chē)用電機(jī)外殼鑄造設(shè)備，組成包括：熔鋁容器，所述的熔鋁容器外側(cè)安裝有中頻感應(yīng)線(xiàn)圈，所述 的熔鋁容器下安裝有導(dǎo)管，所述的導(dǎo)管外側(cè)安裝有高頻感應(yīng)線(xiàn)圈，所述的導(dǎo)管下安裝有活塞，所述的活塞下安裝有電機(jī)殼體模具裝置。本實(shí)用新型用于電機(jī)外殼鑄造設(shè)備。該外觀設(shè)計(jì)是由設(shè)計(jì)人柏榮鍵和馮愛(ài)云共同設(shè)計(jì)的一種關(guān)于新能源汽車(chē)控制器的外觀設(shè)計(jì)，其專(zhuān)利號(hào)為CN201330173671，于2013年5月13日提出申請(qǐng)，并于2013年11月13日獲得授權(quán)公告。主視圖仰視圖俯視圖右視圖后視圖左視圖立體圖（二）新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)第一章總則第一條為促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車(chē)，根據(jù)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事境內(nèi)使用的新能源汽車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新能源汽車(chē)企業(yè)）及其生產(chǎn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，適用本規(guī)則。第三條本規(guī)則所稱(chēng)汽車(chē)，是指國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》中第 款所定義的汽車(chē)整車(chē)（完整車(chē)輛）及底盤(pán)（非完整車(chē)輛）。本規(guī)則所稱(chēng)新能源汽車(chē)，是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。第四條工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)實(shí)施新能源汽車(chē)企業(yè)及新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理。第二章新能源汽車(chē)分類(lèi)及管理方式第五條根據(jù)新能源汽車(chē)整車(chē)、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段。起步期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑尚處于前期研究階段，缺乏國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，尚未具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品。發(fā)展期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑基本明確，國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善，初步具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品。成熟期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑清晰，產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)成熟，國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本完備，可以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段的產(chǎn)品。第六條工業(yè)和信息化部聘任有關(guān)專(zhuān)家，組成新能源汽車(chē)專(zhuān)家委員會(huì),負(fù)責(zé)確定和調(diào)整新能源汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別的技術(shù)階段，提出適用于新能源汽車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)條件和檢驗(yàn)規(guī)范建議。第七條對(duì)處于不同技術(shù)階段的產(chǎn)品采取不同的管理方式。起步期產(chǎn)品只能進(jìn)行小批量生產(chǎn)，且只在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下進(jìn)行示范運(yùn)行，并對(duì)全部產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷(xiāo)售、使用，并至少對(duì) 20%的銷(xiāo)售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。成熟期產(chǎn)品與常規(guī)汽車(chē)產(chǎn)品的《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）管理方式相同，在銷(xiāo)售、使用上與常規(guī)汽車(chē)產(chǎn)品相同。具體技術(shù)階段劃分見(jiàn)《新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分表（2010 年 12 月 31 日前適用）》（附件 1）。第三章準(zhǔn)入條件及管理第八條新能源汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入條件：（一）符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及國(guó)家宏觀調(diào)控政策的規(guī)定。（二）應(yīng)當(dāng)是《公告》內(nèi)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或改裝類(lèi)商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)；新建汽車(chē)企業(yè)或現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)跨產(chǎn)品類(lèi)別生產(chǎn)其他類(lèi)別新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定先行辦理項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案手續(xù)。（三）具備生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品所必需的生產(chǎn)能力和條件。（四）具備新能源汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。（五）具備保證新能源汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的能力。（六）具備新能源汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)能力。（七）建立與所生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品相適應(yīng)的零部件采購(gòu)體系。（八）所生產(chǎn)的車(chē)輛產(chǎn)品符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、車(chē)輛產(chǎn)品定型試驗(yàn)規(guī)程、適用于新能源汽車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)條件和檢驗(yàn)規(guī)范的要求。新能源汽車(chē)除了應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)常規(guī)汽車(chē)產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)當(dāng)符合新能源汽車(chē)產(chǎn)的專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，具體見(jiàn) 《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄(收錄到2009 年4 月 1日)》第九條符合《準(zhǔn)入條件》、獲得生產(chǎn)資格的汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可以生產(chǎn)同類(lèi)新能源汽產(chǎn)品（指與《公告》中已有的常規(guī)汽車(chē)相同類(lèi)別的產(chǎn)品，下同）。符合《準(zhǔn)入條件》、獲得生產(chǎn)資格的改裝類(lèi)商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可以改裝生產(chǎn)同類(lèi)新能源車(chē)產(chǎn)品，其中具備底盤(pán)生產(chǎn)條件的，可以自制底盤(pán)，但自制底盤(pán)僅限于本企業(yè)自用。第十條新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入條件：（一）產(chǎn)品符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。（二）產(chǎn)品經(jīng)工業(yè)和信息化部指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)）檢測(cè)合格。（三）產(chǎn)品未侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。五、新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景簡(jiǎn)述（一）新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)展望作為交通工具的汽車(chē)，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發(fā)生源，對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的危害。節(jié)能減排是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，不斷加強(qiáng)節(jié)能減排工作，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)決定著石油需求，也是影響溫室氣體和有害氣體排放的關(guān)鍵因素，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)需要減少汽車(chē)的石油消耗和氣體排放。但另一方面，汽車(chē)是支柱產(chǎn)業(yè)，也是基本的交通工具，各國(guó)政府又要保持汽車(chē)的發(fā)展來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和民眾生活福利的提高。發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車(chē)可以在保持汽車(chē)增長(zhǎng)的狀況下降低石油消耗、保護(hù)大氣環(huán)境，因此各國(guó)政府普遍把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車(chē)看成實(shí)現(xiàn)其能源環(huán)境政策和汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，“十一五”以來(lái)，國(guó)家采取了一系列對(duì)策，包括國(guó)務(wù)院2007年6月印發(fā)的《節(jié)能減排綜合性工作方案》、《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)[2005]61號(hào)）；財(cái)政部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品政府采購(gòu)實(shí)施的意見(jiàn)》（財(cái)庫(kù)[2006]90號(hào)）等，并兩次調(diào)整了汽車(chē)消費(fèi)稅。同時(shí)，在20082009年中國(guó)政府更是出臺(tái)“燃油稅”、“以舊換新”等政策鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的研發(fā)。2012年7月9日，國(guó)務(wù)院正式公布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）》，規(guī)劃稱(chēng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳23日發(fā)布了國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃的通知。通知要求推動(dòng)能源供應(yīng)方式變革，提高能源綜合利用效率，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)能源生產(chǎn)和利用方式變革。在建設(shè)新能源汽車(chē)供能設(shè)施方面，要求建設(shè)新能源汽車(chē)供能設(shè)施，到2015年，形成50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。通知要求推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)和建設(shè)新能源汽車(chē)供能設(shè)施，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供必要的條件和支撐，促進(jìn)交通燃料清潔化替代，降低溫室氣體和大氣污染物排放。結(jié)合充電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、天然氣(CNG/LNG)等新能源汽車(chē)發(fā)展，在北京、上海、重慶等新能源汽車(chē)示范推廣城市，配套建設(shè)充電樁、充(換)電站、天然氣加注站等服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。著力研發(fā)高性能動(dòng)力電池和儲(chǔ)能設(shè)施，建立新能源汽車(chē)供能裝備制造、認(rèn)證、檢測(cè)以及配套標(biāo)準(zhǔn)體系。到2015年，形成50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。（二）新能源汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景簡(jiǎn)析新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)業(yè)跨越發(fā)展的難得機(jī)遇。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)承載著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)”的歷史使命，不管是各級(jí)政府，還是業(yè)界對(duì)于該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都非常重視。我國(guó)是政府對(duì)新能源汽車(chē)最為重視、政策力度最大的國(guó)家之一，連法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)我國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)我國(guó)政府在扶持新能源 汽車(chē)上表現(xiàn)出的誠(chéng)意和政策優(yōu)惠力度，都表示是“世界罕見(jiàn)的”。我國(guó)新能源汽車(chē)的政策環(huán)境已經(jīng)顯現(xiàn)雛形，政府仍需加大力度營(yíng)造適合新能源汽車(chē)成長(zhǎng)的環(huán)境。即使在起步階段政府有諸多不成熟的表現(xiàn)，但是只要方向正確，并且愿意從實(shí)際出發(fā)積極探索，不斷完善相關(guān)法規(guī)政策，我國(guó)的新能源汽車(chē)之路將會(huì)“天塹變通途”。在升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略的大背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)終于在“十二五”局之年正式起步。從2011年起，未來(lái)十年將是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黃金十年”。在“十二五“期間，政府是引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵力量，是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的幕后推手。通過(guò)政策激勵(lì)、法規(guī)強(qiáng)制、稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼支持等手段，政府將逐步規(guī)范和引導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著健康有序的方向發(fā)展。這一階段，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展將呈現(xiàn)“三線(xiàn)”并舉的基本格局：第一條線(xiàn)： 電動(dòng)商用車(chē)將大量應(yīng)用于城際大巴、城市公交、機(jī)場(chǎng)擺渡和市政用車(chē)，城市交通將成為我國(guó)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。第二條線(xiàn)： 混合動(dòng)力汽車(chē)將大規(guī)模取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。第三條線(xiàn)：微型、超微型純電動(dòng)汽車(chē)將成為城鄉(xiāng)私人有效、便捷且經(jīng)濟(jì)的交通工具，通過(guò)“小型化、輕量化和 廉價(jià)化”，我國(guó)將走出一條具有中國(guó)特色的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化之路。在“十三五”期間，經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)化初期的發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步走向正軌，經(jīng)濟(jì)效益日益顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)整合的序幕即將拉開(kāi)，無(wú)技術(shù)、無(wú)資金、無(wú)人才的三無(wú)企業(yè)將逐步被淘汰，而具有資金雄厚并 擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè)將脫穎而出，成為行業(yè)