【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 間一長(zhǎng)便會(huì)變成主動(dòng)行為。取多家之長(zhǎng)于一身的公司當(dāng)然容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對(duì)整個(gè)公司的影響是有限的。一般集團(tuán)化管理有3種模式：營(yíng)運(yùn)管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財(cái)務(wù)管控模式。3)4S店的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)是：每個(gè)不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營(yíng)銷(xiāo)特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會(huì)資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經(jīng)營(yíng)管理方面的工作相對(duì)簡(jiǎn)單和程式化，4S店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營(yíng)效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。c)因此汽車(chē)4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。汽車(chē)4S店集團(tuán)化管理要解決的問(wèn)題很明確，第一，要解決集團(tuán)本身的投資發(fā)和發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題；第二，要解決本集團(tuán)品牌和企業(yè)文化建設(shè)問(wèn)題； 第三，要解決集團(tuán)核心團(tuán)隊(duì)打造的問(wèn)題；第四，要解決社會(huì)資源效率整合和發(fā)揮的問(wèn)題；第五，要解決4S店?duì)I運(yùn)效率問(wèn)題；第六，要解決4S店?duì)I運(yùn)紀(jì)律問(wèn)題。4)強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)從整體趨勢(shì)看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來(lái)聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競(jìng)爭(zhēng)分出勝負(fù)之后。弱勢(shì)的代理商無(wú)奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門(mén)下。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商之間的合并。5)借鑒國(guó)外模式同是以4S銷(xiāo)售模式為主，歐洲和中國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題是相似的，4S點(diǎn)自身固有的缺點(diǎn)不可改變。于商家，固然是無(wú)利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營(yíng)運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對(duì)二三級(jí)城市銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)目前反映的情況，這種問(wèn)題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的地步，很多廠家也開(kāi)始嘗試走新的銷(xiāo)售模式了，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對(duì)象。日本汽車(chē)銷(xiāo)售的模式可以用“靈活”來(lái)形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營(yíng)銷(xiāo)模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個(gè)銷(xiāo)售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對(duì)其整體終端銷(xiāo)售能力有大的提升。與豐田強(qiáng)大的銷(xiāo)售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專(zhuān)家去推銷(xiāo)車(chē)型的方式，是一種由售后帶動(dòng)銷(xiāo)售的模式。第二種“靈活”是：銷(xiāo)售店所有權(quán)方面，有廠家出資直接控股的直營(yíng)店，這種店屬于本身的銷(xiāo)售公司及分支機(jī)構(gòu)，也有專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)貿(mào)易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國(guó)，廣州本田和廣州豐田也開(kāi)始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規(guī)模根據(jù)實(shí)際情況各異，有功能齊全的專(zhuān)營(yíng)店，類(lèi)似我們的４Ｓ店，也有樓高數(shù)層的大型車(chē)型展館，有露天的二手車(chē)大型交易市場(chǎng)，也有面積不大，裝修簡(jiǎn)潔，輕松簡(jiǎn)單的小經(jīng)營(yíng)店。第三篇：汽車(chē)4s店員工流失原因及對(duì)策汽車(chē)4s店員工流失原因及對(duì)策汽車(chē)4s店人員流失原因有哪些?汽車(chē)4s店人員流失頻繁不僅會(huì)給企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)阻礙，也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大的招聘、培訓(xùn)成本。甚至?xí)o正常的工作流程帶來(lái)一定的負(fù)面影響，如售后客戶(hù)的維護(hù)等。是什么原因讓4s店人員流失?我將根據(jù)根據(jù)從業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)。一、員工缺少歸屬感首先，我們要知道什么是員工歸屬感。從定義上來(lái)說(shuō)，員工歸屬感是指員工經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的工作，在思想上、心理上、感情上對(duì)企業(yè)產(chǎn)生了認(rèn)同感、公平感、安全感、價(jià)值感、工作使命感和成就感，這些感覺(jué)最終內(nèi)化為員工的歸屬感。在汽車(chē)4s店，員工的歸屬感體現(xiàn)在對(duì)管理體制的認(rèn)可，并且能積極投入工作中，在工作中找到自我價(jià)值，從而更加努力實(shí)現(xiàn)下一個(gè)目標(biāo)。員工一旦對(duì)企業(yè)有歸屬感，就能把工作當(dāng)成事業(yè)，把公司當(dāng)成自己的家，自然就有一種 激情以及認(rèn)真。遇到不滿(mǎn)意的時(shí)候，員工會(huì)主動(dòng)提出來(lái)，并且會(huì)和領(lǐng)導(dǎo)商量對(duì)策。二、薪酬體系不公平汽車(chē)4s店薪酬體系的不公平主要體現(xiàn)在職位和工資方面，而標(biāo)準(zhǔn)則是能力上。在汽車(chē)4s店，大多數(shù)員工對(duì)薪酬的判斷是根據(jù)能力來(lái)定的，凡是能力強(qiáng)的，在大多數(shù)人眼里就應(yīng)該工資高。事實(shí)上，這是很主觀的。一套好的薪酬體系，其中少不了一個(gè)人的工作技能考核，工作業(yè)績(jī)考核，也包括一個(gè)人的綜合素質(zhì)考核。作為4s店，在薪酬的制定方案上，要體現(xiàn)的是三者甚至是多者的關(guān)系。三、缺乏合理的激勵(lì)體制從公司員工滿(mǎn)意度調(diào)查結(jié)果顯示，在職員工對(duì)公司提供的精神獎(jiǎng)勵(lì)的激勵(lì)方式表現(xiàn)出較好的滿(mǎn)意度，但只反映了激勵(lì)方式的某一方面，并沒(méi)有完全反映激勵(lì)的層次性與導(dǎo)向性，而且離職人員所反映出來(lái)的結(jié)果可能與其恰恰不同，“個(gè)人職業(yè)發(fā)展原因”、“對(duì)現(xiàn)崗位不滿(mǎn)意”、“薪酬/福利不滿(mǎn)意”等離職原因暗示了我們?cè)诩?lì)方式上缺乏針對(duì)性的漏洞。每個(gè)人的需求、動(dòng)機(jī)和對(duì)工作報(bào)償?shù)钠谕凳遣灰粯拥?，所以，?duì)汽車(chē)4s店來(lái)說(shuō)，合理的激勵(lì)體制必須是靈活的，要因崗而設(shè)，因人而異。四、缺乏科學(xué)的管理體系管理體系主要體現(xiàn)在各部門(mén)的管理工作，管理人員的素質(zhì)和要求在一定程度上會(huì)體現(xiàn)整個(gè)部門(mén)的人員心態(tài)和面貌。合理的管理體系，必須從高到低進(jìn)行制定。此外，作為汽車(chē)4s店，在員工的崗位調(diào)動(dòng)方面也可以靈活應(yīng)變。例如實(shí)行輪崗，既有利員工個(gè)人發(fā)掘潛能，找到自己最適合的崗位，亦有利于其的創(chuàng)造性發(fā)揮。通過(guò)輪崗制度來(lái)實(shí)現(xiàn)人和崗位的最佳配置，促進(jìn)公司優(yōu)秀員工內(nèi)部的流動(dòng)，減少人員流失率。二是在工作中加入新的內(nèi)容，讓員工對(duì)工作感興趣，從而激發(fā)他們固有的聰明才智去解決問(wèn)題(特別是對(duì)制造技術(shù)人員，新的工作內(nèi)容加入使其認(rèn)為工作更富有挑戰(zhàn)性)。五、缺乏必要的培訓(xùn)和指導(dǎo)大多數(shù)汽車(chē)4s店都缺乏必要的培訓(xùn)，有些甚至連企業(yè)入職培訓(xùn)都沒(méi)有。讓員工感覺(jué)不到集體的力量。必要的培訓(xùn)包括技能的培訓(xùn)，也包括職場(chǎng)素質(zhì)的培訓(xùn)，甚至是職業(yè)生涯的指導(dǎo)和計(jì)劃。汽車(chē)4s店要對(duì)銷(xiāo)售、維修、服務(wù)等各個(gè)部門(mén)的人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)以及職業(yè)規(guī)劃。第四篇：汽車(chē)4S店調(diào)查報(bào)告龐大一汽大眾4S店調(diào)查報(bào)告?zhèn)}興路中段在介紹其4S店前，先來(lái)談下該4S店的部局，4S店整體呈長(zhǎng)方形，被一圈柵欄所包圍，一進(jìn)門(mén)是電動(dòng)伸縮門(mén)，門(mén)口有位看大門(mén)的保安，進(jìn)門(mén)正對(duì)的是維修保養(yǎng)車(chē)間，并不允許外人入內(nèi)。我和保安表明買(mǎi)車(chē)的意圖，他伸手指向前方的一所建筑，那就是展廳。展廳空間類(lèi)似于祥龍?zhí)┑牟季郑挥幸粚訌d內(nèi)擺放著許多轎車(chē)，后經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)，該4S店無(wú)越野系列的車(chē)型。一進(jìn)展廳，是一個(gè)服務(wù)臺(tái)，兩旁及后面都擺放著車(chē)輛。經(jīng)了解內(nèi)部人員分為三大類(lèi)，銷(xiāo)售、后臺(tái)、安保。銷(xiāo)售方面，有四名經(jīng)理，兩名銷(xiāo)售顧問(wèn)，后臺(tái)并未進(jìn)入，據(jù)推測(cè)，應(yīng)該有五名人員，分別負(fù)責(zé)汽車(chē)的維修與保養(yǎng)，還有八名負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)與內(nèi)部帳目以及處理各類(lèi)事項(xiàng)的辦公人員。安保主要是兩名保安，一名在門(mén)口看守，到處在走，展廳內(nèi)車(chē)輛均可以體驗(yàn)，但試駕是要交保證金的。還有專(zhuān)門(mén)提供客戶(hù)看內(nèi)部結(jié)構(gòu)的樣車(chē)。內(nèi)部我能勝任的職位有兩種類(lèi)型，就是銷(xiāo)售與維修。銷(xiāo)售者:必須要有耐心，而且還要樂(lè)觀，并了解一定的汽車(chē)常識(shí)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，重要的是我們老百姓口中所說(shuō)的“會(huì)來(lái)事”。我認(rèn)為待我的銷(xiāo)售員，客氣并且有親和力，而且能力很高，他可以深入客戶(hù)內(nèi)心，他的銷(xiāo)售技巧吧，老三樣卻有創(chuàng)新。一是搞活動(dòng)，重點(diǎn)是讓客戶(hù)感到占了便宜而不僅僅局限于便宜；二是推進(jìn)與客戶(hù)關(guān)系；三就是以“老品牌”、“高性能”以及“壽命長(zhǎng)”等優(yōu)點(diǎn)打動(dòng)客戶(hù)。對(duì)于內(nèi)部維修吧，前途不大，但事不多，修車(chē)的人較少，活并不重，但發(fā)展機(jī)會(huì)小。工資比較固定，適合于工人階級(jí)，我并不愿意從事該類(lèi)職業(yè)，因?yàn)槟贻p想挑戰(zhàn)一下。工資有浮動(dòng)性，正式者固定工資較高?；貧w4S店展廳內(nèi)部的車(chē)，一般都是最高配置的。關(guān)于汽車(chē)的知識(shí)，了解了也有一些，車(chē)門(mén)一般都是鋼化的，但內(nèi)部質(zhì)量不同，低檔車(chē)多年后內(nèi)部可能會(huì)有鐵渣，天窗一般是最高配才有，一般賣(mài)車(chē)都會(huì)貼膜，而對(duì)于車(chē)身只能進(jìn)行打蠟保養(yǎng)。輪胎都是真空胎。方向盤(pán)分為兩種方式驅(qū)動(dòng)，一種是液壓，一種是機(jī)械電子的。變速器低配6速，高配有7速的甚至更高，后排座椅一般都可以放倒，座椅有皮的革的還有自動(dòng)加熱的，方向盤(pán)也分真皮和合成革的，一般汽車(chē)不自帶導(dǎo)航，高配才有，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越強(qiáng)，汽車(chē)都有一個(gè)綜合油耗，據(jù)了解，那是車(chē)技相當(dāng)高的人才能開(kāi)出來(lái)的，一般人也得十個(gè)油左右，對(duì)于標(biāo)稱(chēng)六個(gè)多七個(gè)的，現(xiàn)代車(chē)也有了電力驅(qū)動(dòng)，雙驅(qū)動(dòng)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)的。現(xiàn)代車(chē)內(nèi)電子設(shè)備也更加豐富，自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏移、液壓警告。多種電子提示裝置，排放的標(biāo)準(zhǔn)也不同，有歐洲四級(jí)的還有歐洲三級(jí)的，國(guó)