【文章內(nèi)容簡介】 2020 第 變、配電室、儀表室、燃氣熱水爐室、值班室、門衛(wèi) GB500282020 第 辦公、生活建筑 GB500282020 第 消防泵房、消防水池取水口 GB500282020 第 站內(nèi)主要道路 GB500282020 第 圍墻 GB500282020 第 （ 4） 高中壓調(diào)壓計量橇 與建、構筑物之間的防火間距見下表。 調(diào)壓站與 其他建筑物、構筑物水平凈距（ m） 調(diào)壓裝置入口燃氣壓力級制 建筑物外墻面 重要公共建筑、一類高層民用建筑 鐵路（中心線） 城鎮(zhèn)道路 公共電力變 配電柜 規(guī)范要求安全距離 （實際距離） 規(guī)范要求安全距離 （實際距離） 規(guī)范要求安全距離 （實際距離） 規(guī)范要求安全距離 （實際距離） 規(guī)范要求安全距離 （實際距離） 高壓（ A） （ ） （ 100） （ 25） （ ） （ 6） 具體布置詳見總平面圖江 6184CB01Q01。 豎向設計 本工程 根據(jù) 豎向設計的基本原則，結合站區(qū)地形，同時考慮到站區(qū)的排水 進行站內(nèi)的豎向標高設計。 站內(nèi)設計標高以 綜合辦公樓的 室 內(nèi) 標高為177。 （相當于絕對標高 米） ， 輔助用房的室內(nèi)標高為 （其中消防泵房的室內(nèi)標高為）， 室外地坪標高為 。 站房的室內(nèi) 標高 高出室外地坪 ，工藝裝置基礎高出周圍室外地坪 。 站內(nèi)運輸 CNG 氣瓶車 從 生產(chǎn)區(qū)的出 入口 （氣源廠的東 南側出入口）進出氣源廠 。 工作人員及車輛從輔助區(qū)的出入口（氣源廠 的中部出入口）進出氣源廠 。 主要技術指標 總圖主要技術指標 序 號 類別 m2 ％ 1 征地 面積 2 圍墻內(nèi)用地面積 100% 3 建、構筑物占地面積 ％ 4 場地道路面積 ％ 5 綠化面積 % 工藝 系統(tǒng) 設計 設計規(guī)模 本工程建設的氣源廠 包括 CNG 減壓和高中壓調(diào)壓兩個功能 。 根據(jù)氣源供應狀況及 永安洲鎮(zhèn) 用氣市場的現(xiàn)狀與發(fā)展，確定本工程的 設計 規(guī)模，具體如下 ： CNG 減壓的設計小時 規(guī)模 為： 4000Nm3/h； 高中壓調(diào)壓的設計小時規(guī)模為： 10000Nm3/h。 氣源參數(shù) 氣源 廠 中 CNG 減壓所需 的 CNG 來自 20km 外的 泰州港華天然氣門站中的 CNG 加氣母站 。 氣源廠 中高中壓調(diào)壓所需的管道天然氣來自泰州港華天然氣門站中的管道天然氣。 港華 門站的天然氣來自中石油泰州分輸站供應的西氣東輸冀寧聯(lián)絡線 管輸天然氣。所以，本工程以西氣東輸天然氣作為氣源，其組分及相關參數(shù)如下表。 一、天然氣組分 及主要性質參數(shù)（標態(tài) 0℃ ， 101325Pa） “西氣東輸”天然氣組分 組分 CH4 C2H6 C3H8 iC4H10 nC4H10 iC5H12 體積（ %） 組分 nC5H12 C6 C7 CO2 H2S N2 體積（ %） “西氣東輸”天然氣主要性質參數(shù) 密度 （ kg/m3） 高熱值 （ kJ/m3） 低熱值 （ KJ/m3） 運動粘度 106m2/s 華白數(shù) （ kJ/m3） 燃燒勢 爆炸極限 （ %） 40280 36331 52760 ~ 城市燃氣類型屬于 12T 天然氣。 二 、 CNG 的技 術要求 泰州港華 CNG 加氣母站供應的 CNG 已經(jīng)過干燥、過濾，其 氣質滿足《車用壓縮天然氣》 GB180472000 的規(guī)定。 車用壓縮天然氣技術要求 項目 質量指標 試驗方法 高位發(fā)熱量（ MJ/m3） ≥ GB/T 11062 硫化氫（ H2S）含量 ≤ 20 GB/T 或 GB/T 總硫（以硫計）含量 mg/m3 ≤ 270 GB/T 11061 二氧化碳（ CO2）含量（ V/V） % ≤ SY/T 7506 水露點 低于最高操作壓力下最低環(huán)境溫度 5℃ SY/T 7507（計算確定） 注： 為確保壓縮天然氣的使用安全，壓縮天然氣應有特殊氣味，必要時加入適量加臭劑，保證天然氣的濃度在空氣中達到爆炸下限的 20％前能被察覺。 氣體體積為在 、 20℃狀態(tài)下體積 設計參數(shù) 一、設計壓力 CNG 減壓橇前 的 運行壓力： ，設計壓力： MPa； CNG 減壓橇后 的運行壓力： ＜ MPa，設計壓力： MPa； 高中壓調(diào)壓計量橇前的運行壓力： ~ MPa，設計壓力： MPa； 高中壓調(diào)壓計量橇后的運行壓力： ＜ MPa，設計壓力： MPa。 二、設計溫度 設計溫度為： 20~60℃ 工藝流程 一、 CNG 減壓工藝流程簡介 CNG 氣瓶車從 CNG 加氣母站將 CNG 通過公路運輸送至氣源廠 。CNG 氣瓶車停靠在 固定停車位，通過高壓膠管、快裝接頭與卸氣柱相連。氣瓶車中的 CNG 通過卸氣柱、管道、閥門進入 CNG 減壓橇。 CNG 減壓橇內(nèi)設置 三 級調(diào)壓 的方式 對 CNG 進行減壓。其中，一級壓力調(diào)節(jié)閥 將 CNG 從 20MPa 減壓至 ， 減壓前 設置一級換熱器，對氣體進行加熱；二級 壓力調(diào)節(jié)閥 將天然氣減壓至 ， 減壓前 設置二 級 換熱器，對氣體進行加熱 ；三級調(diào)壓器（帶超壓切斷）將天然氣減壓至 ＜ 。 出口天然氣經(jīng)計量加臭后送入市政燃氣管網(wǎng)。 CNG 減壓 的 工藝流程詳圖見工藝流程圖江 6184CB01Q02。 二、高中壓調(diào)壓計量工藝流程簡介 來自高壓管道的高壓天然氣（ ~） 進入高中壓調(diào)壓計量橇，經(jīng)過濾、調(diào)壓、計量后，以 ＜ 的壓力供給 市政燃氣 管網(wǎng)。 高中壓調(diào)壓計 量 的 工藝流程詳見工藝流程圖江 6184CB01Q03。 主要設備選型 本工程主要的工藝設備包括 CNG 減壓橇、高中壓調(diào)壓計量橇、清管收球裝置 。 一、 CNG 減壓橇 CNG 減壓橇內(nèi)有 高壓過濾器、氣動緊急切斷閥、 一級換熱器、 一級 壓力調(diào)節(jié)閥 、 二級換熱器、 二級 壓力調(diào)節(jié)閥 、 三級調(diào)壓器（帶超壓切斷）、 安全放散閥、流量計 、加臭機 、閥門 等。 CNG 減壓橇 采用 2+0 的型式。 高壓過濾器 為保證氣質的潔凈，保護下游設備的安全， 在 CNG 減壓橇的管路進口設置高壓過濾器。 過濾器的規(guī)格為 4000Nm3/h，壓力等級為 ， 設置 過濾器 2臺， 1 開 1 備。 氣動緊急切斷閥 為了滿足在緊急狀態(tài)下，能夠迅速的切斷供氣系統(tǒng)，在 CNG 減壓橇的管道進口設置氣動緊急切斷閥。 氣動緊急切斷閥： 2 臺， 1 開 1 備，壓力等級為 。 壓力調(diào)節(jié)閥 及調(diào)壓器（帶超壓切斷） 壓力調(diào)節(jié)閥 和調(diào)壓器（帶超壓切斷） 是 CNG 減壓橇最重要的壓力調(diào)節(jié)及控制設備。本工程選擇調(diào)壓精度高、運行可靠、通過能力大、噪音小、帶超壓切斷的進口品牌 壓力調(diào)節(jié)閥 和調(diào)壓器 。 一級 壓力調(diào)節(jié)閥 ： 2 臺， 1 開 1 備 ，進口壓力為 ，出口壓力 為 ，流量為 4000Nm3/h。 二級 壓力調(diào)節(jié)閥 ： 2 臺， 1 開 1 備，進口壓力為 ，出口壓力為 ，流量為 4000Nm3/h。 三級調(diào)壓器： 2 臺， 1 開 1 備， 帶超壓切斷，進口壓力為 ，出口壓力為 ，流量為 4000Nm3/h。 換熱器 換熱器的主要作用是為減壓 前 的天然氣提供熱量，以保證天然氣減壓時所需要的熱量。換熱器的熱源為 95/70℃ 的 熱水。 本工程 每級換熱器均 設置 2 臺 ， 1 用 1 備。其中，一級換熱器的 管程 壓力等級為 ，二級換熱器的 管程 壓力等級為 。 安全放散閥 安全放散閥的作用是在調(diào)節(jié)閥或調(diào)壓器的出口超壓時，能夠自動放散，保證系統(tǒng)安全。 本工程在每個調(diào)節(jié)閥（調(diào)壓器）后均設置安全放散閥，其放散壓力根據(jù)調(diào)節(jié)閥（調(diào)壓器） 的出口壓力確定。 流量計 在 CNG 減壓橇的出口設置 1+1 模式的計量系統(tǒng)，選用 1 臺流量計，其流量范圍為 50~1000m3/h（狀態(tài)下） ，口徑為 DN150，壓力等級為，精度為 級。同時配溫度、壓力自動補償?shù)捏w積修正儀。 加臭裝置 本工程設置加臭裝置 1 套， 加臭劑為四烴噻吩， 加臭量為 20mg/m3。加臭裝置應具備自動加臭，高低液位報警、遠傳等功能。 閥門 站內(nèi)工藝管道及設備進口均需設置閥門，作為設備及管道的啟閉裝置。根據(jù)閥門的特點、作用及位置選擇不同的閥門。高壓管路選用能夠承受 的高壓閥門。 二、高中壓調(diào)壓計量橇 調(diào)壓計量橇內(nèi)有過濾器、調(diào)壓器、放散閥、球閥、流量計等。調(diào)壓計量橇采用 2+0 的型式。 過濾器 為保護調(diào)壓器和流量計的正常工作，濾除天然氣中的雜質，需設置過濾器。本工程采用承壓高、過濾精度高的筒形過濾器，筒芯采用過濾籃式結構，過濾精度不小于 50μ m。過濾器自身帶壓差顯示，當壓差達到設定值時，應對過濾器進行清洗。 過濾器的規(guī)格為 10000Nm3/h，壓力等級為 ，選過濾器 2 臺，1 開 1 備。 調(diào)壓器 調(diào)壓器是站內(nèi)重要的壓力調(diào)節(jié)及控制設備，設計考慮選用國 外進口產(chǎn)品。進口調(diào)壓器與國產(chǎn)調(diào)壓器相比具有調(diào)壓精度高、運行可靠、外表美觀等特點。為了便于調(diào)控，調(diào)壓計量橇采用兩路并聯(lián)（ 1 開 1 備）的方式。每路設置 2 臺調(diào)壓器，串聯(lián)使用， 1 臺為工作調(diào)壓器， 1 臺為監(jiān)控調(diào)壓器。即每路采用超壓切斷閥 +工作調(diào)壓器 +監(jiān)控調(diào)壓器的方式。 設計選擇壓差小、通過能力大、調(diào)壓精度高、噪音小、帶超壓切斷的間接作用式調(diào)壓器。本工程共選用調(diào)壓器 4 臺，規(guī)格如下： 進口壓力： ~；出口壓力： ≤ 調(diào)壓精度：177。 5%。 ， 通過流量： 10000Nm3/h。 流量計 本工程選用 1 臺 DN200 的渦輪流量計， 1 用 1 備。流量計應具有現(xiàn)場標況流量顯示和遠傳瞬時流量、累計流量等功能。同時，流量計應配置體積修正儀，具備壓力、溫度補償工程。流量計的規(guī)格為： 工況流量 Qmax=2000m3/h，壓力等級 MPa，精度 1 級。 二、閥門 站內(nèi)工藝管道及設備進出口均需設置閥門，作為設備及管路啟閉的設備，本工程根據(jù)閥門特點及其作用不同選擇不同閥門。 電動閥門的選擇 本工程在進、 出 調(diào)壓計量橇 的部位采用電動閥門，選用電動球閥。球閥在國內(nèi)外天然氣場站內(nèi)廣泛應用，它具有承壓高、密封可靠、通過能力大、 啟閉控制靈活、體積適當?shù)忍攸c。電動球閥是由電動執(zhí)行機構和球閥組裝而成，在站內(nèi)承擔著正常生產(chǎn)過程的開關控制，事故狀態(tài)下的緊急切斷和安全保護，它是實現(xiàn)自動化運行的關鍵設備?？紤]到該設備在生產(chǎn)運行中的重要性，需完成的控制功能及與站內(nèi)自動控制系統(tǒng)形成和通訊的適應能力，本工程選用國內(nèi)外先進產(chǎn)品。 本工程中，高壓進站總管、中壓出站總管各設電動球閥 1 只，壓力等級 。 手動閥門 手動球閥選用國產(chǎn)合資產(chǎn)品，采用全通徑、固定球、上下游雙密封，火災安全型的設計結構。過濾器、調(diào)壓器、流量計前后均設置球閥，手動放空閥、 安全閥的根部閥選用截止閥。 安全放散閥 安全放散閥設置在工藝管線上，是站內(nèi)重要的運行安全保護設備。調(diào)壓器前的進橇總管選用先導式安全閥，該設備為指揮器控制的突跳式安全閥。調(diào)壓器后集氣管選用全啟式彈簧安全閥，其流量小于每路最高流量的 1%。 安全閥的開啟壓力為最高工作壓力的 倍，回座壓力為開啟壓力的 倍。 三、絕緣接頭 在高壓管道進站總管的電動球閥前設置絕緣接頭，其壓力等級為；在中壓出口管道電動球閥后設絕緣接頭，其壓力等級為。 絕緣接頭采用焊接整體結構，結構主體為整體 鍛制或鍛制本體與鋼質短管焊接的連接結構。壓力密封應采用 O 型密封圈，且密封圈應模壓成型。密封圈在壽命期內(nèi)應具有良好的殘余彈性以保證接頭的可靠性，絕緣接頭應采用將絕緣密封件和絕緣填料固定于整體結構內(nèi)的型式，接頭內(nèi)部所有的空腔和環(huán)形空間的外側應填充能阻止土壤內(nèi)水汽滲入絕緣接頭內(nèi)部的絕緣填料。絕緣接頭應符合《 絕緣法蘭和絕緣接頭技術規(guī)范》 SY/T 05162020 的要求。 四 、清管收球裝置 站 內(nèi)設置清管收球裝置，接收泰州港華天然氣門站的發(fā)送的清管球。 氣源廠 內(nèi)設置 SNTDN400/ 的收球裝置一 套。 收球裝置應考慮管道漏磁檢測、管道變形檢測的可能，即具備收發(fā)智能監(jiān)測器的功能，保證高壓管道清潔、安全運行。 工藝設備布置 工藝設備的布置 應遵循流程順暢、便于操作、便于檢修、結構緊湊 的原則。 高中壓 調(diào)壓計量橇、 CNG 減壓橇 、 CNG 氣瓶車固定車位（含卸氣柱） 等設備均露天布置。 一、