【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 將填方路基分成三段進(jìn)行，按設(shè)計(jì)斷面水平分層 ,沿道路中線位置成左右兩路幅分別進(jìn)行鋪筑及碾壓作業(yè)，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配合效率，提高施工速度。松鋪填壓厚度控制在 30cm/層 ,填壓寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)坡腳寬度 50cm。以保證修整邊坡后路基邊緣穩(wěn)固。 ,由路邊逐漸向中央填筑壓實(shí)。采用振動(dòng)型壓路機(jī)遵循先慢后快 ,由弱漸強(qiáng)的原則層層碾壓密實(shí) ,碾輪一次重疊寬度為 15～ 20cm,碾壓 5～ 8遍至無明顯輪跡 ,并配刮平機(jī)隨時(shí)整型清平。碾輪外側(cè)距填土邊緣不大于 50cm,以便碾壓成活后，再修整到設(shè)計(jì)寬度 ,遇路基邊緣不易碾壓時(shí) ,可采用人工或蛙式打夯機(jī)夯打密實(shí)。 ,壓實(shí)時(shí)土層的含水率應(yīng)嚴(yán)格控制在最佳含水率的 177。 2%之內(nèi)。當(dāng) 含水量不足時(shí)，采用灑水車均勻噴灑。含水量過大時(shí)適時(shí)翻松晾曬，必要時(shí)摻拌適量白灰以縮短填壓周期。 , 成型路基依規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求取點(diǎn)檢測(cè) ,報(bào)駐地監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收通過后 ,方可進(jìn)行下層路基填筑。 詳見《路基填筑施工工藝》。 ?；呁练接萌斯せ蜉p型機(jī)械逐層清挖外運(yùn)，挖棄土方隨運(yùn)隨清。施工時(shí)必須摸清地下管線情況，防止出現(xiàn)不必要的問題。成型路基須達(dá)到路床基層驗(yàn)收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 詳見《路基挖方施工工藝》。 合料結(jié)構(gòu)層施工 45cm，分三次攤鋪。第一、二層厚度分別為 15cm，用平地機(jī)刮平，第三層厚度為 15cm，采用攤鋪機(jī)攤鋪。 ?；旌狭铣鰪S前檢測(cè)含水量、含灰量。試驗(yàn)合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用苫布覆蓋運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)。 。在路床上恢復(fù)中線每 10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路邊緣外 ，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計(jì)高及松鋪厚度的位置。 ,兩層連續(xù)鋪筑時(shí)下層混料壓實(shí)后，表面灑水濕潤并及時(shí)攤鋪上層混合料 ,碾壓時(shí)保持混料在最佳含水量的 177。 1%狀態(tài)下進(jìn)行。采用 12～ 15t三輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)或重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。兩輪振動(dòng)壓路機(jī)每次輪跡重疊 40～ 50cm,三 輪壓路機(jī)每次重疊后輪寬度的 1/2。遵循“輕重輕 ” 的原則碾壓 6～ 8遍，直至混料密實(shí)度達(dá)到道路基層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求的 98%以上。 ，每堆誤差不超過 ，用推土機(jī)將料推開攤鋪，做到大小料分布均勻，用推土機(jī)穩(wěn)壓效果較好，不會(huì)形成推移擁包，對(duì)穩(wěn)壓后暴露的局部坑凹拖平后， 上下整體結(jié)合好。用平地機(jī)從外側(cè)定斜刀，向內(nèi)側(cè)分 4刀刮平。第一次粗刮過半，振動(dòng)壓路機(jī)即開始微振或靜壓，保證大面的松實(shí)系數(shù)一致。量路拱后，確定第二次下刀力度，振動(dòng)壓路機(jī)相隨。第三次刮平，只是拖平輪跡和部分余料，成型后采用振動(dòng)壓路機(jī)，由兩側(cè)路肩向路中心重復(fù)碾壓6～ 8遍，碾壓時(shí)后輪重疊 1/2輪寬。碾壓時(shí)速由慢至快，振頻由低到高，循序進(jìn)行，隨壓隨灑水，充分保持集料在略高于最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。 ,初壓時(shí)設(shè)專人跟機(jī) ,及時(shí)清理基面高低不平之處 ,填補(bǔ)時(shí)應(yīng)松翻灑水后再加鋪混合料 ,壓實(shí)成 型的基層不得貼薄層找平。碾壓中對(duì)局部“彈軟”部位應(yīng)松翻晾曬處理后再壓 ,出現(xiàn)松散推移時(shí)應(yīng)適量灑水后翻拌、整平和壓實(shí)。對(duì)面層出現(xiàn)的局部離析現(xiàn)象適量填細(xì)料找平補(bǔ)壓。 20cm左右不壓實(shí) ,待相鄰施工路段銜接時(shí)共同碾壓 ,成型基層表面碾壓至平整無明顯輪跡 ,嚴(yán)格控制每層混料的壓實(shí)密度、標(biāo)高、平整度等技術(shù)指標(biāo)符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ,合理確定二灰混料攤鋪段落長(zhǎng)度 ,盡量減少接茬。接茬采取立茬 ,在當(dāng)日攤鋪路段末端碾壓成斜坡 ,待接 鋪混料前沿斜坡末端垂直清除至下承層斷面以下 ,將舊料清理干凈 ,灑水濕潤后重新攤鋪 ,并加強(qiáng)碾壓 ,以保證接茬部位達(dá)到要求的密實(shí)度。 ,灑水養(yǎng)生時(shí)間不得少于 7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行 ,以保證路面基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層的完整和穩(wěn)定。 詳見《路面基層（二灰砂礫層）施工工藝》。 A． 在瀝青混凝土鋪筑前，噴灑粘層油。灑布前必須上道工序驗(yàn)收合格、表面清理干凈。 B． 選用合格材料由瀝青灑布車按設(shè)計(jì)用量噴灑，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制 ,并且均勻一致。 C． 噴灑定在攤鋪瀝青混凝土 前不少于 2小時(shí)進(jìn)行，以利粘層油破解滲入。 D． 噴灑粘層油前必須對(duì)現(xiàn)況構(gòu)筑物進(jìn)行苫蓋處理、以防污染，包括路緣石、井蓋等。灑布完畢后設(shè)專人看管、避免損壞粘層油。噴灑要在其他工序完成之后進(jìn)行。 A． 瀝青混凝土攤鋪前 ， 要確定好運(yùn)料車輛的行駛路線 ， 避免在交通擁堵路段行駛 ， 并事前與交通管理部門聯(lián)系 ， 請(qǐng)交通部門進(jìn)行配合 ， 疏導(dǎo)交通 ， 確保瀝青混凝土供料的連續(xù)性。 B． 本標(biāo)段采用自卸汽車運(yùn)輸，根據(jù)攤鋪量計(jì)算到場(chǎng)車數(shù)、平均運(yùn)距，從而保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性。 C． 運(yùn)輸車輛必須有良好的密封性，使用苫布將其表面 覆蓋保溫 ，以減少蒸發(fā)損失熱量。 D． 本標(biāo)段指派專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的卸料作業(yè)。使之合理調(diào)配車輛，使運(yùn)輸和鋪筑緊密銜接，使攤鋪機(jī)不等料。 E． 嚴(yán)格控制運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土溫度。到場(chǎng)的瀝青混凝土溫度不低于 150℃。到場(chǎng)的瀝青混合料不得及早將苫布掀起，以減少熱量損失。 F． 運(yùn)輸車輛的粘料、剩料要及時(shí)清除，保持車輛清潔。 A． 主路瀝青混凝土采用全幅多機(jī)梯隊(duì)攤鋪方法。路面整體鋪筑前應(yīng)選擇適宜路段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行機(jī)械配合，日鋪筑作業(yè)長(zhǎng)度、來料松鋪系數(shù)及碾壓遍數(shù)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定。 B． 在路面瀝青 混凝土鋪筑前，檢查二灰砂礫下承層路基質(zhì)量，清理乳化瀝青石屑聯(lián)結(jié)層表面，恢復(fù)道路中線及邊線并對(duì)路寬和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)核實(shí)。 。攤鋪溫度 130～150℃。 、表面層施工時(shí)，使用杠桿式均衡基準(zhǔn)粱以便保證高程、厚度合格并達(dá)到最理想的平整度。底面層鋪筑施工時(shí)使用支墩鋁合金導(dǎo)梁，以便使結(jié)構(gòu)層的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均衡合格率高。 ，測(cè)量組預(yù)先在底層布點(diǎn)、測(cè)高，點(diǎn)位應(yīng)布在每條導(dǎo)軌的位置處，每 5m一點(diǎn)，標(biāo)明高度，以便施工時(shí)控制鋁合金導(dǎo)軌的高程，進(jìn)而確保中面層高程 合格率。 ，保證攤鋪的連續(xù)性，各段一次性成活以減少橫接縫。每天攤鋪時(shí)間盡量提早，晚 18:00前結(jié)束攤鋪工作 .生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)拌合廠的開機(jī)、停機(jī)時(shí)間。 ，調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高加虛鋪量為墊木總厚度。用水平儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定指示標(biāo)尺，調(diào)整攤捕機(jī)，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。 30分鐘，激振力及振頻，應(yīng)與試驗(yàn)段數(shù)據(jù)一致，進(jìn)料角要與前一工作日相同。 ，方可 下達(dá)正式攤鋪命令。 ，到場(chǎng)機(jī)械設(shè)備全部就位，并按規(guī)定順序停放在規(guī)定位置。 ，到場(chǎng)數(shù)量可以保證連續(xù)攤鋪。 ，并向現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)匯報(bào)到場(chǎng)混合料測(cè)溫合格。 。攤鋪機(jī)長(zhǎng)并向現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)匯報(bào)。 3～ 6m長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不 符合要求時(shí)立即調(diào)整直至合格，正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10m。隨車檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。 ，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應(yīng)保持勻速、一致，減少混合料離析現(xiàn)象。 ，中途不得停頓，攤鋪速度初定 ～，勻速前進(jìn)，如因交通堵塞等特殊情況時(shí)，盡量不要停機(jī)，適當(dāng)調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，調(diào)整范圍應(yīng)控制在 ～ m/min，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行。另外要保證攤鋪機(jī)的夯錘和夯板震頻一致。 ，應(yīng)組成梯隊(duì)攤鋪，兩車相距控制在 5～10m之間，相鄰兩幅的攤鋪須有 5～ 10cm左右寬度的重疊。 ，避免波動(dòng)。 青混合料運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時(shí)必須設(shè)專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時(shí)緩慢進(jìn)行，并在攤鋪機(jī)前 30cm左右停車，由攤鋪機(jī)推頂車輛后輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，料空后先落斗再行車、以免遺灑。 。 A. 采用兩臺(tái) ABG— 423 攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)采用雙電腦控制厚度。攤鋪時(shí)臺(tái)攤鋪機(jī)前后間距不大于 20 米，以保證接茬的質(zhì)量。攤鋪機(jī)左右兩側(cè)滑靴置于高程基準(zhǔn)線上，高程基準(zhǔn) 線擬采用鋁合金導(dǎo)軌 控制高程 。 ，速度 ／ h,上碾溫度盡可能高，由低處向高處壓，直進(jìn)直退，不允許在未壓實(shí)的瀝青路面上轉(zhuǎn)向。 ／ h,至攤鋪機(jī) 15～ 10m左右時(shí)，壓路機(jī)收油門、空檔不允許剎車，溜至攤鋪機(jī)后 5～ 3m左右時(shí)停車，換檔直退，兩臺(tái)壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)從兩側(cè)同時(shí)開始，兩軸間要重疊 10～ 20cm，初壓結(jié)束位置始終與攤鋪機(jī)保持 3m位置，即折返處不在同一斷面，以利消除初壓引起的水平及停車輪跡，經(jīng)檢測(cè)能提高平整度 。 、速 度慢、均勻、緊跟攤鋪機(jī)、直進(jìn)直退，而且驅(qū)動(dòng)輪要靠近攤鋪機(jī)一側(cè)。初壓溫度控制在 120～ 140℃。 壓路機(jī)振動(dòng)碾壓兩～三遍。初壓后緊跟復(fù)壓，一般瀝青混凝土復(fù)壓上碾溫度不低于 120℃，復(fù)壓的速度 ／ h。 起步時(shí)先行車后掛振動(dòng)，采用高頻率，低振幅振壓，停車時(shí)先停振，再停車，停車位置應(yīng)超過初壓停車位置 3m以上，消滅初壓時(shí)的輪跡，再倒車振壓，倒軸在終壓路段上進(jìn)行，每軸應(yīng)保留 10～20cm的重疊。另外在復(fù)壓過程中，用 3m直尺檢測(cè)超過 1mm時(shí)，應(yīng)標(biāo)明折返點(diǎn)位置，隨時(shí)指揮碾壓 突出點(diǎn)。 ，終壓速度 ／ h。 ， 終壓成活不低于 70℃ ,終壓首先要消滅停車引起的不平整及輪跡，確保路面平整度控制在中面層б值 以下，表面層 mm以下。終壓采用雙輪壓路機(jī)靜壓成型。采用電腦測(cè)平車檢測(cè)平整度，采用核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度。 E． 橫縫接縫采用直茬熱接法施工。碾壓成活后，加強(qiáng)成品保護(hù)，禁止車輛通行。 第三節(jié) 雨水管道施工 本工程管線施工采用流水作業(yè)、統(tǒng)一調(diào)度、依序進(jìn)行。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 機(jī)挖槽 人 工清槽 管線基礎(chǔ)支模 基礎(chǔ)混凝土澆注 混凝土養(yǎng)生 混凝土管安裝 混凝土管座 支模 管座混凝土澆注 管口抹帶 檢查井砌筑 (澆筑 )管線結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 回填土。 ，做好復(fù)測(cè)工作。制作坡度板控制管線中心線和高程，溝槽坡度。 ，人工清槽 ,溝槽坡度 1:。挖方一側(cè)堆放，距溝槽邊 。 ，及時(shí)進(jìn)行平基混凝土模板支搭，支模一次到位，驗(yàn)收合格后澆筑平基混凝土。 50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可進(jìn)行下管、穩(wěn)管作業(yè)，穩(wěn)管嚴(yán) 格控制 流水面高程和管道中心線位置。 ，經(jīng)驗(yàn)收合格后，支搭包封混凝土模板，并澆筑管道包封混凝土。 ，管帶抹好后立即用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，以保證管帶與管基、管口結(jié)合完好。 檢查井砌筑前必須檢查基礎(chǔ)尺寸、高程和混凝土強(qiáng)度，應(yīng)滿足規(guī)范要求，砌筑面應(yīng)清掃，根據(jù)管中線放出墻基線，撂底擺縫，砌磚時(shí)砂漿應(yīng)滿鋪滿擠，灰縫不得有豎向通縫。 對(duì)接入的支管應(yīng)隨砌隨安，管口應(yīng)伸入井室內(nèi) 3cm，預(yù)留支管宜采用低標(biāo)號(hào)砂漿砌磚封口抹平。 井室內(nèi)的的踏步應(yīng)在砌磚時(shí)用砂漿埋固， 隨砌隨安，不得事后鑿洞補(bǔ)裝。 安裝預(yù)制蓋板必須在墻頂座 1:3水泥砂漿，檢查井蓋高程按設(shè)計(jì)路面高程砌筑，井室在綠地內(nèi)井蓋高于地面 20cm。 回填土要選現(xiàn)場(chǎng)合格土源，回填前將溝槽底雜物清除干凈，兩側(cè)同時(shí)回填，回填每 20cm一層，過路管溝回填采用 8%灰土，層層夯實(shí)，層層驗(yàn)收，確?；靥钔恋馁|(zhì)量。 詳見《雨水管線施工工藝》。 第四節(jié) 雨水方溝 施工 鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、加工 測(cè)量放線→開槽→混凝土墊層底板施工→側(cè)墻砌筑→蓋板吊裝→沉降縫施工→檢查井砌筑→溝槽回填→交驗(yàn)。 、底板施工 本工程雨水石砌方溝有兩種類型： 1800 1250mm、 2000 1250mm，石砌方溝墊層與底板是分開澆筑，并且底板要配筋； ①模板：采用 SZ 系列模板，模板背后用鋼釬或方木固定。 ②混凝土澆筑：本工程的混凝土均采用商品混凝土， 用溜槽下到槽底，采用平板振搗器振動(dòng)搗密實(shí)，趕光壓實(shí)。底板混凝土要連續(xù)澆筑，不得留設(shè)施工縫。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后方可進(jìn)行下道工序施工。 ③底板鋼筋綁扎：底板上、下層雙向受力鋼筋應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，不得跳扣綁扎。底板上、下層鋼筋間設(shè)鋼筋馬凳支撐，馬凳間距應(yīng)根據(jù)底板厚度不同而確定，一般為 6001200 ㎜ 。鋼筋保護(hù)層用砂漿墊塊或塑料卡扣固定，使保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。 ④鋼筋接頭要求： 鋼筋接頭的位置，其搭接長(zhǎng)度的末端至鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的 10倍，且不得在最大彎距處。 鋼筋的連接，無論焊接或綁扎，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的接頭均相互錯(cuò)開 35 倍鋼筋直徑（綁扎接頭不小于 30 倍鋼筋直徑），但不得小于500㎜ 。 管溝側(cè)墻砌筑 ①清理：將混凝土底板與墻體接觸面的突出物進(jìn)行剔鑿和清掃，并用水沖刷干凈。 ②放線：根據(jù)圖紙墻體尺寸，在底板頂面上用墨線彈出墻軸線和寬度線。檢查合格后，且底板混凝土抗壓 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)到 ，方可砌筑。砌筑前先測(cè)出底板混凝土平整度及高差，并用水泥砂漿找平，使各段石墻底部標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，保持灰縫一致。 ③立線桿：按設(shè)計(jì)要求，測(cè)定砌筑外露面邊線及內(nèi)面邊線，并立好線桿掛線，曲線段掛線桿應(yīng)加密； ④砌石施工要點(diǎn)： Ⅰ .要先將石料表面的泥垢和水銹清除干凈，并用水濕潤。