【文章內(nèi)容簡介】 水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應從最底處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。分層厚度及碾壓次數(shù)根據(jù)試驗段而定，但填筑至路床頂面最后一層的最小松鋪厚度不小于 10 cm，最大松鋪厚度不超過 30cm。每層在填土攤鋪時，都要注意預留路基橫坡，確保壓實后的層面處于快速的排水狀態(tài)。雨季預留 3－5％，非雨季預留 2— 3％。如圖 11。 圖 11：水平分層填筑示意 Ⅴ 接頭處理 分段填筑作業(yè)時，兩段搭接處，先填筑路段應按照 1： 1 坡度分層留臺階，臺階與后填筑的路段的搭接長度不小于 2 米。如圖 12。 1:11:11:1先填筑路段后填筑路段 圖 12：接頭處理示意圖 （ 6）、 石灰土路基填筑施工程序 Ⅰ準備下承層 石灰土施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用 1821T 壓路機連續(xù)碾壓 2 遍，碾壓過程中 ，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 按要求設(shè)置路面施工控制樁。 Ⅱ備土、鋪土 用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應同結(jié)構(gòu)層等厚。 備、鋪土分兩種方法： 用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路 槽上。但須注意備土時縱向必須成行，每車的運土量要基本準確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機械化施工，但備土數(shù)量不易準確控制。鋪土時，先用推土 機大致推土，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。 碼條備土 用拖拉機等小型機械備土可采用此方法。 按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于路槽上，用卡尺逐段驗收備土數(shù)量。 備土時應在備土位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應均勻、數(shù)量準確。鋪土時可直接用平地機均勻地將土鋪開，保證表面平整 、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準確、攤土方便。 Ⅲ備灰、鋪灰 備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓 1~2 遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。 備灰前應根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延米的石灰用量。 根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗收數(shù)量，不準用汽車直接大堆備灰。 備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確?；覘l順直。 鋪灰前應在灰土的邊沿打出標線，然后將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內(nèi)，鋪灰應用人工撒鋪。 Ⅳ拌和 采用灰土拌和機拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層， 然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當大些（根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。 水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。 拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔 5~10 米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。 橋頭兩端在備土時應留出 2 米空間，將土攤?cè)敫?近，拌和 時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。 第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。 若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于 10cm。對于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和 2 個單程，再進行縱向拌和。 Ⅴ整平 用平地 機，結(jié)合少量人工整平。 灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 用震動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓 1~2 遍。 利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。 平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。 重復上述步驟直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。 整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。 要點提示 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份， 有利于表層碾壓成型。 最后一遍整平時平地機應“帶土”作業(yè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 切忌薄層找補。 備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。 Ⅵ碾壓 碾壓采用振動式壓路機和 18~21 三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。 整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接 15~20 厘米，用此法震壓 6~8 遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速 1/2 錯輪碾壓 2~3 遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓 。 要點提示 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機 1~2 臺，三輪 壓路機 3~2 臺。 碾壓過程中應行走順直，低速行駛。 橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。 Ⅶ檢驗 試驗員應盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿 出試驗結(jié)果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。 要點提示 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊 超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理。 標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于 85%，實行左中右三條線控制標高。 壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。 Ⅷ接頭處理 碾壓完畢的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大 ,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出 2 米，待整平時再按松鋪厚度整平。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。 （ 7）、路基 填筑灰劑 量、 壓實 度 標準 為了使路基獲得足夠的強度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳的變形能力，保證路基路面的綜合服務(wù)水平，路基壓實標準須按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的重型擊實標準： 路面底面以下 0～ 30cm（上路床）≥ 96%， 30～ 80cm（下路床）≥ 96%， 80～ 150cm≥ 94%， 150cm 以下 92%。填挖及結(jié)構(gòu)物過渡段路基壓實度不小于 96%。 石灰劑量要滿足設(shè)計和規(guī)范要求，不得低于設(shè)計值百分比－ 1％。 石灰的攤鋪參考底基層 10％石灰土施工。 （ 8）、橋臺 涵 背處理 根據(jù)本項目要求，對于 臺背填筑， 結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計標號的 70%時及時對原地面以下基坑按有關(guān)要求進行回填至原地面標高，否則不得進行下道工序，嚴禁地基被水浸泡。對于柱式橋臺，應先填筑后再進行蓋梁施工。 橋臺背后、涵管兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)筑物臺背填土在接近最佳含水量狀態(tài)下分層壓實，每層松鋪厚度不超過 15cm。表面平整、排水良好，不得有翻漿、軟彈、松散等現(xiàn)象，項目部設(shè)專人監(jiān)督檢查，檢查頻率每 50m178。檢驗 1 點，合格率必須達到 100% 。 填土范圍：根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》 JTG D302020 對橋涵構(gòu)造物臺背至搭板外合理的 范圍內(nèi)，原地面至搭板底部換填石灰土 或其他合適 材料 。涵洞兩側(cè)對稱水平分層填筑，保證涵身平衡受力。 挖除新舊填方接茬處的松散土，原有坡度處理成臺階狀，使接茬處便于夯實，接近理想的夯實效果，一般處理臺階長度至少為 1m。填筑前在臺背，分左、中、右用紅漆標示出填層厚度和層數(shù)，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。 橋涵等構(gòu)筑物處填土的碾壓，作業(yè)面盡量能滿足壓路機操作，當臺背太窄不能滿足壓路機碾壓時，需開挖路基一定長度，個別角隅壓路機無法碾壓或八字墻外側(cè)不準重 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 型壓路機碾壓處，采用電動夯實機或其它輕型夯實機具，進行打夯壓實，結(jié)構(gòu)物處的填料壓實度，要求從填方基底或 涵洞頂部至路床頂面均為 96%，基坑回填壓實度不小于 93%。 路基修整 （ 1）、路基工程基本完工后，對其外形進行整修，使之保證達到設(shè)計圖紙要求，并具有滿意的外觀。 （ 2）、路基表面采用平地機刮平，鏟下的土不足填平凹陷時，采用與表層相同的土填平壓實，填補凹陷時，將下層的土翻松，連同增補足的土一起碾壓成型。 （ 3）、邊溝的整修要掛線進行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測控制到圖紙設(shè)計的要求。 （ 4）、填方路基兩側(cè)超填部分按要求的邊坡坡度，自上而下人工進行刷坡。過寬的部分先機械后人工進行刷坡整修。 ? 路基填、挖 交界地段路堤填方 橫向半填半挖地段填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當而出現(xiàn)路基縱向裂縫。施工時要認真清量半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。填筑時 ,必須從低處往高處分層攤鋪碾壓 ,特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。 、挖交界處的路基填方 縱向填、挖交界 處的路基填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫?？v向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應符合圖紙要求及規(guī)范的規(guī)定?？v向填、挖交界處的開挖 ,必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后 ,方可開挖挖方斷面 ,對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。縱向填、挖交界處填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。縱向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，施工中應按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填 筑均衡，碾壓密實無拼痕。 ? 路基整修 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 路基封頂后，恢復各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃報監(jiān)理工程師批準。然后進行整修。