【正文】 施 工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。 6. 根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好；同時(shí)超前作好材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料，合理安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)周轉(zhuǎn)性材料的周轉(zhuǎn)使用工作。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 、草皮，按照?qǐng)D紙要求或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍清除，并運(yùn)到指定地點(diǎn)。 ② 掘除 公路用地范圍以?xún)?nèi)所有的樹(shù)根都必須徹底掘除，并挖至原地面以下 30cm 深度，其它有機(jī)物也必須徹底掘除。 ? 特殊路基處理 ① 工程概述 本標(biāo)段根據(jù)工程勘測(cè)顯示，所有路基填筑路段均為軟土路段，并把土層基本可分為三層，上覆低液限粘土或高液限粘土，局部段屬于軟弱土。下伏巨厚的砂土層，主要為細(xì)砂、粉砂，處于飽和狀態(tài)，并發(fā)現(xiàn)有液化層，局部段夾有粘性土薄層，偶見(jiàn)砂礫土薄層。 ② 攪拌樁 本合同段攪拌樁 僅 為 3444 延米，施 工采用正三角形布置，處理至坡腳處。成樁直徑為 50cm。 施工工藝流程如下：整平原地面 樁位放樣 樁機(jī)就位 檢驗(yàn)樁機(jī)調(diào)平機(jī)體 鉆進(jìn)并噴漿至設(shè)計(jì)深度 提鉆并噴漿至工作基準(zhǔn)面下 下鉆攪拌至設(shè)計(jì)深度 提鉆攪拌至原地面。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi) 頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 ：清除地表雜草、樹(shù)根、耕植土等。在路基外側(cè)開(kāi)挖排水溝，保證施工期間的正常排水。 3）、攪拌樁的施工技術(shù)要求 ，要求大于 4min，以保證攪拌的均勻性和水泥的水化。水灰比應(yīng)根據(jù)試樁的參數(shù)確定，一般為 ～ 。 ，每公里的軟土段要求試樁不少于 5 根，通過(guò)試樁確定以下參數(shù)：滿(mǎn)足設(shè)計(jì)噴入量的各種參數(shù)，如：鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、單位時(shí)間噴入量、兩次噴漿量的分配；確定攪拌的均勻性，驗(yàn)證預(yù)定的工藝流程；掌握下鉆和提升的阻力，采取相應(yīng)的技術(shù)措施；確定軟土含水量和噴漿量的關(guān)系，求的最佳噴漿 量和漿液的水灰比。鉆頭到達(dá)樁底后攪拌噴漿 1～ 2min、間歇后提鉆，確保底部有足夠的灰量，提鉆速度≤ ，確保攪拌均勻。然后按要求在樁頂回填 30cm 碎石墊層。當(dāng)復(fù)攪發(fā)生空洞或意外事故（如停電、灰管堵塞等）而影響樁體質(zhì)量時(shí)，鉆機(jī)提升后應(yīng)立即 回填素土，進(jìn)行重新噴漿攪拌，或直接在臨近補(bǔ)打一根。 ，提高管理人員和質(zhì)量負(fù)責(zé)人的責(zé)任心及業(yè)務(wù)素質(zhì)，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi) 頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 ，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作，保證文明施工。 ，由項(xiàng)目總工、工程部長(zhǎng)不定期進(jìn)行巡查。（適用于常規(guī)設(shè)備） ，并定期進(jìn)行標(biāo)定，禁止無(wú)計(jì)量裝置的樁機(jī)投入使用。 ，不得中斷噴漿，確 保樁體長(zhǎng)度；兩噴過(guò)程中嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升和下鉆作業(yè)。 6）、施工工藝流程 7）、 石灰土 墊層施工 水泥攪拌樁施工完成并檢驗(yàn)合格后， 在 樁頂 鋪設(shè) 40cm 厚 10％石灰土形成 墊層，用于調(diào)整樁頂應(yīng)力的分布， ③ 人造硬殼層施工 沿線(xiàn)溝塘較多，施工時(shí)就要根據(jù)各個(gè)不同情況分別進(jìn)行突擊抽水、清淤、備土、分層回填石灰土至設(shè)計(jì)的位置。每一項(xiàng)完成后及時(shí)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 清表整平 測(cè)量放樣確定樁位 樁機(jī)就位對(duì)中 第一次下鉆噴漿 按設(shè)計(jì)水灰比制備水泥漿液 底部攪拌噴漿 ，間歇后提鉆 噴漿提鉆至規(guī)定高程，停鉆 下鉆復(fù)攪，上提復(fù)攪各一次 提出鉆桿、鉆機(jī)移位，進(jìn)行后續(xù)施工 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 按設(shè)計(jì)要求對(duì)河塘 等軟土采用人造硬殼層 換填處理。施工時(shí)先開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，沿工作面開(kāi)挖排水溝；鋪設(shè) 30 型雙向土工格柵，防止淤泥上翻；人工鋪設(shè) 40cm5％灰土墊層，四周翻卷土工格柵并固定；攤鋪 20cm 厚 10％石灰土，推土機(jī)推平，作適當(dāng)碾壓整平形成工作面，在不擾動(dòng)軟土的前提下控制壓實(shí)度為 85％左右，鋪設(shè) 30 型土工格柵，拉平、固定、碾壓；分層填筑 40cm 厚 10％石 灰土，四周翻卷 土工格柵并固定，壓實(shí)度達(dá)到 90％。在施工期間保證板體工作面不積水。當(dāng)填高在 － 之間時(shí)，壓實(shí)度采用規(guī)定值中的高值控制。在河塘 與原地面相接時(shí)，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階處理，臺(tái)階的高度為 50cm，寬度不小 。 ? 原槽底摻 灰處理 ①施工準(zhǔn)備 檢驗(yàn)路基底層的高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)，經(jīng)驗(yàn)收合格才能進(jìn)行； ②施工程序 Ⅰ開(kāi)挖后要測(cè)槽底標(biāo)高，有效地控制路槽底標(biāo)高。 Ⅱ摻灰之前測(cè)定含水量，以確定是否需繼續(xù)翻曬，可根據(jù)壓實(shí)度要求進(jìn)行調(diào)整?；酒秸?，根據(jù)設(shè)計(jì)摻灰量，用石灰線(xiàn)打格，嚴(yán)格控制石灰劑量，利用人工放灰整平。 Ⅳ拌和均勻穩(wěn)壓后，先用平地機(jī)進(jìn)行整平，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍，然后用平地機(jī)進(jìn)行刮平找補(bǔ)，并有測(cè)量員跟蹤測(cè)量，直至橫坡及平整度滿(mǎn)足要求。在拌和開(kāi)始時(shí)可以測(cè)含水量， 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 以便把碾壓含水量控制在最佳狀態(tài)（一般碾壓含水量在最佳含水量177。嚴(yán)格按施工機(jī)械操作規(guī)程與規(guī)范要求，（控制碾 壓順序、碾壓速度與遍數(shù)）以便達(dá)到最理想的壓實(shí)度。一般從水泥摻入至碾壓全部完成不超出水泥的初凝時(shí)間，延遲時(shí)間通過(guò)試驗(yàn)確定，一般不得超出初凝后 2 個(gè)小時(shí)。 ? 路基填筑 工程概況 本合同段路基填筑土方共 萬(wàn)方， 工程所在地土源含水量較高，雨水偏多，路基易受地下水的侵入，影響路基的強(qiáng)度 和穩(wěn)定性，故路基設(shè)計(jì)采用 原地面或槽底翻拌摻6％石灰土，低填方段落為： 40cm 厚 5％石灰土， 808％石灰土，然 后是 69cm 結(jié)構(gòu)層； 30 型土工格柵，填筑40cm8％石灰土，再鋪 30 型土工格柵，填筑 80cm8％石灰土，其上為 69cm 結(jié)構(gòu)層 。為 該工程的土方含水量較大，擬采用在取土場(chǎng)集中拌制石灰土先行沙化，再攤鋪施工。 施工方法 Ⅰ 試驗(yàn)準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程 師提供的挖深分層取樣，按照規(guī)范進(jìn)行如下幾項(xiàng)試驗(yàn)：含水量試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、 石灰劑量工作曲線(xiàn)、 液塑限聯(lián)合試驗(yàn)、 CBR及監(jiān)理工程師要求有必要的其它試驗(yàn)。作為路基填筑時(shí)的施工依據(jù)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 Ⅲ 機(jī)械準(zhǔn)備：推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、 鏵犁中拖、小寶馬 機(jī)、 挖掘機(jī)、路拌機(jī)、自卸車(chē)、灑水車(chē)。取其最佳含水量均勻壓實(shí)。如原地面不平，應(yīng)從最底處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。每層在填土攤鋪時(shí)，都要注意預(yù)留路基橫坡，確保壓實(shí)后的層面處于快速的排水狀態(tài)。如圖 11。如圖 12。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi) 頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 Ⅱ備土、鋪土 用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹(shù)皮、草根等雜物。 備、鋪土分兩種方法： 用汽車(chē)直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車(chē)的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車(chē)的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路 槽上。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。 碼條備土 用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備土可采用此方法。 備土?xí)r應(yīng)在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線(xiàn)（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。 備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每延米的石灰用量。 備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線(xiàn)，以確?；覘l順直。 Ⅳ拌和 采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi) 頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料?？紤]拌和、整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定），土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 拌和時(shí)要指派專(zhuān)人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔 5~10 米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。 橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫?近，拌和 時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。 若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿(mǎn)足規(guī)范要求為準(zhǔn)。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10cm。 Ⅴ整平 用平地 機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 1~2 遍。 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 要點(diǎn)提示 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 Ⅵ碾壓 碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和 18~21 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。路肩要同路面一起碾壓 。 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī) 1~2 臺(tái)，三輪 壓路機(jī) 3~2 臺(tái)。 碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊 超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于 85%，實(shí)行左中右三條線(xiàn)控制標(biāo)高。 壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿(mǎn)足要求，否則應(yīng)返工處理。 下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi) 頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 （ 7）、路基 填筑灰劑 量、 壓實(shí) 度 標(biāo)準(zhǔn) 為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳的變形能力，保證路基路面的綜合服務(wù)水平，路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)須按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 路面底面以下 0～ 30cm（上路床）≥ 96%， 30～ 80cm（下路床）≥ 96%， 80～ 150cm≥ 94%， 150cm 以下 92%。 石灰劑量要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不得低于設(shè)計(jì)值百分比－ 1％。 （ 8）、橋臺(tái) 涵 背處理 根據(jù)本項(xiàng)目要求，對(duì)于 臺(tái)背填筑， 結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 70%時(shí)及時(shí)對(duì)原地面以下基坑按有關(guān)要求進(jìn)行回填至原地面標(biāo)高，否則不得進(jìn)行下道工序，嚴(yán)禁地基被水浸泡。 橋臺(tái)背后、涵管兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)筑物臺(tái)背填土在接近最佳含水量狀態(tài)下分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò) 15cm。檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，合格率必須達(dá)到 100% 。涵洞兩側(cè)對(duì)稱(chēng)水平分層填筑，保證涵身平衡受力。填筑前在臺(tái)背，分左、中、右用紅漆標(biāo)示出填層厚度和層數(shù)，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi) 頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 路基修整 （ 1）、路基工程基本完工后，對(duì)其外形進(jìn)行整修，使之保證達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求，并具有滿(mǎn)意的外觀。 （ 3）、邊溝的整修要掛線(xiàn)進(jìn)行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測(cè)控制到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求。過(guò)寬的部分先機(jī)械后人工進(jìn)行刷坡整修。施工時(shí)要認(rèn)真清量半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖上挖方斷面。 、挖交界處的路基填方 縱向填、挖交界 處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫?？v向填、挖交界處的開(kāi)挖 ,必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后 ,方可開(kāi)挖挖方斷面 ,對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑?？v向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，施工中應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填 筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi) 頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土質(zhì)路基采用平地機(jī)刮平，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密，平整，并填平坑槽，清除松石。