【正文】 原地面 樁位放樣 樁機(jī)就位 檢驗(yàn)樁機(jī)調(diào)平機(jī)體 鉆進(jìn)并噴漿至設(shè)計(jì)深度 提鉆并噴漿至工作基準(zhǔn)面下 下鉆攪拌至設(shè)計(jì)深度 提鉆攪拌至原地面。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。在路基外側(cè)開挖排水溝，保證施工期間的正常排水。水灰比應(yīng)根據(jù)試樁的參數(shù)確定，一般為 ～ 。鉆頭到達(dá)樁底后攪拌噴漿 1～ 2min、間歇后提鉆，確保底部有足夠的灰量，提鉆速度≤ ，確保攪拌均勻。當(dāng)復(fù)攪發(fā)生空洞或意外事故（如停電、灰管堵塞等）而影響樁體質(zhì)量時，鉆機(jī)提升后應(yīng)立即 回填素土，進(jìn)行重新噴漿攪拌，或直接在臨近補(bǔ)打一根。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 ，加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全工作，保證文明施工。（適用于常規(guī)設(shè)備） ，并定期進(jìn)行標(biāo)定，禁止無計(jì)量裝置的樁機(jī)投入使用。 6）、施工工藝流程 7）、 石灰土 墊層施工 水泥攪拌樁施工完成并檢驗(yàn)合格后， 在 樁頂 鋪設(shè) 40cm 厚 10％石灰土形成 墊層，用于調(diào)整樁頂應(yīng)力的分布， ③ 人造硬殼層施工 沿線溝塘較多，施工時就要根據(jù)各個不同情況分別進(jìn)行突擊抽水、清淤、備土、分層回填石灰土至設(shè)計(jì)的位置。 清表整平 測量放樣確定樁位 樁機(jī)就位對中 第一次下鉆噴漿 按設(shè)計(jì)水灰比制備水泥漿液 底部攪拌噴漿 ，間歇后提鉆 噴漿提鉆至規(guī)定高程，停鉆 下鉆復(fù)攪，上提復(fù)攪各一次 提出鉆桿、鉆機(jī)移位，進(jìn)行后續(xù)施工 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 按設(shè)計(jì)要求對河塘 等軟土采用人造硬殼層 換填處理。在施工期間保證板體工作面不積水。在河塘 與原地面相接時，應(yīng)開挖臺階處理，臺階的高度為 50cm，寬度不小 。 Ⅱ摻灰之前測定含水量，以確定是否需繼續(xù)翻曬，可根據(jù)壓實(shí)度要求進(jìn)行調(diào)整。 Ⅳ拌和均勻穩(wěn)壓后，先用平地機(jī)進(jìn)行整平，再用振動壓路機(jī)碾壓一遍，然后用平地機(jī)進(jìn)行刮平找補(bǔ)，并有測量員跟蹤測量，直至橫坡及平整度滿足要求。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。嚴(yán)格按施工機(jī)械操作規(guī)程與規(guī)范要求，（控制碾 壓順序、碾壓速度與遍數(shù)）以便達(dá)到最理想的壓實(shí)度。 ? 路基填筑 工程概況 本合同段路基填筑土方共 萬方， 工程所在地土源含水量較高，雨水偏多，路基易受地下水的侵入，影響路基的強(qiáng)度 和穩(wěn)定性，故路基設(shè)計(jì)采用 原地面或槽底翻拌摻6％石灰土，低填方段落為： 40cm 厚 5％石灰土， 808％石灰土，然 后是 69cm 結(jié)構(gòu)層； 30 型土工格柵，填筑40cm8％石灰土，再鋪 30 型土工格柵，填筑 80cm8％石灰土，其上為 69cm 結(jié)構(gòu)層 。 施工方法 Ⅰ 試驗(yàn)準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程 師提供的挖深分層取樣，按照規(guī)范進(jìn)行如下幾項(xiàng)試驗(yàn)：含水量試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、 石灰劑量工作曲線、 液塑限聯(lián)合試驗(yàn)、 CBR及監(jiān)理工程師要求有必要的其它試驗(yàn)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 Ⅲ 機(jī)械準(zhǔn)備：推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、 鏵犁中拖、小寶馬 機(jī)、 挖掘機(jī)、路拌機(jī)、自卸車、灑水車。如原地面不平，應(yīng)從最底處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。如圖 11。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 備、鋪土分兩種方法： 用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路 槽上。 碼條備土 用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備土可采用此方法。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。 備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料?？紤]拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫?近，拌和 時先橫向拌和兩個單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。拌和時拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10cm。 用震動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 1~2 遍?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 路肩要同路面一起碾壓 。 壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機(jī) 1~2 臺，三輪 壓路機(jī) 3~2 臺。 橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊 超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。 壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 （ 7）、路基 填筑灰劑 量、 壓實(shí) 度 標(biāo)準(zhǔn) 為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳的變形能力，保證路基路面的綜合服務(wù)水平，路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)須按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 路面底面以下 0～ 30cm（上路床）≥ 96%， 30～ 80cm（下路床）≥ 96%， 80～ 150cm≥ 94%， 150cm 以下 92%。 （ 8）、橋臺 涵 背處理 根據(jù)本項(xiàng)目要求，對于 臺背填筑， 結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的 70%時及時對原地面以下基坑按有關(guān)要求進(jìn)行回填至原地面標(biāo)高，否則不得進(jìn)行下道工序，嚴(yán)禁地基被水浸泡。檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，合格率必須達(dá)到 100% 。填筑前在臺背，分左、中、右用紅漆標(biāo)示出填層厚度和層數(shù)，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 （ 3）、邊溝的整修要掛線進(jìn)行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測控制到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求。施工時要認(rèn)真清量半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺階，再進(jìn)行分層填筑。 、挖交界處的路基填方 縱向填、挖交界 處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫?？v向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，施工中應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填 筑均衡，碾壓密實(shí)無拼痕。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。土質(zhì)路基采用平地機(jī)刮平，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。 在整修需加固 的坡面時，預(yù)留加固位置。 邊溝的整修掛線進(jìn)行。 路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。 ? 基礎(chǔ)工程： 本工程基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，共計(jì)有φ 鉆孔樁 12 根 ，橋墩 樁 為φ 鉆孔樁12 根 ；樁基礎(chǔ)均為柱樁，地質(zhì)巖性主要為 淤泥質(zhì)粘土 、 淤泥質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土 等。該部分橋梁只有少量 樁 位于淺水中，采用筑島圍堰進(jìn)行施工，施工方法于陸上基礎(chǔ)施工相同。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 砼集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼灌注采用砼輸送泵完成。 ?梁體架設(shè) 根據(jù)本橋所處地形， 空心板 梁均采用 2 臺汽車吊 架設(shè)。本工程鋼筋全部集中加工成成品及半成品，運(yùn)至工地現(xiàn)場綁扎、焊接。 ③鋼筋加工 鋼筋按設(shè)計(jì)各部位尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。所有焊工均持證上崗，并在開始工作之前進(jìn)行考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。上述區(qū)段長度不小于 30D 且不小 于 50cm。 ④鋼筋的安裝、支承及固定 鋼筋現(xiàn)場綁扎時，其各部位尺寸和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，骨架綁扎時增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免骨架吊裝時變形。 ?砼工程 ①原材料檢查 ◇ .水泥：砼所用的水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，不得使用其它品種的水泥，每批進(jìn)場水泥必須附有出廠合格證，并向監(jiān)理提供復(fù)印件。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 ◇ .粗骨料：選用堅(jiān)硬、表面潔凈的碎石（或礫石，主要用于鉆孔樁及橋涵附屬工程），針片狀顆粒及泥土雜物含量不得超過規(guī)范要求，不同來源和規(guī)格的粗骨料分別設(shè)立標(biāo)志儲存，同一來源料每批（不超過 200 立方）試驗(yàn)合格后方可使用。施工過程中當(dāng)水泥、骨料和外加劑的來源、質(zhì)量變化時，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。 ④砼的拌和 砼采用有自動計(jì)量裝置的砼拌和站集中拌和，各種計(jì)量儀器經(jīng)計(jì)量局鑒定后使用，對骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測，并相應(yīng)調(diào)整骨料和水的用量。 ⑤砼的運(yùn)輸 砼采用砼攪拌運(yùn)輸車（ 8 立方 /車）運(yùn)輸，砼出料后，在 30 分鐘內(nèi)送到施工現(xiàn)場。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。砼初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋亦不得承受外力。 ⑦砼的振搗 砼的振搗必須有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作。 砼振搗密實(shí)以砼停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為止。 ? 基礎(chǔ)工程施工 基礎(chǔ)工程 為 鉆孔樁基礎(chǔ)。先在已確定的樁位處 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 標(biāo)出護(hù)筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周用粘土夯實(shí)。 d 鉆孔 ： 采用沖擊鉆鉆孔，樁的鉆孔開挖應(yīng)在中距 5m 內(nèi)的任何樁的砼灌筑完成后 24 小時才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。 e 清孔 : 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后即進(jìn)行清孔。在提鉆移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，如不符合設(shè)計(jì)要求，采取空氣吸泥機(jī)重新清孔直至符合要求。為防止鋼筋籠上浮，對鋼筋籠采取固定焊接。導(dǎo)管分段拼接，吊車或鉆架吊入孔內(nèi)拼成整體。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。砼灌注連續(xù)不得中斷，所有灌注水下砼的機(jī)械及動力設(shè)備配備一定數(shù)量的備用品。對有水基坑，將基坑內(nèi)水匯集到一角匯水坑內(nèi)，抽水機(jī)排除，之后將基底平整夯實(shí)，用風(fēng)鎬鑿除樁頭，距樁頭頂面 20cm 范圍內(nèi)的樁頭采用人工鑿除，以確保樁頭質(zhì)量，最后將樁頭沖洗干凈，用低砼施作底模、綁扎鋼筋、立模板，澆注系梁砼。臺身模板采用鋼模板。詳見《蓋梁懸空法施工示意圖》。 ②鋼筋 ：墩臺身鋼筋集中下料，統(tǒng)一彎制成形，現(xiàn)場綁扎，用豎式對焊機(jī)將主筋與預(yù)留墩柱鋼筋或基礎(chǔ)鋼筋焊接，蓋梁（系梁）鋼筋在底模上綁扎成形，鋼筋與模板之間墊放砼墊塊，以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。 ? 先 張 預(yù)應(yīng)力 空心板 梁施工： 由于該工程采用采購商品梁，工法不 再 敘述。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。在基礎(chǔ)施工時注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。管縫不大于 1 厘米，并 用瀝青麻絮填塞。澆筑砼時應(yīng)注意模板支撐牢固及線型美觀。 ? 施工準(zhǔn)備 ① 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師要求，按照規(guī)范進(jìn)行如下幾項(xiàng)試驗(yàn)：含水量試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、液塑限聯(lián)合試驗(yàn)等試驗(yàn)，并把試驗(yàn) 報告報送監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師同意后用于本合同工程。 ? 施工階段 ① 確定 某段樁號為 代 表段，用于試驗(yàn)段施工，在施工完成后確定施工流程、機(jī)械配合順序、碾壓遍數(shù)，收集松鋪系數(shù)等施工參數(shù)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。上土之前通過計(jì)算，確定每車素土 (噸位基本一致 )可以平鋪的范圍，白灰打格，用推土機(jī)與裝載機(jī)配合將素土大致攤平后，再用平地機(jī)粗平一次，后用 12～15t 三輪壓路機(jī) 或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3～ 4 遍）。 生石灰塊在使用前 7— 10 天充分消解，每噸石灰消解需用水量一般按 500— 800kg，控制消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。 在拌和過程中，應(yīng)及時檢查含水量。 在灑水拌和過程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消除石灰“窩”以及局部過分潮濕之處。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1－ 2 遍，以暴露潛在的不平整。 ⑦ 碾壓：整型后，當(dāng)混合料高于最佳含水量 1%時，可進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓 6～ 7 遍。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌合，或用其他方法處理，使其 達(dá)到質(zhì)量要求。前一段拌合后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓。 縱縫按下述方法處理： Ⅰ 在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與穩(wěn)定穩(wěn)定層的壓實(shí)厚度相同。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi) 頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 ⑩ 養(yǎng)生 已完成的路段在鋪基層之前，至少在保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生 7 天。為穩(wěn)妥起見，至少在穩(wěn)定層上加鋪一層后，才允許為其他工序進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能囕v等在穩(wěn)定層上通過。 砌筑工程石料采用石質(zhì)一致，顏色均勻，不易風(fēng)化、無裂縫和 其它缺陷的硬石，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，不得含有妨礙砂漿正常粘接的污泥、油漬和其它有害物質(zhì)，且使用前用水沖洗。 采用掛線擠漿砌筑，以保證斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)用小石子砼填滿垂直縫時，應(yīng)用扁鋼搗實(shí)，所有砌縫應(yīng)填滿