企業(yè)文化咨詢之企業(yè)體制影響(編輯修改稿)
2024-11-08 23:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 去年我們個人的所得稅就有1600萬。我把企業(yè)做好了就能增加一定的就業(yè)機會，為國家減輕一些壓力。小貼士：深圳市上員企業(yè)文化傳播有限公司：成立于2002年，由精于企業(yè)文化提煉、企業(yè)戰(zhàn)略管理、營銷策劃和企業(yè)品牌規(guī)劃的多位權(quán)威人士和相關(guān)機構(gòu)共同組建而成，匯聚具備多年相關(guān)工作經(jīng)驗和曾經(jīng)在國際知名公司任職的眾多優(yōu)秀人才。多年來，上員憑借對中國企業(yè)形態(tài)、消費者以及本土市場的深刻理解，致力研究解決本土公司在改革重組中的文化整合問題，以及面對市場的品牌傳播問題??第三篇：企業(yè)文化咨詢之企業(yè)責任企業(yè)文化咨詢之企業(yè)責任文章導讀：企業(yè)的社會責任不僅需要國家的，更需要全球一體化的行動。那么在企業(yè)文化咨詢、企業(yè)文化建設(shè)中，企業(yè)社會責任又是如何展現(xiàn)的呢？此文將為您一一作答。商業(yè)人權(quán)時代聯(lián)合國與跨國公司行動：在全球經(jīng)濟一體化的時代，企業(yè)所承擔的責任不僅僅是生產(chǎn)物質(zhì)產(chǎn)品來滿足社會的需求，全球化時代公民社會力量的成長，環(huán)保運動、人權(quán)保護、消費者運動對經(jīng)濟活動提出了新的要求，要求全球供應(yīng)商遵守基本的守則，要求跨國公司承擔更大的責任，與全球的NGO合作。有關(guān)資料表明。現(xiàn)已有100家跨國公司制定了供應(yīng)商守則。商業(yè)人權(quán)時代的來臨，跨國公司的經(jīng)濟活動經(jīng)常會受到NGO組織的質(zhì)疑。如生產(chǎn)的產(chǎn)品價格低，但由于雇傭童工，歧視婦女，員工健康損害、環(huán)境污染，不遵守東道國的法律，都有可能遭受抵制。美國耐克年銷售額近百億美元，全球生產(chǎn)，在中國就有幾十人專門負責檢查工廠環(huán)境保護等問題。聯(lián)合國也正在推動全球跨國公司行動的社會責任。德國、意大利、比利時等國已開始要求供應(yīng)商必須按聯(lián)合國的要求去做。美國與越南已簽定協(xié)定，把企業(yè)社會責任作為國際責任。一些企業(yè)甚至成立了工廠人權(quán)委員會。預(yù)計將會有更多發(fā)展中國家步入此列?！毒┒甲h定書》也是聯(lián)合國對公約國一份約束力強的國際公約，是在《聯(lián)合國氣候變化框架公約(UNFCCC)》下制定的，已經(jīng)有全球的185個國家的參與。在1997年12月在日本京都召開的《公約》第三次締約方大會上，形成了關(guān)于限制二氧化碳排放量的成文法案《京都議定書》。他被公認為是國際環(huán)境外交的里程碑，是第一個具有法律約束力的旨在防止全球變暖而要求減少溫室氣體排放的條約。中國是締約國之一，《京都議定書》對中國企業(yè)也是一個有制約力的國際文件。企業(yè)生命力的社會化：企業(yè)的行為文化最重要的體現(xiàn)在企業(yè)社會責任的定位上。做“企業(yè)公民”、“社會公民”、“世界公民”已經(jīng)成為一些好企業(yè)的行為選擇。作為一個具有社會責任的“公民”，即需要有好的公司治理和道德評價、對人的責任、對環(huán)境的責任，以及對社會發(fā)展的廣義貢獻等。企業(yè)的生命力體現(xiàn)在他與社會的互動過程與互動結(jié)果上，企業(yè)生命力是否社會化成為一個企業(yè)是否成熟的重要標志。“電池大王”王傳福，是比亞迪公司的創(chuàng)始人，從最初借來250萬起家，滾到110個億大雪球的時候開始進軍連美國通用都放棄的電動汽車行業(yè)。對于這樣一個高風險的行業(yè)，王傳福志在必得，并鐵了心:“我下半輩子就干汽車了！”在談到財富和責任之間的關(guān)系時，王傳福認為：作為一個企業(yè)家，我認為財富并不是一片廠房和一堆設(shè)備，財富對于企業(yè)家來說是一種責任。我們面對的有兩萬多員工，又是上市公司，買股票的是美國基金，他們要看你的增長，這是一種責任。面對這么多員工，讓這么多員工致富，讓我們的股價在比較高的位置，讓我們的基金獲得合理的回報，圍繞這些責任必須要奮斗。財富的積累不能說不擇手段，你要擊敗或者消滅你的競爭對手必須要采取一些手段，也許有點殘酷。這是財富的另外一面，可能有一些流血。什么是社會的責任？我下半輩子想做電動汽車，瀝盡心血想把電動汽車推向產(chǎn)業(yè)化。汽車的增長給社會帶來環(huán)境問題、污染問題等等許多棘手問題。做電動車也是從環(huán)保主義出發(fā)，好好利用能源。中國汽車家庭化是必然的，從家電到手機都是大眾化、普及化、家庭化。中國有四到五億家庭，今天中國汽車的保有量1600萬，滿
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