【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 個(gè)，希望給在座的各位留下深刻的印象，時(shí)刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時(shí)也破壞了一個(gè)個(gè)幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、夫妻陰陽(yáng)相隔、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個(gè)人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時(shí)也讓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師擔(dān)心、擔(dān)責(zé)。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學(xué)習(xí)和生活情況。要了解交通安全就不能不講交通的歷史。大家知道我國(guó)為什么實(shí)行駕駛車輛、行人、趕騎牲畜遵守右側(cè)通行的原則？這是什么時(shí)候規(guī)定的？為什么這么規(guī)定？有則笑話，解放前一個(gè)大軍閥出行時(shí)，下人告知其靠右行原則，此人大罵道：他媽的都靠右走，左邊給誰(shuí)走！說(shuō)明此人很無(wú)知。而同學(xué)們你們?cè)谌粘⑴c交通時(shí)是否做到這一原則？！世界各國(guó)汽車行駛方向分兩派：一派是以英國(guó)為首的海島派，用左行制，一派是以法國(guó)、美國(guó)為首的大陸派，用右行制。因?yàn)楣糯ā⒚赖却箨憞?guó)家軍人往往右手持矛或者持劍，為了避免兩隊(duì)軍人路上迎面相遇時(shí)矛劍相碰傷人，要求把左邊讓給對(duì)方通過(guò)，公民仿效成了傳統(tǒng)，凡被拿破侖征服的國(guó)家都靠右行延傳至今，而美國(guó)用右行制后出口了大量的汽車影響了很多國(guó)家，形成了慣例便立法規(guī)定。我國(guó)十九世紀(jì)受英國(guó)影響實(shí)行左行制。到二十世紀(jì)初，我國(guó)當(dāng)時(shí)從美國(guó)進(jìn)口了大量的汽車，受美國(guó)靠右行原則的影響，于1946年1月1日立法規(guī)定為靠右行原則，新中國(guó)延續(xù)了這個(gè)原則。自從1898年美國(guó)發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個(gè)叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬(wàn)人死于車禍?；鞠喈?dāng)于二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)，在我國(guó)每年交通事故死亡的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)縣的人口，受傷的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)中等縣城的人口。全國(guó)的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。2005年，全國(guó)死于道路交通事故的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，平均每5分鐘就有一個(gè)人喪身車輪，每一分鐘有一個(gè)人因交通事故傷殘。其中中小學(xué)生死亡4400余人，近3萬(wàn)名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學(xué)生在交通事故傷亡率中占有相當(dāng)大的比例，這與中學(xué)生自身特點(diǎn)和學(xué)校地理位置、節(jié)假日等有直接的關(guān)系，就此我和大家共同探討一下：一、中學(xué)生交通行為的特點(diǎn)活潑好動(dòng)，行為無(wú)常。這個(gè)無(wú)常是指同成人相比較即沒(méi)有規(guī)律性，中學(xué)生精力充沛，一舉一動(dòng)都充滿了生機(jī)和活力。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無(wú)常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車禍的概率極高。案例：年初，在徐州解放路上兩名中學(xué)生在放學(xué)時(shí)互相開玩笑，其中一名追打另一名學(xué)生，你追我趕。兩個(gè)人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識(shí)早就飛到九霄云外去了。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時(shí)。因?yàn)檫^(guò)公路時(shí)沒(méi)有注意觀察和避讓機(jī)動(dòng)車，該名學(xué)生負(fù)此次事故主要責(zé)任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無(wú)效后截肢，治療費(fèi)用達(dá)數(shù)萬(wàn)元。好奇心強(qiáng)，敢于冒險(xiǎn)。中學(xué)生思維較簡(jiǎn)單，思想單純，參與社會(huì)活動(dòng)少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較弱，但求知欲望強(qiáng)烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點(diǎn)易于產(chǎn)生盲目沖動(dòng)和冒險(xiǎn)行為，如會(huì)引起攀登險(xiǎn)徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。案例：我市某鎮(zhèn)一名學(xué)生在開學(xué)第一天騎自行車時(shí)雙手撒把，正在得意時(shí)發(fā)現(xiàn)迎面來(lái)了一輛拖拉機(jī)，道路又窄且迎面會(huì)車，這名同學(xué)手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個(gè)孩子且已做過(guò)絕育手術(shù)不能再生，將來(lái)誰(shuí)來(lái)?yè)狃B(yǎng)其母？！交通活動(dòng)頻繁。中學(xué)生交通活動(dòng)的路線雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)，這在城市尤其突出。可見交通安全時(shí)刻與大家相伴。法制觀念和交通安全意識(shí)淡漠。中學(xué)生正處在基礎(chǔ)教育階段，知識(shí)較面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺少對(duì)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機(jī)動(dòng)車輛的行駛特點(diǎn)，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會(huì)導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，對(duì)違章的危險(xiǎn)性沒(méi)有足夠的預(yù)料，在交通活動(dòng)中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過(guò)馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學(xué)生是交通活動(dòng)中非常危險(xiǎn)的一個(gè)群體。例如：一些同學(xué)常常過(guò)公路或行走時(shí)不注意避讓汽車，認(rèn)為汽車不敢撞他。但是真正了解汽車性能和駕駛?cè)岁?duì)伍現(xiàn)狀后，這些同學(xué)會(huì)改變觀點(diǎn)的。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我市的機(jī)動(dòng)車迅速增長(zhǎng)，道路狀況更加優(yōu)化，車速也大幅度提高。機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)是高速運(yùn)動(dòng)，這就決定制動(dòng)過(guò)程有三個(gè)階段：一是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)行人、自行車，二是駕駛?cè)俗龀雠袛?，三是采取制?dòng)措施。以汽車為例，，大家可以想象一個(gè)血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車前方會(huì)是什么情況。再者發(fā)生交通事故中三年以下駕齡的新駕駛?cè)苏嫉?3％，％。如果那位行人、自行車（電動(dòng)車）認(rèn)為汽車等機(jī)動(dòng)車真的不敢撞他，等遇到了新手駕車或者無(wú)證駕駛的違法人、而且車輛性能不佳恐怕就會(huì)中彩了。案例：河?xùn)|一個(gè)書記的女兒快結(jié)婚時(shí)發(fā)生了交通事故，所以人的生命有時(shí)是很脆弱的，在交通事故中死一個(gè)人是很簡(jiǎn)單的事，不需要法院的審理、判決、復(fù)核、執(zhí)行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。交通活動(dòng)具有群體性和時(shí)間性強(qiáng)的特點(diǎn)。中學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)間性強(qiáng)，且基本上都是集體行動(dòng)。放學(xué)是峰涌而出，少則數(shù)十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學(xué)時(shí)，怕遲到而搶時(shí)間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機(jī)關(guān)單位上下班，是車輛行人最高峰期，機(jī)動(dòng)車流、自行車流、人流和學(xué)生迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來(lái)。近幾年來(lái)，中小學(xué)生騎車上學(xué)的人數(shù)急劇上升，他們騎車技術(shù)參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。二、中學(xué)校的交通環(huán)境特點(diǎn)：中學(xué)校園大多建設(shè)在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。因而決定了學(xué)校附近交通流量大，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)穿流不息，商店、小吃集中，行人來(lái)來(lái)往往，交通環(huán)境十分復(fù)雜，造成交通事故的概率增大。三、中學(xué)生寒暑假及節(jié)日交通特點(diǎn)：每到節(jié)假日期間，中學(xué)生發(fā)生意外事故的機(jī)率就會(huì)大大增加，也是道路交通事故多發(fā)時(shí)期，在節(jié)假期間，中學(xué)生違反《道路交通安全法》的現(xiàn)象也呈逐漸上升趨勢(shì)，不知道大家有沒(méi)有注意過(guò)，在街上我們可以時(shí)?？吹竭@種行為，特別是在春節(jié)期間和假期，這種行為更是常見，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護(hù)欄，有的強(qiáng)闖紅燈，有的與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道，也有的騎車帶著人還速度飛快；還有的幾個(gè)學(xué)生并排而騎，說(shuō)說(shuō)笑笑；個(gè)別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動(dòng)，就可能危害他們的一生。在節(jié)假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以有很多孩子不會(huì)注意交通安全，也沒(méi)有自我保護(hù)的意識(shí)，四、中學(xué)生的交通安全教育中學(xué)生的交通安全學(xué)習(xí)教育的重點(diǎn)： 一是交通法律法規(guī)等基礎(chǔ)知識(shí)；二是對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線）的認(rèn)識(shí)； 三是學(xué)會(huì)如何安全走路；四是如何應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通險(xiǎn)情，提高自我保護(hù)能力。以前校領(lǐng)導(dǎo)也邀請(qǐng)了交巡警大隊(duì)到校進(jìn)行了交通安全“五進(jìn)”宣傳，對(duì)以上重點(diǎn)進(jìn)行了宣教。我們上道路參與交通首先要認(rèn)識(shí)交通信號(hào)。大家都知道文明城市離不開文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學(xué)生嚴(yán)格遵守交通安全法律、法規(guī)。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個(gè)城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車秩序，提高通行效率，安全行車。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。交通信號(hào)是一種無(wú)聲的語(yǔ)言，就象啞語(yǔ)指導(dǎo)交通參與者行車、走路。它包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號(hào)的一種。交通信號(hào)燈組成有許多種類，有普通信號(hào)燈和多相位信號(hào)燈即帶箭頭的信號(hào)燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮?xí)r，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮?xí)r，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時(shí)要立即停止通行。黃燈是警告性信號(hào)黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過(guò)停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅綠燈路口右行方向有一個(gè)停止線，遇紅燈時(shí)應(yīng)當(dāng)在線內(nèi)停車。案例：2006年11月17日上午7時(shí)10分，宿遷市宿豫縣小店鄉(xiāng)光前村駕駛?cè)笋铱“玻校?0歲）駕駛蘇1310879號(hào)三輪汽車遇沿249省道由南向北行駛至老莊紅綠燈路口地段，遇紅燈強(qiáng)行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車過(guò)路的馬娜娜（女，14歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學(xué)初一學(xué)生）、刁柳（女，13歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學(xué)初一學(xué)生），發(fā)生相撞事故，致馬娜娜死亡，刁柳受傷。肇事后，褚俊安棄車逃逸，后于當(dāng)日中午到宿遷市小店鄉(xiāng)派出所投案。目前，褚俊安涉嫌交通肇事罪已被依法刑事拘留，此案正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。2.、駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路行駛應(yīng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。道路分為：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、專用車道等； 機(jī)動(dòng)車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。非機(jī)動(dòng)車分為：自行車、電動(dòng)自行車、殘疾車等。一是非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。通過(guò)交叉路口時(shí)須遵守交通信號(hào)燈的指示；二是它要求非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機(jī)動(dòng)車從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，、。三是《中華人民共和國(guó)道路安全法實(shí)施條例》規(guī)定。在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿16周歲。不得醉酒駕駛；轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時(shí)不得妨礙被超車輛行駛；不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；6不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛；不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者2人以上騎行的自行車；非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車；自行車、三輪車不得加裝動(dòng)力裝置；不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車。1駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)。同學(xué)們?cè)隈{駛自行車時(shí)一定要