【文章內(nèi)容簡介】 個，希望給在座的各位留下深刻的印象，時刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時也破壞了一個個幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、夫妻陰陽相隔、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時也讓學校領(lǐng)導老師擔心、擔責。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學習和生活情況。要了解交通安全就不能不講交通的歷史。大家知道我國為什么實行駕駛車輛、行人、趕騎牲畜遵守右側(cè)通行的原則？這是什么時候規(guī)定的？為什么這么規(guī)定？有則笑話，解放前一個大軍閥出行時，下人告知其靠右行原則，此人大罵道：他媽的都靠右走，左邊給誰走！說明此人很無知。而同學們你們在日常參與交通時是否做到這一原則？！世界各國汽車行駛方向分兩派：一派是以英國為首的海島派，用左行制，一派是以法國、美國為首的大陸派，用右行制。因為古代法、美等大陸國家軍人往往右手持矛或者持劍，為了避免兩隊軍人路上迎面相遇時矛劍相碰傷人，要求把左邊讓給對方通過，公民仿效成了傳統(tǒng)，凡被拿破侖征服的國家都靠右行延傳至今，而美國用右行制后出口了大量的汽車影響了很多國家，形成了慣例便立法規(guī)定。我國十九世紀受英國影響實行左行制。到二十世紀初，我國當時從美國進口了大量的汽車，受美國靠右行原則的影響，于1946年1月1日立法規(guī)定為靠右行原則，新中國延續(xù)了這個原則。自從1898年美國發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍?；鞠喈斢诙问澜绱髴?zhàn)死亡人數(shù)，在我國每年交通事故死亡的人數(shù)相當于一個縣的人口，受傷的人數(shù)相當于一個中等縣城的人口。全國的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。2005年，全國死于道路交通事故的人數(shù)超過10萬人，平均每5分鐘就有一個人喪身車輪，每一分鐘有一個人因交通事故傷殘。其中中小學生死亡4400余人，近3萬名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學生在交通事故傷亡率中占有相當大的比例，這與中學生自身特點和學校地理位置、節(jié)假日等有直接的關(guān)系，就此我和大家共同探討一下：一、中學生交通行為的特點活潑好動，行為無常。這個無常是指同成人相比較即沒有規(guī)律性，中學生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車禍的概率極高。案例：年初，在徐州解放路上兩名中學生在放學時互相開玩笑，其中一名追打另一名學生，你追我趕。兩個人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識早就飛到九霄云外去了。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時。因為過公路時沒有注意觀察和避讓機動車，該名學生負此次事故主要責任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無效后截肢，治療費用達數(shù)萬元。好奇心強，敢于冒險。中學生思維較簡單，思想單純，參與社會活動少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較弱，但求知欲望強烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點易于產(chǎn)生盲目沖動和冒險行為，如會引起攀登險徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。案例：我市某鎮(zhèn)一名學生在開學第一天騎自行車時雙手撒把，正在得意時發(fā)現(xiàn)迎面來了一輛拖拉機，道路又窄且迎面會車，這名同學手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個孩子且已做過絕育手術(shù)不能再生，將來誰來撫養(yǎng)其母？！交通活動頻繁。中學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學生上學放學息息相關(guān)，這在城市尤其突出?？梢娊煌ò踩珪r刻與大家相伴。法制觀念和交通安全意識淡漠。中學生正處在基礎(chǔ)教育階段，知識較面窄，加之只注重文化課的學習，缺少對交通法規(guī)和交通安全知識的系統(tǒng)學習和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會導致的嚴重后果，對違章的危險性沒有足夠的預(yù)料，在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學生是交通活動中非常危險的一個群體。例如：一些同學常常過公路或行走時不注意避讓汽車，認為汽車不敢撞他。但是真正了解汽車性能和駕駛?cè)岁犖楝F(xiàn)狀后，這些同學會改變觀點的。隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我市的機動車迅速增長，道路狀況更加優(yōu)化，車速也大幅度提高。機動車的特點是高速運動，這就決定制動過程有三個階段：一是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)行人、自行車，二是駕駛?cè)俗龀雠袛啵遣扇≈苿哟胧?。以汽車為例，，大家可以想象一個血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車前方會是什么情況。再者發(fā)生交通事故中三年以下駕齡的新駕駛?cè)苏嫉?3％，％。如果那位行人、自行車（電動車）認為汽車等機動車真的不敢撞他，等遇到了新手駕車或者無證駕駛的違法人、而且車輛性能不佳恐怕就會中彩了。案例：河東一個書記的女兒快結(jié)婚時發(fā)生了交通事故，所以人的生命有時是很脆弱的，在交通事故中死一個人是很簡單的事，不需要法院的審理、判決、復核、執(zhí)行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。交通活動具有群體性和時間性強的特點。中學生上學和放學時間性強，且基本上都是集體行動。放學是峰涌而出，少則數(shù)十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學時，怕遲到而搶時間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學生上學放學時間又正逢機關(guān)單位上下班，是車輛行人最高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。近幾年來，中小學生騎車上學的人數(shù)急劇上升，他們騎車技術(shù)參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。二、中學校的交通環(huán)境特點：中學校園大多建設(shè)在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。因而決定了學校附近交通流量大，機動車、非機動穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復雜，造成交通事故的概率增大。三、中學生寒暑假及節(jié)日交通特點：每到節(jié)假日期間，中學生發(fā)生意外事故的機率就會大大增加，也是道路交通事故多發(fā)時期，在節(jié)假期間，中學生違反《道路交通安全法》的現(xiàn)象也呈逐漸上升趨勢，不知道大家有沒有注意過，在街上我們可以時?？吹竭@種行為，特別是在春節(jié)期間和假期，這種行為更是常見，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護欄，有的強闖紅燈，有的與機動車爭道，也有的騎車帶著人還速度飛快；還有的幾個學生并排而騎，說說笑笑；個別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動，就可能危害他們的一生。在節(jié)假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以有很多孩子不會注意交通安全，也沒有自我保護的意識，四、中學生的交通安全教育中學生的交通安全學習教育的重點： 一是交通法律法規(guī)等基礎(chǔ)知識；二是對交通基礎(chǔ)設(shè)施（交通標志、標線）的認識； 三是學會如何安全走路；四是如何應(yīng)對可能發(fā)生的交通險情，提高自我保護能力。以前校領(lǐng)導也邀請了交巡警大隊到校進行了交通安全“五進”宣傳，對以上重點進行了宣教。我們上道路參與交通首先要認識交通信號。大家都知道文明城市離不開文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學生嚴格遵守交通安全法律、法規(guī)。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車秩序，提高通行效率，安全行車。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。交通信號是一種無聲的語言，就象啞語指導交通參與者行車、走路。它包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號的一種。交通信號燈組成有許多種類，有普通信號燈和多相位信號燈即帶箭頭的信號燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮時，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮時，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時要立即停止通行。黃燈是警告性信號黃燈亮時，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮時已經(jīng)越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅綠燈路口右行方向有一個停止線，遇紅燈時應(yīng)當在線內(nèi)停車。案例：2006年11月17日上午7時10分，宿遷市宿豫縣小店鄉(xiāng)光前村駕駛?cè)笋铱“玻校?0歲）駕駛蘇1310879號三輪汽車遇沿249省道由南向北行駛至老莊紅綠燈路口地段，遇紅燈強行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車過路的馬娜娜（女，14歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學初一學生）、刁柳（女，13歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學初一學生），發(fā)生相撞事故，致馬娜娜死亡，刁柳受傷。肇事后，褚俊安棄車逃逸，后于當日中午到宿遷市小店鄉(xiāng)派出所投案。目前，褚俊安涉嫌交通肇事罪已被依法刑事拘留，此案正在進一步調(diào)查處理中。2.、駕駛非機動車在道路行駛應(yīng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。道路分為：機動車道、非機動車道、人行道、專用車道等； 機動車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。非機動車分為：自行車、電動自行車、殘疾車等。一是非機動車應(yīng)當在非機動車道行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛。通過交叉路口時須遵守交通信號燈的指示；二是它要求非機動車應(yīng)當在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機動車從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，、。三是《中華人民共和國道路安全法實施條例》規(guī)定。在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。不得醉酒駕駛；轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛行駛；不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；6不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；自行車、三輪車不得加裝動力裝置；不得在道路上學習駕駛非機動車。1駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的應(yīng)當從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過。同學們在駕駛自行車時一定要