【文章內容簡介】 的情況下粒徑盡量大。在大體積混凝土中，粗細骨料的含泥量是要害問題，若骨料中含泥量偏多，不僅增加了混凝土的收縮變形，又嚴重降低了混凝土的抗拉強度，對抗裂的危害性很大。％，％并且檢驗合格。 細骨料優(yōu)先使用中粗砂，含泥量小于1％，并且檢驗合格。 水拌制和養(yǎng)護混凝土用水宜采用飲用水。當采用其他水源時必須檢驗合格。 粉煤灰混凝土中使用的摻和料國內目前主要是粉煤灰，摻加粉煤灰代替水泥可降低大西鐵路客運專線指揮部大同至西安鐵路客運專線作業(yè)指導書水化熱，降低混凝土的絕對升溫值。使用的粉煤灰應檢驗合格。 外加劑外加劑種類多，常用的有減水劑、引氣劑、早強劑、緩凝劑，應根據實際需要合理選擇。摻入減水劑，不僅可以使混凝土的工作性能有明顯改善，同時可以減少用水量，節(jié)約水泥，從而降低水化熱。泵送混凝土為延緩凝結時間經常加入緩凝劑。外加劑選用前應了解其產品性能，使用前應試驗合格。4 施工準備 測量放線立模前承臺施工作業(yè)隊現場負責人必須與墩身施工作業(yè)隊現場負責人進行工序交接，共同確認高程和縱橫軸線及連接筋預埋情況，如有問題應通知技術部門進行確認。熟悉和掌握每個墩身的模板組合方案，按照縱橫軸線要求進行模板拼接。 模板模板應滿足強度、剛度、穩(wěn)定性的要求，模板接縫應嚴密，不得漏漿 本工程承臺施工采用組合鋼模板，首先按照設計圖紙進行挑選，模板邊角必須順直、平整、潔凈、模板肋齊全、板眼一致。整理后，清理干凈后刷脫模劑。墩身施工為分節(jié)整體鋼模板，墩身模板處理是墩身質量的好壞關鍵之一。因此模板進場后，首先應試拼。合格的模板經過清洗、打磨、灰漿抹面、打磨拋光、干燥、均勻涂刷脫模劑。板縫在模板安裝時用雙面膠粘縫。模板拼連完畢，預埋件以及鋼筋預安到位后，現場施工員必須進行自檢，復核高程和模板中心以及縱橫軸線。 鋼筋鋼筋進場必須有相應的出廠合格證和試驗報告單，試驗合格才能使用。鋼筋安裝前，先根據設計圖紙的鋼筋間距劃好線，然后再進行綁扎。綁扎的鋼筋要求橫平、豎直，規(guī)格、位臵、數量、間距正確。鋼筋保護層采用預制的水泥砂漿保護層墊塊，墊塊的強度不低于混凝土的設計強度。 配合比施工時使用的是施工配合比，混凝土的制配應有嚴格的過磅制度，保證原材料大西鐵路客運專線指揮部大同至西安鐵路客運專線作業(yè)指導書 的稱量偏差不大于1％。當遇雨天或含水率有顯著變化時，應增加含水率檢測次數，并及時調整骨料和水的用量。 材料檢驗水泥、細骨料、粗骨料、摻合料、外加劑、拌和用水均應具有相應的出廠合格證或試驗報告單，且試驗合格方可用于混凝土施工。 技術交底混凝土施工前，應該針對所施工部位編制施工技術交底，技術交底的內容應包括該構筑物的尺寸、形狀、平面位臵、砼強度等級、模板、鋼筋詳細圖紙、混凝土澆筑方式，以及安全、質量措施。5 混凝土施工工藝 混凝土攪拌混凝土由攪拌站集中攪拌。在施工溫度較高時，采用拌和混凝土時加冰或用水將骨料冷卻以降低混凝土的澆筑溫度或采用夜間灌注。攪拌時間應根據攪拌設備和施工經驗綜合確定。 混凝土的運輸混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車，混凝土攪拌運輸車的數量應滿足混凝土連續(xù)澆筑的要求。混凝土在運輸過程中不應發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多的等現象。運輸混凝土的道路、應能滿足施工要求。采用汽車泵將混凝土由攪拌車輸送到模板內。 混凝土澆筑澆筑混凝土前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。在施工縫處澆筑混凝土前，應將老混凝土用水洗干凈、濕潤；澆筑前，宜在施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。混凝土澆筑時，混凝土從汽車泵中直接輸送澆筑時，混凝土出口到已澆筑混凝土面的距離宜為50cm?；炷翝仓椒ú捎谜w分層連續(xù)澆筑，不留施工縫，分層厚度為30cm。為了使混凝土不出現冷縫，要求前后澆筑混凝土間隔時間控制在2小時以內?；炷琳駬v人員要由有豐富的混凝土施工經驗的專業(yè)人員操作，保證混凝土大西鐵路客運專線指揮部大同至西安鐵路客運專線作業(yè)指導書 的施工質量，做到內實外光。振搗時采用插入式振搗器，垂直振搗，振搗時要做到快插慢拔，快插是為了防止先將表面混凝土振實而與下面混凝土發(fā)生分層、離析現象；慢拔為了使混凝土能填滿振動棒抽出時造成的空洞混凝土。插入試振搗器的移動間距為30cm～50cm，視混凝土的坍落度而定，插點要均勻布臵。振搗時間當由于采用泵送混凝土，每個振點為10s。振搗時要掌握好振搗時間，不過振也不漏振，但應視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，表面泛出灰漿為準。澆筑混凝土面出現泌水時，應及時排出，同時要求澆筑面四周比中間高，泌水往混凝土中間集中。澆筑時必須有專人監(jiān)護模板、拉筋的變化，如發(fā)現變形、位移時，立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土初凝前修好?混凝土養(yǎng)護養(yǎng)護是大體積混凝土施工的關鍵環(huán)節(jié)?；炷镣戤吅?，應及時按溫控技術措施的要求進行保溫養(yǎng)護。塑料薄模、草袋可作為保溫材料覆蓋混凝土和模板。有必要時應采用內降外保的方法，在混凝土中埋設循環(huán)冷卻水管，降低混凝土內部溫度；外部搭設暖棚，采用各種措施升高混凝土四周的環(huán)境溫度，既能降低混凝土的降溫速度又能改善混凝土內部和表面的溫差。 混凝土的溫度控制混凝土內部前1～5天溫度波動較大，最高溫度多數發(fā)生在澆筑后的3天左右。當混凝土內部與表面溫差過大時，就會產生溫度應力和溫度變形，導致混凝土開裂。因此溫度控制的核心內容就是控制混凝土的內部與表面溫差，我們要求其差值不得大于25℃?；炷羶炔繙囟鹊臏y定，測試元件采用高精度數字化傳感器。根據混凝土的形狀，尺寸，在混凝土的中心及表面合理布臵測點，布臵在混凝土表面的傳感器離模板內側水平距離2～3cm。必須有專人定時測溫，隨時控制混凝土內的溫度變化，及時調整保溫和養(yǎng)護措施將內外溫差控制在25℃以內。如發(fā)現混凝土溫度有異常及時向技術負責人反映并立即采取有效措施解決。 混凝土試塊留臵原則大西鐵路客運專線指揮部大同至西安鐵路客運專線作業(yè)指導書 抗壓強度標準條件養(yǎng)護試件的取樣與留臵：每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；每次取樣應至少留臵一組。 橋梁每墩臺應按不同強度等級用同條件養(yǎng)護試件分別檢測結構實體強度不少于一次。 混凝土試件應在澆筑地點隨機抽樣制作。6 冬季施工冬季施工混凝土配合比應進行調整，選用較小的水灰比和較小的坍落度，合理選用外加劑。水及骨料應按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆筑需要的加熱溫度，水泥不得直接加熱，宜在使用前運入暖棚內預熱?；炷翑嚢钑r間宜較常溫延長50％?？刹捎门锓B(yǎng)護混凝土，當暖棚內采用燃煤加熱時，應將煙氣排出棚外。7 質量、安全控制措施 質量控制措施 嚴把材料關，遵守“先試驗，后使用”的原則。優(yōu)選水泥品種、粗細骨料級配、粉煤灰以及外加劑種類。 施工前精確放樣十字線，立模后進行二次復核，待混凝土澆筑完畢后再復核。 攪拌站各種機具設備定期檢定、維修，在混凝土加工作業(yè)前全面檢查，保證混凝土生產能夠按時、連續(xù)進行。 嚴格控制粗細骨料的含泥量，施工現場取樣實測。 橋梁墩身模板均由信譽好、有資質的專業(yè)廠家定做，鋼模加工做到大面平整、光滑、不漏漿。為保證墩的線型符合設計和規(guī)范要求，施工中加強對橋墩中心位臵、頂面高程、垂直度的監(jiān)控測量。 混凝土澆筑時嚴格控制分層厚度。層與層之間間隔時間部超過2小時,防止出現施工冷縫。大西鐵路客運專線指揮部大同至西安鐵路客運專線作業(yè)指導書 混凝土振搗應在施工之前先確定插點之間間距,以及排列形式,確保施工人員心中有數,振搗棒每次應插入下層混凝土5～10cm。 混凝土澆筑完成養(yǎng)護期間設專人值班測定混凝土內部與表面溫度,溫差一旦接近25℃,及時向上級匯報同時采取相應措施。 安全控制措施 所有參加作業(yè)的人員必須進行安全教育，考試合格后方可施工。 鋼筋制作時，嚴禁非鋼筋工操作鋼筋機械，各種鋼筋機械設備安全防護設施齊全，并懸掛安全操作規(guī)程牌。 多人抬運鋼筋時，應動作一致，穿鋼筋時應有統(tǒng)一指揮。 支設模板時應加設臨時支撐以防傾倒傷人。 所有電源設備均應設有漏電保護器。 振搗器應用絕緣良好的四芯橡膠軟線并應接地良好，開關及插頭應完整良好，嚴禁直接將電線插入插座。 振搗人員應戴橡膠絕緣手套，穿絕緣靴。 電焊機做好防雨工作，焊工應佩帶焊工手套，穿絕緣鞋。嚴禁使用裸露的鋁線作為二次線。焊接錨固架時氧氣瓶與乙炔瓶的安全距離大于5米。 夜間施工照明充足，局部照明采用低壓行燈，施工區(qū)域照明采用探照燈。 施工中用電由供電隊負責，電纜鋪設穿過重要部位時要懸掛標示牌；施工中用電源箱要分級控制。 施工人員進入現場必須正確佩戴安全帽，嚴禁酒后作業(yè)。 施工時注意交叉作業(yè)，認真觀察施工環(huán)境的地況，防意外跌傷、碰傷。 施工時合理安排工期，保證施工人員有充分的休息時間，不搞疲勞作業(yè)。大西鐵路客運專線指揮部第四篇：大體積混凝土專項施工方案大 體 積 混 凝 土專項施工方案系（部）管理工程學院 專 業(yè) 建設工程管理 班 級 組 員 指導教師2018年1月8日目錄大體積混凝土專項施工方案一、編制依據施工合同書及設計圖紙；國家強制性技術質量標準、施工驗收規(guī)范、規(guī)程；《混凝土泵送施工技術規(guī)程》（JGJ/T1095）；《商品混凝土質量管理規(guī)程》（DBJ 01690）；《建筑安裝工程質量檢驗統(tǒng)一評定標準》（GB503002001）；《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB503002002）；二、工程概況XX辦公大樓，前面是廣場，左、右、后面為道路，