【文章內容簡介】 管理的施行，提高費用管控力度，根據煤業(yè)集團的統(tǒng)一部署，開展了公司的定額標準編制工作。制定定額標準編制實施方案，召開定額標準編制工作推進會，舉辦定額管理知識專題講座，成立了定額管理組織架構并明確其相應職責，指派專人開展定額標準編制工作。通過梳理生產流程，明確作業(yè)對象，確定定額清單，進而開展生產作業(yè)的現場寫實、數據收集和統(tǒng)計分析，最終編制公司的定額標準管理手冊。（十一）數字儲運、初具雛形為了更好地提升企業(yè)信息化應用水平，公司對“數字儲 運”的建設進行總體規(guī)劃。按照“立足實際、注重實效、獨立自主、統(tǒng)籌規(guī)劃、階段實施”的整體思路推進公司在生產、經營、管理等核心業(yè)務流程連接和溝通的信息應用系統(tǒng)建設，基本實現“管理標準化，標準流程化、流程表單化、表單信息化”的“數字儲運”的整體建設目標，有效推進公司整體管理水平的提升。（十二）黨建堡壘、爭先創(chuàng)優(yōu)教育實踐活動扎實有效。按照華電煤業(yè)黨組開展教育實踐活動的總體部署，堅持規(guī)定動作做到位、自選動作有特色，認認真真、取得了顯著成效，公司全體黨員、干部宗旨意識和群眾觀念得到增強，“四風”突出問題得到有效解決，發(fā)現和解決自身問題的能力得到提升，公司黨組織建設進一步強化,安全生產、前期基建、市場拓展、成本控制、基礎管理等各項工作得到有力促進。特別是解決了職工反映強烈的實際問題，如騰出場地設置了幼兒游樂園。積極推進連江職工建房事宜。提高了運行人員的夜餐補貼和檢修人員的加班補貼。每周三增開了一趟回福州的通勤車，提高員工的幸福感；抓好食堂的原材料供應，改善了食堂的伙食，每餐提供“民心菜”等。一系列摸得著、看得見的成效，切實向職工群眾交出了一份滿意地答卷，得到了華電煤業(yè)公司第3督導組的充分肯定。創(chuàng)建示范黨組織逐漸深入。公司黨委高度重視創(chuàng)建示范 7 黨組織工作，認真對照《華電煤業(yè)示范黨組織考評辦法》，在完成規(guī)定動作的同時，結合公司自身實際開展自選動作，提升了各項工作水平。以通過召開團員座談會、員工合理化建議、思想動態(tài)分析等形式，積極解決青年員工工作、生活中的難題，在10月份開展了首屆“華電可門港企業(yè)文化節(jié)”，豐富員工業(yè)余生活，營造良好的文化氛圍。（十三）企業(yè)文化、引領隊伍改版了《儲運信息簡報》，用員工喜聞樂見的形式更生動直觀地展示公司的形象；編輯出版了《儲運黨建》、《廉潔文化手冊》、《儲運文苑》、《安全文化手冊》、《班組文化手冊》、《7S+E專刊》、《教育實踐活動?？返认盗袇矔谱髁?S+E宣傳視頻，開展了“黨風廉政主題宣教月”、建黨93周年等系列活動。創(chuàng)新了宣傳載體。開播了儲運視頻新聞，大力推進黨建帶工建、團建等工作，營造健康向上的積極氛圍。二、創(chuàng)一流取得的主要成效安全方面。實現安全生產1320天。未發(fā)生重傷事故和重大設備損壞事故，實現安全生產1289天。沒有發(fā)生企業(yè)經營及領導人員違法違紀案件，以及對公司穩(wěn)定造成不利影響的事件。經營指標。公司完成接卸量1109萬噸，完成華電煤業(yè)下達績效目標的117%；港口吞吐量1935萬噸，完成績效目標的121%，接卸量、吞吐量創(chuàng)造了開港以來 8 的兩項歷史新高；完成利潤620萬元，比2013年413萬元增加207萬元。工程建設方面。10號泊位靠泊能力15萬噸級提升至20萬噸級加固改造工程通過了交通運輸部組織的竣工驗收；可門鐵路支線和公司臨時鐵路裝卸線已完成建設（2015年1月30日實現首列通車）。項目前期。9號泊位完成了后方陸域填海工程招標工作；8號泊位：工可已通過福建省發(fā)改委組織的預審，取得地質地災、地震等支持性文件?？傊^去的一年，面對前所未有的嚴峻形勢、巨大壓力和艱巨任務，公司上下齊心協(xié)力、攻堅克難、開拓奮進，各項工作任務圓滿完成，成績來之不易，精神難能可貴。我們取得的成績，得到了上級充分肯定。2014年，公司被交通運輸部授予安全生產標準化一級達標企業(yè)，11號泊位工程檔案管理項目評為福建省唯一通過交通運輸部驗收的首批示范工程。在剛剛結束的華電集團公司和華電煤業(yè)2015年工作會議上，我們載譽而歸，公司榮獲華電集團2014“文明單位標兵”、“安全生產先進單位”；榮獲煤業(yè)集團“先進企業(yè)”、“示范基層黨組織”、“文明單位標兵”、“班組建設先進單位”榮譽稱號；生產操作部榮獲煤業(yè)集團“先進集體”榮譽稱號等等一系列榮譽。三、存在的主要問題 生產現場的狀態(tài)是動態(tài)變化的過程，安全生產需始終秉 持“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰”的管理態(tài)度。深入現場，發(fā)現問題、解決問題，不得有半點的放松，需要在員工思想狀態(tài)、技能水平方面不斷加強教育和培訓，以適應公司經營的需要、發(fā)展的需要。隨著國家對環(huán)保監(jiān)管力度加大，公司面臨的環(huán)保壓力將日益增大，2014年，羅源彎北岸碼頭由于環(huán)境污染問題引發(fā)群體性事件被逼關停生產。隨著政府對環(huán)保監(jiān)管工作力度的加大，同為大宗散貨物流港口的我們面臨的環(huán)保壓力加大。因此，公司將按各級政府的要求，抓好環(huán)保存在問題的整治工作，確保不在環(huán)保上出問題，經營形勢十分嚴峻。2014的湛江港30萬噸泊位投產，今年舟山港和馬跡山三期40萬噸泊位投產等，同時，隔壁的可門港物流公司的30萬噸優(yōu)勢不再，因此必將與我司在CAPE船型的搶奪。今年3月份后，莆田八方港航道由10萬噸升級至15萬噸，也將與我司在CAPE船型煤炭貨源的競爭，港口市場競爭更加劇烈。隨著國家限制進口煤政策的影響釋放進口煤數量將繼續(xù)大幅減少。并且鋼鐵產能嚴重過剩，價格急劇下跌、需求不旺，今年的進口礦增速將回落。這些都對公司的市場經營產生嚴重影響，經營形勢嚴峻。、資金安全難以保證。自2009年投運以來，按照華電煤業(yè)對公司提出的滾動發(fā)展要求，陸續(xù)開工建設了碼頭擴能工程、10號泊位靠泊能力提升技改工程、可門港鐵路支線工程等。公司經營產生的現金流基本投入到工程建設當中，使得公司無力償還10號、11號泊位碼頭建設貸款到期資金。公司的現金流相當緊張，資金鏈十分脆弱，資金安全受到沖擊。四、2015年工作思路和打算2015年形勢將更趨嚴峻復雜。世界經濟低速增長態(tài)勢仍將延續(xù)，主要經濟體需求依然疲軟。國內經濟增速放緩，短時間內不會發(fā)生根本好轉。隨著省內外大噸位港口的陸續(xù)建成投產，港口產能過剩問題日益突出，同業(yè)競爭愈加慘烈，企業(yè)經營壓力還將加劇。對此，我們必須保持清醒的認識，切實增強危機意識和憂患意識，從最壞處準備，向最好處努力，堅定不移地把市場攬貨作為各項工作的基點，迎難而上，敢贏會贏，全力以赴渡“寒冬”，保持持續(xù)健康發(fā)展的良好態(tài)勢?？傮w工作思路：認真學習宣傳貫徹黨的十八屆四中全會，華電煤業(yè)2015工作會議暨一屆一次職代會精神，以安全為基礎，以市場經營為中心，圍繞創(chuàng)建一流港口和提高員工工作生活質量兩條工作主線，抓好疏港鐵路運營，抓好服務質量提升、抓好堆場管理，著力推進精益化管理、全面預算管理、班組建設管理和“7S+E”管理，強化生產安全、政治安全、資金安全、形象安全以及創(chuàng)建環(huán)境友好型企業(yè)，11 走可持續(xù)發(fā)展之路，全面提升企業(yè)管理和效益水平，實現一流港口企業(yè)的奮斗目標。2015年主要工作目標安全指標：不發(fā)生死亡事故、重傷事故和重大設備損壞事故，不發(fā)生企業(yè)經營和領導人員違法和嚴重違紀案件，不發(fā)生對企業(yè)形象和穩(wěn)定造成不利影響的事件。生產指標：接卸量1150萬噸,吞吐量1600萬噸。經營指標：實現利潤1000萬元。工程建設指標：9號泊位工程：后方陸域北護岸、東護岸工程完工。擴能工程項目：擋風抑塵墻（疏港公路側）完成基礎施工；203（全部）、204（一半）堆場層完成、B82皮帶機系統(tǒng)完成；4號斗輪機及皮帶機基礎完成；皮帶機郎道及轉運站完成工程量的60%4kgn斗輪機及皮帶機設備完成60%。完成綜合樓的驗收及房產證的辦理。發(fā)展指標：8號泊位力爭取得所有支持性文件，具備核準條件。員工幸福指標：2015年6月30日，連江職工住房新建動工。為確保上述目標，我們要著力抓好以下工作，概括為：“圍繞一個中心，抓好二條主線，突出三個重點，著力四個推進，強化五個保證”。（一）以市場為中心，抓好經營管理。公司今年面臨的經營形勢更為嚴峻，競爭加劇。公司將積極采取措施，攻堅克難，打造公司核心競爭力。一是確定“兩聯合，兩拓展”的經營策略?！皟陕摵稀薄负＝摵虾透坭F聯合，即加強華電可門港與江港的聯動互保，加強華電可門港與鐵路的聯動攬貨，形成強強效應，提高服務水平，提高價格競爭能力；“兩拓展”——指拓展經營模式，從公司注重提升內在的接卸效率和堆場管理基礎上，向優(yōu)化到客戶家門口的整條物流鏈方面拓展，讓客戶在保供應方面更加順暢便捷；拓展攬貨方式，從走動攬貨向在武漢和在南昌等駐點攬貨方式，提高攬貨能力。二是充分發(fā)揮疏港鐵路的作用，提高公司的輻射能力。疏港鐵路為公司的市場經營打開了“另一扇門”，開啟了海鐵聯運的新時代，為公司的發(fā)展，帶來新的機遇和強勁動力，對公司的發(fā)展具有里程碑的意義。因此，公司將重點推進江西省電力鋼鐵企業(yè)的市場營銷，全力打通疏港鐵路投用后的內陸物流通道，加大貿易商的引進力度，與貿易商聯合拓展新客戶，新貨源。2015年，爭取實現鐵路運量200萬噸，成為公司經營的新亮點，新動力。三是加強市場分析研判，積極應對市場變化。及時跟蹤市場動態(tài)，關注煤炭、鐵礦和航運價格行情，收集電廠和鋼企生產、需求和物流鏈信息，了解競爭對手活動情況，加強各類信息綜合分析，提前研究制訂經營計劃，根據市場動態(tài)靈活調整經營策略，以應對港口市場的白熱化競爭。四是積極謹慎地開展煤炭貿易。在鞏固現有貿易客戶的基礎上，與可門電廠等 13 加強溝通合作，擴大貿易渠道和方式，做好貿易過程資金安全防控工作，穩(wěn)妥持續(xù)推進煤炭貿易。（二）抓好兩條主線，打造一流港口和提高員工的工作生活質量。打造“一流港口企業(yè)”。繼續(xù)開展“一流管理、一流設備、一流文化、一流服務、一流隊伍、一流效益”6個一流的創(chuàng)建工作，堅定信心實現一流港口的目標。2015年，創(chuàng)一流工作要通過華電煤業(yè)集團公司組織的考評檢查，實現華電煤業(yè)集團第一批一流企業(yè)的創(chuàng)建目標。提高員工的工作生活質量。公司將在工作環(huán)境、飲食健康、晉升渠道、職業(yè)發(fā)展，員工福利等多方面為員工提供一個舒適的工作和生活環(huán)境，切實提高員工工作、生活質量。通過開展“健康食堂、快樂運動、美化環(huán)境”活動，使得公司成為“以人為本，和諧友愛，人人愛企業(yè)，企業(yè)愛員工“的良好氛圍。創(chuàng)建一家受人尊重，人人向往的最好公司。（三）突出三個重點，提高企業(yè)的核心競爭力。抓好疏港鐵路的運營。1月30日，福建可門鐵路支線開通公司后實現了首列通車，由公司開往國電黃金埠電廠的煤炭專列具有里程碑意義，開啟了公司海鐵聯運的新時代。隨著疏港和輻射能力的提高，為公司的發(fā)展帶來新的機遇和強勁動力。公司十分珍惜疏港鐵路開通過后帶來的新的商機，全力以赴做好疏港鐵路的開通后的運營工作。一是建立疏港鐵路的運營機制，協(xié)調南昌鐵路局等建立疏港鐵路的調度、裝卸、價格、經營等協(xié)調管理體系，形成協(xié)調高效、運 14 營通暢的機制。二是抓好鐵路運價的協(xié)調。成立領導小組，重點是協(xié)調南昌鐵路局、國家鐵路總公司調整疏港鐵路通往國鐵的運行價格，保證通往終端客戶的鐵路運價具有競爭力，從而保證華電可門港的核心競爭力，使得公司能與周邊港口具有競爭優(yōu)勢。三是抓好鐵路調度。精心謀劃疏港鐵路的調度，設立火車調度專職和專業(yè)隊伍，做好與鐵路主管部門的溝通協(xié)調工作，火車的裝卸調度工作，做到“卸得下、裝得上、送得出”，為公司的生產經營提供新的增長點。抓好服務質量提升。服務是公司在劇烈的市場競爭的贏得先機的有效武器。一是創(chuàng)新服務理念。優(yōu)化、簡化服務流程，為客戶提供“一站式”的服務，特別是在疏港鐵路建成后對江西的電力、鐵礦石客戶要積極有效地嘗試“一站式”服務。二是抓好二程船的合作。在保持原有二程船業(yè)務對接的基礎上，尋找多家二程船合作模式，靈活應對因船運市場變化所帶來的風險，在保證公司經營效益的同時，滿足客戶需求。三是抓好客戶貨物庫存管理。從提高貨物管理水平，為客戶著想，提高優(yōu)質服務能力的立足點出發(fā)，通過自主開發(fā)貨物管理系統(tǒng)，對客戶貨物的入庫、出庫進行及時的統(tǒng)計和精確的分析，并將相應的庫存信息自動流轉給客戶，使得客戶動態(tài)地了解貨物的庫存情況。四是積極開展特色化、差異化服務。延伸服務外延，提高經營附加值。鞏固和優(yōu)化配煤服務，提高煤炭混配的精確性；積極摸索發(fā)展多種港口經營，嘗試煤炭摻配營銷的模式，尋找經營商機。五是開展品牌化服務。加強“華電可門港”品牌宣傳，重點做好與客戶、代理、15 一關三檢的溝通協(xié)調，創(chuàng)造良好的通關環(huán)境，嚴格控制貨物損耗，提高客戶的滿意度等服務工作，努力把“華電可門港”打造成為東南沿海一流的，知名的港口企業(yè)，提高企業(yè)軟實力。抓好堆場的管理。一是完善以堆場為中心的生產調度模式。提高堆場利用率，增加疏運量。二是建立數字化堆場。開發(fā)堆場管理信息系統(tǒng)，系統(tǒng)采用空間數據庫存儲動態(tài)堆場數據，實現實時動態(tài)、準確的堆場管理，堆場實現數字化管理，提高堆場管理水平。三是做好對貨物的管理。從對客戶負責，提高服務質量的著手，對貨物的堆放做到成方成塊，有棱有角，標識明顯，擺放整齊。四是做好貨物的苫蓋服務。將貨物苫蓋儲存作為公司提高服務的有效手段。苫蓋服務做到風刮不開，雨漏不進，剁要整齊，肩有斜度，切實向現代化、數字化大型物流港口管理標準看齊。（四）著力四個推進，構建科學管理體系。推進精益化管理。以精益管理為主線，加大行業(yè)對標力度，全面開展前期、基建、運營各階段對標，找準制約效益、效率、效能提升的關鍵環(huán)節(jié)，強化對標過程控制與考核，形成通過對標倒逼提升管理、降低成本的工作機制。以效益為中心，推動各層級構建標準規(guī)范化、崗位責任化、運行流程化、工作數量化的精益管理格局。全過程挖潛擴能、提質增效、節(jié)約降耗。推進全面預算管理。一是推行以定額為基礎的全面預算管理，構建全員參與、全過程監(jiān)控的精細化成本管理體系，16 有效落實各層級成本費用控制的主體責任。二是抓好公司各項收入、成本費用的預算編制，利用預算系統(tǒng)做好成本費用的事前、事中控制，將管理重心前移，將預算管理落到實處，真正發(fā)揮全面預算管理應有的作用；三是將全面預算管理與績效目標管理結合起來，抓好檢查督促，加強考核管理。推進班組建設管理。將2015年確定為公司的“班組建設年”。通過以“安全管理上水平、制度建設上水平、技術攻關上水平、素質能力上水平、