【文章內(nèi)容簡介】 取的產(chǎn)品定位，即針對中端客戶，做小件快遞，拒絕大件、重件。正是由于順豐明確的目標和定位，才能專心的發(fā)展、不斷擴大業(yè)務量。主要優(yōu)點（1）扎實的基礎快遞最重要的就是速度，在確保貨物安全到達的同時，誰能更快的送達誰就更有希望贏得客戶的青睞，順豐深知這一點，自1993年成立開始，公司就把“速度第一”作為自己的經(jīng)營理念。要提供讓客戶滿意的高品質的產(chǎn)品和服務，自然需要一系列的規(guī)范制度來保證。讓我們先來看看順豐所規(guī)定的快件基本動作流程：接單—下單—收件—交件入倉—分拔—轉運—分拔—快件出倉—派件。對于一般人來說如此簡單的快遞過程，在順豐那里卻毫不含糊的精確刻畫出每一步，而這只是每一次快的基本過程而已。根據(jù)快件的性質，順豐對于快件的分類也同樣細致。根據(jù)快件目的及運輸方式，分為如下幾類：：原寄地或目的地為香港區(qū)的快件主要通過深圳機場海關，廣州郵辦、東莞常平海關報關出口。:所有走航空的快件(目前開通的有上海、杭州、和新北線。：原寄地和目的地的電話區(qū)號相同的快件（部分可實現(xiàn)四小時送達）。：同一個省的非區(qū)內(nèi)件和非航空件。：不同省的非航空件（目前開通的有粵許閩淅閩干線）。：全程經(jīng)陸路運輸?shù)目旒?。：原寄地和目的地在同一個城市的快件。（2）完善的物流系統(tǒng)順豐的運輸網(wǎng)絡都是由自己組建，并通過高科技術的業(yè)務系統(tǒng)全程跟蹤貨物在各個運輸環(huán)節(jié)的安全情況。當順豐的業(yè)務員從客戶那里收件后，會一件件的用電子掃描儀掃描發(fā)貨單條碼，把相關數(shù)據(jù)傳到總部，總部馬上會顯示是誰在什么時間收到郵件。收到郵件的人就對該郵件負責，一定要安全送達所在區(qū)域營業(yè)部。在快件的整個運送過程中順豐快遞的Tamp。T（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）可以對運送中的貨物進行實時監(jiān)控，清晰地掌握發(fā)送貨物的動向，并對貨物目前途中所經(jīng)過的城市一清二楚。同時，運輸途中每個交接環(huán)節(jié)都會通過巴槍掃描器對其進行掃描，以達到全程跟蹤快的目的。貨物目前到達哪個城市、何時到達，相應的數(shù)據(jù)都會存儲于數(shù)據(jù)庫中，顧客可以隨時進行查詢。順豐目前將整個中國市場分為華南區(qū)、華東區(qū)、華中區(qū)、東北區(qū)和華北區(qū)，并在進一步發(fā)展西南區(qū)和西北區(qū)，各個分區(qū)分別構建自己的服務網(wǎng)絡。全國范圍內(nèi)根據(jù)區(qū)域設有集散中心，主要集散中心在北京、上海、杭州、廣州、深圳和廈門，最大的集散中心是深圳，各個集散中心之間的貨物傳送大部分是通過包機的方式，采用全貨機航班包機承運業(yè)務，還有部分則是通過與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國內(nèi)230多條航線的專用腹艙，負責快件在全國各個城市之間的運送，同時順豐也在醞釀購入自己的貨機，將其投入快遞的運送中。（3）產(chǎn)品種類豐富針對不同客戶的需求及各個片區(qū)所具有的運送能力，順豐推出了各種類型的產(chǎn)品。主要有一下幾種：在江浙滬、京津地區(qū)、廣東省三個區(qū)域特別提供晨到和午到系列產(chǎn)品：①晨到系列產(chǎn)品：晨收晨到、午收晨到、夜收晨到。在當日上午、下午、夜晚規(guī)定的截單時間前確認的收件，在次日上午10:30前送到部分偏遠地區(qū)12:00前送到。②午到系列產(chǎn)品：晨收午到、午收午到、夜收午到。在當日（上午、下午、夜晚）規(guī)定的截單時間前確認的收件，在次日下午18:00前送到。即日到：在規(guī)定的電話截止下單時間前向客服確認的取件，并在當日送達的快遞產(chǎn)品。包括華東跨市即日到、廣東省即日限時遞、深圳同城即日限時遞。隔日達：在江浙滬、廣東省、京津冀、山東省四區(qū)域內(nèi)互相寄送快件提供隔日達服務。在當日規(guī)定的截單時間前向客服確認的收件，并在第三個工作日下午18:00前送達的快遞產(chǎn)品（局部偏遠地區(qū)需加工作日）。（4）優(yōu)質和全面的服務這一點從順豐的服務理念就能反映出來：顧客至上，客戶永遠是對的，對于每一位業(yè)務員來說，他們需要做到“笑容多一點、嘴巴甜一點、想得細一點、說得清一點、站得直一點、坐得直一點、走得直一點、穿得雅一點、態(tài)度誠一點、應變活一點”。順豐也在努力實踐自己的目標，為顧客提供更好的服務，它實行限時收派件服務，上門收送快件，付款方式靈活，提供簽回單，而出口件也不會額外加收其它費用（如報關費）。順豐也在不斷推出新的增值服務，如短遞信服務，只要客戶在寄件時在運單上留下自己的手機號碼，快件在到達收方后就會收到順豐公司的短信，注明快件簽收的情況。2007年，國家郵政局發(fā)布了快遞服務公眾滿意度調(diào)查報告。在公眾對受理人員用語禮貌、受理規(guī)范和攬收人員服務熱情、業(yè)務熟練等方面的評價中，順豐速運居于前列。主要缺點及解決方法在快速的發(fā)展中，順豐速運也不可避免的面臨著管理策略、服務等各方面問題。（1）價格問題首當其沖的多客戶敏感的價格問題。簡單的比較一下順豐與中通的價格就不難看出差別。以江浙滬互相發(fā)件為例，順豐的跨省即日件的首重是20元，續(xù)重2元；而中通的首重僅為7元，續(xù)重為6元。在網(wǎng)上查找客戶對順豐的意見時，發(fā)現(xiàn)不少顧客都抱怨過順豐的價格為何一直高居不下，而他也很無奈的說公司的價格也是根據(jù)提供的產(chǎn)品制定，他們只負責根據(jù)規(guī)定辦事。而在激烈的市場價格之爭中，順豐要承受許多小公司帶來的低廉價格的挑戰(zhàn)也無疑不是一件容易的事。這方面順豐可以盡量的引入高級設備，減少人力資源的投資。從而減少成本，以降低價格。（2）部分地區(qū)服務問題隨著順豐觸角的不斷擴張，跨度的增加帶來的是成本的增加，如何有效的控制成本是順豐需要解決的中，問題。另外，順豐所提供的產(chǎn)品和服務也并不是毫無差錯。對于順豐的投訴也不時出現(xiàn)于網(wǎng)絡上，有顧客抱怨順豐提供的網(wǎng)上訂單狀態(tài)查詢系統(tǒng)根本沒有即時反應快件的真實件運送情況，存在嚴重的滯后；又有顧客反映收派員的態(tài)度極其惡劣，而且效率低下。還有顧客投訴所寄送的物品在運送中丟失或者收到時物品已經(jīng)損壞，而順豐卻拒絕為此負責，于是顧客只能自己承擔一切損失。順豐可以在簽收人簽名的同時讓簽收人填寫滿意調(diào)查表。根據(jù)客戶的反應，公司再決定對員工的處理方式。即可很好的提高服務品質，也可增強員工的素質。（3）員工管理問題Fedex、ups等國際物流巨頭都創(chuàng)造了一個民主、寬松的溝通、交流環(huán)境，使每個員工能開心工作，更好地服務客戶，極大提高了員工的積極性。深受西方文化影響，采取比較民主的管理機制，關注員工滿意度、員工的個人發(fā)展，一線員工對企業(yè)決策也有不小的發(fā)言權，企業(yè)的溝通是多層次和全方位的，對管理人才提供良好的發(fā)展空間和較高的薪酬。而順豐采取的是比較專權的管理模式，注重業(yè)績和效率，由上級進行績效考評，內(nèi)部分配差異極大，基層人員的薪酬競爭力比較差。雖然也給基層員工一定的發(fā)言權，但在根本上仍是集權控制模式。順豐在這一點讓員工的歸屬感和民主感極為欠缺。對于這一點，在中國這個大背景下，做起來肯定是有一定困難的。但是順豐也可以根據(jù)國外的優(yōu)秀同行的經(jīng)驗，做好員工管理的問題。這一定可以很好的解決。（4）客戶信用狀態(tài)管理問題順豐物流并沒有對客戶做信用業(yè)務的具體調(diào)查，由于競爭的激烈，國際快遞業(yè)內(nèi)的企業(yè)都只關注競爭對手的銷售情況，而完全忽視競爭對手客戶的信用狀況。順豐作為國內(nèi)的快遞業(yè)領跑者，當然也會搶占這類客戶。但是最客戶的信用并沒有做充足的準備。所以導致很多欠款變?yōu)闋€帳，導致資金沒辦法流通。變?yōu)橘Y金障礙。作為順豐，一定要把好管理人員把好客戶信用關，讓資金流通。綜述這些問題的存在對于順豐而言無疑是它必須直面的挑戰(zhàn)，同樣也是激勵順豐掀起更深刻的自我改革的動力。只要順豐速運堅持優(yōu)質的產(chǎn)品和服務，始終將客戶的利益放在首位，相信它一定能夠打破國際巨頭的壟斷，在國際快遞市場中牢牢地占據(jù)一席之地。第四篇：順豐物流實習報告順豐物流實習報告一 前言實習的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參與了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎性工作。在本次實習中，本著將學校理論知識充分運用于實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論知識的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解，達到理論與實踐的相結合，并根據(jù)自己所學提出自己的觀點和意見，在實習過程中的意義主要有以下幾點：（1）運用所學的物流知識來對一個企業(yè)的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。（2）通過在公司的實踐體會，從微觀上去認識企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去認識整個快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。（3）加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學的專業(yè)物流知識應用到實踐的每個環(huán)節(jié)。（4）通過對一個行業(yè)及相應崗位性質的了解，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導意義。（5）加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。二 正文1．公司概況SF速運（集團）有限公司（以下簡稱SF）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。自成立以來，SF始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性網(wǎng)絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務。長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務滿意度的領先地位。：整個實習過程我主要分為運作員和信息員兩個主要崗位的學習，信息員工作的進行是建立在熟悉運作員工作基礎之上的，只有掌握好了運作員工作的各項業(yè)務的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內(nèi)容。第一階段：運作員崗位整個中轉場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。●卸車作業(yè)：1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為:按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上），必須