【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 取的產(chǎn)品定位，即針對(duì)中端客戶，做小件快遞，拒絕大件、重件。正是由于順豐明確的目標(biāo)和定位，才能專心的發(fā)展、不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)量。主要優(yōu)點(diǎn)（1）扎實(shí)的基礎(chǔ)快遞最重要的就是速度，在確保貨物安全到達(dá)的同時(shí)，誰(shuí)能更快的送達(dá)誰(shuí)就更有希望贏得客戶的青睞，順豐深知這一點(diǎn)，自1993年成立開始，公司就把“速度第一”作為自己的經(jīng)營(yíng)理念。要提供讓客戶滿意的高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，自然需要一系列的規(guī)范制度來保證。讓我們先來看看順豐所規(guī)定的快件基本動(dòng)作流程：接單—下單—收件—交件入倉(cāng)—分拔—轉(zhuǎn)運(yùn)—分拔—快件出倉(cāng)—派件。對(duì)于一般人來說如此簡(jiǎn)單的快遞過程，在順豐那里卻毫不含糊的精確刻畫出每一步，而這只是每一次快的基本過程而已。根據(jù)快件的性質(zhì)，順豐對(duì)于快件的分類也同樣細(xì)致。根據(jù)快件目的及運(yùn)輸方式，分為如下幾類：：原寄地或目的地為香港區(qū)的快件主要通過深圳機(jī)場(chǎng)海關(guān)，廣州郵辦、東莞常平海關(guān)報(bào)關(guān)出口。:所有走航空的快件(目前開通的有上海、杭州、和新北線。：原寄地和目的地的電話區(qū)號(hào)相同的快件（部分可實(shí)現(xiàn)四小時(shí)送達(dá)）。：同一個(gè)省的非區(qū)內(nèi)件和非航空件。：不同省的非航空件（目前開通的有粵許閩淅閩干線）。：全程經(jīng)陸路運(yùn)輸?shù)目旒?。：原寄地和目的地在同一個(gè)城市的快件。（2）完善的物流系統(tǒng)順豐的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)都是由自己組建，并通過高科技術(shù)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)全程跟蹤貨物在各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全情況。當(dāng)順豐的業(yè)務(wù)員從客戶那里收件后，會(huì)一件件的用電子掃描儀掃描發(fā)貨單條碼，把相關(guān)數(shù)據(jù)傳到總部，總部馬上會(huì)顯示是誰(shuí)在什么時(shí)間收到郵件。收到郵件的人就對(duì)該郵件負(fù)責(zé)，一定要安全送達(dá)所在區(qū)域營(yíng)業(yè)部。在快件的整個(gè)運(yùn)送過程中順豐快遞的Tamp。T（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）可以對(duì)運(yùn)送中的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，清晰地掌握發(fā)送貨物的動(dòng)向，并對(duì)貨物目前途中所經(jīng)過的城市一清二楚。同時(shí)，運(yùn)輸途中每個(gè)交接環(huán)節(jié)都會(huì)通過巴槍掃描器對(duì)其進(jìn)行掃描，以達(dá)到全程跟蹤快的目的。貨物目前到達(dá)哪個(gè)城市、何時(shí)到達(dá)，相應(yīng)的數(shù)據(jù)都會(huì)存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)中，顧客可以隨時(shí)進(jìn)行查詢。順豐目前將整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)分為華南區(qū)、華東區(qū)、華中區(qū)、東北區(qū)和華北區(qū)，并在進(jìn)一步發(fā)展西南區(qū)和西北區(qū)，各個(gè)分區(qū)分別構(gòu)建自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。全國(guó)范圍內(nèi)根據(jù)區(qū)域設(shè)有集散中心，主要集散中心在北京、上海、杭州、廣州、深圳和廈門，最大的集散中心是深圳，各個(gè)集散中心之間的貨物傳送大部分是通過包機(jī)的方式，采用全貨機(jī)航班包機(jī)承運(yùn)業(yè)務(wù)，還有部分則是通過與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國(guó)內(nèi)230多條航線的專用腹艙，負(fù)責(zé)快件在全國(guó)各個(gè)城市之間的運(yùn)送，同時(shí)順豐也在醞釀購(gòu)入自己的貨機(jī)，將其投入快遞的運(yùn)送中。（3）產(chǎn)品種類豐富針對(duì)不同客戶的需求及各個(gè)片區(qū)所具有的運(yùn)送能力，順豐推出了各種類型的產(chǎn)品。主要有一下幾種：在江浙滬、京津地區(qū)、廣東省三個(gè)區(qū)域特別提供晨到和午到系列產(chǎn)品：①晨到系列產(chǎn)品：晨收晨到、午收晨到、夜收晨到。在當(dāng)日上午、下午、夜晚規(guī)定的截單時(shí)間前確認(rèn)的收件，在次日上午10:30前送到部分偏遠(yuǎn)地區(qū)12:00前送到。②午到系列產(chǎn)品：晨收午到、午收午到、夜收午到。在當(dāng)日（上午、下午、夜晚）規(guī)定的截單時(shí)間前確認(rèn)的收件，在次日下午18:00前送到。即日到：在規(guī)定的電話截止下單時(shí)間前向客服確認(rèn)的取件，并在當(dāng)日送達(dá)的快遞產(chǎn)品。包括華東跨市即日到、廣東省即日限時(shí)遞、深圳同城即日限時(shí)遞。隔日達(dá)：在江浙滬、廣東省、京津冀、山東省四區(qū)域內(nèi)互相寄送快件提供隔日達(dá)服務(wù)。在當(dāng)日規(guī)定的截單時(shí)間前向客服確認(rèn)的收件，并在第三個(gè)工作日下午18:00前送達(dá)的快遞產(chǎn)品（局部偏遠(yuǎn)地區(qū)需加工作日）。（4）優(yōu)質(zhì)和全面的服務(wù)這一點(diǎn)從順豐的服務(wù)理念就能反映出來：顧客至上，客戶永遠(yuǎn)是對(duì)的，對(duì)于每一位業(yè)務(wù)員來說，他們需要做到“笑容多一點(diǎn)、嘴巴甜一點(diǎn)、想得細(xì)一點(diǎn)、說得清一點(diǎn)、站得直一點(diǎn)、坐得直一點(diǎn)、走得直一點(diǎn)、穿得雅一點(diǎn)、態(tài)度誠(chéng)一點(diǎn)、應(yīng)變活一點(diǎn)”。順豐也在努力實(shí)踐自己的目標(biāo)，為顧客提供更好的服務(wù)，它實(shí)行限時(shí)收派件服務(wù)，上門收送快件，付款方式靈活，提供簽回單，而出口件也不會(huì)額外加收其它費(fèi)用（如報(bào)關(guān)費(fèi)）。順豐也在不斷推出新的增值服務(wù)，如短遞信服務(wù)，只要客戶在寄件時(shí)在運(yùn)單上留下自己的手機(jī)號(hào)碼，快件在到達(dá)收方后就會(huì)收到順豐公司的短信，注明快件簽收的情況。2007年，國(guó)家郵政局發(fā)布了快遞服務(wù)公眾滿意度調(diào)查報(bào)告。在公眾對(duì)受理人員用語(yǔ)禮貌、受理規(guī)范和攬收人員服務(wù)熱情、業(yè)務(wù)熟練等方面的評(píng)價(jià)中，順豐速運(yùn)居于前列。主要缺點(diǎn)及解決方法在快速的發(fā)展中，順豐速運(yùn)也不可避免的面臨著管理策略、服務(wù)等各方面問題。（1）價(jià)格問題首當(dāng)其沖的多客戶敏感的價(jià)格問題。簡(jiǎn)單的比較一下順豐與中通的價(jià)格就不難看出差別。以江浙滬互相發(fā)件為例，順豐的跨省即日件的首重是20元，續(xù)重2元；而中通的首重僅為7元，續(xù)重為6元。在網(wǎng)上查找客戶對(duì)順豐的意見時(shí)，發(fā)現(xiàn)不少顧客都抱怨過順豐的價(jià)格為何一直高居不下，而他也很無奈的說公司的價(jià)格也是根據(jù)提供的產(chǎn)品制定，他們只負(fù)責(zé)根據(jù)規(guī)定辦事。而在激烈的市場(chǎng)價(jià)格之爭(zhēng)中，順豐要承受許多小公司帶來的低廉價(jià)格的挑戰(zhàn)也無疑不是一件容易的事。這方面順豐可以盡量的引入高級(jí)設(shè)備，減少人力資源的投資。從而減少成本，以降低價(jià)格。（2）部分地區(qū)服務(wù)問題隨著順豐觸角的不斷擴(kuò)張，跨度的增加帶來的是成本的增加，如何有效的控制成本是順豐需要解決的中，問題。另外，順豐所提供的產(chǎn)品和服務(wù)也并不是毫無差錯(cuò)。對(duì)于順豐的投訴也不時(shí)出現(xiàn)于網(wǎng)絡(luò)上，有顧客抱怨順豐提供的網(wǎng)上訂單狀態(tài)查詢系統(tǒng)根本沒有即時(shí)反應(yīng)快件的真實(shí)件運(yùn)送情況，存在嚴(yán)重的滯后；又有顧客反映收派員的態(tài)度極其惡劣，而且效率低下。還有顧客投訴所寄送的物品在運(yùn)送中丟失或者收到時(shí)物品已經(jīng)損壞，而順豐卻拒絕為此負(fù)責(zé)，于是顧客只能自己承擔(dān)一切損失。順豐可以在簽收人簽名的同時(shí)讓簽收人填寫滿意調(diào)查表。根據(jù)客戶的反應(yīng)，公司再?zèng)Q定對(duì)員工的處理方式。即可很好的提高服務(wù)品質(zhì)，也可增強(qiáng)員工的素質(zhì)。（3）員工管理問題Fedex、ups等國(guó)際物流巨頭都創(chuàng)造了一個(gè)民主、寬松的溝通、交流環(huán)境，使每個(gè)員工能開心工作，更好地服務(wù)客戶，極大提高了員工的積極性。深受西方文化影響，采取比較民主的管理機(jī)制，關(guān)注員工滿意度、員工的個(gè)人發(fā)展，一線員工對(duì)企業(yè)決策也有不小的發(fā)言權(quán)，企業(yè)的溝通是多層次和全方位的，對(duì)管理人才提供良好的發(fā)展空間和較高的薪酬。而順豐采取的是比較專權(quán)的管理模式，注重業(yè)績(jī)和效率，由上級(jí)進(jìn)行績(jī)效考評(píng)，內(nèi)部分配差異極大，基層人員的薪酬競(jìng)爭(zhēng)力比較差。雖然也給基層員工一定的發(fā)言權(quán)，但在根本上仍是集權(quán)控制模式。順豐在這一點(diǎn)讓員工的歸屬感和民主感極為欠缺。對(duì)于這一點(diǎn)，在中國(guó)這個(gè)大背景下，做起來肯定是有一定困難的。但是順豐也可以根據(jù)國(guó)外的優(yōu)秀同行的經(jīng)驗(yàn)，做好員工管理的問題。這一定可以很好的解決。（4）客戶信用狀態(tài)管理問題順豐物流并沒有對(duì)客戶做信用業(yè)務(wù)的具體調(diào)查，由于競(jìng)爭(zhēng)的激烈，國(guó)際快遞業(yè)內(nèi)的企業(yè)都只關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷售情況，而完全忽視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手客戶的信用狀況。順豐作為國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)領(lǐng)跑者，當(dāng)然也會(huì)搶占這類客戶。但是最客戶的信用并沒有做充足的準(zhǔn)備。所以導(dǎo)致很多欠款變?yōu)闋€帳，導(dǎo)致資金沒辦法流通。變?yōu)橘Y金障礙。作為順豐，一定要把好管理人員把好客戶信用關(guān)，讓資金流通。綜述這些問題的存在對(duì)于順豐而言無疑是它必須直面的挑戰(zhàn)，同樣也是激勵(lì)順豐掀起更深刻的自我改革的動(dòng)力。只要順豐速運(yùn)堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，始終將客戶的利益放在首位，相信它一定能夠打破國(guó)際巨頭的壟斷，在國(guó)際快遞市場(chǎng)中牢牢地占據(jù)一席之地。第四篇：順豐物流實(shí)習(xí)報(bào)告順豐物流實(shí)習(xí)報(bào)告一 前言實(shí)習(xí)的主要方式是實(shí)地上崗操作，我從事貨物出港和進(jìn)港信息處理的同時(shí)也參與了對(duì)快件的分揀、貨物裝卸和搬運(yùn)等基礎(chǔ)性工作。在本次實(shí)習(xí)中，本著將學(xué)校理論知識(shí)充分運(yùn)用于實(shí)踐為主要目的來開展。通過實(shí)踐，豐富自己的專業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)快遞物流行業(yè)的了解，達(dá)到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點(diǎn)和意見，在實(shí)習(xí)過程中的意義主要有以下幾點(diǎn)：（1）運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來對(duì)一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)及管理狀況進(jìn)行理解和分析，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識(shí)。（2）通過在公司的實(shí)踐體會(huì)，從微觀上去認(rèn)識(shí)企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)上所處的一個(gè)位置，從宏觀上通過企業(yè)去認(rèn)識(shí)整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。（3）加強(qiáng)自己在實(shí)踐工作中的主動(dòng)性，充分將所學(xué)的專業(yè)物流知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐的每個(gè)環(huán)節(jié)。（4）通過對(duì)一個(gè)行業(yè)及相應(yīng)崗位性質(zhì)的了解，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。（5）加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力。二 正文1．公司概況SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱SF）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來，SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在國(guó)內(nèi)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開通韓國(guó)及新加坡業(yè)務(wù)。長(zhǎng)期以來，SF不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。：整個(gè)實(shí)習(xí)過程我主要分為運(yùn)作員和信息員兩個(gè)主要崗位的學(xué)習(xí)，信息員工作的進(jìn)行是建立在熟悉運(yùn)作員工作基礎(chǔ)之上的，只有掌握好了運(yùn)作員工作的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內(nèi)容。第一階段：運(yùn)作員崗位整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來進(jìn)行中轉(zhuǎn)。這四個(gè)步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個(gè)都需要巴搶對(duì)快件進(jìn)行掃描紀(jì)錄?！裥盾囎鳂I(yè)：1）運(yùn)作員打開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為:按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機(jī)上（卸貨平臺(tái)上），必須