物流管理專業(yè)畢業(yè)論文：順豐速運(yùn)快遞服務(wù)現(xiàn)狀分析(編輯修改稿)
2025-07-12 23:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 各個(gè)流程的概要說明如下： 1． 下單流程，是指由客戶端發(fā)起下單請(qǐng)求，客服代表按照公司規(guī)范流程將客戶收件需求傳達(dá)至收派員，屬于收件業(yè)務(wù)流程的前端業(yè)務(wù)流程。 2． 收件流程，是指收派員從接受訂單到上門收取快件、填單、快件檢查、做件、巴槍掃描并將快件運(yùn)回分點(diǎn)部的過程。 3． 發(fā)件流程，是指?jìng)}管員接收收派員收取的快件和運(yùn)單，根據(jù)快件上的目的地代碼將快件分揀、裝車，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)車參加中轉(zhuǎn)，同時(shí)將“本公司收件存根”聯(lián)運(yùn)單直接或間接交給輸單員，并由輸單員完成錄單的整個(gè)操作過程。 4． 中轉(zhuǎn)流程，是指從快件到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng)開始，經(jīng)卸車、分揀、掃描、裝車等一系列動(dòng)作，至快件離開中轉(zhuǎn)場(chǎng)止的整個(gè)過程。 5． 出港流程，是指航空組從接收到貨物信息，通過貨代或自行操作，將貨物配載至航空器，并將出港信息錄入航管系統(tǒng)的全過程。 6 出口關(guān)務(wù)流程，是指審單員（含翻譯員）、報(bào)檢員、報(bào)關(guān)員審核出口報(bào)檢報(bào)關(guān)單證，根據(jù)檢驗(yàn)檢疫及海關(guān)監(jiān)管要求，辦理出口貨物檢驗(yàn)檢疫及海關(guān)手續(xù)的整個(gè)操作過程。 7． 進(jìn)口關(guān)務(wù)流程 , 是指審單員（含翻譯員）、報(bào)檢員、報(bào)關(guān)員審核進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)單證，根據(jù)檢驗(yàn)檢疫及海關(guān)監(jiān)管要求，辦理進(jìn)口貨物檢驗(yàn)檢疫及海關(guān)手續(xù)的整個(gè)操作過程。 8． 進(jìn)港流程，是指通過航管系統(tǒng)提取到進(jìn)港航班信息，通過貨代或自行操作，將貨物從機(jī)場(chǎng)提取交接給中轉(zhuǎn)場(chǎng)，并將進(jìn)港相關(guān)信息錄入航管系統(tǒng)的全過程。 9． 到件流程，是指?jìng)}管員與司機(jī)交接到達(dá)分點(diǎn)部的快件，并對(duì)所有快件做卸車、解包或解袋、貨件分揀、掃描出倉將快件交給收派員，最后接收收派員派件結(jié)束后的運(yùn)單和滯留件的整個(gè)操作過程。 派件流程，是指收派員完成與倉管員的出倉交接后，根據(jù)運(yùn)單 上的派件地址，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將快件送到正確的客戶手上，并將派送成功后的運(yùn)單和未派送成功的滯留件帶回分點(diǎn)部交倉管員，將營(yíng)業(yè)款交給指定人員；倉管員接收收派員交回的運(yùn)單和滯留件，并完成運(yùn)單交接及滯留件的跟進(jìn)處理的整個(gè)操作過程。 （三） 順豐快遞服 務(wù)存在的問題 （ 1） 客戶滿意度 客戶關(guān)系管理本身并不能喚起客戶對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)的熱情，并終身追隨于你， 客戶需要的是迅速， 簡(jiǎn)潔， 可靠并有價(jià)值的服務(wù)。 通常情況下， 快遞服務(wù)不規(guī)范、 業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟 失和損毀委托快件都會(huì)導(dǎo)致客戶的滿意度。 （ 2） 同行競(jìng)爭(zhēng)壓力大 作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)，順豐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有 EMS、大 田快遞、宅急送、民航快遞、中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)敦豪、天地快遞、申通、小紅馬、 天天等小快遞公司以及 DHL、 FedEx、 UPS 和 TNT 等跨國(guó)快遞巨頭。同時(shí)，各個(gè)民 營(yíng)企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時(shí)出現(xiàn)互 挖墻腳搶客戶、低價(jià)搶客戶等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，壓力積聚增大。 7 （ 3） 而在其他方面 還存在以下劣勢(shì) 快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面還有提升空間、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量有時(shí)候不保證、甚至丟失和損毀委托快件；業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不完善， 網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足，網(wǎng)絡(luò)資源配置有待整合；物流信息技術(shù)方面，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先 地位，與國(guó)際快遞巨頭比較有差距；系統(tǒng)柔性不強(qiáng)；單純的直營(yíng)模式耗費(fèi)大量資 源；營(yíng)銷水平不強(qiáng)，宣傳力度不大，與大田快遞相比，營(yíng)銷人員素質(zhì)不高；對(duì)外 聯(lián)絡(luò)不夠廣泛、不夠主動(dòng)；成本較高，導(dǎo)致與同類的宅急送、申通快遞等公司相 比，價(jià)格偏高；管理水平和技術(shù)水平不高，內(nèi)部管理和制度上還存在漏洞；對(duì)遞 送人員甄選還缺乏道德品質(zhì)、 法律意識(shí)以及責(zé)任感的評(píng)估；公司在華東和華北市 場(chǎng)占有率不高；缺乏人才。 （ 4） 順豐快遞 SWOT 分析 順豐快遞面臨的優(yōu)勢(shì) （ 1）公司具有較強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施，與多家大型企業(yè)建立合作關(guān)系。 （ 2）公司引進(jìn)了阿修羅物流管理軟件，便利了與上游客戶、下游客戶和公司內(nèi)部的信息管理及溝通，方便財(cái)務(wù)結(jié)算，工作效率大大提高。 （ 3）公司擁有一批具有現(xiàn)代物流知
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