【正文】 備收件功能的時(shí)候（不考慮自己的倉(cāng)庫內(nèi)操作），他們的區(qū)別在哪里呢？從運(yùn)作流程看上去，一樣。如果幾件事情模式一致的話，其相互替代也就是可想而知了。順豐已經(jīng)搭建了一個(gè)快速運(yùn)輸中轉(zhuǎn)分撥派送的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)能跑快件，也可以跑電商的包裹。SF們把自己的標(biāo)簽、信息處理工作前移到電商的倉(cāng)庫里，即可。擴(kuò)張優(yōu)先，況且電商的利潤(rùn)，SF現(xiàn)在未必看到眼力了。墊資的事情，運(yùn)輸企業(yè)本來就是要墊子的，貨代還不是一樣？沒去考證，但是以順豐們的收款速度，自身現(xiàn)金流充裕應(yīng)該沒錯(cuò)。和第一個(gè)問題類似，不是對(duì)原有系統(tǒng)的沖擊。在不改變系統(tǒng)的情況下，也是可以實(shí)現(xiàn)的。我認(rèn)為服務(wù)穩(wěn)定，可靠性高是我選順豐的理由。做個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，現(xiàn)在有些機(jī)場(chǎng)沒有二級(jí)監(jiān)管庫，只是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)貨站還沒有滿負(fù)荷呢。像有一些肯于和順豐合作的電商，我認(rèn)為順豐有必要組建專門的團(tuán)隊(duì)，開發(fā)相應(yīng)的系統(tǒng)接口去合作的。我認(rèn)為是可以的。電商的利潤(rùn)：現(xiàn)在電商都在燒錢，毛利不高，也不可能給配送公司多少利潤(rùn)的。這個(gè)原因分為兩方面，打好基礎(chǔ)，做好專業(yè)是對(duì)的；另外一方面，也可能錯(cuò)失機(jī)會(huì)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的民營(yíng)快遞,比如申通快遞、宅急送、順豐速運(yùn)、中通速遞,然而,在眾多公司進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)時(shí),順豐速運(yùn)卻像是民營(yíng)快遞中的一個(gè)另類般,一直沒有降低自己的價(jià)格,反而堅(jiān)持自己相對(duì)較高的價(jià)格,即使如此,它仍然是許多人的首選 ,可謂是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的領(lǐng)軍人物。到目前為止,順豐已在全國(guó)范圍內(nèi)建有3 個(gè)分撥中心、近100 個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)以及2000 多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),覆蓋了國(guó)內(nèi)31 個(gè)省(青海省、西藏自治區(qū)暫未開通)近200 個(gè)大中城市及900多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經(jīng)營(yíng)區(qū)域業(yè)務(wù)為主，與國(guó)外快遞公司相比，對(duì)線路很熟悉。國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)充分發(fā)揮企業(yè)機(jī)制優(yōu)勢(shì)和本土化優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)全國(guó)門到門小件業(yè)務(wù)，在2005年年底國(guó)內(nèi)小包裹市場(chǎng)全面放開之前，搶得了市場(chǎng)先機(jī)?，F(xiàn)在順豐的專線包機(jī)增加到了13條，并且順豐購(gòu)買了自己的飛機(jī)，成立了“泓圖航空公司”，其學(xué)員（從快遞員中提拔了6名）已經(jīng)在民航學(xué)院進(jìn)行飛行員的培訓(xùn)。我們只有理性的消費(fèi)，才能得到良好的收益。在派件時(shí)，收派員收到點(diǎn)部管理人出倉(cāng)后的快件時(shí)，必須把這些快件在2小時(shí)內(nèi)派送完畢，否則也會(huì)造成“逾限”。目的是在有限的時(shí)間內(nèi)給客戶提供無限的價(jià)值。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)快捷的實(shí)效服務(wù)，從客戶預(yù)定下單，到順豐收派員上門收取快件，一小時(shí)內(nèi)完成，快件到達(dá)順豐營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)至收派員上門的客戶派送二小時(shí)內(nèi)完成。順豐采用信息監(jiān)控系統(tǒng)hht手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運(yùn)送過程，保證快件準(zhǔn)時(shí)安全送達(dá)。（2）物流信息技術(shù)。這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務(wù)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時(shí)間，而且也造成成本的上升。（7）信息化水平滯后，各快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差，缺乏統(tǒng)一的快遞物流信息平臺(tái)，系統(tǒng)的可視化水平較低，嚴(yán)重制約了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。(2)我國(guó)物流發(fā)展。(3)電子商務(wù)的快速發(fā)展。2009年中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上網(wǎng)民最多的國(guó)家。四、順豐快遞企業(yè)目前面臨的重要外部威脅（1）對(duì)外開放引來的國(guó)際快遞企業(yè)。郵政速遞(EMS)附屬于中國(guó)郵政，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國(guó)家優(yōu)惠政策。中國(guó)的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模發(fā)展的階段，但快遞企業(yè)僅靠自己的能力難以完成全程全網(wǎng)的所有遞送服務(wù)，這就要依靠其他社會(huì)運(yùn)輸體系和服務(wù)體系，從而極大地影響快件寄送效率和質(zhì)量的提高，降低了民營(yíng)企業(yè)的信譽(yù)度。隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)的全面開放。事實(shí)上，民營(yíng)物流快遞公司正在以他們低廉的價(jià)格和快速、高效的服務(wù)慢慢在快遞在珠三角站穩(wěn)腳步，隨后開始向長(zhǎng)三角發(fā)展，進(jìn)一步進(jìn)入華市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。1996年，順豐才開始涉足國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。與此相匹配的是，在順豐的不斷擴(kuò)張中，企業(yè)內(nèi)部架構(gòu)也在進(jìn)行著一次次的調(diào)整。2005至2006年，順豐全面提速，不僅擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)的分布，并提供多項(xiàng)增值服務(wù)，重新進(jìn)行定位，瞄準(zhǔn)中低高端市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量。要提供讓客戶滿意的高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，自然需要一系列的規(guī)范制度來保證。根據(jù)快件目的及運(yùn)輸方式，分為如下幾類：：原寄地或目的地為香港區(qū)的快件主要通過深圳機(jī)場(chǎng)海關(guān)，廣州郵辦、東莞常平海關(guān)報(bào)關(guān)出口。：不同省的非航空件（目前開通的有粵許閩淅閩干線）。當(dāng)順豐的業(yè)務(wù)員從客戶那里收件后，會(huì)一件件的用電子掃描儀掃描發(fā)貨單條碼，把相關(guān)數(shù)據(jù)傳到總部，總部馬上會(huì)顯示是誰在什么時(shí)間收到郵件。同時(shí)，運(yùn)輸途中每個(gè)交接環(huán)節(jié)都會(huì)通過巴槍掃描器對(duì)其進(jìn)行掃描，以達(dá)到全程跟蹤快的目的。（3）產(chǎn)品種類豐富針對(duì)不同客戶的需求及各個(gè)片區(qū)所具有的運(yùn)送能力，順豐推出了各種類型的產(chǎn)品。在當(dāng)日（上午、下午、夜晚）規(guī)定的截單時(shí)間前確認(rèn)的收件，在次日下午18:00前送到。在當(dāng)日規(guī)定的截單時(shí)間前向客服確認(rèn)的收件，并在第三個(gè)工作日下午18:00前送達(dá)的快遞產(chǎn)品（局部偏遠(yuǎn)地區(qū)需加工作日）。2007年，國(guó)家郵政局發(fā)布了快遞服務(wù)公眾滿意度調(diào)查報(bào)告。簡(jiǎn)單的比較一下順豐與中通的價(jià)格就不難看出差別。這方面順豐可以盡量的引入高級(jí)設(shè)備，減少人力資源的投資。對(duì)于順豐的投訴也不時(shí)出現(xiàn)于網(wǎng)絡(luò)上，有顧客抱怨順豐提供的網(wǎng)上訂單狀態(tài)查詢系統(tǒng)根本沒有即時(shí)反應(yīng)快件的真實(shí)件運(yùn)送情況，存在嚴(yán)重的滯后；又有顧客反映收派員的態(tài)度極其惡劣，而且效率低下。即可很好的提高服務(wù)品質(zhì)，也可增強(qiáng)員工的素質(zhì)。雖然也給基層員工一定的發(fā)言權(quán)，但在根本上仍是集權(quán)控制模式。這一定可以很好的解決。所以導(dǎo)致很多欠款變?yōu)闋€帳，導(dǎo)致資金沒辦法流通。只要順豐速運(yùn)堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，始終將客戶的利益放在首位，相信它一定能夠打破國(guó)際巨頭的壟斷，在國(guó)際快遞市場(chǎng)中牢牢地占據(jù)一席之地。（2）通過在公司的實(shí)踐體會(huì)，從微觀上去認(rèn)識(shí)企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)上所處的一個(gè)位置，從宏觀上通過企業(yè)去認(rèn)識(shí)整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。二 正文1．公司概況SF速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱SF）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。第一階段：運(yùn)作員崗位整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來進(jìn)行運(yùn)作，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來進(jìn)行中轉(zhuǎn)?！窠獍鳂I(yè)：由運(yùn)作員分工成以下幾項(xiàng)：第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對(duì)所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開包?！穹謷鳂I(yè)：分揀作業(yè)主要是對(duì)分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放，進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。1）快件下皮帶機(jī)后，按照碼貨原則，將不同卸貨點(diǎn)的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi)。4）最后一個(gè)較重要的步驟是進(jìn)行封車作業(yè)，開啟巴搶，進(jìn)入相關(guān)界面，掃描做快件裝車操作的車標(biāo)牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個(gè)裝車作業(yè)就完成。（2）進(jìn)港貨物：機(jī)場(chǎng)人員早上在機(jī)場(chǎng)提貨，提貨完畢對(duì)所提貨物進(jìn)行巴搶掃描，巴搶掃描的數(shù)據(jù)將自動(dòng)錄入信息系統(tǒng)里面，信息員對(duì)所到貨物進(jìn)行核對(duì)，車標(biāo)核對(duì)，件數(shù)核對(duì)，一旦核對(duì)無誤就進(jìn)行提貨確認(rèn)。異常快件: 異?？旒话銓儆谠谶\(yùn)作員在卸車或者分揀過程中出現(xiàn)的不明物體（也就是從某個(gè)快件里面遺漏出來,但是無法識(shí)別異常貨物所屬運(yùn)單）此時(shí)，信息員只能對(duì)貨物進(jìn)行拍照和包裝并進(jìn)行相應(yīng)信息的記錄以便不時(shí)之需，最后放入物料庫進(jìn)行保管。即日件也有出港和進(jìn)港之分，在這里主要以出港流程來進(jìn)行描述：每天由各個(gè)點(diǎn)部發(fā)過來的航空即日件郵件匯總至當(dāng)日的航空即日收到明細(xì)報(bào)表中，信息員在每天的十一點(diǎn)一十五之前核實(shí)各點(diǎn)部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，如果未到就需要打電話至點(diǎn)部查詢具體情況，在十一點(diǎn)半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包，確保提貨司機(jī)在這個(gè)時(shí)間段里能夠提貨發(fā)車，同時(shí)在此之前應(yīng)電話知會(huì)貨代公司進(jìn)行即日件的訂艙。 在SF實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里面，我收獲頗大。除此之外，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。再一次員工座談會(huì)上有人問為什么SF不能把價(jià)格壓低，那樣獲取的市場(chǎng)份額會(huì)更多，當(dāng)時(shí)湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價(jià)格，我們講究是效益是服務(wù)，SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會(huì)靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來獲取市場(chǎng)，一個(gè)市場(chǎng)就像一個(gè)蛋糕，我們不應(yīng)該靠打一個(gè)沒有意義的價(jià)格戰(zhàn)把整個(gè)蛋糕吃掉，因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識(shí)更強(qiáng)。 作為中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)的優(yōu)秀代表，SF正面臨著全球化背景下可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，而要做到成功適應(yīng)全球市場(chǎng)并在市場(chǎng)上占有自己一份牢靠的市場(chǎng)份額，SF還有很長(zhǎng)一段路要走，這段路的經(jīng)歷并不是說靠大調(diào)動(dòng)大改革來運(yùn)行，管理和執(zhí)行的每個(gè)細(xì)節(jié)是不容忽視的，在SF實(shí)習(xí)工作的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，我根據(jù)自己對(duì)快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點(diǎn)建議：（1）一級(jí)城市的字母代碼的改善：這點(diǎn)建議的提出主要是針對(duì)新進(jìn)員工來說的。（3）收派員加強(qiáng)對(duì)開包驗(yàn)查的工作。SF企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，雖然表面上看來運(yùn)作員這個(gè)崗位對(duì)文化素質(zhì)要求不是要求很高，但是卻很大程度上涉及到一個(gè)職業(yè)道德問題，快遞行業(yè)除了要保證客戶快件的時(shí)效性，更重要的保證快件的安全性，這個(gè)安全包括了快件的完整包裝及質(zhì)量的完好。（6）子件也應(yīng)該同時(shí)標(biāo)注上快件重量。當(dāng)然這塊還需要加強(qiáng)對(duì)外語人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備。我堅(jiān)信這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷將是我人生的一筆寶貴財(cái)富。先進(jìn)的分撥中心、中轉(zhuǎn)場(chǎng)順豐目前在深圳、上海、北京三大重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域分別建立了分撥中心，是順豐速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中核心運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐。1靈活多變的結(jié)算方式為客戶提供寄方支付、到方支付、第三方支付等多種結(jié)算方式。五、服務(wù)保障呼叫中心采用先進(jìn)的CTI技術(shù)的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。同時(shí)還具備了電子簽收功能，確?？旒炇瞻踩?，客戶可隨時(shí)查詢快件最新信息，消除北京順豐速運(yùn)有限公司件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，同時(shí)代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款的服務(wù)。等通知派送順豐為了更加貼近市場(chǎng)的需求，從2007年3月開始面向全網(wǎng)絡(luò)客戶提供等待客戶通知后再派送的服務(wù)，從而為客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)往來提供更方便、更安全的保