freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

濟(jì)南區(qū)段輸水工程輸水暗涵工程施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-06-22 23:11 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、土方回填工程 填筑程序 填筑面清理 分 層鋪料 分層碾壓 環(huán)刀取樣 試驗(yàn) 檢查報(bào)驗(yàn) 準(zhǔn)備工作 土方填筑前,先進(jìn)行碾壓試驗(yàn),以確定最佳含水量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù),報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。填筑施工按 根據(jù)設(shè)計(jì) 壓實(shí)度不小于,施工中 換算成干密度來(lái)控 制 。 接茬處理, 填筑前應(yīng)先清理上道工序工作面,并開(kāi)挖臺(tái)階,以保證分段處的密實(shí)度。每層填筑壓實(shí)后,對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行抽樣檢查,監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一工序的施工。 地面起伏不平時(shí),按水平分層由低處開(kāi)始逐層填筑 , 作業(yè)面分層統(tǒng)一鋪土,統(tǒng)一碾壓,并配備人員和推土機(jī)整平作業(yè)。 相鄰作業(yè)面均衡上升 ,段與段之間填筑高差須符合規(guī)范要求。 現(xiàn)場(chǎng)配置灑水車(chē)作業(yè),使土料表面碾壓前保持濕潤(rùn)。 鋪料施工 鋪料前,對(duì)壓光層面作刨毛處理 , 表面產(chǎn)生疏松層時(shí),進(jìn)行復(fù)壓處理。鋪料按設(shè)計(jì)要求將土料鋪至規(guī)定部位,清除土料中的雜質(zhì) , 鋪料至暗涵邊角 時(shí),為防止建筑物損壞,采用人工鋪土。 壓實(shí) 在砼強(qiáng)度達(dá)到 70%以上后 即 進(jìn)行填筑 碾壓 , 土料采用振動(dòng)碾分段壓實(shí),各段設(shè)立標(biāo)志,以防漏壓、欠壓和過(guò)壓,上下層的分段接縫位置錯(cuò)開(kāi)。碾壓施工時(shí),壓路機(jī)碾壓行走方向平行于暗涵軸線(xiàn)段、分片碾壓相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度,平行軸線(xiàn)方向不小于 ,垂直軸線(xiàn)方向不小于,碾壓時(shí)控制行車(chē)速度不大于 2km/h。 距離暗涵側(cè)墻 、頂板 內(nèi)及 機(jī)械碾壓不到的部位,采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí),夯實(shí)時(shí)采用連環(huán)套打法,夯跡雙向套壓,夯壓夯 1/3,行壓行 1/3 寬度。 接縫施工 填筑土碾壓施工,分段間出現(xiàn)高差連接或新老土方相接時(shí),垂直暗涵軸線(xiàn)方向的各種接縫以斜面相接,坡度采用 1: 3~ 1: 5,高差大可用 1:~ 1: 的緩坡。 土方回填 施工 要點(diǎn) 回填土料符合設(shè)計(jì)要求,不得含有雜草、樹(shù)根和腐殖土及其它雜物。 為了加快施工進(jìn)度 ,保證回填速度,回填施工嚴(yán)格 控制含水 量。 回填施工時(shí)不得破壞已完建筑物 , 施工過(guò)程中避免出現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、虛壓層等現(xiàn)象,一旦發(fā)生及時(shí)處理。 冬季施工時(shí),填料中嚴(yán)禁有冰雪碎塊、盡量避免負(fù)溫下施工。壓實(shí)土料必須在 1℃以上,當(dāng)風(fēng)速大于 10m/s 時(shí)應(yīng)停止施工。 負(fù)溫施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): ⑴施工時(shí)取正溫土料、裝土、鋪土、碾壓、取樣等工序采取快速連續(xù)作業(yè),土料壓實(shí)的氣溫必須在 1℃ 以上,如施工過(guò)程中出凍結(jié)現(xiàn)象,停止施工 , 填土中不得夾有冰雪和凍土塊。 ⑵當(dāng)天填土在當(dāng)天碾壓完成 , 由于 氣候、施工等原因停工的,回填土面層加以保護(hù) , 復(fù)工時(shí)對(duì)不合格的面層作局部處理后進(jìn)行回填。 ⑶負(fù)溫下施工時(shí),鋪土厚度比常規(guī)要求減 小 5cm。 土方開(kāi)挖、填筑質(zhì)量保證措施 土方開(kāi)挖填筑質(zhì)量保證措施 實(shí)行質(zhì)量崗位制,建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。 加強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí),對(duì)各工種定期進(jìn)行培訓(xùn),質(zhì)檢人員和特殊工種人員應(yīng)持證上崗。 質(zhì)檢人員在現(xiàn)場(chǎng)值班,監(jiān)督工程施工質(zhì)量的全過(guò)程,并對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,找出質(zhì)量缺陷原因,及時(shí)提出整改措施。 及時(shí)對(duì)開(kāi)挖邊坡進(jìn)行超負(fù)荷檢查,防止偏離設(shè)計(jì)開(kāi)挖線(xiàn) 。 及時(shí)對(duì)棄渣場(chǎng)和回填堆放場(chǎng)地進(jìn)行清理和平整處理,避免互相混雜,堆土分層堆放,每層不超過(guò) m。 土方開(kāi)挖填筑安全保證措施 注意行車(chē)安全,夜間施工現(xiàn)場(chǎng)照明必須充足,倒車(chē)時(shí)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。 定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢測(cè),無(wú)隱患后方能投入工作。 開(kāi)挖邊坡應(yīng)及時(shí)進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè),出現(xiàn)隱患應(yīng)立即暫停施工,撤離機(jī)械和人員 ,采取邊坡防護(hù)措施 。 制定各種安全操作規(guī)程,并組織學(xué)習(xí)。 ( 四 ) 暗涵工程 暗涵施工方案的確定 暗涵施工是本標(biāo)段的主要施工內(nèi)容,具有工程量 大 、 施工周期長(zhǎng) 、 技術(shù)含量高 、 施工戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng) 、工期緊 等特點(diǎn)。 通過(guò)比較,在工期特別緊、重復(fù)性工序非常多的情況下,優(yōu)先選用易 形成流水作業(yè)、提高資源利用率的方案,故本工程 暗涵洞身 采用 臺(tái)車(chē)分 三次澆注的 施工 方案 ,澆筑完畢后 再 進(jìn)行擋墻的澆筑 。 暗涵混凝土澆注示意圖12 22 2341250350012501700~2200180004700 21+763~ 21+870、 22+375~ 22+831 段暗涵側(cè)墻要作為小清河的岸墻,在暗涵的頂板上增加一道混凝土擋墻,混凝土擋墻在暗涵頂板完成后施工。 模板的選配 一節(jié)暗涵模板工程量表 序號(hào) 部位 模板形式 單 位 數(shù)量 備 注 1 墻體 立墻 m2 432 4 道墻 堵頭模板 m2 7 按單側(cè)計(jì) 2 頂板 底模 m2 268 立墻 m2 45 堵頭模板 m2 按單側(cè)計(jì) 3 底板 底模 m2 34 立墻 m2 150 堵頭模板 m2 15 按單側(cè)計(jì) 4 擋墻 立墻 m2 27 按墻高 計(jì) 吊模 m2 30 堵頭模板 m2 按單側(cè)計(jì) 合計(jì) ( 1) 墻體臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)與施工 墻體臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì) 墻體臺(tái)車(chē)由被動(dòng)行走小車(chē)及大塊模板鋼桁架體組成,墻體臺(tái)車(chē)下部為縱向行走的組合式 3m 小車(chē)拼接,縱向行走小車(chē)通過(guò)卡槽與上部橫向滾動(dòng)行走的滑行小車(chē)連接,滑行小車(chē)上設(shè)配重塊,片桁體近墻端直接通過(guò)插銷(xiāo)與橫向行走小車(chē)近墻端連接,片桁架遠(yuǎn)墻側(cè)通過(guò)可調(diào)螺桿與橫向滑行小車(chē)的遠(yuǎn)墻端連接,片桁架共 14 8=112 片,片桁架間距均為 1m,片桁架間 采用φ 48 鋼管縱向連接 。 鋼模板總高 ,下部壓底板混凝土 5cm,模板就位前,底板混凝土墻面貼一條海綿條,防止漏漿,模板分兩種規(guī)格,分別為 3m 和3m 兩種 規(guī)格,模板間采用螺栓連接,模板上對(duì)拉螺栓與桁架對(duì)應(yīng),縱向共 2 道,底部螺栓利用底板 預(yù)埋 螺栓,螺栓縱向間距為 1000mm,模板采用勾頭螺栓及桁架上的外凸支座與桁架體連接。 施工平臺(tái)采用扣件式腳手管搭設(shè),平臺(tái)板采用竹腳手板,防護(hù)欄桿采用φ 48 鋼管?chē)o(hù),覆蓋密目安全網(wǎng),并懸掛安全警示標(biāo)志及消防器材。 墻體臺(tái)車(chē)安裝 模板臺(tái)車(chē)安裝步驟 軌道安裝 — 行走臺(tái)車(chē)拼裝 — 滑行機(jī)構(gòu)安裝 — 模板桁架安裝 — 配重塊加設(shè) — 模板安裝 — 模板對(duì)拉螺栓安裝 — 附加支撐桿安裝。 軌道安裝就位 軌道采用 8槽鋼,軌道基準(zhǔn)平面進(jìn) 行找平,畫(huà)線(xiàn),槽鋼軌道距內(nèi)八字下折線(xiàn)距離為 10~20mm。軌道直線(xiàn)偏差不得 大 于 2mm/10mm。 行走臺(tái)車(chē)拼裝就位 行走臺(tái)車(chē)組裝:行走輪現(xiàn)場(chǎng)安裝,就位卡板采用 2XM6 螺栓固定;臺(tái)車(chē)與軌道就位,兩側(cè)臺(tái)車(chē)邊距水平管身外邊緣 15mm;臺(tái)車(chē)模板連接采用 6XM16*35 螺栓連接,螺栓擰緊度為 40kN m。模板臺(tái)車(chē)就位:臺(tái)車(chē)懸挑架梁位置與穿墻螺栓預(yù)埋位置對(duì)應(yīng)。 滑行機(jī)構(gòu)安裝就位 滑行機(jī)構(gòu)通過(guò)滑動(dòng)滾軸與模板臺(tái)車(chē)形成滑動(dòng)連接,滑動(dòng)滾軸安裝在滑 行機(jī)構(gòu)的 N 型槽內(nèi);模板臺(tái)車(chē)與滑行機(jī)構(gòu)通過(guò) SS90 型伸縮機(jī)構(gòu)連接 ,伸縮機(jī)構(gòu)兩側(cè)的固定銷(xiāo)軸采用 M18*90 普通螺栓。 模板桁架就位 模板桁架通過(guò) M18*90 與滑行機(jī)構(gòu)的砼澆筑側(cè)的連接板形成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu),內(nèi)墻側(cè)模板桁架為 HJ39 型,桁架連接桿采用 SS180
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
公司管理相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1