【正文】 的方法每隔 20m 測(cè)設(shè)一個(gè)中樁，編號(hào)并做好標(biāo)記。 F 為井點(diǎn)系統(tǒng)包圍的面積， m2； P 為井點(diǎn)系統(tǒng)的長(zhǎng)度， 1500m。 南側(cè)選用山東博山水泵設(shè)備廠生產(chǎn)的 200QJ(R)3226 潛水泵，潛水泵設(shè)計(jì)流量 32m3/h，揚(yáng)程 26m，電機(jī)功率 4kw。如果井水位忽漲忽落，潛水泵時(shí)開(kāi)時(shí)停，達(dá)不到預(yù)期的降水效果。 土方開(kāi)挖邊坡 根據(jù)土方開(kāi)挖的試驗(yàn)段，開(kāi)挖坡比 按照設(shè)計(jì) 1: 的坡比，挖深超過(guò) 米 時(shí) 留出 米的施工平臺(tái) ，開(kāi)挖時(shí)預(yù)留 20cm 的保護(hù)層 人工開(kāi)挖 ，避免原地基的擾動(dòng) ?；娱_(kāi)挖至底高程時(shí)，用小型挖掘機(jī) 配合人工 按照設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)挖護(hù)角 部分 。 土方回填工程 填筑程序 填筑面清理 分 層鋪料 分層碾壓 環(huán)刀取樣 試驗(yàn) 檢查報(bào)驗(yàn) 準(zhǔn)備工作 土方填筑前，先進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，以確定最佳含水量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。鋪料按設(shè)計(jì)要求將土料鋪至規(guī)定部位，清除土料中的雜質(zhì) ， 鋪料至暗涵邊角 時(shí)，為防止建筑物損壞，采用人工鋪土。 冬季施工時(shí)，填料中嚴(yán)禁有冰雪碎塊、盡量避免負(fù)溫下施工。 及時(shí)對(duì)開(kāi)挖邊坡進(jìn)行超負(fù)荷檢查，防止偏離設(shè)計(jì)開(kāi)挖線 。 暗涵混凝土澆注示意圖12 22 2341250350012501700～2200180004700 21+763～ 21+870、 22+375～ 22+831 段暗涵側(cè)墻要作為小清河的岸墻，在暗涵的頂板上增加一道混凝土擋墻，混凝土擋墻在暗涵頂板完成后施工。 m。模板拼縫采用海 棉 條粘接擠壓防止漏漿，模板連接采用 M16 螺栓連接。 125035001403006506505001000腳手板施工平臺(tái)?48鋼管圍護(hù)模板桁架板式全鋼大模板 ?48鋼管剪刀撐?48鋼管縱向連接桁架進(jìn)伸裝置側(cè)墻模板臺(tái)車8號(hào)槽鋼軌道桁架伸縮絲杠30030017000墻體混凝土模板臺(tái)車配置圖模板臺(tái)車重心偏出時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)可采用砼塊配重 （ 2） 頂板模板臺(tái)車 頂板模板 臺(tái)車結(jié)構(gòu) 頂板模板臺(tái)車分為上、下兩部分：下部結(jié)構(gòu) 由 縱向行走小車、底托、鋼架等組成，主要作用是承重和行走；上部結(jié)構(gòu) 由 頂模板、鋼鉸、側(cè)模板、縱梁、可調(diào)螺桿等組成，主要作用是模板。在底板上鋪設(shè)槽鋼作為小車移動(dòng)的軌道。 鋼筋制安 （ 1） 鋼筋加工 加工前，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)格及長(zhǎng)度和數(shù)量等，結(jié)合不同的加工工 藝， 核算確定每種鋼筋的下料長(zhǎng)度，以確保準(zhǔn)確。 5mm；彎起筋彎起位置的偏差為構(gòu)件177。 對(duì)焊時(shí)施壓要均勻有力，根據(jù)鋼筋直徑不同控制在 30～ 40mPa,以達(dá)到兩根鋼筋良好密合。 受力鋼筋焊接、機(jī)械接頭 要 設(shè)置在最小彎矩處并錯(cuò)開(kāi)布置。 混凝土澆注 本標(biāo)段采用商品混凝土， 混凝土運(yùn)輸利用 混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用 混凝土泵車泵送入倉(cāng)。振搗時(shí)插入下層混凝土 5～ 10cm，每一處振完后 要 徐徐提出振動(dòng)棒。 在底板模板 安裝 時(shí)即進(jìn)行止水帶安裝 ， 安裝時(shí)止水帶用模板及鋼筋固定， 防止止水 帶 在澆筑過(guò)程中 移位， 在 暗涵 澆筑時(shí) 隨時(shí)檢查止水位移情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決 。 三是止水帶的接頭處理。 加強(qiáng)計(jì)量器具的檢驗(yàn)、檢查，控制拌和時(shí)間，保證每盤(pán)料物均滿足配比要求，對(duì)于泵送砼還要滿足泵送的要求。 根據(jù)砼自身的特性，成型養(yǎng)護(hù)是保證砼強(qiáng)度的最后一道工序，也 是提高砼質(zhì)量，保證砼強(qiáng)度的重要環(huán)節(jié) ，混凝土 養(yǎng)護(hù)要及時(shí) ， 保潮 充分，養(yǎng)護(hù) 時(shí)間 要保證 。 完善責(zé)任目標(biāo)，增強(qiáng)操作人員責(zé)任心。 聚硫密封膠的配制混合使用，提前在廠家的指導(dǎo)下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定拌合比。 要注意觀察和調(diào)整止水帶在澆筑過(guò)程中移位。澆筑 初期，先在 現(xiàn)場(chǎng) 留置 同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊 ，通過(guò)抗壓強(qiáng)度檢測(cè)， 作為 判斷 拆模 時(shí)間的 依據(jù) 。 混凝土底板采用跳倉(cāng)澆注法，墻體、頂板采用連續(xù)澆注法施工。對(duì)墩、墻等立面鋼筋網(wǎng)，高度方向主要通過(guò)控制鋼筋下料長(zhǎng)度和搭接長(zhǎng)度及砼澆筑高 程來(lái)有效地保證保護(hù)層厚度；對(duì)側(cè)面鋼筋網(wǎng)與模板間的保護(hù)層， 利用 預(yù)制符合要求的、帶有鐵絲的高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊經(jīng)捆綁后墊在模板及鋼筋網(wǎng)之間來(lái)保證。 （ 3） 鋼筋安裝 鋼筋在安裝前要重新對(duì)規(guī)格、尺寸、形狀、數(shù)量等進(jìn)行核實(shí)，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙和配料單進(jìn)行全面檢查，設(shè)計(jì)、配料單、實(shí)物三者吻合后方可運(yùn)輸及安裝。 （ 2） 鋼筋的焊接 鋼筋的焊接質(zhì)量是確保鋼筋整體強(qiáng)度的重要環(huán)節(jié)。 對(duì)成品料不足長(zhǎng)的鋼筋，采用對(duì)焊法對(duì)接至足長(zhǎng)再?gòu)澲啤? 底板混凝土模板配置圖底板模板臺(tái)車水平支撐對(duì)拉螺栓吊模底部支架預(yù)埋墻體對(duì)拉螺栓地錨 底板模板臺(tái)車 八字腳吊模采用定制的鋼模板，每節(jié) 3m，現(xiàn)場(chǎng)螺栓連接。 用橫桿將鋼架的上、下均與墻體頂緊，使整個(gè)臺(tái)車穩(wěn)固。10mm。 配重加設(shè) 預(yù)制規(guī)格為 400 600 100mm， G=60kg 標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制砼配重塊，模板臺(tái)車及模板桁架就位后，每臺(tái)模板臺(tái)車后側(cè)橫梁均配置 2~3 塊砼土配重塊，配重塊不得影響滑行機(jī)構(gòu)的工作。 墻體臺(tái)車安裝 模板臺(tái)車安裝步驟 軌道安裝 — 行走臺(tái)車拼裝 — 滑行機(jī)構(gòu)安裝 — 模板桁架安裝 — 配重塊加設(shè) — 模板安裝 — 模板對(duì)拉螺栓安裝 — 附加支撐桿安裝。 開(kāi)挖邊坡應(yīng)及時(shí)進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè)，出現(xiàn)隱患應(yīng)立即暫停施工，撤離機(jī)械和人員 ，采取邊坡防護(hù)措施 。 ⑶負(fù)溫下施工時(shí)，鋪土厚度比常規(guī)要求減 小 5cm。 接縫施工 填筑土碾壓施工，分段間出現(xiàn)高差連接或新老土方相接時(shí)，垂直暗涵軸線方向的各種接縫以斜面相接，坡度采用 1： 3～ 1： 5，高差大可用 1：～ 1： 的緩坡。 地面起伏不平時(shí)，按水平分層由低處開(kāi)始逐層填筑 ， 作業(yè)面分層統(tǒng)一鋪土，統(tǒng)一碾壓，并配備人員和推土機(jī)整平作業(yè)。 施工中的坡度和底高程控制。 土方開(kāi)挖過(guò)程中， 對(duì)于棄土 棄渣 運(yùn)至 業(yè)主指定棄渣場(chǎng)，對(duì)于可用回填土的堆放 地點(diǎn)主要是小清河河灘上， 堆放不下的土方 需要在臨近 找土場(chǎng) 解決 。施工過(guò)程中，用推土機(jī)進(jìn)行清表打堆，用裝載機(jī) 或挖掘機(jī) 裝車 外運(yùn)至棄渣場(chǎng)。井底高程為 。 抽水井間距為 1500m/70=，取 20m 暗涵北側(cè)較南側(cè)涌水量少，抽水井間距 25m。 該段地質(zhì)在開(kāi)挖底高程以上分為 5 層：⑴雜填土：主要成分為壤土、砂壤土，層底高程 ～ ，廣泛分布于該段上部；⑵Ⅲ①層粘土：可塑～軟塑，局部發(fā)育裂隙，層底高 程 ～ ；⑶Ⅲ②層砂壤土：略具塑性，松散，飽和，層底高程 ～ ；⑷Ⅲ③層淤泥質(zhì)粘土：軟塑，層底高程 ～ ；⑸Ⅲ③層粘土：可塑，層底高程 ～。 第二階段 剩余暗涵 部分 ： 22+101～ 22+636，長(zhǎng) 535m，共 39 節(jié)暗涵， 根據(jù)施工隊(duì)伍進(jìn)展快慢情況 再行施工。 二 、 施工總體部署 根據(jù) 對(duì) 工程 現(xiàn)狀 的分析 ， 本工程有如下特點(diǎn)： 工期緊施工強(qiáng)度高。 南水北調(diào)東線第一期工程濟(jì)南市區(qū)