【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上述價(jià)格術(shù)語(yǔ)洽談進(jìn)口交易和簽定合同時(shí)，還應(yīng)明確買(mǎi)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理各種出口證件和負(fù)擔(dān)一切有關(guān)簽證費(fèi)用。即使對(duì)于出口稅及因出口而征收的其他稅款也應(yīng)注明須由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。（3）此點(diǎn)至關(guān)重要，美商來(lái)電要求增加金額的道理就是源于此。【案情】我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用有買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)已至裝運(yùn)期，我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，到裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)，貨仍未裝船。買(mǎi)方因銷(xiāo)售季節(jié)即將結(jié)束，便來(lái)函，以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同。問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？【分析】我方應(yīng)拒絕買(mǎi)方撤銷(xiāo)合同的無(wú)理要求。（1）按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船定艙。賣(mài)方可以接受買(mǎi)方的委托代為租船定艙，但賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。（2）就本案例來(lái)講，因賣(mài)方代為租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣(mài)方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買(mǎi)方也不能因此要求撤銷(xiāo)合同?！景盖椤课夷彻疽訡FR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買(mǎi)方要求買(mǎi)方支付貨款。過(guò)后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。此時(shí)，買(mǎi)方已來(lái)函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。問(wèn)：我方能否以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買(mǎi)方承擔(dān)為由，拒絕買(mǎi)方的索賠？【分析】我方不能以風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為由拒絕買(mǎi)方的索賠要求。（1）按照有關(guān)慣例的解釋?zhuān)诓捎肅FR條件成交時(shí)，盡管貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，買(mǎi)方為了保證自己在遭到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠?qū)L(fēng)險(xiǎn)損失轉(zhuǎn)嫁，可以通過(guò)向保險(xiǎn)公司辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)；但是，買(mǎi)方能否及時(shí)辦理保險(xiǎn)，取決于賣(mài)方在裝運(yùn)港裝船后是否及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知。如果賣(mài)方未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此而引起的損失由賣(mài)方負(fù)責(zé)。（2）就本案例而言，很顯然是賣(mài)方未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，結(jié)果買(mǎi)方未辦理保險(xiǎn)手續(xù)，而貨物卻已因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，故此，賣(mài)方理應(yīng)對(duì)該項(xiàng)貨物損失負(fù)責(zé)，而不能以風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方為由拒絕對(duì)方的索賠?！景盖椤磕彻景碋XW條件對(duì)外出口一批電纜。但在交貨時(shí)，買(mǎi)方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款。問(wèn)：買(mǎi)方的行為是否合理？【分析】買(mǎi)方的行為不盡合理。（1）因?yàn)榘础?990年通則》的解釋?zhuān)贓XW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣(mài)方一般無(wú)義務(wù)提供貨物的出口包裝。如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口的，并對(duì)貨物的包裝的要求作出了規(guī)定，則賣(mài)方應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。（2）就該案例而言，買(mǎi)方拒絕接受貨物和支付貨款時(shí)，并沒(méi)有提出電纜的包裝不符合合同規(guī)定，而只是提出包裝不適合出口運(yùn)輸，這說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中就貨物的包裝問(wèn)題沒(méi)有作出明確的規(guī)定。那么，按照《通則》解釋?zhuān)I(mǎi)方拒絕接受貨物和拒絕支付貨款，顯然理由不充分。【案情】某公司按照FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。但到了4月30日，仍未見(jiàn)買(mǎi)方關(guān)于承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)事項(xiàng)的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。問(wèn)：此項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？【分析】貨物因火災(zāi)而焚毀的損失應(yīng)由賣(mài)方自己負(fù)責(zé)。理由是：（1）按照《1990年通則》的解釋?zhuān)贔CA條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨交承運(yùn)人為界。該批貨物因買(mǎi)方遲遲未訂立運(yùn)輸契約，指定承運(yùn)人，故在合同規(guī)定的裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)仍未能交于承運(yùn)人處置，風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（2）盡管按照《1990年通則》的解釋?zhuān)贔CA條件下，如果買(mǎi)方未能及時(shí)通知賣(mài)方承運(yùn)人名稱(chēng)及其他有關(guān)事項(xiàng)，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)由此而引起的風(fēng)險(xiǎn)和損失，但這種買(mǎi)方須承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)及損失是合同規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿(mǎn)以后發(fā)生的。就本案例來(lái)講，貨物被焚毀是在等待裝運(yùn)期間發(fā)生的。而非裝運(yùn)期滿(mǎn)后發(fā)生的，因此，買(mǎi)方不應(yīng)負(fù)擔(dān)此項(xiàng)貨損，理應(yīng)由賣(mài)方自己承擔(dān)。第三部分 國(guó)際貨物的運(yùn)輸【案情】我外貿(mào)E公司以FOB中國(guó)口岸與香港W公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)售給韓國(guó)H公司。港商來(lái)信用證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸，要求貨運(yùn)釜山，并在提單表明“Freight Prepaid”（運(yùn)費(fèi)預(yù)付），試分析港商為什么這樣做？我方應(yīng)如何處理？【分析】港商是為了簡(jiǎn)化向韓商的交貨手續(xù)或企圖將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給出口方。若運(yùn)至釜山的運(yùn)費(fèi)由港商負(fù)擔(dān)可以接受，具體做法可采取：（1）港商將運(yùn)費(fèi)匯交我公司；（2）或在信用證內(nèi)加列 3 允許收益人超支運(yùn)費(fèi)條款；（3）由港商將運(yùn)費(fèi)徑付船公司，并從船公司得到確認(rèn)后，我方照辦?！景盖椤勘本┠彻境隹?000公噸大豆，國(guó)外來(lái)信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)（Partial Shipments not Allowed）。結(jié)果我在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、上海各裝1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和裝船日期，問(wèn)這是否違約？銀行能否議付？【分析】根據(jù)信用證國(guó)際慣例，“采用海運(yùn)或包括海運(yùn)的多種方式運(yùn)輸時(shí)，凡同一船只、同一航次的多次裝運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)表明不同的裝船日期及或表明不同的裝船港口，也不作為分批裝運(yùn)論”。因此，上述做法不能視為違約，銀行亦不得拒絕議付?！景盖椤课覈?guó)對(duì)日本按CFR合同出口一批化工原料，合同規(guī)定34份裝運(yùn)，國(guó)外來(lái)證也如此。但我方在租船訂艙時(shí)發(fā)生困難，因出口量大一時(shí)租不到足夠的艙位，須分三次裝運(yùn)。問(wèn)：在這樣的情況下，是否需要國(guó)外修改信用證的裝運(yùn)條款？【分析】（1）只要在34月份裝船完畢，可以不要求修改信用證。（2）因?yàn)?，?guó)際商會(huì)《跟單信用證同一慣例》500號(hào)出版物規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)?！景盖椤课覈?guó)向科威特出口茶葉600箱，合同和信用證均規(guī)定“從4月份開(kāi)始，連續(xù)每月200箱”，問(wèn)：我方于4月份裝200箱，5月份沒(méi)裝，6月份裝200箱，7月份裝200箱，可否？【分析】（1）這種做法不行，是違約行為。（2）因?yàn)椋础陡鷨涡庞米C同一慣例》規(guī)定，若合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量，以及類(lèi)似的限批、限時(shí)、限量的條件，則賣(mài)方應(yīng)嚴(yán)格履行約定的分批裝運(yùn)條款，只要其中任何一批沒(méi)有按時(shí)、按量裝運(yùn)，則本批及以后各批均告失效。就可作為違反合同論處。未按規(guī)定裝運(yùn)，（3）從本案例規(guī)定上看，為4月、5月、6月各200箱，為定期分批裝運(yùn)條款。5月份沒(méi)有裝運(yùn),。故從5月份開(kāi)始的各批裝運(yùn)均告失效，銀行可拒付。第四部分 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)【案情】我國(guó)某公司按CFR條件向英國(guó)出口一批貨物，該公司于8月8日10時(shí)裝船完畢，即以電傳通知買(mǎi)方。買(mǎi)方于當(dāng)日17時(shí)在其所在地向保險(xiǎn)公司投保英國(guó)ICC條款A(yù)險(xiǎn)。貨輪于當(dāng)日15時(shí)在公海著火，該批貨物被焚。問(wèn)這種貨物遭損失在前，投保在后，保險(xiǎn)公司對(duì)此是否負(fù)責(zé)？【分析】：被保險(xiǎn)人對(duì)在保險(xiǎn)期限內(nèi)發(fā)生的承保損失有權(quán)獲得賠償，即使損失發(fā)生在訂立保險(xiǎn)契約之前。據(jù)此，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此項(xiàng)損失負(fù)責(zé)。不過(guò)，投保人要舉證投保時(shí)確實(shí)不知情，否則，保險(xiǎn)公司不賠。【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水滅火受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來(lái)看，哪些屬單獨(dú)海損？哪些屬共同海損？【分析】⑴、⑶是因火災(zāi)而造成的直接損失、屬單獨(dú)海損。(2)(4)(5)是因維護(hù)船、貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損?！景盖椤课覈?guó)某公司按CIF條件向南美某國(guó)出口花生酥糖，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，航速太慢且沿線到處攬貨，結(jié)果航行4個(gè)月才到達(dá)目的港。花生酥糖因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而全部軟化，難以銷(xiāo)售。問(wèn)這種貨損保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？【分析】否。根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款中的“除外責(zé)任”規(guī)定：被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市場(chǎng)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?！景盖椤磕齿嗇d貨后，在航行中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開(kāi)倒車(chē)，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損且船底劃破，致使海水滲入貨倉(cāng)，造成船貨部分損失。行駛至鄰近的一港口船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物，前后花了10天時(shí)間，增加支出各項(xiàng)費(fèi)用，包括船員工資。當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨啟航后不久，A艙起火，船長(zhǎng)下令對(duì)該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和茶葉全部茶葉被水浸濕。試分別說(shuō)明以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并指出在投保CIC（）何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司才負(fù)責(zé)賠償？【分析】屬于單獨(dú)海損的有：一部分文具用品被焚毀。屬于共同海損的有：增加支出的各項(xiàng)費(fèi)用、一部分文具用品和茶葉被水浸濕。一般而言，起火是指由意外事故引起，所以，投保平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)均可獲得保險(xiǎn)公司的賠償?！景盖椤磕惩赓Q(mào)企業(yè)進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議，并即開(kāi)始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買(mǎi)主。另一半留在倉(cāng)庫(kù)尚待灌裝的散貨，因受臺(tái)風(fēng)襲擊，遭受?chē)?yán)重濕損。于是，外貿(mào)企業(yè)遂就遭受濕損部分向保險(xiǎn)公司索賠，被保險(xiǎn)公司拒絕。對(duì)此，試予評(píng)論?！痉治觥浚?）根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的慣例，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的海洋貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任起訖期限，也是采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，即保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任可以從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始生效，直至目的地收貨人最后倉(cāng)庫(kù)為止。（2）如該批貨物未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。（3）在本案例中，該外貿(mào)公司已將該批貨灌裝并等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至不同買(mǎi)主，說(shuō)明保險(xiǎn)責(zé)任已經(jīng)終止，故向保險(xiǎn)公司索賠遭到保險(xiǎn)公司的拒絕?！景盖椤磕惩赓Q(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開(kāi)航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)月后，該船又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。試問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？【分析】（1）保險(xiǎn)公司應(yīng)于賠償。（2）因?yàn)椋鶕?jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款》平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍第二條和第三條的規(guī)定，觸礁受損的8000美元，是運(yùn)輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。（3）遇暴風(fēng)雨受損的2100美元，是在運(yùn)輸過(guò)程中由于自然災(zāi)害造成的部分損失，但又因該貨物是觸礁意外事故發(fā)生之前造成的，所以，保險(xiǎn)公司對(duì)2100美元亦負(fù)責(zé)賠償。因此，保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的上述兩項(xiàng)損失都負(fù)責(zé)賠償?！景盖椤课夷惩赓Q(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格為CIF鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷搅俗畹蜏囟?，?5 后用牛皮紙包好裝入雙層瓦欏紙箱，再裝入20尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬(wàn)美元。據(jù)分析：該批貨物的出口不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無(wú)異常，完全屬于正常運(yùn)輸。試問(wèn)：（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該批損失是否賠償？為什么？（2）進(jìn)口量對(duì)受損貨物是否支付貨款？為什么？（3）你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事？【分析】（1）保險(xiǎn)公司不賠。因?yàn)樯唐繁旧淼膬?nèi)在缺陷，屬于除外責(zé)任，保險(xiǎn)人對(duì)此不負(fù)責(zé)。（2）進(jìn)口商應(yīng)支付貨款。因?yàn)镃IF條件是憑單付款，本案的進(jìn)口商付款后可憑檢驗(yàn)證書(shū)向出口商提出索賠。（3）出口商應(yīng)對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。第五部分 國(guó)際貨款的結(jié)算【案情】甲公司向丁國(guó)A公司買(mǎi)進(jìn)生產(chǎn)燈泡的生產(chǎn)線。合同規(guī)定分兩次交貨，分批開(kāi)證，買(mǎi)方（甲公司）應(yīng)于貨到目的港后60天內(nèi)進(jìn)行復(fù)檢，若與合同規(guī)定不符，甲公司憑所在國(guó)的商檢證書(shū)向A公司索賠。甲公司按照合同規(guī)定，申請(qǐng)銀行開(kāi)出首批貨物的信用證。A公司履行裝船并憑合格單據(jù)向議付行議付，開(kāi)證行也在單證相符的情況下，對(duì)議付行償付了款項(xiàng)。在第一批貨物尚未到達(dá)目的港之前，第二批的開(kāi)證行臨近，甲公司又申請(qǐng)銀行開(kāi)出信用證。此刻，首批貨物到達(dá)目的港，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定嚴(yán)重不符，甲公司當(dāng)即通知開(kāi)證行，稱(chēng)：“拒付第二次信用證項(xiàng)下的貨款，并請(qǐng)聽(tīng)候指示。”然而，開(kāi)證行在收到議付行寄來(lái)的第二批的單據(jù)，審核無(wú)誤，再次償付議付行。當(dāng)開(kāi)證行要求甲公司付款贖單時(shí)，該公司拒絕付款贖單。試分析：（1）開(kāi)證銀行和甲公司的處理是否合理？（2）甲公司應(yīng)該如何處理此事？【分析】(1)開(kāi)證行要求甲公司付款贖單完全有理,開(kāi)證行在受益人提供與信用證規(guī)定表面相符的情況下,必須承擔(dān)付款責(zé)任。(2)在丁國(guó)A公司提交的貨物與合同規(guī)定嚴(yán)重不符的情況下,甲公司應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定,?！景盖椤恐蟹侥尺M(jìn)出口公司與加拿大商人在2005年1月3日按CIF條件簽訂一出口10萬(wàn)碼法蘭絨合同，支付方式為不可撤銷(xiāo)即期信用證。加拿大商人于2005年5月通過(guò)銀行開(kāi)來(lái)信用證，經(jīng)審核與合同相符，其中保險(xiǎn)金額為發(fā)票金額加10%。我方正在備貨期間，加商人通過(guò)銀行傳遞給我方一份信用證修改書(shū)，內(nèi)容為將投保金額改為按發(fā)票金額加15%。我方按原證規(guī)定投保、發(fā)貨，并于貨物裝運(yùn)后在信用證有效期內(nèi)，向議付行提交全套裝運(yùn)單據(jù)。議付行議付后將全套單據(jù)寄開(kāi)證行，開(kāi)證行以保險(xiǎn)單與信用證修改書(shū)不符為由拒付。問(wèn)，開(kāi)證行拒付的理由對(duì)否？【分析】不對(duì)，理由（1）《500》第9條規(guī)定，在受益人向通知修改的銀行表示接受修改之前，原信用證的條款對(duì)受益人仍然有效。（2）本案例我方對(duì)信用證修改書(shū)并未表示接受，故原證條款仍然有效，開(kāi)證行不得拒付貨款?！景盖椤课蚁蚰惩馍贪l(fā)盤(pán)，其中付款條件為即期付款交單（D/P at sight），對(duì)方答復(fù)可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見(jiàn)票后45天”（D/P at 45 days after sight）并通過(guò)A銀行代收。按一般情況，貨物從我國(guó)運(yùn)至該國(guó)最長(zhǎng)不超過(guò)10天。試分析該商為何要提此項(xiàng) 6 條件？【分析】（1）利用我方資金（2）借單