【文章內容簡介】 實務案例分析《國際貿易實務案例分析》第一部分 商品質量、數量和包裝【案情】我與美商憑樣成交一批高檔瓷器，復驗期為60天。貨到國外經美商復驗后未提出任何異議。但是隔一年后買方來電稱瓷器全部出現(xiàn)釉裂，只能銷價銷售，因此要求我方按原價賠償60%。我接電后立即查看留存之復樣亦發(fā)現(xiàn)秞下有裂紋，問我可否考慮？【分析】我方應考慮?！豆s》第35條規(guī)定：貨物適用于訂立合同時曾明示或默示地通知賣方任何特定的目的，即賣方所交貨物不僅要適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的，而且要對所交貨物品質提供默示擔保，也就是說賣方所交貨物不應存在合理檢驗時不易發(fā)現(xiàn)的、導致不合商銷的瑕疵等。【案情】我向德國出口大麻一批。合同規(guī)定水份最高為15%雜質不得超過3%。但在成交前我曾向買方寄過樣品訂約后又電告 對方成交貨物與樣品相似。貨到德國后買方提出貨物的質量比樣品低7%，檢驗證明確實如此，據此要求賠償600英磅的損失。問我是否可以該批業(yè)務并非憑樣買賣而不予理采？【分析】（1）《公約》規(guī)定，在進出口交易中，買賣雙方以商品的規(guī)格作為表示商品的方法，只要賣方所交貨物符合合同的規(guī)定規(guī)格，賣方就算已經履行了合同。（2）但在本案例中，在成交前，我方已向對方寄送樣品，并未聲明時參考樣品，簽約后又電告對方成交貨物與樣品相似，這樣，對方就有理由認為該筆交易既憑規(guī)格買賣又憑樣品買賣。而在國際貿易中，凡屬于憑樣買賣，賣方所交貨物必須與樣品完全一致，否則，買方有權拒收貨物或提出索賠。因此，在這種情況下，我方很難以該筆交易并非憑樣買賣為由而不予理賠。（3）應注意注明“僅供參考之用”。[案情]某外商欲購我“菊花”牌手電鉆，但要求改用“鯊魚”牌商標，并在包裝上不得注明“Made in China”字樣。問我是否可以接受？并注意什么問題？【分析】國外這一要求本質是定牌中性包裝，一般來說可以接受，不過在接受指定牌名或指定商標時應注意起牌名或商標是否在國內外已有第三者注冊。在無法判明的情況下，為安全起見應在合同中列明“如發(fā)生工業(yè)產權爭議應由買方負責”的條款，以防不測。[案情]我出口自行車800輛，合同規(guī)定木箱裝。來證亦為Packed in Wooden case。但case之后有C、K、D三個縮寫字母（CKD即將自行車拆散后裝入木箱）。我方不知，所有單據均按來證以打自行車整車發(fā)運。結果貨到目的港被海關罰款并多上稅。問我方有無責任？【分析】我方有責任，CKD（plete knock down），全拆卸。因為散件與整件的稅率不同，故海關要罰款。[案情]我向埃及出口凍羊肉20公噸，每公噸FOB價400美元。合同規(guī)定數量可增減10%。國外按時開來信用證，證中規(guī)定金額為8000美元，數量約20公噸。結果我按22噸發(fā)運裝貨，但持單到銀行議付時遭到拒絕。問原因何在？【分析】（1）我們憑單證向銀行議付時遭到拒付，因為單證不符。（2）在使用信用證作為支付方式時，銀行議付是以信用證規(guī)定的金額為限，如果議付金額超出信用證金額，就會遭到銀行拒付。在上述交易中，雖然合理規(guī)定數量可增減5%，但由于買方 1 在開來的信用證中規(guī)定金額為8000美元，沒有響應規(guī)定約量，故而要遭銀行拒付。（3）信用證是一個自足文件，在遭到信用證條款與合同條款不符時，出口方在發(fā)貨前應要求進口方按合同規(guī)定修改信用證條款，或按信用證規(guī)定的數量和金額發(fā)貨。第二部分 國際貿易術語和商品的價格【案情】某年，我某外貿公司出售一批核桃給數家英國客戶，采用CIF術語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃季節(jié)強，合同中作了如下規(guī)定：“10月份中國裝運港裝運。賣方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港，否則在買方要求下賣方必須同意取消合同。如貨已收妥，則須退還買方”。合同簽訂后我方于10月中旬將貨物裝船出口。憑信用證規(guī)定的裝運單據（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行中主要機件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達目的港。租用大馬力拖輪拖帶繼續(xù)前進，但因途中又遇大風浪致使較合同限定的最后日期晚了數小時到達目的港。適遇核桃市價下落，除個別客戶提貨外，多數客戶要求取消合同。我方遭受重大經濟損失，試問是否真正的CIF？為什么？【分析】不是真正的CIF合同。（1）按照CIF術語成交的合同屬于“裝運合同”，賣方只保證按時裝運，并承擔貨物在裝運港越過船舷以前的風險，而并不保證貨物按時到達目的港。（2）按照CIF 合同成交是典型的象征性的交貨，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務?！景盖椤课夷彻景疵抗珖?42美元FOB Vessel New York 進口200公噸鋼材。我如期開出48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至50000美元。不然有關出口稅捐及簽證費用應由我方另行電匯；問這是什么道理。【分析】（1）按照《1941年美國對外貿易定義修定本》對FOB Vessel解釋，在買方責任中：第四條支付出口稅及因出口而征收的其他稅捐；第六條支付因領取由原產地或裝運地國家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進口所需的各種證件而發(fā)生的一切費用，但清潔的輪船收據或提單除外，上述費用均由買方負擔。（2）在本案例中，對美按上述價格術語洽談進口交易和簽定合同時，還應明確買方應負責辦理各種出口證件和負擔一切有關簽證費用。即使對于出口稅及因出口而征收的其他稅款也應注明須由買方負擔。（3）此點至關重要，美商來電要求增加金額的道理就是源于此?！景盖椤课夷彻疽訤OB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關費用有買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時已至裝運期，我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此，到裝運期滿時，貨仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結束，便來函，以我方未按期租船履行交貨義務為由撤消合同。問：我方應如何處理？【分析】我方應拒絕買方撤銷合同的無理要求。（1）按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。（2）就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己未租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。【案情】我某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將有關單據寄交買方要求買方支付貨款。過后，業(yè)務人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。問：我方能否以貨物運輸途中的風險是由買方承擔為由，拒絕買方的索賠？【分析】我方不能以風險劃分界限為由拒絕買方的索賠要求。（1）按照有關慣例的解釋，在采用CFR條件成交時，盡管貨物在海運途中的風險已轉移給買方，買方為了保證自己在遭到風險時能夠將風險損失轉嫁，可以通過向保險公司辦理貨運保險手續(xù)；但是，買方能否及時辦理保險，取決于賣方在裝運港裝船后是否及時向買方發(fā)出裝運通知。如果賣方未及時向買方發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理保險手續(xù)，由此而引起的損失由賣方負責。（2）就本案例而言，很顯然是賣方未及時向買方發(fā)出裝船通知，結果買方未辦理保險手續(xù)，而貨物卻已因海上風險而損毀，故此，賣方理應對該項貨物損失負責，而不能以風險已轉移給買方為由拒絕對方的索賠。【案情】某公司按EXW條件對外出口一批電纜。但在交貨時，買方以電纜的包裝不適宜出口運輸為由，拒絕提貨和付款。問：買方的行為是否合理？【分析】買方的行為不盡合理。（1）因為按《1990年通則》的解釋，在EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方一般無義務提供貨物的出口包裝。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對貨物的包裝的要求作出了規(guī)定，則賣方應按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。（2）就該案例而言，買方拒絕接受貨物和支付貨款時，并沒有提出電纜的包裝不符合合同規(guī)定，而只是提出包裝不適合出口運輸，這說明買賣雙方在合同中就貨物的包裝問題沒有作出明確的規(guī)定。那么，按照《通則》解釋，買方拒絕接受貨物和拒絕支付貨款，顯然理由不充分。【案情】某公司按照FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定4月份裝運。但到了4月30日，仍未見買方關于承運人名稱及有關事項的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災而焚毀。問：此項損失應由誰負擔？【分析】貨物因火災而焚毀的損失應由賣方自己負責。理由是：（1）按照《1990年通則》的解釋，在FCA條件下，買賣雙方風險劃分是以貨交承運人為界。該批貨物因買方遲遲未訂立運輸契約，指定承運人，故在合同規(guī)定的裝運期滿時仍未能交于承運人處置，風險尚未轉移給買方。（2）盡管按照《1990年通則》的解釋，在FCA條件下，如果買方未能及時通知賣方承運人名稱及其他有關事項，買方應承擔由此而引起的風險和損失，但這種買方須承擔的風險及損失是合同規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿以后發(fā)生的。就本案例來講，貨物被焚毀是在等待裝運期間發(fā)生的。而非裝運期滿后發(fā)生的，因此，買方不應負擔此項貨損，理應由賣方自己承擔。第三部分 國際貨物的運輸【案情】我外貿E公司以FOB中國口岸與香港W公司成交鋼材一批，港商即轉手以CFR釜山價售給韓國H公司。港商來信用證價格為FOB中國口岸，要求貨運釜山，并在提單表明“Freight Prepaid”（運費預付），試分析港商為什么這樣做？我方應如何處理？【分析】港商是為了簡化向韓商的交貨手續(xù)或企圖將運費轉嫁給出口方。若運至釜山的運費由港商負擔可以接受，具體做法可采取：（1）港商將運費匯交我公司；（2）或在信用證內加列 3 允許收益人超支運費條款；（3）由港商將運費徑付船公司，并從船公司得到確認后，我方照辦?！景盖椤勘本┠彻境隹?000公噸大豆，國外來信用證規(guī)定：不允許分批裝運（Partial Shipments not Allowed）。結果我在規(guī)定的期限內分別在大連、上海各裝1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和裝船日期，問這是否違約？銀行能否議付？【分析】根據信用證國際慣例，“采用海運或包括海運的多種方式運輸時，凡同一船只、同一航次的多次裝運，即使運輸單據表明不同的裝船日期及或表明不同的裝船港口，也不作為分批裝運論”。因此，上述做法不能視為違約，銀行亦不得拒絕議付。【案情】我國對日本按CFR合同出口一批化工原料，合同規(guī)定34份裝運，國外來證也如此。但我方在租船訂艙時發(fā)生困難，因出口量大一時租不到足夠的艙位，須分三次裝運。問：在這樣的情況下，是否需要國外修改信用證的裝運條款？【分析】（1）只要在34月份裝船完畢，可以不要求修改信用證。（2）因為，國際商會《跟單信用證同一慣例》500號出版物規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準許分批裝運?！景盖椤课覈蚩仆爻隹诓枞~600箱，合同和信用證均規(guī)定“從4月份開始，連續(xù)每月200箱”，問：我方于4月份裝200箱，5月份沒裝，6月份裝200箱，7月份裝200箱，可否？【分析】（1）這種做法不行，是違約行為。（2）因為，按《跟單信用證同一慣例》規(guī)定，若合同和信用證中明確規(guī)定了分批數量，以及類似的限批、限時、限量的條件，則賣方應嚴格履行約定的分批裝運條款，只要其中任何一批沒有按時、按量裝運，則本批及以后各批均告失效。就可作為違反合同論處。未按規(guī)定裝運，（3）從本案例規(guī)定上看，為4月、5月、6月各200箱，為定期分批裝運條款。5月份沒有裝運,。故從5月份開始的各批裝運均告失效，銀行可拒付。第四部分 國際貨物運輸保險【案情】我國某公司按CFR條件向英國出口一批貨物，該公司于8月8日10時裝船完畢，即以電傳通知買方。買方于當日17時在其所在地向保險公司投保英國ICC條款A險。貨輪于當日15時在公海著火，該批貨物被焚。問這種貨物遭損失在前，投保在后，保險公司對此是否負責？【分析】：被保險人對在保險期限內發(fā)生的承保損失有權獲得賠償，即使損失發(fā)生在訂立保險契約之前。據此，保險公司應對此項損失負責。不過，投保人要舉證投保時確實不知情，否則，保險公司不賠?！景盖椤磕池涊啅奶旖蛐赂垴偼录悠?，在航行途中船舶起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水滅火受到損失；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失的性質來看，哪些屬單獨海損？哪些屬共同海損？【分析】⑴、⑶是因火災而造成的直接損失、屬單獨海損。(2)(4)(5)是因維護船、貨共同安全，進行灌水滅火而造成的損失和產生的費用，屬于共同海損?！景盖椤课覈彻景碈IF條件向南美某國出口花生酥糖，投保一切險。由于貨輪陳舊，航速太慢且沿線到處攬貨，結果航行4個月才到達目的港?；ㄉ痔且蚴軣釙r間過長而全部軟化，難以銷售。問這種貨損保險公司是否負責賠償？為什么？【分析】否。根據中國保險條款中的“除外責任”規(guī)定：被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性及市場跌落、運輸延遲所引起的損失或費用，保險人不負責賠償責任。【案情】某輪載貨后，在航行中不慎發(fā)生擱淺，事后反復開倒車，強行起浮，但船上輪機受損且船底劃破，致使海水滲入貨倉，造成船貨部分損失。行駛至鄰近的一港口船塢修理，暫時卸下大部分貨物，前后花了10天時間，增加支出各項費用，包括船員工資。當船修復后裝上原貨啟航后不久，A艙起火，船長下令對該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和茶葉全部茶葉被水浸濕。試分別說明以上各項損失的性質，并指出在投保CIC（）何種險別的情況下，保險公司才負責賠償？【分析】屬于單獨海損的有：一部分文具用品被焚毀。屬于共同海損的有：增加支出的各項費用、一部分文具用品和茶葉被水浸濕。一般而言，起火是指由意外事故引起，所以，投保平安險、水漬險、一切險均可獲得保險公