【文章內容簡介】 受盤人對貨物的價格、付款、品質、數(shù)量、交貨時間與地點、一方當事人對另一方當事人的賠償責任范圍或解決爭端的辦法等提出添加或更改均視為實質性變更發(fā)盤條件。實質性添加或變更是一項還盤。對非實質性添加或變更，《公約》規(guī)定“對發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復，如所載添加或不同條件在實質上并不改變該項發(fā)盤的條件，除非發(fā)盤人在不過分遲延的期間內以口頭或書面通知反對其差異外，仍構成接受?！?如果發(fā)價人不做出這種反對，合同的條件就以該項發(fā)價的條件以及接受通知內所載的更改為準。88．接受（承諾）：在法律上稱為承諾，是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時限內，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項條件。條件：必須由受盤人作出，必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內作出，接受通知的傳遞方式應符合發(fā)盤的要求，必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件89．逾期接受：不是有效的接受。如接受通知未在發(fā)盤規(guī)定的時限內送達發(fā)盤人，或者發(fā)盤沒有規(guī)定時限，且在合理時間內未曾送達發(fā)盤人。即分為主觀逾期和客觀逾期。90．接受的撤回或修改：《公約》第22條規(guī)定：“如果撤回的通知于接受原應生效之前或同時送達發(fā)盤人，接受得予撤回”。接受一旦生效，合同即告成立，所以不存在撤銷問題。91．共同海損與單獨海損的區(qū)別：單獨海損，由所承保的風險直接導致船、貨受損，受損者自己承擔，保險標的物。共同海損，為解除或減輕風險，人為地有意識地造成，受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分攤，除保險標的外，還包括支出的特殊費用。92．定程租船與定期租船的區(qū)別：定程租船，按航程租用船舶，船方負責船舶的經(jīng)營管理，運費按照數(shù)量計算，計算滯期和速遣費。定期租船，按期限租用船舶，租船方負責調度和運營，租期內每月每噸若干金額，不計算滯期和速遣費。93．CIP與CIF的異同點：相同點：裝運合同。價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費。不同點：運輸方式不同。交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用不同。94．CPT與CFR的異同點：相同點： 都屬于裝運合同。賣方承擔的風險都是在交貨地點隨著交貨義務的完成而轉移，（風險轉移在前）賣方都要負責安排自交貨地點至目的地的運輸事項，并承擔其費用。不同點：適用的運輸方式不同。交貨地點和風險劃分界限也不相同。賣方承擔的責任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。95．FOB、CFR、CIF三者的比較：相同點：運輸方式相同，交貨地點相同，風險劃分相同，交貨性質相同，賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)。不同點：買賣雙方承擔的責任不同，買賣雙方承擔的費用不同。第三篇：國際貿(mào)易實務名詞解釋及問答題溢短裝條款又稱數(shù)量機動幅度條款，即在買賣合同的數(shù)量條款中明確規(guī)定可以增減的百分比，但增減的幅度以不超過規(guī)定的數(shù)量的百分比為限。嘜頭運輸標志習稱嘜頭，通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。中性包裝中性包裝是既不標明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標明商標或品牌的包裝。清潔提單指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單沒有標明貨物及/或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。信用證信用證是指由銀行(開證行)依照客戶(申請人)的要求和指示或自己主動，開立一張以出口商為受益人的有條件的承諾付款的書面文件。信用證是由銀行開立的有條件承諾付款的書面文件。共同海損載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。不可抗力合同簽訂后，發(fā)生了當事人無法預見、無法預防和無法控制的意外事件，致使合同不能履行，可以免除當事人的責任。仲裁仲裁一般是當事人根據(jù)他們之間訂立的仲裁協(xié)議，自愿將其爭議提交由非官方身份的仲裁員組成的仲裁庭進行裁判，并受該裁判約束的一種制度。補償貿(mào)易補償貿(mào)易是指在信貸基礎上進口設備，然后以回銷產(chǎn)品和勞務所得價款，分期償還進口設備的價款及利息。倉至倉條款即保險責任自被保險貨物遠離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。過期提單這是指錯過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達目的港日期的提單。按照（ucp600）規(guī)定，凡超過發(fā)運日期21個日歷日后提交的提單為過期提單。象征性交貨指賣方只要按其在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。品質公差指工業(yè)制成品的質量指標出現(xiàn)國際上公認的誤差，即使合同沒有規(guī)定，只要交貨品質在公差范圍內，也不能算做違約。一、？ 根據(jù)需要與可能約定成交商品的名稱 合理描述成交的商品 正確使用成交商品的名稱 品名條款的內容應當清楚、明確、具體 構成有效接受的條件是什么？ 接受必須由受盤人作出 接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件 接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內作出 接受通知的傳遞方式應符合發(fā)盤的要求 構成有效發(fā)盤的條件是什么？ 發(fā)盤內容必須十分確定 表明經(jīng)受盤人接受、發(fā)盤人即受約束的意思。四、按CFR價格成交時，賣方裝船后為什么要及時發(fā)出裝船通知？裝船后未發(fā)出裝船通知，賣方應承擔什么后果？按照CFR條件達成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例規(guī)定，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險，那么，貨物在海運途中的風險被視為賣方負擔。五、？ 應在充分調查研究的基礎上，根據(jù)國際市場供求狀況和價格走勢，并遵循我國進出口商品作價原則和每筆交易的經(jīng)營意圖，合理約定適當?shù)某山粌r格，防止盲目定價而導致成交價格偏離國際市場價格的情況出現(xiàn)。，且同交易雙方有直接利害關系，因此，應根據(jù)運輸市場情況、運價水平、并結合自身條件和經(jīng)營意圖，酌情選擇于己有利的貿(mào)易術語。，以免遭受幣值變動帶來的風險與損失。根據(jù)成交商品的品種、數(shù)量、交貨期限和市場行情變化等因素，靈活運用各種不同的作價辦法，力爭擇優(yōu)選用，以免承擔價格變動的風險。，注意傭金和折扣的合理運用，以便有效地利用中間代理商的購銷渠道和擴大貿(mào)易。若在買賣合同中，對交貨品質、數(shù)量規(guī)定了機動幅度，即約定了品質增減價條款數(shù)量增減條款,則應一并表明其機動部分的作價，以利履行合同。，則其計價辦法，也應一并在買賣合同中具體訂明，以便依約行事。，它與其他相關條款有著內在聯(lián)系，故價格條款的內容與其他相關條款的規(guī)定，應當彼此銜接，不能相互矛盾，以利合同的履行。六、？ 船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費，因此，它具有“四固定”的基本特點。，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船、貨雙方也不計算滯期費和速遣費。船、貨雙方的權利、義務與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質量較有保證，且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。七、？ 海運提單是承運人（或代理人）出具的貨物收據(jù)，證明承運人已收到或接管提單上所列的貨物。海運提單是貨物所有權的憑證，它在法律上具有物權證書的作用。海運提單是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明。信用證與買賣合同是什么關系？ 買賣合同是買方和賣方雙方之間的合同約定，信用證是在這個合同里所規(guī)定的付款條款中規(guī)定使用的一種結算方式，用信用證支付。關于信用證的使用，有專門的規(guī)定：1)信用證是獨立于買賣合同之外的契約2)銀行只受信用證的約束而與買賣合同無關3)信用證與合同不符時，受益人無權要求修改九、包銷和獨家代理有何異同？ 構成共同海損的條件是什么? 共同海損的危險必須是真實存在的、緊迫的和不可避免的。共同海損行為必須是為了船、貨的共同安全而有意采取的緊急、合理的措施。共同海損必須是自動采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的額外費用。共同海損行為必須是最終有效的，即終于避免了船、貨的全損，共同海損才能成立。相同點：，即定商品、定期限、定地區(qū)。不同點：。第四篇：國際貿(mào)易理論與實務論述題+名詞解釋答：（一）主要觀點（1）經(jīng)濟一體化是發(fā)展中國家的一種發(fā)展戰(zhàn)略，它不限制市場的統(tǒng)一，也不必再一切情況下都追求進可能高級的其他的一體化。（2）兩級分化是伴隨著一體化的一種特征，只能通過強有力的共同機構和政治意志制定系統(tǒng)的政策來規(guī)避它。（3）鑒于私營部門在發(fā)展中國家一體化進程中式導致其失敗的重要原因之一，故有效政府干預對于經(jīng)濟一體化的成功是重要的。（4）發(fā)展中國家的一體化是集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經(jīng)濟的要素（二）理論評價（1）它突破了以往的經(jīng)濟一體化理論的研究方法。（2）考慮到發(fā)展中國家實現(xiàn)經(jīng)濟一體化過程中的困難，諸如民族經(jīng)濟的軟弱，跨國公司的作用，兩極分化，舊的國際貿(mào)易秩序的存在，故而把一體化的看作詩集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經(jīng)濟的要素。（3）在制定經(jīng)濟一體化政策時，要進行綜合考慮，一方面要考慮經(jīng)濟要素，另一方面要注意政治和機構要素，密切結合本國和本地區(qū)的實際。生產(chǎn)和基礎設施時經(jīng)濟一體化的基本領域，進行區(qū)域工業(yè)化，協(xié)調對待外國資本等等。鮑式的經(jīng)濟一體化比較切合發(fā)展中國家的實際，故日益受到發(fā)展中國家的歡迎，成為發(fā)展中國家經(jīng)濟一體化的重要依據(jù)。普惠制的三大基本原則：普遍性、非歧視性、非互惠性。所謂普遍性，是指發(fā)達國家應對發(fā)展中國家或地區(qū)的制成品和關制成品給予普遍的優(yōu)惠待遇。所謂非歧視性，是指應使所有發(fā)展中國家或地區(qū)都不受歧視，都能享受普惠制的待遇。所謂非互惠性，是指發(fā)達國家應單方面給予發(fā)展中國家或地區(qū)關稅優(yōu)惠，而不要求發(fā)展中國家或地區(qū)提供反向優(yōu)惠。但在現(xiàn)實中，這三大原則并未完全得到有效實施，一些發(fā)達國家對社會主義國家以及其他發(fā)展中國家采取例外措施，使他們享受不到普惠制待遇，具體表現(xiàn)在：（1）把某些發(fā)展中國家排除在受惠國之外。如：美國規(guī)定以下國家不得享受普惠制待遇：一是社會主義國家；二是石油輸出國組織的成員國；三是與美國在政治上有沖突和對立的國家等。（2）對“敏感性”的工業(yè)產(chǎn)品不給予普惠制待遇。（3）采取一系列保護措施，使發(fā)展中國家不能充分全面地享受普惠制待遇。，論述對西方國家提出的中國出口商品“包裝不合格問題”論的應對策略。結合非關稅措施，觀點正確，論述合理即可。（Nontariff Measures, NTMs）包括數(shù)量限制措施和其他對貿(mào)易造成障礙的非關稅措施。數(shù)量限制措施表現(xiàn)為配額、進口許可證、自動出口限制和數(shù)量性外匯管制等；其他非關稅措施包括技術性貿(mào)易壁壘、動植物檢驗檢疫措施、海關估價、原產(chǎn)地規(guī)則，以及當?shù)睾恳?、貿(mào)易平衡要求、國內銷售要求等投資管理措施，等等。