【文章內(nèi)容簡介】 受盤人對(duì)貨物的價(jià)格、付款、品質(zhì)、數(shù)量、交貨時(shí)間與地點(diǎn)、一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭端的辦法等提出添加或更改均視為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件。實(shí)質(zhì)性添加或變更是一項(xiàng)還盤。對(duì)非實(shí)質(zhì)性添加或變更，《公約》規(guī)定“對(duì)發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載添加或不同條件在實(shí)質(zhì)上并不改變?cè)擁?xiàng)發(fā)盤的條件，除非發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對(duì)其差異外，仍構(gòu)成接受?！?如果發(fā)價(jià)人不做出這種反對(duì)，合同的條件就以該項(xiàng)發(fā)價(jià)的條件以及接受通知內(nèi)所載的更改為準(zhǔn)。88．接受（承諾）：在法律上稱為承諾，是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件。條件：必須由受盤人作出，必須在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)效內(nèi)作出，接受通知的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求，必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件89．逾期接受：不是有效的接受。如接受通知未在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)限內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人，或者發(fā)盤沒有規(guī)定時(shí)限，且在合理時(shí)間內(nèi)未曾送達(dá)發(fā)盤人。即分為主觀逾期和客觀逾期。90．接受的撤回或修改：《公約》第22條規(guī)定：“如果撤回的通知于接受原應(yīng)生效之前或同時(shí)送達(dá)發(fā)盤人，接受得予撤回”。接受一旦生效，合同即告成立，所以不存在撤銷問題。91．共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別：單獨(dú)海損，由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損，受損者自己承擔(dān)，保險(xiǎn)標(biāo)的物。共同海損，為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成，受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)?，除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用。92．定程租船與定期租船的區(qū)別：定程租船，按航程租用船舶，船方負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理，運(yùn)費(fèi)按照數(shù)量計(jì)算，計(jì)算滯期和速遣費(fèi)。定期租船，按期限租用船舶，租船方負(fù)責(zé)調(diào)度和運(yùn)營，租期內(nèi)每月每噸若干金額，不計(jì)算滯期和速遣費(fèi)。93．CIP與CIF的異同點(diǎn)：相同點(diǎn)：裝運(yùn)合同。價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)。不同點(diǎn)：運(yùn)輸方式不同。交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。94．CPT與CFR的異同點(diǎn)：相同點(diǎn)： 都屬于裝運(yùn)合同。賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，（風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前）賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。不同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式不同。交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。95．FOB、CFR、CIF三者的比較：相同點(diǎn)：運(yùn)輸方式相同，交貨地點(diǎn)相同，風(fēng)險(xiǎn)劃分相同，交貨性質(zhì)相同，賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。不同點(diǎn)：買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同，買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同。第三篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)名詞解釋及問答題溢短裝條款又稱數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款，即在買賣合同的數(shù)量條款中明確規(guī)定可以增減的百分比，但增減的幅度以不超過規(guī)定的數(shù)量的百分比為限。嘜頭運(yùn)輸標(biāo)志習(xí)稱嘜頭，通常是由一個(gè)簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。中性包裝中性包裝是既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝。清潔提單指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及/或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。信用證信用證是指由銀行(開證行)依照客戶(申請(qǐng)人)的要求和指示或自己主動(dòng)，開立一張以出口商為受益人的有條件的承諾付款的書面文件。信用證是由銀行開立的有條件承諾付款的書面文件。共同海損載貨船舶在海運(yùn)上遇難時(shí)，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險(xiǎn)，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用被稱為共同海損。在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。不可抗力合同簽訂后，發(fā)生了當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防和無法控制的意外事件，致使合同不能履行，可以免除當(dāng)事人的責(zé)任。仲裁仲裁一般是當(dāng)事人根據(jù)他們之間訂立的仲裁協(xié)議，自愿將其爭議提交由非官方身份的仲裁員組成的仲裁庭進(jìn)行裁判，并受該裁判約束的一種制度。補(bǔ)償貿(mào)易補(bǔ)償貿(mào)易是指在信貸基礎(chǔ)上進(jìn)口設(shè)備，然后以回銷產(chǎn)品和勞務(wù)所得價(jià)款，分期償還進(jìn)口設(shè)備的價(jià)款及利息。倉至倉條款即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。過期提單這是指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。按照（ucp600）規(guī)定，凡超過發(fā)運(yùn)日期21個(gè)日歷日后提交的提單為過期提單。象征性交貨指賣方只要按其在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。品質(zhì)公差指工業(yè)制成品的質(zhì)量指標(biāo)出現(xiàn)國際上公認(rèn)的誤差，即使合同沒有規(guī)定，只要交貨品質(zhì)在公差范圍內(nèi)，也不能算做違約。一、？ 根據(jù)需要與可能約定成交商品的名稱 合理描述成交的商品 正確使用成交商品的名稱 品名條款的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)清楚、明確、具體 構(gòu)成有效接受的條件是什么？ 接受必須由受盤人作出 接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件 接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)效內(nèi)作出 接受通知的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求 構(gòu)成有效發(fā)盤的條件是什么？ 發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定 表明經(jīng)受盤人接受、發(fā)盤人即受約束的意思。四、按CFR價(jià)格成交時(shí)，賣方裝船后為什么要及時(shí)發(fā)出裝船通知？裝船后未發(fā)出裝船通知，賣方應(yīng)承擔(dān)什么后果？按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例規(guī)定，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣方負(fù)擔(dān)。五、？ 應(yīng)在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)國際市場供求狀況和價(jià)格走勢，并遵循我國進(jìn)出口商品作價(jià)原則和每筆交易的經(jīng)營意圖，合理約定適當(dāng)?shù)某山粌r(jià)格，防止盲目定價(jià)而導(dǎo)致成交價(jià)格偏離國際市場價(jià)格的情況出現(xiàn)。，且同交易雙方有直接利害關(guān)系，因此，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸市場情況、運(yùn)價(jià)水平、并結(jié)合自身?xiàng)l件和經(jīng)營意圖，酌情選擇于己有利的貿(mào)易術(shù)語。，以免遭受幣值變動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)與損失。根據(jù)成交商品的品種、數(shù)量、交貨期限和市場行情變化等因素，靈活運(yùn)用各種不同的作價(jià)辦法，力爭擇優(yōu)選用，以免承擔(dān)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。，注意傭金和折扣的合理運(yùn)用，以便有效地利用中間代理商的購銷渠道和擴(kuò)大貿(mào)易。若在買賣合同中，對(duì)交貨品質(zhì)、數(shù)量規(guī)定了機(jī)動(dòng)幅度，即約定了品質(zhì)增減價(jià)條款數(shù)量增減條款,則應(yīng)一并表明其機(jī)動(dòng)部分的作價(jià)，以利履行合同。，則其計(jì)價(jià)辦法，也應(yīng)一并在買賣合同中具體訂明，以便依約行事。，它與其他相關(guān)條款有著內(nèi)在聯(lián)系，故價(jià)格條款的內(nèi)容與其他相關(guān)條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)彼此銜接，不能相互矛盾，以利合同的履行。六、？ 船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)，因此，它具有“四固定”的基本特點(diǎn)。，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，船、貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。七、？ 海運(yùn)提單是承運(yùn)人（或代理人）出具的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已收到或接管提單上所列的貨物。海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)的憑證，它在法律上具有物權(quán)證書的作用。海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。信用證與買賣合同是什么關(guān)系？ 買賣合同是買方和賣方雙方之間的合同約定，信用證是在這個(gè)合同里所規(guī)定的付款條款中規(guī)定使用的一種結(jié)算方式，用信用證支付。關(guān)于信用證的使用，有專門的規(guī)定：1)信用證是獨(dú)立于買賣合同之外的契約2)銀行只受信用證的約束而與買賣合同無關(guān)3)信用證與合同不符時(shí)，受益人無權(quán)要求修改九、包銷和獨(dú)家代理有何異同？ 構(gòu)成共同海損的條件是什么? 共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、緊迫的和不可避免的。共同海損行為必須是為了船、貨的共同安全而有意采取的緊急、合理的措施。共同海損必須是自動(dòng)采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。共同海損行為必須是最終有效的，即終于避免了船、貨的全損，共同海損才能成立。相同點(diǎn)：，即定商品、定期限、定地區(qū)。不同點(diǎn)：。第四篇：國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)論述題+名詞解釋答：（一）主要觀點(diǎn)（1）經(jīng)濟(jì)一體化是發(fā)展中國家的一種發(fā)展戰(zhàn)略，它不限制市場的統(tǒng)一，也不必再一切情況下都追求進(jìn)可能高級(jí)的其他的一體化。（2）兩級(jí)分化是伴隨著一體化的一種特征，只能通過強(qiáng)有力的共同機(jī)構(gòu)和政治意志制定系統(tǒng)的政策來規(guī)避它。（3）鑒于私營部門在發(fā)展中國家一體化進(jìn)程中式導(dǎo)致其失敗的重要原因之一，故有效政府干預(yù)對(duì)于經(jīng)濟(jì)一體化的成功是重要的。（4）發(fā)展中國家的一體化是集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經(jīng)濟(jì)的要素（二）理論評(píng)價(jià)（1）它突破了以往的經(jīng)濟(jì)一體化理論的研究方法。（2）考慮到發(fā)展中國家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化過程中的困難，諸如民族經(jīng)濟(jì)的軟弱，跨國公司的作用，兩極分化，舊的國際貿(mào)易秩序的存在，故而把一體化的看作詩集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經(jīng)濟(jì)的要素。（3）在制定經(jīng)濟(jì)一體化政策時(shí)，要進(jìn)行綜合考慮，一方面要考慮經(jīng)濟(jì)要素，另一方面要注意政治和機(jī)構(gòu)要素，密切結(jié)合本國和本地區(qū)的實(shí)際。生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)經(jīng)濟(jì)一體化的基本領(lǐng)域，進(jìn)行區(qū)域工業(yè)化，協(xié)調(diào)對(duì)待外國資本等等。鮑式的經(jīng)濟(jì)一體化比較切合發(fā)展中國家的實(shí)際，故日益受到發(fā)展中國家的歡迎，成為發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)一體化的重要依據(jù)。普惠制的三大基本原則：普遍性、非歧視性、非互惠性。所謂普遍性，是指發(fā)達(dá)國家應(yīng)對(duì)發(fā)展中國家或地區(qū)的制成品和關(guān)制成品給予普遍的優(yōu)惠待遇。所謂非歧視性，是指應(yīng)使所有發(fā)展中國家或地區(qū)都不受歧視，都能享受普惠制的待遇。所謂非互惠性，是指發(fā)達(dá)國家應(yīng)單方面給予發(fā)展中國家或地區(qū)關(guān)稅優(yōu)惠，而不要求發(fā)展中國家或地區(qū)提供反向優(yōu)惠。但在現(xiàn)實(shí)中，這三大原則并未完全得到有效實(shí)施，一些發(fā)達(dá)國家對(duì)社會(huì)主義國家以及其他發(fā)展中國家采取例外措施，使他們享受不到普惠制待遇，具體表現(xiàn)在：（1）把某些發(fā)展中國家排除在受惠國之外。如：美國規(guī)定以下國家不得享受普惠制待遇：一是社會(huì)主義國家；二是石油輸出國組織的成員國；三是與美國在政治上有沖突和對(duì)立的國家等。（2）對(duì)“敏感性”的工業(yè)產(chǎn)品不給予普惠制待遇。（3）采取一系列保護(hù)措施，使發(fā)展中國家不能充分全面地享受普惠制待遇。，論述對(duì)西方國家提出的中國出口商品“包裝不合格問題”論的應(yīng)對(duì)策略。結(jié)合非關(guān)稅措施，觀點(diǎn)正確，論述合理即可。（Nontariff Measures, NTMs）包括數(shù)量限制措施和其他對(duì)貿(mào)易造成障礙的非關(guān)稅措施。數(shù)量限制措施表現(xiàn)為配額、進(jìn)口許可證、自動(dòng)出口限制和數(shù)量性外匯管制等；其他非關(guān)稅措施包括技術(shù)性貿(mào)易壁壘、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫措施、海關(guān)估價(jià)、原產(chǎn)地規(guī)則，以及當(dāng)?shù)睾恳蟆①Q(mào)易平衡要求、國內(nèi)銷售要求等投資管理措施，等等。