民航法規(guī)與實務總論學習課件(編輯修改稿)
2024-11-04 01:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 障受害人的利益，引入了航空保險制度 通用航空的建立與開展 民用航空組織,第十三頁，共三十三頁。,第一節(jié) 航空法的概念(g224。ini224。n)和特征,一、航空法的定義 二、民用航空法的調(diào)整(ti225。ozhěng)對象 三、航空法的特征,第十四頁，共三十三頁。,一、航空法的定義(d236。ngy236。),1.法國學者：航空法是一套關(guān)于飛機、空中航行、航空商業(yè)運輸，以及由國內(nèi)國際空中航行引起的，公法或私法的全部法律關(guān)系的國內(nèi)國際規(guī)那么 2.阿根廷學者：航空法是一套支配由航空活動引起的或經(jīng)其修改的制度與法律關(guān)系，公法與私法，國際法與國內(nèi)法的原那么標準 3.荷蘭學者：航空法是管理空氣空間的使用(shǐy242。ng)，并使航空、公眾和世界各國從中受益的一套規(guī)那么 4.我國學者：一套調(diào)整人類航空活動中各種法律關(guān)系的規(guī)那么體系。,第十五頁，共三十三頁。,民用航空法主要是調(diào)整民用航空活動所產(chǎn)生的社會關(guān)系的法律；是關(guān)于航空器及其運行的法律規(guī)那么的總合；是規(guī)定領(lǐng)空主權(quán)(zhǔqu225。n)、管理空中航行和民用航空活動的法律標準的總稱〔教材第2頁〕。 ——由于航空法的國際性，因此，學術(shù)界并沒有嚴格區(qū)分國際航空法和航空法。由于國際航空法主要調(diào)整民用航空關(guān)系，包括芝加哥公約的規(guī)定，因此，一般航空法與民用航空法通用。,第十六頁，共三十三頁。,二、民用航空法調(diào)整(ti225。ozhěng)對象,第十七頁，共三十三頁。,第十八頁，共三十三頁。,第十九頁，共三十三頁。,民用航空法調(diào)整民用航空活動以及由此產(chǎn)生(chǎnshēng)的各種法律關(guān)系。 1944年?芝加哥公約?第3條指出：“本公約僅適用于民用航空器，而不適用于軍事、海關(guān)和警察部門的航空器。〞 我國?民用航空法?第5條：“本法所稱民用航空器是指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務外的航空器。〞,第二十頁，共三十三頁。,三、民用航空法的特征(t232。zhēng),國際性 獨立性 綜合性 平時(p237。ngsh237。)性,第二十一頁，共三十三頁。,1.國際性(新加坡航空公司),航空活
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