民航法規(guī)與實(shí)務(wù)總論學(xué)習(xí)課件(編輯修改稿)
2024-11-04 01:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 障受害人的利益，引入了航空保險(xiǎn)制度 通用航空的建立與開(kāi)展 民用航空組織,第十三頁(yè)，共三十三頁(yè)。,第一節(jié) 航空法的概念(g224。ini224。n)和特征,一、航空法的定義 二、民用航空法的調(diào)整(ti225。ozhěng)對(duì)象 三、航空法的特征,第十四頁(yè)，共三十三頁(yè)。,一、航空法的定義(d236。ngy236。),1.法國(guó)學(xué)者：航空法是一套關(guān)于飛機(jī)、空中航行、航空商業(yè)運(yùn)輸，以及由國(guó)內(nèi)國(guó)際空中航行引起的，公法或私法的全部法律關(guān)系的國(guó)內(nèi)國(guó)際規(guī)那么 2.阿根廷學(xué)者：航空法是一套支配由航空活動(dòng)引起的或經(jīng)其修改的制度與法律關(guān)系，公法與私法，國(guó)際法與國(guó)內(nèi)法的原那么標(biāo)準(zhǔn) 3.荷蘭學(xué)者：航空法是管理空氣空間的使用(shǐy242。ng)，并使航空、公眾和世界各國(guó)從中受益的一套規(guī)那么 4.我國(guó)學(xué)者：一套調(diào)整人類(lèi)航空活動(dòng)中各種法律關(guān)系的規(guī)那么體系。,第十五頁(yè)，共三十三頁(yè)。,民用航空法主要是調(diào)整民用航空活動(dòng)所產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系的法律；是關(guān)于航空器及其運(yùn)行的法律規(guī)那么的總合；是規(guī)定領(lǐng)空主權(quán)(zhǔqu225。n)、管理空中航行和民用航空活動(dòng)的法律標(biāo)準(zhǔn)的總稱(chēng)〔教材第2頁(yè)〕。 ——由于航空法的國(guó)際性，因此，學(xué)術(shù)界并沒(méi)有嚴(yán)格區(qū)分國(guó)際航空法和航空法。由于國(guó)際航空法主要調(diào)整民用航空關(guān)系，包括芝加哥公約的規(guī)定，因此，一般航空法與民用航空法通用。,第十六頁(yè)，共三十三頁(yè)。,二、民用航空法調(diào)整(ti225。ozhěng)對(duì)象,第十七頁(yè)，共三十三頁(yè)。,第十八頁(yè)，共三十三頁(yè)。,第十九頁(yè)，共三十三頁(yè)。,民用航空法調(diào)整民用航空活動(dòng)以及由此產(chǎn)生(chǎnshēng)的各種法律關(guān)系。 1944年?芝加哥公約?第3條指出：“本公約僅適用于民用航空器，而不適用于軍事、海關(guān)和警察部門(mén)的航空器。〞 我國(guó)?民用航空法?第5條：“本法所稱(chēng)民用航空器是指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器。〞,第二十頁(yè)，共三十三頁(yè)。,三、民用航空法的特征(t232。zhēng),國(guó)際性 獨(dú)立性 綜合性 平時(shí)(p237。ngsh237。)性,第二十一頁(yè)，共三十三頁(yè)。,1.國(guó)際性(新加坡航空公司),航空活
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