勞動合同案例分析課件(編輯修改稿)
2024-11-03 22:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 zhānɡ)這時分開公司，工程設(shè)計缺少人手將無法按期交貨。因此，在公司指導(dǎo)的要求下，合同期滿后，小張(xiǎo zhānɡ)又繼續(xù)留下工作了一段時間，直到2005年6月中旬工程完成，人事部門口頭通知小張(xiǎo zhānɡ)在一周之內(nèi)交接完畢分開公司。 小張心里很不爽，他認(rèn)為，雙方勞動合同期滿后，自己在公司又工作了一段時間，已形成事實勞動關(guān)系，如今公司提出解除勞動關(guān)系，應(yīng)當(dāng)支付三個月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金和50%的額外經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金共計近2萬元。但公司卻一口回絕了小張的要求，雙方爭執(zhí)不下，小張便向區(qū)勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。 你認(rèn)為應(yīng)該如何裁決？,第十一頁，共四十頁。,仲裁委認(rèn)為，勞動合同期滿后，雙方當(dāng)事人對不續(xù)簽勞動合同達(dá)成(d225。ch233。ng)一致協(xié)議，但由于公司的要求小張又繼續(xù)工作了一個多月，這段時間已形成事實勞動關(guān)系，按照有關(guān)新規(guī)定，應(yīng)訂合同而未訂合同的用人單位終止勞動關(guān)系應(yīng)按未訂立勞動合同的期間支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，滿一年支付一個月的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，另外支付一個月替代通知期工資。小張未續(xù)簽合同的這段工作時間僅為一個多月，因此小張主張公司支付三個月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金及50%額外經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的申訴懇求缺乏法律根據(jù)，仲裁委難以支持。 經(jīng)調(diào)解不成，仲裁委裁決，對申訴人要求公司支付三個月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金12990元及50%的額外經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金6495元的申訴懇求不予支持，仲裁費(fèi)300元由申訴人承擔(dān)。,第十二頁，共四十頁。,李某是國內(nèi)某航空公司的飛行員，1995年，他從空軍某部轉(zhuǎn)業(yè)(zhuǎn y232。)到航空公司，第二年開始正式飛行，此后在這家公司效力近十年。這些年里，他從當(dāng)初一名普通的飛機(jī)副駕駛，一直做到了機(jī)長。他在2004年底向航空公司提出辭職，但公司要他賠償845萬余元后，才能為其辦理解除勞動合同的手續(xù)。如此高額的賠償，李某顯然不能承受。2004年12月，李某向成都市勞動爭議仲裁委員會提出申訴，航空公司方面當(dāng)即同時提出了反訴。,第十三頁，共四十頁。,李某表示，航空公司設(shè)置如此高額的違約金條款是違法的，限制了他作為一名勞動者的擇業(yè)自由。李某在法庭上懇求判令航空公司為他辦理解除勞動合同的手續(xù)，確認(rèn)勞動合同中的違約金條款無效，并要公司支付10萬元的住房補(bǔ)貼。 航空公司表示，李某可以辭職，但前提是支付賠償金、違約金、服裝費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等，總共845萬余元。航空公司認(rèn)為飛行員與其他工種有著特殊的區(qū)別，國家花費(fèi)巨資才能培養(yǎng)出一名合格的飛行員。假設(shè)他們動輒辭職，對于國家來說，相當(dāng)于國有資產(chǎn)的流失。李某單方面提出解除勞動合同，并停頓了正常的工作，給航空公司帶來了宏大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，航空公司要求(yāoqi)高額賠償是應(yīng)該的。,第十四頁，共四十頁。,經(jīng)勞動(l225。od242。ng)委員會仲裁，在向航空公司支付338萬余元的違約金后，李某可以解除勞動(l225。od242。ng)關(guān)系。對于這一仲裁結(jié)果，雙方都表示不服。2005年3月，雙方分別向縣法院提起訴訟。7月6日，四川雙流縣法院開庭審理了這起西南地區(qū)首例飛行員和航空公司之間的勞動(l225。od242。ng)爭議案，判決結(jié)果將擇日宣判。 2005年10月，在成都市雙流縣法院庭外調(diào)
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