【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 處理清理（一）工程地形、地貌xx—晉城高速公路項(xiàng)目，位于太行山南部與太岳山之間的xx盆地和晉城盆地之內(nèi)，屬山嶺重丘區(qū)地形；路線(xiàn)跨越?jīng)_積平原區(qū)、黃土丘陵區(qū)和基巖山區(qū)三個(gè)不同的地貌單元，上述地貌單元在項(xiàng)目所在區(qū)域呈不連續(xù)分布狀態(tài)，主要以黃土丘陵區(qū)為主。項(xiàng)目所在區(qū)域地處華北“S”型地震帶xx地震亞區(qū)，根據(jù)xx省抗震辦公室1993年編制的“xx省工程地震設(shè)防烈度圖”，路線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)。（二）氣象、水文項(xiàng)目所在區(qū)域地表徑流多為降雨產(chǎn)生，年內(nèi)降雨量分布不均，年平均降雨量在625681mm之間，多發(fā)生在9月份。路線(xiàn)經(jīng)過(guò)的主要河流有濁漳河、陶清河、丹河、白水河、大東倉(cāng)河、二神河及背蔭河。地下水類(lèi)型主要為空隙水、裂隙水和巖溶水。項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)俅箨懶园敫珊禋夂騾^(qū)，冬季干燥寒冷，夏季高溫多雨；℃~℃，最熱月平均氣溫在23℃~29℃，℃~℃；年平均凍土深度為3157厘米，無(wú)霜期180天；年平均降雨量在625681毫米之間。（三）沿線(xiàn)條件交通條件：路線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域內(nèi)交通條件良好，太焦鐵路是區(qū)域的主要鐵路干線(xiàn)，主要公路干線(xiàn)有207國(guó)道、309國(guó)道、208國(guó)道、晉城焦作高速公路、晉城陽(yáng)城高速公路及縣鄉(xiāng)公路等，形成公路交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所需的材料、設(shè)備運(yùn)輸十分便捷。動(dòng)力物質(zhì)及通訊條件：路線(xiàn)所經(jīng)的xx、xx、晉城及沿線(xiàn)分布有較大規(guī)模的石油公司，可對(duì)項(xiàng)目實(shí)施提供豐富的動(dòng)力物質(zhì)資源，同時(shí)區(qū)域內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，通訊條件良好。其他：路線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域，村莊密布，工程用電、工程用水和部份地材都比較豐富。六、工程質(zhì)量情況、工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)標(biāo)情況、重大質(zhì)量事故及處理情況（一）工程質(zhì)量情況本合同段主要工程為18Km底基層、基層和瀝青砼路面工程，通過(guò)強(qiáng)有力的質(zhì)量控制措施，各分項(xiàng)工程的合格率均達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，主要通過(guò)下列措施樹(shù)立開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)的思想，強(qiáng)化了過(guò)程控制，確保整個(gè)工程的質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí)教育，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)。在施工的全過(guò)程中，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。在確保施工質(zhì)量的前提下求進(jìn)度、講效益。按科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，程序化作業(yè)。實(shí)行定人、定崗位。健全各工序的檢查驗(yàn)收制度，確保每道工序，每項(xiàng)工程一次合格，全面創(chuàng)優(yōu)。施工前作好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，按照施工圖紙要求，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，明確設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求。熟悉合同規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審核，一經(jīng)批準(zhǔn)則嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。嚴(yán)格履行施工前技術(shù)交底手續(xù)，做好施工前準(zhǔn)備。嚴(yán)格控制原材料、半成品、成品的質(zhì)量。認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)監(jiān)督制度，貫徹“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰(shuí)操作誰(shuí)保證質(zhì)量”的原則。質(zhì)量管理工作貫徹預(yù)防為主的方針，實(shí)行自檢、互檢與專(zhuān)檢三級(jí)檢查制度。嚴(yán)格執(zhí)行工程驗(yàn)收制度。對(duì)新、特施工工藝、重要或復(fù)雜工序，實(shí)行樣板引路，進(jìn)行典型施工。（二）質(zhì)量目標(biāo)單位工程出精品，分部分項(xiàng)工程一次性檢查合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%，全部工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，并配合全線(xiàn)創(chuàng)優(yōu)。（三）重大質(zhì)量事故及其處理 本工程項(xiàng)目無(wú)重大質(zhì)量事故。七、工程設(shè)計(jì)及變更的執(zhí)行情況；上面層原設(shè)計(jì)采用4cm中粒式調(diào)整AC16I型SBS改性瀝青混凝土，施工時(shí)改為細(xì)粒式AC13I型改性瀝青混凝土。中面層由原設(shè)計(jì)的5cm中粒式瀝青砼改為5cm中粒式改性瀝青砼。下面層由原設(shè)計(jì)的7cm粗粒式瀝青砼調(diào)整為6cm粗粒式瀝青砼?；鶎佑稍O(shè)計(jì)的33cm調(diào)整為34cm，二灰穩(wěn)定級(jí)配碎石調(diào)整為水泥穩(wěn)定碎石。二灰土底基層調(diào)整為等厚度的綜合穩(wěn)定土。軟質(zhì)風(fēng)化巖石地段路面增加15cm水穩(wěn)碎石底基層。xx互通調(diào)整路面結(jié)構(gòu)為4+5cm改性瀝青砼+16cm水穩(wěn)碎石+18cm水穩(wěn)碎石+16cm水穩(wěn)碎石。八、工程監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督本標(biāo)段工程由山東濰坊交通工程監(jiān)理中心施行全過(guò)程監(jiān)理，由xx省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。九、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況、主要材料、機(jī)械臺(tái)班使用情況及其分析本合同段用工160747個(gè)工日，水泥22100噸，鋼筋18噸，柴油1061噸，石灰4833噸，機(jī)制砂25000方，碎石302000方，抗滑料15469方。推土機(jī)120個(gè)臺(tái)班，PY180平地機(jī)153個(gè)臺(tái)班，WTU75D攤鋪機(jī)254個(gè)臺(tái)班，瀝青灑布車(chē)102個(gè)臺(tái)班，ABG525攤鋪機(jī)120個(gè)臺(tái)班。完成投資7000萬(wàn)元。由于路基工程部分段落完成較晚，不能連續(xù)攤鋪施工，造成機(jī)械臺(tái)班增加。十、工程竣工情況①、工程竣工后原水穩(wěn)2料場(chǎng)都清理完畢，原施工便道臨時(shí)占地都清理完畢，瀝青拌和場(chǎng)處由于拌和站沒(méi)有撤場(chǎng)，除設(shè)備占地位置外均進(jìn)行了清理。②、由于綜合穩(wěn)定土施工用土來(lái)源于xx互通外運(yùn)土，所以不存在取土坑整形、綠化等工作。③、對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的路邊石部分損壞已進(jìn)行了更換，通訊管道有堵塞段落已進(jìn)行了清理和更換管道工作。④、在缺陷責(zé)任期內(nèi)中鐵十八局長(zhǎng)晉路面二標(biāo)機(jī)構(gòu)不變，項(xiàng)目經(jīng)理王軍、項(xiàng)目總工付啟海、項(xiàng)目成本經(jīng)理張杰、試驗(yàn)室主任李德達(dá)留下完成所有剩余工作。⑤、其它需要說(shuō)明的:K15+000k15+500段底基層、K15+000k18+679段右幅主線(xiàn)下基層、K15+000k18+679段主線(xiàn)上基層、K15+000k19+950段上面層、xx互通匝道面層由xx路橋集團(tuán)施工。十一、工程遺留問(wèn)題及養(yǎng)護(hù)建議事項(xiàng)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。（一）工程遺留問(wèn)題及養(yǎng)護(hù)建議本工程項(xiàng)目通訊管道人孔盡管在設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)了排水管，但現(xiàn)有部分已堵塞，不能達(dá)到很好的排水效果，使人孔內(nèi)積水較多，久之會(huì)影響路基本體。建議養(yǎng)護(hù)時(shí)在填方段人孔內(nèi)再增加滲水孔。（二）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)路面工程是機(jī)械化程度較高的施工作業(yè)，對(duì)施工組織要求較高，對(duì)施工所需的資源配置要求較高，在施工準(zhǔn)備階段除了施工技術(shù)方案可行，施工組織方案也必須可行，加大備料力度，機(jī)械設(shè)備做到經(jīng)常檢修、保養(yǎng)，盡可能克服因缺料和設(shè)備故障的停工現(xiàn)象發(fā)生?！咀钚聦?zhuān)題】2013年公路工程施工技術(shù)總結(jié)（含路橋隧）公路工程施工總結(jié)是指在公路施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題、心得體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及對(duì)應(yīng)的解決辦法進(jìn)行整理和升華的報(bào)告。本專(zhuān)題精 選路基路面施工總結(jié)、橋梁工程施工技術(shù)總結(jié)、隧道工程施工技 術(shù)總結(jié)等。方便有需要的工程師朋友們參考借鑒。......[查看詳細(xì)]【免費(fèi)精品】筑龍路橋網(wǎng)每月精品放送三篇三孔空腹式拱橋施工圖CAD（37張）路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)試驗(yàn)指導(dǎo)書(shū) 道路改造工程橋涵施工圖.....[查看詳細(xì)]【精品課件】2014年一級(jí)建造師（保過(guò)）精選目前網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)質(zhì)的視頻課件，主講老師具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)和多年的 一級(jí)建造師考試培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)考試要點(diǎn)講解，對(duì)考試的重點(diǎn)和難點(diǎn)分析 準(zhǔn)確到位，能幫助學(xué)生快速掌握知識(shí)點(diǎn)，提高做題效率和準(zhǔn)確率。包含精 講、沖刺、習(xí)題、考點(diǎn)預(yù)測(cè)、模擬押題、應(yīng)試技巧等....[查看詳細(xì)]路基路面精品【強(qiáng)烈推薦】高速公路工程技術(shù)總結(jié)140頁(yè)（路基路面 橋隧）高速公路施工質(zhì)量通病防治手冊(cè) 瀝青路面施工技術(shù)培訓(xùn)（124頁(yè)）高速公路工程片（塊）石砌筑技術(shù)要求及注意事項(xiàng) 公路填方路基施工與壓實(shí)講義（57頁(yè)）公路工程路基土石混填施工工藝（55頁(yè)）瀝青混合料施工質(zhì)量控制70頁(yè)（21985高校講義）橋梁精品資料【網(wǎng)友熱捧】2013年高速公路新橋涵通用圖(538張 甲級(jí)院)2013年梁板預(yù)制施工技術(shù)總結(jié)63頁(yè)（混凝土澆筑 孔道壓漿）39m57m米高墩翻模施工專(zhuān)項(xiàng)方案（無(wú)支架翻模 43頁(yè)）橋梁工程施工技術(shù)總結(jié)(372頁(yè) 分項(xiàng)工程)50+80+50m特大橋連續(xù)梁施工方案（三向預(yù)應(yīng)力體系 含計(jì)算書(shū)）隧道精品資料【下載熱榜】中鐵隧道工程施工工藝與施工技術(shù)匯編（165頁(yè) 2013年）隧道施工方法詳解（93頁(yè)）淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)（62頁(yè)）暗挖隧道初襯專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案(64頁(yè))隧道工程施工技術(shù)總結(jié)(245頁(yè))第二篇：瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)S205瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)Sample Tex省道205線(xiàn)射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，全長(zhǎng)23公里，起點(diǎn)K399+400，終點(diǎn)K422+207；路基寬23米，行車(chē)道寬15米，路面面層設(shè)計(jì)4cm厚中粒式AC16Ⅰ型瀝青混凝土。開(kāi)工日期、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)是2004年7月3日，完工日期為2004年10月20日，合同工期為90天。本工程承建單位是四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為射洪縣高等級(jí)公路管理處，監(jiān)理單位是四川省吉宏公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司。三、工程實(shí)際情況由四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的省道205線(xiàn)射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴(yán)重變形，局部地段強(qiáng)度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補(bǔ)強(qiáng)及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。因此工程實(shí)際完工時(shí)間為2004年10月20日，完成4cm厚中料式瀝青混凝土23公里，工程總造價(jià)約1668萬(wàn)元。省道205線(xiàn)射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日，拌和瀝青混合料:36214T，瀝青用量:2003T，碎石:6891 m3，石屑5907 m3，砂5785 m3，礦粉:2091T。施工中采用120型120T/H瀝青混凝土拌和樓，3 m3裝載機(jī)1臺(tái)，前場(chǎng)瀝青混凝土鋪筑機(jī)械為ABG9型攤鋪機(jī)，德國(guó)產(chǎn)英格索蘭DO110型雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)，YZ25型膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，YZC8雙鋼筒壓路機(jī)一臺(tái)，7m3空壓機(jī)兩臺(tái)，60KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，8000L灑水車(chē)一輛，切縫機(jī)兩臺(tái)，6000L瀝青灑布車(chē)一臺(tái)，抗剝落劑攪拌裝置、電動(dòng)液壓脫模器各一套，路面配套機(jī)具各作業(yè)時(shí)間是87個(gè)臺(tái)班，運(yùn)輸混合料的自卸汽車(chē)17輛，平均運(yùn)距29公里，運(yùn)輸總量36214噸。四、工程管理根據(jù)工程實(shí)際情況，設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理，制定施工技術(shù)方案，組織論證施工中的設(shè)計(jì)變更和技術(shù)難點(diǎn)的處理。設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，預(yù)控工程質(zhì)量和進(jìn)度，下達(dá)和檢查各職能部門(mén)的任務(wù)完成情況。下設(shè)辦公室負(fù)責(zé)來(lái)訪(fǎng)人員的接待，后勤管理工作及文件的收發(fā)工作。設(shè)工程部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)操作，做好技術(shù)交底工作。設(shè)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)瀝青混合料的配合比及相關(guān)的試驗(yàn)工作。設(shè)工程計(jì)量部負(fù)責(zé)工程的收方計(jì)價(jià)、統(tǒng)計(jì)及計(jì)量報(bào)表的上報(bào)工作。設(shè)設(shè)備維修人員，保證機(jī)械設(shè)備的完好。設(shè)技安部負(fù)責(zé)辦公區(qū)及拌和場(chǎng)地的安全，解決施工糾紛等工作。施工中，項(xiàng)目經(jīng)理、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人常駐工地，下屬部門(mén)人員相互配合、相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督，形成工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證體系。為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。開(kāi)工前準(zhǔn)備項(xiàng)目部從2004年7月3日即著手設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢修。根據(jù)合同，原材料由業(yè)主提供:瀝青為 茂名AH70石油瀝青，主要技術(shù)指標(biāo):A：針入度()，B：軟化點(diǎn)(℃)，C：延度(cm)〉100，D：比重(g/mm3)。目標(biāo)配合比委托中心試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。目標(biāo)配合比為大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉=43:22:18:12:5，%。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工設(shè)備相繼進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，施工技術(shù)人員抓緊路面下承層的交接、施工放樣測(cè)量、清掃場(chǎng)地的工作。鋪筑試驗(yàn)路段各項(xiàng)工作經(jīng)充分準(zhǔn)備就緒后，路面項(xiàng)目部確定2004年7月23日在K413+700~900(左幅)鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段鋪筑后，檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。通過(guò)試鋪，得出了如下結(jié)論:本段瀝青混凝土虛鋪系數(shù)為1:。壓路機(jī)組合為雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、雙鋼筒壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，振動(dòng)兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓6遍，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍。攤鋪機(jī)手3人，輔助工16人，攤鋪速度3米/分鐘，攤鋪時(shí)開(kāi)啟振搗。拌和樓每盤(pán)攪拌時(shí)間30秒，平均每小時(shí)出料60噸。平均每18噸瀝青混合料攤鋪長(zhǎng)度22米。出廠(chǎng)溫度150℃，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)溫度140℃，攤鋪溫度120℃，初壓溫度110℃，復(fù)壓溫度90℃,壓實(shí)終了溫度70℃?；旌狭线\(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間45分鐘，每車(chē)攤鋪時(shí)間10分鐘。%，大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉為44:20:17:14:5，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段試驗(yàn)調(diào)整為:%，大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉為43:19:19:14:5。7月25日，業(yè)主方、監(jiān)理方會(huì)同路面施工單位召開(kāi)試驗(yàn)路段總結(jié)會(huì)。通過(guò)試驗(yàn)路段得鋪筑，對(duì)機(jī)械性能有所掌握，對(duì)操作工藝、壓實(shí)工藝、接縫方法等作以驗(yàn)證。認(rèn)真總結(jié)了工作的成效和需要改進(jìn)的地方，為后期工作的全面展開(kāi)指明了努力方向，并研究定于7月26日起瀝青混凝土路面工程正式全線(xiàn)開(kāi)工。施工方案根據(jù)工程實(shí)際情況，經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主研究確定鋪筑路線(xiàn)為:第一階段：K413+940－K404＋240（左幅），再鋪筑K404＋240－K413＋940（右幅），第二階段：K404+040K399+420（左幅），K399+420K404+040（右幅），最后K418＋245－K422＋000（右幅），K422+000K418+245（左幅）。由于本工程是射洪縣的暢通工程、形象工程，工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部在保證施工質(zhì)量的前提下，采用加班加點(diǎn)施工作業(yè)。施工中確保拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓幾個(gè)工序的連續(xù)性，特別是注重上述各施工階段的溫度的控制，各道工序?qū)Ｈ藴y(cè)量溫度并做好記錄。強(qiáng)調(diào):礦料干燥溫度保持在:160℃－180℃，瀝青加熱溫度控制在:150℃－160℃，瀝青混合料出廠(chǎng)溫度達(dá)到145℃－155℃，攤鋪溫度確保在:130℃－150℃，初壓溫度穩(wěn)定在:110℃－130℃，復(fù)壓溫度控制在:110℃－90℃，碾壓終了溫度滿(mǎn)足70℃以上。由于嚴(yán)格控制拌和階段的溫度，因此，拌和的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)接團(tuán)成塊，無(wú)離析現(xiàn)象。壓實(shí)度是工程質(zhì)量的一個(gè)硬指標(biāo)，壓實(shí)時(shí)，在各最佳碾壓溫度時(shí)，光輪以2km/h的速度初壓，膠輪以5km/h的速度復(fù)壓，最后光輪以3km/h的速度終壓，保證了鋪筑路面的壓實(shí)度。每工作日結(jié)束后，施工縫的處理也很關(guān)鍵。針對(duì)面層的特點(diǎn)，采用了平接縫。先用三