【文章內(nèi)容簡介】 處理清理（一）工程地形、地貌xx—晉城高速公路項目，位于太行山南部與太岳山之間的xx盆地和晉城盆地之內(nèi)，屬山嶺重丘區(qū)地形；路線跨越?jīng)_積平原區(qū)、黃土丘陵區(qū)和基巖山區(qū)三個不同的地貌單元，上述地貌單元在項目所在區(qū)域呈不連續(xù)分布狀態(tài)，主要以黃土丘陵區(qū)為主。項目所在區(qū)域地處華北“S”型地震帶xx地震亞區(qū)，根據(jù)xx省抗震辦公室1993年編制的“xx省工程地震設(shè)防烈度圖”，路線所經(jīng)區(qū)域地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)。（二）氣象、水文項目所在區(qū)域地表徑流多為降雨產(chǎn)生，年內(nèi)降雨量分布不均，年平均降雨量在625681mm之間，多發(fā)生在9月份。路線經(jīng)過的主要河流有濁漳河、陶清河、丹河、白水河、大東倉河、二神河及背蔭河。地下水類型主要為空隙水、裂隙水和巖溶水。項目所在區(qū)域?qū)俅箨懶园敫珊禋夂騾^(qū)，冬季干燥寒冷，夏季高溫多雨；℃~℃，最熱月平均氣溫在23℃~29℃，℃~℃；年平均凍土深度為3157厘米，無霜期180天；年平均降雨量在625681毫米之間。（三）沿線條件交通條件：路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)交通條件良好，太焦鐵路是區(qū)域的主要鐵路干線，主要公路干線有207國道、309國道、208國道、晉城焦作高速公路、晉城陽城高速公路及縣鄉(xiāng)公路等，形成公路交通網(wǎng)絡(luò)對建設(shè)項目所需的材料、設(shè)備運輸十分便捷。動力物質(zhì)及通訊條件：路線所經(jīng)的xx、xx、晉城及沿線分布有較大規(guī)模的石油公司，可對項目實施提供豐富的動力物質(zhì)資源，同時區(qū)域內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，通訊條件良好。其他：路線所經(jīng)區(qū)域，村莊密布，工程用電、工程用水和部份地材都比較豐富。六、工程質(zhì)量情況、工程質(zhì)量目標及達標情況、重大質(zhì)量事故及處理情況（一）工程質(zhì)量情況本合同段主要工程為18Km底基層、基層和瀝青砼路面工程，通過強有力的質(zhì)量控制措施，各分項工程的合格率均達到100%，優(yōu)良率達到95%以上，主要通過下列措施樹立開工必優(yōu)，一次成優(yōu)的思想，強化了過程控制，確保整個工程的質(zhì)量目標的實現(xiàn)。進行崗前培訓，加強員工的質(zhì)量意識教育，增強全員質(zhì)量意識。在施工的全過程中，樹立“質(zhì)量第一”的思想。在確保施工質(zhì)量的前提下求進度、講效益。按科學化、標準化，程序化作業(yè)。實行定人、定崗位。健全各工序的檢查驗收制度，確保每道工序，每項工程一次合格，全面創(chuàng)優(yōu)。施工前作好現(xiàn)場調(diào)查，按照施工圖紙要求，組織有關(guān)人員學習設(shè)計文件，明確設(shè)計意圖和技術(shù)要求。熟悉合同規(guī)范、質(zhì)量標準。精心編制施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審核，一經(jīng)批準則嚴格遵照執(zhí)行。嚴格履行施工前技術(shù)交底手續(xù)，做好施工前準備。嚴格控制原材料、半成品、成品的質(zhì)量。認真執(zhí)行技術(shù)監(jiān)督制度，貫徹“誰施工，誰負責質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量”的原則。質(zhì)量管理工作貫徹預防為主的方針，實行自檢、互檢與專檢三級檢查制度。嚴格執(zhí)行工程驗收制度。對新、特施工工藝、重要或復雜工序，實行樣板引路，進行典型施工。（二）質(zhì)量目標單位工程出精品，分部分項工程一次性檢查合格率100%，優(yōu)良率達95%，全部工程達到優(yōu)良標準，并配合全線創(chuàng)優(yōu)。（三）重大質(zhì)量事故及其處理 本工程項目無重大質(zhì)量事故。七、工程設(shè)計及變更的執(zhí)行情況；上面層原設(shè)計采用4cm中粒式調(diào)整AC16I型SBS改性瀝青混凝土，施工時改為細粒式AC13I型改性瀝青混凝土。中面層由原設(shè)計的5cm中粒式瀝青砼改為5cm中粒式改性瀝青砼。下面層由原設(shè)計的7cm粗粒式瀝青砼調(diào)整為6cm粗粒式瀝青砼。基層由原設(shè)計的33cm調(diào)整為34cm，二灰穩(wěn)定級配碎石調(diào)整為水泥穩(wěn)定碎石。二灰土底基層調(diào)整為等厚度的綜合穩(wěn)定土。軟質(zhì)風化巖石地段路面增加15cm水穩(wěn)碎石底基層。xx互通調(diào)整路面結(jié)構(gòu)為4+5cm改性瀝青砼+16cm水穩(wěn)碎石+18cm水穩(wěn)碎石+16cm水穩(wěn)碎石。八、工程監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督本標段工程由山東濰坊交通工程監(jiān)理中心施行全過程監(jiān)理，由xx省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站進行質(zhì)量監(jiān)督。九、技術(shù)經(jīng)濟指標完成情況、主要材料、機械臺班使用情況及其分析本合同段用工160747個工日，水泥22100噸，鋼筋18噸，柴油1061噸，石灰4833噸，機制砂25000方，碎石302000方，抗滑料15469方。推土機120個臺班，PY180平地機153個臺班，WTU75D攤鋪機254個臺班，瀝青灑布車102個臺班，ABG525攤鋪機120個臺班。完成投資7000萬元。由于路基工程部分段落完成較晚，不能連續(xù)攤鋪施工，造成機械臺班增加。十、工程竣工情況①、工程竣工后原水穩(wěn)2料場都清理完畢，原施工便道臨時占地都清理完畢，瀝青拌和場處由于拌和站沒有撤場，除設(shè)備占地位置外均進行了清理。②、由于綜合穩(wěn)定土施工用土來源于xx互通外運土，所以不存在取土坑整形、綠化等工作。③、對施工中發(fā)現(xiàn)的路邊石部分損壞已進行了更換，通訊管道有堵塞段落已進行了清理和更換管道工作。④、在缺陷責任期內(nèi)中鐵十八局長晉路面二標機構(gòu)不變，項目經(jīng)理王軍、項目總工付啟海、項目成本經(jīng)理張杰、試驗室主任李德達留下完成所有剩余工作。⑤、其它需要說明的:K15+000k15+500段底基層、K15+000k18+679段右幅主線下基層、K15+000k18+679段主線上基層、K15+000k19+950段上面層、xx互通匝道面層由xx路橋集團施工。十一、工程遺留問題及養(yǎng)護建議事項，總結(jié)經(jīng)驗。（一）工程遺留問題及養(yǎng)護建議本工程項目通訊管道人孔盡管在設(shè)計時設(shè)計了排水管，但現(xiàn)有部分已堵塞，不能達到很好的排水效果，使人孔內(nèi)積水較多，久之會影響路基本體。建議養(yǎng)護時在填方段人孔內(nèi)再增加滲水孔。（二）總結(jié)經(jīng)驗路面工程是機械化程度較高的施工作業(yè)，對施工組織要求較高，對施工所需的資源配置要求較高，在施工準備階段除了施工技術(shù)方案可行，施工組織方案也必須可行，加大備料力度，機械設(shè)備做到經(jīng)常檢修、保養(yǎng)，盡可能克服因缺料和設(shè)備故障的停工現(xiàn)象發(fā)生。【最新專題】2013年公路工程施工技術(shù)總結(jié)（含路橋隧）公路工程施工總結(jié)是指在公路施工過程中遇到的問題、心得體會、經(jīng)驗教訓以及對應的解決辦法進行整理和升華的報告。本專題精 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Tex省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，全長23公里，起點K399+400，終點K422+207；路基寬23米，行車道寬15米，路面面層設(shè)計4cm厚中粒式AC16Ⅰ型瀝青混凝土。開工日期、設(shè)備及人員進場是2004年7月3日，完工日期為2004年10月20日，合同工期為90天。本工程承建單位是四川華建路橋集團有限責任公司，建設(shè)單位為射洪縣高等級公路管理處，監(jiān)理單位是四川省吉宏公路工程監(jiān)理咨詢有限公司。三、工程實際情況由四川華建路橋集團有限責任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴重變形，局部地段強度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補強及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭創(chuàng)優(yōu)良工程。因此工程實際完工時間為2004年10月20日，完成4cm厚中料式瀝青混凝土23公里，工程總造價約1668萬元。省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日，拌和瀝青混合料:36214T，瀝青用量:2003T，碎石:6891 m3，石屑5907 m3，砂5785 m3，礦粉:2091T。施工中采用120型120T/H瀝青混凝土拌和樓，3 m3裝載機1臺，前場瀝青混凝土鋪筑機械為ABG9型攤鋪機，德國產(chǎn)英格索蘭DO110型雙鋼輪壓路機一臺，YZ25型膠輪壓路機一臺，YZC8雙鋼筒壓路機一臺，7m3空壓機兩臺，60KW發(fā)電機一臺，8000L灑水車一輛，切縫機兩臺，6000L瀝青灑布車一臺，抗剝落劑攪拌裝置、電動液壓脫模器各一套，路面配套機具各作業(yè)時間是87個臺班，運輸混合料的自卸汽車17輛，平均運距29公里，運輸總量36214噸。四、工程管理根據(jù)工程實際情況，設(shè)一個項目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，負責整個工程的全面工作。項目總工負責工程的技術(shù)管理，制定施工技術(shù)方案，組織論證施工中的設(shè)計變更和技術(shù)難點的處理。設(shè)技術(shù)負責人1人，預控工程質(zhì)量和進度，下達和檢查各職能部門的任務完成情況。下設(shè)辦公室負責來訪人員的接待，后勤管理工作及文件的收發(fā)工作。設(shè)工程部負責工程的技術(shù)操作，做好技術(shù)交底工作。設(shè)試驗室負責瀝青混合料的配合比及相關(guān)的試驗工作。設(shè)工程計量部負責工程的收方計價、統(tǒng)計及計量報表的上報工作。設(shè)設(shè)備維修人員，保證機械設(shè)備的完好。設(shè)技安部負責辦公區(qū)及拌和場地的安全，解決施工糾紛等工作。施工中，項目經(jīng)理、總工、技術(shù)負責人常駐工地，下屬部門人員相互配合、相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督，形成工程質(zhì)量和進度的保證體系。為保質(zhì)保量完成施工任務打下了良好的基礎(chǔ)。開工前準備項目部從2004年7月3日即著手設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢修。根據(jù)合同，原材料由業(yè)主提供:瀝青為 茂名AH70石油瀝青，主要技術(shù)指標:A：針入度()，B：軟化點(℃)，C：延度(cm)〉100，D：比重(g/mm3)。目標配合比委托中心試驗室試驗確定。目標配合比為大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉=43:22:18:12:5，%。攤鋪機、壓路機等施工設(shè)備相繼進入現(xiàn)場，施工技術(shù)人員抓緊路面下承層的交接、施工放樣測量、清掃場地的工作。鋪筑試驗路段各項工作經(jīng)充分準備就緒后，路面項目部確定2004年7月23日在K413+700~900(左幅)鋪筑試驗路段。試驗路段鋪筑后，檢測各項技術(shù)指標符合設(shè)計和規(guī)范要求。通過試鋪，得出了如下結(jié)論:本段瀝青混凝土虛鋪系數(shù)為1:。壓路機組合為雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機、雙鋼筒壓路機，碾壓遍數(shù)為振動壓路機靜壓兩遍，振動兩遍，膠輪壓路機碾壓6遍，雙鋼輪壓路機碾壓1遍。攤鋪機手3人，輔助工16人，攤鋪速度3米/分鐘，攤鋪時開啟振搗。拌和樓每盤攪拌時間30秒，平均每小時出料60噸。平均每18噸瀝青混合料攤鋪長度22米。出廠溫度150℃，運至現(xiàn)場溫度140℃，攤鋪溫度120℃，初壓溫度110℃，復壓溫度90℃,壓實終了溫度70℃?；旌狭线\至攤鋪現(xiàn)場時間45分鐘，每車攤鋪時間10分鐘。%，大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉為44:20:17:14:5，經(jīng)過試驗段試驗調(diào)整為:%，大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉為43:19:19:14:5。7月25日，業(yè)主方、監(jiān)理方會同路面施工單位召開試驗路段總結(jié)會。通過試驗路段得鋪筑，對機械性能有所掌握，對操作工藝、壓實工藝、接縫方法等作以驗證。認真總結(jié)了工作的成效和需要改進的地方，為后期工作的全面展開指明了努力方向，并研究定于7月26日起瀝青混凝土路面工程正式全線開工。施工方案根據(jù)工程實際情況，經(jīng)項目部、監(jiān)理、業(yè)主研究確定鋪筑路線為:第一階段：K413+940－K404＋240（左幅），再鋪筑K404＋240－K413＋940（右幅），第二階段：K404+040K399+420（左幅），K399+420K404+040（右幅），最后K418＋245－K422＋000（右幅），K422+000K418+245（左幅）。由于本工程是射洪縣的暢通工程、形象工程，工期緊、任務重，項目部在保證施工質(zhì)量的前提下，采用加班加點施工作業(yè)。施工中確保拌和、運輸、攤鋪碾壓幾個工序的連續(xù)性，特別是注重上述各施工階段的溫度的控制，各道工序?qū)Ｈ藴y量溫度并做好記錄。強調(diào):礦料干燥溫度保持在:160℃－180℃，瀝青加熱溫度控制在:150℃－160℃，瀝青混合料出廠溫度達到145℃－155℃，攤鋪溫度確保在:130℃－150℃，初壓溫度穩(wěn)定在:110℃－130℃，復壓溫度控制在:110℃－90℃，碾壓終了溫度滿足70℃以上。由于嚴格控制拌和階段的溫度，因此，拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無接團成塊，無離析現(xiàn)象。壓實度是工程質(zhì)量的一個硬指標，壓實時，在各最佳碾壓溫度時，光輪以2km/h的速度初壓，膠輪以5km/h的速度復壓，最后光輪以3km/h的速度終壓，保證了鋪筑路面的壓實度。每工作日結(jié)束后，施工縫的處理也很關(guān)鍵。針對面層的特點，采用了平接縫。先用三