【文章內容簡介】 側應保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，如發(fā)現局部沙窩或梅花狀態(tài)時，及時組織人工清除，換填好的混合料，以消除質量隱患。保持好與瀝青混合料供應商間的聯系，以保證當日生產，當日攤鋪，當日碾壓結束的原則。中上層施工時 ，為更好地控制好平整度，減少走基準線人為造成的影響，采用同已鋪好的下面層保持一定高差的雪橇式控制方式進行攤鋪。在攤鋪過程中不斷地檢查攤鋪層的厚度、寬度，縱斷面高程及橫坡度，發(fā)現問題，及時和機駕人員配合調整，如出現不符合要求的局部地方時，可用人工進行局部找補或更換混合料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留有明顯印跡和差異，不得站在熱混合料上操作，如缺陷嚴重，則予以鏟除，并調整攤鋪機或改進施工工藝。 3） 碾壓 攤鋪好的瀝青混合料應隨時檢測溫度，達到碾壓溫度時，及時上層碾壓，碾壓時以緩慢、均勻的速度進行，并盡量縮短與攤 鋪機的距離，采取合理的碾壓組合和步驟，分為初壓、復壓和終壓三個階段進行，壓路機啟動、停止須減速緩慢進行，碾壓原則先輕后重。 a．初壓 瀝青混合料攤鋪平整之后，達到碾壓溫度時，首先應采用 68T 雙輪壓路機進行初壓，速度為 2KM/h，碾壓應自路邊緣逐漸移向中心，每次輪跡重疊為 30cm 另一側以同樣方法碾壓，使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產生推移、發(fā)裂。初壓后應檢查路拱、平整度，必要時予以適當調整。 b．復壓 初壓兩遍后，隨即用 1012T 三輪壓路機進行碾壓 46 遍，每次重疊后輪寬的1/2，碾壓速度為 3KM/h。 壓路機在碾壓過程中，不得在新鋪的瀝青混合料上停留、掉頭和轉向，為防止瀝青沾輪現象，可在輪上灑水。 c. 終壓 復壓后用 68T 雙輪壓路機以 3KM/h 的速度碾壓 4 遍， 以消除輪跡，并確保表面的平整度。 壓路機壓實瀝青混合料時應注意以下幾點： a 在攤鋪過程中攤鋪機應保持連續(xù)作業(yè)，不得隨意停頓。 b 壓路機每次應在兩端折回的位置呈梯形向攤鋪機方向前進 c 壓路機在碾壓過程中，應防止有瀝青粘輪現象，在碾壓輪上加灑少量的水即可，同時應采取其他措施防止油料或其他雜物掉落在路面上。 d 壓路機不得在未碾壓成型 和冷卻的路面上調頭或轉向，以免影響瀝青混合料的質量，對于壓路機壓實不到的地方應采取人工夯實。 5） 接縫處理 A. 縱縫施工 對當日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道重疊 35cm，所攤鋪的瀝青混合料應高出相鄰已壓實的路面，以便壓實到相同的厚度。對于不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青路面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動部位應刨除，漏出堅硬的邊緣?？p邊應保持垂直，涂刷一薄層粘層瀝青之后攤鋪混合料?？v縫應在攤鋪之后立即碾壓，壓路機應大部分壓在鋪好的路面上，僅有 10~15cm 的寬壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫。 B．橫縫施工 橫縫應與路中心線垂直。接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預熱，覆蓋厚度約 15cm，接縫處混合料變軟之后，將覆蓋的混合料清除，換用新的混合料進行攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料，并用 3m 直尺檢查其平整度，不符合要求時須清除，用壓路機橫向碾壓做到緊密粘結。充分壓實，連接平順，上下層橫縫應錯開 1~2m。 壓路機的碾壓速度應滿足下表要求： 各種壓路機碾壓速度 壓路機種類 碾 壓 階 段 初 壓 復 壓 終 壓 碾 壓 速 度 （ km/h） 鋼輪壓路機 ~ ~ ~ 輪胎壓路機 ~ ~ ~ 其瀝青面層施工工藝流程圖如下： 廠拌混合料 基層準備和放樣 接縫處理整 型 機械攤鋪 初 壓 復 壓 終 生 瀝青混凝土路面質量要求 序號 項 目 允許誤差 檢驗頻率 檢驗方法 范 圍 點 數 1 平整度 不大于5mm 100m 路寬(m) 9 5 用三米尺 9~15 10 15 15 2 寬 度 50mm 內 100m 3 用尺量 3 中線高程 177。 10mm 100m 5 水準儀測 4 橫坡度 177。 % 100m 5 水準儀測 5 厚 度 177。 5mm 1000m2 路中及路兩側各測 1 處 用尺量 6 瀝青用量 油石比 177。% 一天施工段或 1000m2 1 抽提法 7 相對密度 96 1000m2 1 蠟封法 8 礦料級配 規(guī)定范圍內 一天施工段或 1000m2 1 抽提法 （ 1） 施工準備工作 A 拌和場地的選擇 混凝土路面工程量較小，混凝土現場集中攪拌，采用兩臺 HD1500配料機與兩臺 500L 強制式混凝土攪拌機集中現場攪拌。其優(yōu)點是：管理方便、質量容易控制、勞動力組織固定，砂石料不需要重復調運、施工機械比較固定。攪拌地點選在離現場 的原灰土拌合場，該地運距經濟合理，水源充足而且方便，場地便于堆放材料排水條件良好，拌合機械運輸方便。采用拖拉機配合混凝土的運輸。 B 材料試驗和配合比設計 根據設計要求和材料供應情況，做好混凝土各組成材料的試驗，進行混凝土各組成材料的配合比設計。 C 基層的檢查與整修 基層的寬度、路拱與標高、表面平整度和壓實度，均應檢查其是否符合要求，如有不符之處，應與整修 。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水濕潤，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變的疏松以至產生細裂縫。 （ 2） 施工順序 混凝土路段分為四幅，每幅寬 米，為了施工和混凝土運輸方便，每次施工一幅，先從東邊開始，依次向西施工每幅路面。其施工順序如下圖所示： （ 3） 混凝土路面的施工 第一幅 第二幅 第三幅 第四幅 中心線 N293 N269 混凝土路面的施工流程為： A 測量放樣 1) 根據設計圖紙放出路中心線及邊線，在路中心線上除一般中心樁外，還應設置各伸縮縫和縱坡變坡點等中樁，并相應在路邊各設一對邊樁。主要中心樁應分別固定在路邊穩(wěn)固位置或建筑物上。 2) 引測臨 時水準點于路旁固定建筑物上或另設臨時水準樁。 3) 根據放好的中心線及邊線放出接縫線。 4） 測量放樣必須經常復核，做到勤測、勤復核、勤糾偏 B 安裝模板 支模前對路基進行認真清掃干凈，模板采用槽鋼統(tǒng)一加工，用鋼環(huán)式鋼筋桿支撐，支撐要牢固可靠，接縫處要嚴格密實，防止跑漿。模板頂面用水準儀檢查其標高，不符和時予以調整。模板內側涂以脫模劑，以利于拆模。路面厚度為 24cm，由于基層平整度不是很好，為保證路面厚度及高程，并方便支模，選用 22cm 鋼模板，下部墊以混凝土找平層，以保證路面整體強度。 在安裝模板時，按放線位置， 先把模板安放在基層上，然后在其下部墊以混凝土找平層，使其上緣高程符合路面設計高程，然后沿模板將鐵扦打入基層，鐵扦的間距以能保證模板在攤鋪、震搗混凝土時不致變形為度，本工程鐵扦間距為 。 2 4 1 3 2 1. 模板 2. 外側支撐 3. 內側支撐 4. 鐵扦 混凝土拌和與運輸 施工準備 安裝模板 混凝土攤鋪及振搗 安裝傳力及拉桿 接縫的筑做 接縫和調頭處理 表面整修 混凝土養(yǎng)生及填縫 C 傳力桿和拉桿的安設 在黑色路面和白色路面交界處的脹縫，不僅需設脹縫板，還需設傳力桿，傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位。澆注時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝土拌合物至板面，震搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌合物，并用插入式震搗器震實。傳力桿設 置方法如下圖： 端頭擋板 套管 傳力桿 脹縫板 支架 端頭擋板 脹縫傳力桿安裝圖 脹縫板 D 制備和運輸混合料 拌制混凝土時，要準確掌握配合比，特別要嚴格控制用水量。每天開始拌和前，應根據天氣變化情況，測定石、砂的含水量，以調整實際用水量。配料機配料精度對砂為 ?%，對碎石 ?2%，對于袋裝水泥，應抽查其量是否準確，精度控制在 ?1%。每一工班應檢查材料良配的精度至少兩次，每半天檢查混合料塌落度兩次。采用強制式攪拌機拌合混凝土時，每盤的攪拌時間為 分鐘。每天在拌合前應先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。在拌合結 束后，用水沖洗攪拌機，以免水泥漿粘于拌鼓壁，影響攪拌機的生產率。 混凝土采用自卸拖拉機運輸，車廂密封以免漏漿，裝載混凝土不可過滿，中午天氣較熱時，為防止混凝土水分蒸發(fā)，車廂上加覆蓋用具。 E 攤鋪和振搗 運送混凝土的車輛到達攤鋪地點后 ,直接倒向安裝好側模的路槽內 ,人工找補均勻 ,攤鋪時注意用鍬反扣 ,禁止拋擲和耬耙?；炷翑備伜煤?，靠邊角應先用插入式震搗器順序震搗，再用平板震搗器縱橫交錯全面震搗?？v橫震搗時，應重疊 1020cm。有鋼筋的部位，震搗時應防止鋼筋變形。震搗時，震搗器在每一位置震搗的持續(xù)時間，應以拌 合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過震。用平板式震搗器震搗時，不宜少于 15s，用插入式震搗器時，不宜少于 20s。插入式震搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不應大于作用半徑的 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。震搗器震搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應及時糾正。 震搗器震搗后，對表面低洼處應用混凝土進行找補，然后用震動梁震實。震動梁來回在混凝土面上震搗 3 次，在震搗過程中，多余的混凝土隨著震動梁的走動而刮去，低陷處應補足震實。 為使混凝土表面更加 平整密實再用滾杠在混凝土面上來回滾 3 邊，則效果較好。 F 筑做接縫 橫向縮縫采用鋸縫法進行處理，鋸縫在混凝土強度達到設計強度的 2530%時進行，鋸縫深度在 7cm 左右。鋸縫是用水冷卻，但應注意防止切縫用水滲入基層。切縫施工工藝如下： 1 切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試與運轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成 900角，應與切縫線成直線。 2 開始切縫前，應調整刀片的進到深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切割時，應先關閉旋轉開關，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。 3 切縫時刀片冷卻用水，水的壓力不 應低于 。 4 當氣溫變化時， 應適當提早切縫時間，防止產生不規(guī)則裂縫。 5 切縫時，應盡快灌注填縫料。 G 表面整修與防滑措施 混凝土終凝前人工鏝平抹光其表面，抹面時嚴禁在其表面撒水和灑水泥。抹光分兩次進行。第一次在整平后隨即進行，驅除沁水并壓下石子；第二次抹面在混凝土沁水基本結束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行。為了行車安全 ,表面在混凝土板表面拉毛。 H 養(yǎng)生與填縫 待砼有一定的強度后，噴灑一層養(yǎng)護液后可采用草包片進行灑水養(yǎng)護，砼強度達到 80%時停止養(yǎng)護。養(yǎng)護間禁止車輛通行，養(yǎng)護期滿達到設計強度 時可通行。接縫用聚氯乙烯膠泥灌實。 混凝土路面質量應滿足下表規(guī)定 驗收項目 質量標準允許誤差 驗收要求 檢驗方法 范圍 點數 抗折強度 不小于規(guī)定合格要求 每天或每200m3 或每1000~20xxm2 2 組增 1 組 1 小梁抗折試件 2 現場鉆圓柱試件