20xx年安全生產(chǎn)技術(shù)部工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-10-28 15:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 匯報如下：一、2021年工作完成情況完成01月份機(jī)組大修，重要檢修內(nèi)容如下：（1）、布袋除塵器凈煙室周圍鋼板、灰斗煙氣進(jìn)口處鋼板及內(nèi)蓋板修蝕嚴(yán)重，利用大修機(jī)會對凈煙室周圍、灰斗煙氣進(jìn)口處重新貼板（鋼板厚度8mm，原6mm）焊接并更換了全部倉室的內(nèi)蓋板。、布袋除塵器凈煙室周圍鋼板、灰斗煙氣進(jìn)口處鋼板及內(nèi)蓋板修蝕嚴(yán)重，利用大修機(jī)會對凈煙室周圍、灰斗煙氣進(jìn)口處重新貼板（鋼板厚度8mm，原6mm）焊接并更換了全部倉室的內(nèi)蓋板。（2）撈渣機(jī)渣井中隔板變形，下部鋼板腐蝕，兩側(cè)澆注料脫落，易造成積灰結(jié)焦，現(xiàn)對腐蝕部位進(jìn)行更換加固，校正變形位置并重新焊接勾釘加裝澆注料。撈渣機(jī)渣井中隔板變形，下部鋼板腐蝕，兩側(cè)澆注料脫落，易造成積灰結(jié)焦，現(xiàn)對腐蝕部位進(jìn)行更換加固，校正變形位置并重新焊接勾釘加裝澆注料。（3）根據(jù)測厚數(shù)據(jù)，對壁厚＜（前墻57根含讓管3根/25176。彎3根、左墻47根、右墻47根）；對高端撓性管全部更換（爐右二組更換管座1只，管接頭更換24只），爐排管高、中端減薄管排（）全部更換，保障了機(jī)組長周期運(yùn)行。（4）煙冷器第三級鰭片脫落嚴(yán)重、彎頭腐蝕減薄明顯，已全面清理鰭片，更換彎頭，避免了以往每運(yùn)行3個月就要被迫停機(jī)進(jìn)行沖洗，保障了機(jī)組的長周期運(yùn)行。（5）除塵器布袋連續(xù)運(yùn)行四年，糊袋老化嚴(yán)重，布袋差壓較高，對布袋及袋籠全面更換，使除塵器進(jìn)出口壓差降低，確保了機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。（6）一體化凈水器受2019年大旱水質(zhì)差影響，內(nèi)部填料淤泥堆積嚴(yán)重，部分腔室內(nèi)部過濾用石英砂已板結(jié)，造成一體化凈水器頻繁自反洗，嚴(yán)重浪費(fèi)水資源。針對此種情況將內(nèi)部8個腔室所有填料全部清出并將附著設(shè)備上的水銹清理干凈后重新更換填料，更換完成后日常產(chǎn)水量比原先提升20%，自反洗大大減少，產(chǎn)水濁度由更換前的816NTU下降至當(dāng)前的14NTU，大大提高了工業(yè)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)和化學(xué)制水系統(tǒng)的運(yùn)行效率。（7）汽輪機(jī)主油泵拆檢時發(fā)現(xiàn)泵軸與泵輪間隙超標(biāo),運(yùn)行中存在晃動、磨損隱患,進(jìn)行更換。（8）末一、末二隔板套外圓與汽缸間隙過小，運(yùn)行中發(fā)生膨脹會頂起轉(zhuǎn)子及上缸，本次外出加工隔板套外圓，外圓車掉單邊1mm。（9）對汽輪機(jī)進(jìn)行打孔抽汽改造，即二抽開孔通徑DN150增加供熱管道為定遠(yuǎn)項目開辟供熱市場增加了保障。（10）發(fā)電機(jī)定子線圈B相在做直流耐壓試驗升至20KV時因絕緣材料耐壓系數(shù)降低導(dǎo)致被擊穿，緊急聯(lián)系南汽發(fā)電機(jī)廠家人員到廠剔除更換損壞線棒，線棒接頭處采用焊接的方法對接，外包繞環(huán)氧樹脂等絕緣材料，交流耐壓15KV,直流耐壓25KV均通過。發(fā)電機(jī)定子B相線棒絕緣破損 發(fā)電機(jī)定子B相線棒處理完成36爐前給料機(jī)改造。原鍋爐爐前給料機(jī)設(shè)計功率偏小，出力不足不能滿足現(xiàn)有的燃料結(jié)構(gòu)，大比例摻燒秸稈時易出現(xiàn)螺旋軸承座部件損壞、給料機(jī)頻繁跳閘供料不足等情況，影響機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行?，F(xiàn)對36爐前給料機(jī)設(shè)備進(jìn)行了整體技改更換，增加了給料機(jī)電機(jī)功率。技改后基本滿足鍋爐大比例摻燒秸稈的要求，降低了燃料成本，提高了機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。完成撈渣機(jī)改造。原撈渣機(jī)輸送效率低，在每日渣量不足200噸的情況下頻繁發(fā)生撈渣機(jī)滿渣現(xiàn)象，除此之外易發(fā)生夾鏈、跳鏈、掉鏈，雙鏈“長短腿”現(xiàn)象，從而被迫導(dǎo)致機(jī)組降負(fù)荷運(yùn)行?，F(xiàn)設(shè)備改造完畢后經(jīng)過一段運(yùn)行時間摸索，提高了撈渣機(jī)輸送效率，在渣量300噸左右的情況下不會發(fā)生因撈渣機(jī)滿渣而被迫機(jī)組降負(fù)荷運(yùn)行的情況。加強(qiáng)現(xiàn)場定期工作的執(zhí)行力度，不定期安排人員進(jìn)行檢查，確保定期工作按期執(zhí)行，為現(xiàn)場設(shè)備安全健康運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ)。2021年技術(shù)部全年備品備件費(fèi)用60萬元（），（含大修備品備件費(fèi)用）。加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備缺陷管理，要求檢修人員對于重大缺陷必須第一時間進(jìn)行消缺，各專業(yè)專工必須第一時間到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)，杜絕電話遙控指揮的情況。2021年全年共統(tǒng)計登陸缺陷520條（12月份預(yù)估31條，消缺率98%），%,同期相比缺陷數(shù)量減少146條，%（2020年全年共統(tǒng)計登陸缺陷666條，%）。加強(qiáng)部門及檢修公司管理，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力，細(xì)化責(zé)任分工，明確責(zé)任主體，改變傳統(tǒng)的工作等安排的工作作風(fēng)。要求各專工要善于發(fā)現(xiàn)問題、積極主動的尋找問題、及時解決處理問題、要匯報、要閉環(huán)，要善于借鑒兄弟單位的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)他人的長處，正視不足。對于檢修公司要求其嚴(yán)格按照維保合同執(zhí)行，對現(xiàn)場的檢修質(zhì)量要高標(biāo)準(zhǔn)高要求。要求其建立維修臺賬，落實好維修責(zé)任制，確保修復(fù)后設(shè)備的有效運(yùn)行周期，實行責(zé)任倒追制度。2021年全年未發(fā)生任何安全事件、未發(fā)生人身傷亡事故。加強(qiáng)工作票制度管理。現(xiàn)階段工作票的合格率還有待提升，要求各專工加大工作票的審核力度，對于不會開票的檢修
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