生產(chǎn)技術(shù)部工作總結(jié)[精選5篇](編輯修改稿)
2024-11-08 06:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 mm，原6mm）焊接并更換了全部倉室的內(nèi)蓋板。（2）撈渣機渣井中隔板變形，下部鋼板腐蝕，兩側(cè)澆注料脫落，易造成積灰結(jié)焦，現(xiàn)對腐蝕部位進行更換加固，校正變形位置并重新焊接勾釘加裝澆注料。撈渣機渣井中隔板變形，下部鋼板腐蝕，兩側(cè)澆注料脫落，易造成積灰結(jié)焦，現(xiàn)對腐蝕部位進行更換加固，校正變形位置并重新焊接勾釘加裝澆注料。（3）根據(jù)測厚數(shù)據(jù)，對壁厚＜（前墻57根含讓管3根/25176。彎3根、左墻47根、右墻47根）；對高端撓性管全部更換（爐右二組更換管座1只，管接頭更換24只），爐排管高、中端減薄管排（）全部更換，保障了機組長周期運行。（4）煙冷器第三級鰭片脫落嚴重、彎頭腐蝕減薄明顯，已全面清理鰭片，更換彎頭，避免了以往每運行3個月就要被迫停機進行沖洗，保障了機組的長周期運行。（5）除塵器布袋連續(xù)運行四年，糊袋老化嚴重，布袋差壓較高，對布袋及袋籠全面更換，使除塵器進出口壓差降低，確保了機組安全經(jīng)濟運行。（6）一體化凈水器受2019年大旱水質(zhì)差影響，內(nèi)部填料淤泥堆積嚴重，部分腔室內(nèi)部過濾用石英砂已板結(jié)，造成一體化凈水器頻繁自反洗，嚴重浪費水資源。針對此種情況將內(nèi)部8個腔室所有填料全部清出并將附著設(shè)備上的水銹清理干凈后重新更換填料，更換完成后日常產(chǎn)水量比原先提升20%，自反洗大大減少，產(chǎn)水濁度由更換前的816NTU下降至當前的14NTU，大大提高了工業(yè)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)和化學制水系統(tǒng)的運行效率。（7）汽輪機主油泵拆檢時發(fā)現(xiàn)泵軸與泵輪間隙超標,運行中存在晃動、磨損隱患,進行更換。（8）末一、末二隔板套外圓與汽缸間隙過小，運行中發(fā)生膨脹會頂起轉(zhuǎn)子及上缸，本次外出加工隔板套外圓，外圓車掉單邊1mm。（9）對汽輪機進行打孔抽汽改造，即二抽開孔通徑DN150增加供熱管道為定遠項目開辟供熱市場增加了保障。（10）發(fā)電機定子線圈B相在做直流耐壓試驗升至20KV時因絕緣材料耐壓系數(shù)降低導致被擊穿，緊急聯(lián)系南汽發(fā)電機廠家人員到廠剔除更換損壞線棒，線棒接頭處采用焊接的方法對接，外包繞環(huán)氧樹脂等絕緣材料，交流耐壓15KV,直流耐壓25KV均通過。發(fā)電機定子B相線棒絕緣破損 發(fā)電機定子B相線棒處理完成36爐前給料機改造。原鍋爐爐前給料機設(shè)計功率偏小，出力不足不能滿足現(xiàn)有的燃料結(jié)構(gòu)，大比例摻燒秸稈時易出現(xiàn)螺旋軸承座部件損壞、給料機頻繁跳閘供料不足等情況，影響機組滿負荷運行。現(xiàn)對36爐前給料機設(shè)備進行了整體技改更換，增加了給料機電機功率。技改后基本滿足鍋爐大比例摻燒秸稈的要求，降低了燃料成本，提高了機組運行經(jīng)濟效益。完成撈渣機改造。原撈渣機輸送效率低，在每日渣量不足200噸的情況下頻繁發(fā)生撈渣機滿渣現(xiàn)象，除此之外易發(fā)生夾鏈、跳鏈、掉鏈，雙鏈“長短腿”現(xiàn)象，從而被迫導致機組降負荷運行。現(xiàn)設(shè)備改造完畢后經(jīng)過一段運行時間摸索，提高了撈渣機輸送效率，在渣量300噸左右的情況下不會發(fā)生因撈渣機滿渣而被迫機組降負荷運行的情況。加強現(xiàn)場定期工作的執(zhí)行力度，不定期安排人員進行檢查，確保定期工作按期執(zhí)行，為現(xiàn)場設(shè)備安全健康運行打下了良好的基礎(chǔ)。2021年技術(shù)部全年備品備件費用60萬元（），（含大修備品備件費用）。加強現(xiàn)場設(shè)備缺陷管理，要求檢修人員對于重大缺陷必須第一時間進行消缺，各專業(yè)專工必須第一時間到達現(xiàn)場進行監(jiān)護，杜絕電話遙控指揮的情況。2021年全年共統(tǒng)計登陸缺陷520條（12月份預估31條，消缺率98%），%,同期相比缺陷數(shù)量減少146條，%（2020年全年共統(tǒng)計登陸缺陷666條，%）。加強部門及檢修公司管理，強調(diào)執(zhí)行力，細化責任分工，明確責任主體，改變傳統(tǒng)的工作等安排的工作作風。要求各專工要善于發(fā)現(xiàn)問題、積極主動的尋找問題、及時解決處理問題、要匯報、要閉環(huán)，要善于借鑒兄弟單位的經(jīng)驗，學習他人的長處，正視不足。對于檢修公司要求其嚴格按照維保合同執(zhí)行，對現(xiàn)場的檢修質(zhì)量要高標準高要求。要求其建立維修臺賬，落實好維修責任制，確保修復后設(shè)備的有效運行周期，實行責任倒追制度。2021年全年未發(fā)生任何安全事件、未發(fā)生人身傷亡事故。加強工作票制度管理?，F(xiàn)階段工作票的合格率還有待提升，要求各專工加大工作票的審核力度，對于不會開票的檢修人員要手把手的教直至教會為止，對于現(xiàn)場無票作業(yè)情況加大考核力度。目前檢修各負責人的工作票回退率已大大的減少。堅持技術(shù)創(chuàng)新，推動“開源節(jié)流、挖潛增效、修舊利廢”工作。（1）多次修復行車抓斗油缸，行車內(nèi)漏油缸的維修再利用，即減少了成本，又縮短了設(shè)備損壞時消缺的時間。（2）修復1個渣吊抓斗，現(xiàn)已安全使用。（3）多次修復倉泵進、出料閥。（4）修復1個爐排中端風電動執(zhí)行器。（5）修復2個爐膛溫度測點。（6）工業(yè)廢水泵由就地啟停改成DCS內(nèi)遠程啟停，技改后“隨用隨啟，不用不啟”避免了工業(yè)廢水泵長時間不間斷運行的情況，減少了工業(yè)廢水泵的耗電量及故障率。（7）渣間水汽較重渣吊行車電源滑道濕度大經(jīng)常短路絕緣層燒損，現(xiàn)將渣吊行車電源線路由線滑道技改成小車電纜跑道，避免了易損件碳刷及支架等備品備件的采購，減少了設(shè)備故障率及運行成本。二、存在的不足及解決措施截至目前2021年機組停運9次，上半年停運2次（機組大修1次、泄漏1次），下半年機組停運7次（2次為計劃檢修、泄漏停運4次、雷擊停運1次），停運次數(shù)與制定目標相差甚遠。預防措施：認真梳理機組停運的原因，利用機組檢修機會，重點排查鍋爐受熱面，降低泄漏概率，提高機組全年利用小時數(shù)。生產(chǎn)技術(shù)部人員更新變化較快，部門人員離職率高，專工更換頻繁，技術(shù)力量出現(xiàn)斷層，技術(shù)資料與現(xiàn)場原始數(shù)據(jù)部分丟失。防范措施：加強離職人員交接制度，對現(xiàn)有人員在工作和生活上多幫扶多關(guān)注，提高職工幸福指數(shù)，盡量挽留每一位員工，部門盡可能的均衡分擔壓力，提倡“萬斤重擔千人挑、人人身上有指標”。工作票的審核把關(guān)力度不嚴，每月工作票的合格率都無法達到100%。防范措施：要求專工細化審核工作票，核實每一項工作開展的必要性和安全性，實現(xiàn)安全工作齊抓共管的新局面?，F(xiàn)場設(shè)備隱患治理緩慢，跑冒滴漏未得到根本性解決，人員疲于應(yīng)付現(xiàn)場各種搶修工作和異常情況處
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