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正文內(nèi)容

某汽車(chē)集團(tuán)2005年經(jīng)營(yíng)策略方案(編輯修改稿)

2024-08-26 19:20 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 低 05 年之前: 3 升以下: % 30% → 28% → 25% 3 升以上: % ( )( )( ) 進(jìn)口配額取消 取消汽車(chē)進(jìn)口配額管理,實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理。 油價(jià)上漲 20xx 年國(guó)際原油期貨價(jià)格起落沉浮,從 美元暴漲至 美元,而后回落至 41 美元左右,繼而反彈至 47 美元,最近又跌至 42 美元附近,表現(xiàn)出極大的不確定性。 降價(jià)頻繁 汽車(chē)尤其乘用車(chē)集體降價(jià) 消費(fèi)者未來(lái)預(yù)期 預(yù)期進(jìn)入加息通道,存款意愿逐漸高于消費(fèi)意愿 預(yù)期進(jìn)口車(chē)價(jià)格降低以及帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)車(chē)降價(jià) 預(yù)期進(jìn)口車(chē)數(shù)量增加,帶動(dòng)汽車(chē)整體降價(jià) 油價(jià)不穩(wěn)定及消費(fèi)成本增加導(dǎo)致即時(shí)消費(fèi)變成遠(yuǎn)期消費(fèi) 預(yù)期車(chē)價(jià)繼續(xù)下降 ,制約消費(fèi)者即時(shí)消費(fèi) 影響因素 未來(lái)實(shí)際影響程度預(yù)測(cè) 央行加息 此次加息幅度比較小,與高達(dá) %的通貨膨脹率相比,存款仍然是負(fù)利率。也就是說(shuō),從價(jià)值角度來(lái)看,即時(shí)消費(fèi)仍然優(yōu)于存款保值。 加息后的貸款利率也處于較低水平,事實(shí)上,對(duì)加息增加貸款購(gòu)車(chē)者的額外支出影響,也是非常的有限。 關(guān)稅降低 05 年進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量不會(huì)大幅增長(zhǎng),進(jìn)口車(chē)價(jià)也不會(huì)大幅下降,更不存在打壓國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題,對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)影響微乎其微: 新政策下進(jìn)口車(chē)新增成本一定程度上抵消了降低關(guān)稅所帶來(lái)的影響:( 1) 05 年進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅下降幅度不大,進(jìn)口成本下降有限;( 2)05 年國(guó)家取消進(jìn)口汽車(chē)保稅政策,將加大經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn);( 3)歐元和日元兌美元的匯率持續(xù)走強(qiáng),我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)主要來(lái)源于歐洲和日本,歐元和日元上漲,直接增加了進(jìn)口汽車(chē)的成 本。 《汽車(chē)產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證管理實(shí)施細(xì)則》,進(jìn)口車(chē)必須拿到授權(quán)品牌經(jīng)營(yíng)等一系列已經(jīng)或者即將出臺(tái)的政策,導(dǎo)致很多二、三線(xiàn)進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商退出,對(duì)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)具有緩沖作用; 國(guó)產(chǎn)轎車(chē)對(duì)進(jìn)口轎車(chē)的擠壓作用越來(lái)越明顯,可進(jìn)口的車(chē)型越來(lái)越少; 進(jìn)口轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不大,對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市影響有限,也不會(huì)打壓國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格;目前 ,中國(guó)已是全球第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó) ,全球汽車(chē)品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)已有一定的 滲透 ,大部分知名品牌的汽車(chē)都實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn),這些跨國(guó)公司 不會(huì)讓自己的左手和右手打架 ,進(jìn)口的原裝車(chē)只會(huì)作為國(guó)產(chǎn)化汽車(chē)的補(bǔ)充。在中國(guó) 汽車(chē) 后配額時(shí)代 ,外國(guó)汽車(chē)公司在中國(guó)的本土化進(jìn)程還將繼續(xù),和本土企業(yè)的合作將會(huì)更加緊密,國(guó)產(chǎn)車(chē)的勢(shì)力也在不斷擴(kuò)大,進(jìn)口車(chē)不會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)太大的影響。 進(jìn)口配額取消 油價(jià)上漲 從供需狀況來(lái)看,世界原油供需基本平衡,并且在 20 年內(nèi)這種平衡不會(huì)被打破。但由于石油定價(jià)機(jī)制正在或者已經(jīng)發(fā)生根本性變化,一方面,導(dǎo)致石油價(jià)格的影響因素不僅限于供求關(guān)系,石油價(jià)格的波動(dòng)在很大程度上,取決于國(guó)際炒家心理預(yù)期的變化,并通過(guò)這種放大機(jī)制,影響人們對(duì)原油供應(yīng)能力、供求平衡的信心,從而影響油價(jià)走勢(shì);另一方面,歐佩克控制油 價(jià)上漲的能力已經(jīng)減弱,美國(guó)原油儲(chǔ)備體系對(duì)國(guó)際油價(jià)影響力在增強(qiáng)。 05年影響油價(jià)變化的因素依然存在,油價(jià)高啟及波動(dòng)劇烈在一段時(shí)期內(nèi)對(duì)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生較大影響,短期內(nèi)不會(huì)消除: 油價(jià)下跌因素:油價(jià)上漲一段時(shí)間后,將對(duì)需求產(chǎn)生抑制作用,刺激包括非歐佩克產(chǎn)油國(guó)產(chǎn)量增加,同時(shí)投機(jī)基金會(huì)利用消息獲利回吐,油價(jià)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持在高位; 油價(jià)上漲因素:由于近幾年對(duì)原油生產(chǎn)投入積極性不高,原油可采資源儲(chǔ)備有限、原油生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱,原油增產(chǎn)的潛力有限。在需求持續(xù)增長(zhǎng)的情況下,油價(jià)總體水平仍將上升; 油價(jià)劇烈波動(dòng)因素:需求增長(zhǎng) 強(qiáng)勁,而供給由于受政治事件、恐怖襲擊、自然災(zāi)害以及勞資糾紛等多種因素影響極不穩(wěn)定,供求平衡非常脆弱,在這種背景下,國(guó)際炒家極容易利用人們對(duì)原油供應(yīng)能力、供求平衡缺乏信心做文章,根據(jù)油價(jià)變動(dòng)形勢(shì)和消費(fèi)心理,在國(guó)際石油期貨市場(chǎng)放大投機(jī)操作,造成油價(jià)劇烈非正常波動(dòng)。 降價(jià)頻繁 在目前規(guī)模效應(yīng)有限的情況下,企業(yè)和市場(chǎng)都難以承受過(guò)快過(guò)密集的降價(jià)行為;另一方面,國(guó)內(nèi)實(shí)際消費(fèi)潛能還遠(yuǎn)未釋放完,供求關(guān)系最終會(huì)作用于市場(chǎng),緩慢的階段性的梯級(jí)價(jià)格調(diào)整將成為未來(lái)較穩(wěn)固的價(jià)格發(fā)展模式。一旦調(diào)整到位, 20xx 年新的價(jià)格平 衡點(diǎn)及消費(fèi)波就會(huì)很快形成。 三、 05 年影響汽車(chē)消費(fèi)的因素對(duì)江淮汽車(chē)的作用 ( 1)江淮汽車(chē)各細(xì)分產(chǎn)品主要作為生產(chǎn)資料,因此,其受加息、油價(jià)上漲等消費(fèi)環(huán)境惡化的影響較之于作為消費(fèi)資料的轎車(chē)類(lèi)企業(yè)要小得多,作為謀生手段或者政府、企業(yè)發(fā)展需要,持幣待購(gòu)時(shí)間有限,不像轎車(chē),作為奢侈消費(fèi)品可以無(wú)限期的推遲消費(fèi); ( 2)江淮汽車(chē)各成熟產(chǎn)品,包括底盤(pán)、輕卡、瑞風(fēng) MPV 多采用現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi),加息等宏觀(guān)調(diào)控對(duì)其消費(fèi)者市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力的影響非常小; ( 3)江淮汽車(chē)各成熟產(chǎn)品類(lèi)型主要依賴(lài)國(guó)內(nèi)生產(chǎn),幾乎不受進(jìn)口車(chē)數(shù)量和價(jià)格的影響,對(duì)關(guān)稅降低和進(jìn)口配額取消等政策敏感度低,有利于消除消費(fèi)者持幣代購(gòu)的心理。 四、存在的機(jī)會(huì)和困難 20xx 年的汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)了機(jī)遇和挑戰(zhàn),整個(gè)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)環(huán)境也為 20xx 年的汽車(chē)市場(chǎng)增加了許多的變數(shù)。 (一)存在的機(jī)會(huì) 國(guó)家經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和國(guó)民收入的快速提高為整個(gè)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 20xx 年中國(guó) GDP 仍然將保持 7%以上的增長(zhǎng),未來(lái) 20 年將是中國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。預(yù)計(jì) 20xx年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售總量將超過(guò) 550 萬(wàn)輛以上。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和國(guó)民收入的提升,將給融生產(chǎn)資料和消費(fèi)資料為一體的汽車(chē)業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間 ,為國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)制造企業(yè)提供了較好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 20xx 年持幣待購(gòu)現(xiàn)象仍存在,但預(yù)計(jì)春節(jié)后將有部分購(gòu)買(mǎi)力得到釋放。預(yù)計(jì) 20xx 年年初,會(huì)有不少人觀(guān)望,隨著消費(fèi)環(huán)境的改善,在銷(xiāo)售商對(duì)購(gòu)車(chē)人又增加了些優(yōu)惠條件后,這些觀(guān)望者將加入到購(gòu)買(mǎi)者的行列。 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將保持商用車(chē)需求有一定增幅。國(guó)家為了實(shí)現(xiàn) 小康社會(huì) ,為了擴(kuò)大就業(yè),國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值必定要保持在 7%~ 8%左右的增長(zhǎng)速度,因此對(duì)商用車(chē)的需求不會(huì)減少;高速公路的發(fā)展,城市面積的擴(kuò)大,城市數(shù)目與規(guī)模的增加也在不斷加大商用車(chē)的需求。商務(wù)部二手車(chē)流通管理辦法 在 20xx 年可能實(shí)施,(國(guó)外二手車(chē)交易占總交易量的 70%,而國(guó)內(nèi)不足 30%)市場(chǎng)存在一定的機(jī)會(huì)。 (二)可能遇到的困難 20xx 年汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈; 20xx 年由于各個(gè)企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能及一些新企業(yè)加入,使汽車(chē)生產(chǎn)能力又有較大提升(預(yù)計(jì)達(dá)到 700 萬(wàn)輛左右),而汽車(chē)市場(chǎng)需求將不會(huì)超過(guò) 600 萬(wàn)輛。 進(jìn)口車(chē)數(shù)量將有所增加,價(jià)格將有所下降,但幅度均不大;進(jìn)口車(chē)將更加趨于個(gè)性化與高檔化。 (如前述 ) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及大多數(shù)企業(yè)效益將有所下降 20xx 年幾乎所有的車(chē)型都進(jìn)行降價(jià),再加上鋼材、能源及原材料漲價(jià),汽 車(chē)生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)呈大幅下降趨勢(shì)。 20xx 年預(yù)計(jì)中高檔車(chē)車(chē)價(jià)降幅較大,導(dǎo)致部分生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)有較大幅度下降。 20xx 年仍然可能小幅加息,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商由于貸款利息上調(diào),也加重了利息支出,對(duì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)生一些影響。 汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn) 仍將延續(xù)。 20xx 年,汽車(chē)產(chǎn)能進(jìn)一步增大,需求潛力尚未充分挖掘,直接導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng) 供大于求 的局面,據(jù)此推測(cè) 汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn) 將在 20xx 年得到延續(xù),但整體汽車(chē)價(jià)格的波動(dòng)幅度低于 20xx年,并且降價(jià)車(chē)型結(jié)構(gòu)也有所區(qū)別。 20xx 年,低端經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)價(jià)格降價(jià)空間十分有限,預(yù)計(jì)價(jià)格比較 穩(wěn)定(如吉利有的車(chē)型已降至 萬(wàn)元,夏利 TJ7101A已降至 萬(wàn)元);降價(jià)車(chē)型將集中在較具降價(jià)空間的中、高檔車(chē)型上(如奧迪 A4 北美價(jià)格 美元 ,折合 萬(wàn)人民幣,國(guó)內(nèi)價(jià)格 萬(wàn)人民幣;雅閣 北美價(jià)格 萬(wàn)美元 ,折合 萬(wàn)人民幣 ,國(guó)內(nèi) 萬(wàn)元人民幣等)。 三、 20xx 年汽車(chē)業(yè)的前景判斷 一、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好及可能出現(xiàn)的調(diào)整分析 20xx 年中國(guó)經(jīng)濟(jì)在國(guó)家有一定強(qiáng)度的宏觀(guān)調(diào)控下,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展,即在沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重通貨膨脹條件下, GDP 增長(zhǎng)率達(dá) 9%多一點(diǎn),總的經(jīng)濟(jì)形勢(shì) 是很好的。展望 20xx 年,隨
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