機場運營管理(編輯修改稿)
2024-10-28 14:26 本頁面
【文章內容簡介】 .航站樓的功能與活動 功能 處理旅客和行李事宜 對旅客改變運輸方式需要做的準備工作 為運輸方式的改變提供便利和設施 候機內的活動 對旅客的直接服務 有關航空公司對旅客的服務 政府機構的活動 與旅客無直接聯(lián)系的機場當局的職能 航空公司的職能,?,2.航站樓的空間分配,?,3.航站樓設施 行李系統(tǒng) 行李的操作 離港行李系統(tǒng) 進港行李系統(tǒng) 行李服務的衡量 旅客信息系統(tǒng) 4.候機樓的服務質量 服務質量的概念與評估 對機場服務質量評估是在服務的傳遞過程中進行的。 顧客對服務的滿意度可定義為：將對接受的服務的感知與對服務的期望相比較。當感知超出期望時，服務被認為具有特別質量，顧客表示出驚訝和高興；當沒有達到期望時，服務注定是不可接受的；當期望與感知一致時，質量是滿意的。,?,?,建立機場候機樓服務質量標準 以旅客為導向 建立服務質量標準 機場候機樓服務質量標準的完善 提高辦理手續(xù)的效率 機場內行李的處理 旅客流程管理 例：旅客出港流程管理 管理目標 時間因素 旅客出港流程簡圖 主要障礙 管理方法,?,改善航站樓方向引導系統(tǒng) 提高人員素質,?,三、機場停車場和道路 進出道路是機場系統(tǒng)的構成 通路形式 影響因素 停車場的管理 機場地面綜合交通發(fā)展趨勢 四、機場的安全管理及應急消防救援 機場的安全管理 機場應急、消防和救援,?,第五章 機場投融資管理,一、機場投融資過程 1.相關的預測與咨詢 2.經(jīng)濟影響的調研 3.融資計劃 融資的基本要求 合理確定融資數(shù)額，控制資金投放時間； 認真選擇資金來源，切實降低資金成本； 結合資金投向融資，提高資金投資效益； 優(yōu)化企業(yè)資金結構，適度進行舉債經(jīng)營。 計劃的目的與內容 貨幣需求 貸款的償還,?,4.融資方式及渠道 國家財政資金 金融機構資金 吸收社會資金 發(fā)行股票 發(fā)行債券 內部集資 委托銀行專項吸儲 利用外國資金 外國政府提供的貸款 開發(fā)銀行和基金組織 聯(lián)合國開發(fā)計劃署 租賃融資 營業(yè)租賃 融資租賃 其他單位投資,?,二、資本結構 1．資金成本 資金成本是指企業(yè)為籌集和使用資金而付出的代價 。 資金成本包括資金籌集費和資金占用費兩部分。 資金成本是企業(yè)經(jīng)營管理中的重要概念。 對于企業(yè)籌資來講 對于企業(yè)投資來講 運用的場合不同，資金成本可有多種形式。 2．最佳資本結構 資本結構是指企業(yè)各種資本的構成及其比例關系。 資本結構是企業(yè)籌資決策的核心問題。 最佳資本結構是指企業(yè)在一定時期使其綜合資本成本最低，同時企業(yè)價值最大的資本結構。,?,三、我國民用機場建設投資多元化 1.我國機場建設投資現(xiàn)狀 從歷年的投資變化來看，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，機場建設投資逐年增加 改革開放以來，機場建設投資主體的變化可分為三個階段: 從機場建設資金的構成情況看，目前機場建設資金的五個主要來源是財政撥款、專項基金、銀行貸款、外資及企業(yè)自籌。 2.相關的機場投資政策 3.機場建設投資中存在的問題和原因 民間資本投資主體對投資機場積極性不高 原因,?,政策限制 信息渠道不暢 體制限制 機場的低效益 4.實現(xiàn)民用機場建設投資多元化 引入私人資本（民間資本）的可行性 對策建議 深化機場管理體制改革 建立機場投資信息定期發(fā)布制度 建
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