【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)布與搜索模塊：拼車線路發(fā)布，拼車要求發(fā)布，拼車線路搜索，地圖顯示。 （ 3） 撮合系統(tǒng)模塊：拼車線路的報(bào)名與邀請(qǐng)，供需信息審核，拼車線路的撮合，消息通知。 系統(tǒng) 的 資源 分析 系統(tǒng) 需要的 軟件環(huán)境 服務(wù)器端 操作系統(tǒng)： Windows Server 2021 Windows XP 或后繼版本 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)： Sql Server 2021 for Windows 版 Web服務(wù)器： IIS 網(wǎng)絡(luò) 協(xié)議： TCP/IP 客戶端 操作系統(tǒng)： Window XP或者后繼產(chǎn)品 特定軟件： 或 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議： TCP/IP 其他 服務(wù)器端能夠訪問 Google地圖，并支持 DotTextbox插件。 系統(tǒng) 需要的 硬 件環(huán)境 服務(wù)器端 數(shù)量： 1臺(tái)（ Web server + Sql server）或者 2臺(tái)（ One Web server + Sql server） 配置： CPU主頻 500M Hz以上，內(nèi)存 256M以上，硬盤至少 40G空間 網(wǎng)卡： 10/100M網(wǎng)卡 客戶端 數(shù)量： 1臺(tái) 配置： CPU主頻 500M Hz以上，內(nèi)存 128M以上，硬盤至少 512G空間 網(wǎng)卡： 10/100M網(wǎng)卡 華 中 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 9 系統(tǒng)人理資源 系統(tǒng)管理員 1名 系統(tǒng)維護(hù)人員 1名 系統(tǒng) 的 可行性分析 經(jīng)濟(jì)可行性分析 拼車網(wǎng)作為一個(gè)非盈利項(xiàng)目：其經(jīng)濟(jì)成分比 重相對(duì)較少。其中主要包括設(shè)備購置費(fèi)（包括硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)等）、軟件開發(fā)費(fèi)用、管理和維護(hù)費(fèi)、人員工資和培訓(xùn)費(fèi)等。作為一個(gè)非盈利項(xiàng)目，基本上可以忽略資金回收等問題。 技術(shù)可行性分析 技術(shù)上的可行性分析主要分析現(xiàn)有技術(shù)條件能否順利完成開發(fā)工作，硬件、軟件配置能否滿足開發(fā)者的需要，各類技術(shù)人員的數(shù)量，水平，來源等。拼車網(wǎng)系統(tǒng)的工作主要是在給用戶提供一個(gè)拼車信息交流的平臺(tái)，涉及的內(nèi)容基本上屬于信息存儲(chǔ)與顯示的處理，這一特點(diǎn)非常適合計(jì)算機(jī)特點(diǎn)。拼車網(wǎng)系統(tǒng)采用現(xiàn)今流行的 B/S模式，通過網(wǎng)絡(luò) inter技術(shù)，發(fā)揮計(jì)算機(jī)的信息傳輸速度快、準(zhǔn)確度高的優(yōu)勢(shì)。計(jì)算機(jī)硬件和軟件技術(shù)的飛速發(fā)展，為系統(tǒng)的建設(shè)提供了技術(shù)條件。而作為軟件學(xué)院的大四學(xué)生的我們，具備扎實(shí)的軟件基礎(chǔ)理論知識(shí)、熟練的 .NET 開 發(fā)技巧和良好的自主學(xué)習(xí)能力，為系統(tǒng)的開發(fā)開放提供了堅(jiān)實(shí)的軟實(shí)力，當(dāng)然我們不能忽視實(shí)際開發(fā)過程中遇到的難點(diǎn)問題，譬如 Ajax的不熟悉， Google Map API的不熟悉，這些都是開發(fā)過程中遇到的實(shí)際問題，但是正如我上 面所分析的那樣，用我們的學(xué)習(xí)力去了解，發(fā)現(xiàn)，解決這些問題，這些 不會(huì)成為我們開發(fā)過程中的不可跨越的難題 [25][26][27]。 社會(huì)可行性分析 社會(huì)可行性有時(shí)也稱為操作可行性，主要論證系統(tǒng)在當(dāng)今社會(huì)環(huán)境下開發(fā)和運(yùn)行的可能性以及運(yùn)行后可能帶來的對(duì)社會(huì)的影響，即當(dāng)今社會(huì)是否具備接受和使用新系統(tǒng)的條件。在當(dāng)前信息技術(shù)飛速發(fā)展的大環(huán)境下，計(jì)算 機(jī)技術(shù)和軟件技術(shù)的更新使得完全有可能也有能力給熱衷拼車的拼車一族搭建一個(gè)用于拼車信息交流的網(wǎng) 華 中 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 10 絡(luò)平臺(tái) [28][29][30]。在可預(yù)測(cè)的范圍內(nèi)，它將給社會(huì)帶來這樣的影響： （ 1） 在能源緊張的 21世紀(jì)，通過拼車能夠有效的減少能源的不必要消耗。 （ 2） 在環(huán)境日益惡化，溫室效應(yīng)日益嚴(yán)重的今天，通過拼車，我們能夠有效的減少有害氣體的排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。 （ 3） 在交通如此擁堵的今天，通過拼車，我們可以有效的減少道路上運(yùn)行的車輛，從而帶來更加有序和高效的道路管理。 本章小結(jié) 本章主要對(duì)拼車網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析，包括系統(tǒng)需求說明，系統(tǒng)資源說明，系統(tǒng)可行性分析。通過系統(tǒng)的需求分析，我們大致了解項(xiàng)目應(yīng)該具備的功能，系統(tǒng)的軟硬件需求以及市場前景等。下一章將著重介紹拼車網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 。 華 中 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 11 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 本章 主要講系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)總體架構(gòu)的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)各功能模塊的設(shè)計(jì)，以及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)，旨在了解項(xiàng)目如何進(jìn)行設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì) 基于三層架構(gòu)的 Google Maps 的拼車網(wǎng)系統(tǒng)是一個(gè)為拼車一族提供拼車信息交流平臺(tái)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要分為三個(gè)功能模塊， 分別為用戶模塊，信息發(fā)布與搜索模塊，撮合 模塊。各功能模塊又包含子模塊，其中用戶模塊包含用戶注冊(cè)與登錄，用戶 個(gè)人 信息管理，用戶權(quán)限分配，用戶等級(jí)與評(píng)價(jià)；信息發(fā)布與搜索系統(tǒng)包含拼車線路發(fā)布，拼車要求發(fā)布，拼車線路搜索，地圖顯示；撮合系統(tǒng)模塊包含拼車線路報(bào)名與邀 請(qǐng)，供需信息審查，拼車線路撮合，消息通知。模塊的具體層次結(jié)構(gòu)如圖 。 圖 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)圖 基于上面描述的各功能模塊，結(jié)合三層架構(gòu)的模式，依次將系統(tǒng)分為用戶界面 華 中 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 12 表示層 (USL)業(yè)務(wù)邏輯層 (BLL)，數(shù)據(jù)訪問層 (DAL)，其中用戶界面表示層 向數(shù)據(jù)訪問層傳遞數(shù)據(jù)， 調(diào)用數(shù)據(jù)訪問層獲取需要的數(shù)據(jù)信息 并把數(shù)據(jù)顯示在前端也面上； 業(yè)務(wù)邏輯層 接收 用戶界面表示層 傳遞 過來的 數(shù)據(jù)， 通 過數(shù)據(jù)訪問層訪問數(shù)據(jù)庫獲得所需的數(shù)據(jù) ，然后 提交給用戶界面表示層 進(jìn)行顯示； 數(shù)據(jù)訪問層 接收 業(yè)務(wù)邏輯層傳遞的數(shù)據(jù)， 然后打開數(shù)據(jù)庫連接 ， 直接訪問數(shù)據(jù)庫獲取數(shù)據(jù) 并返回給業(yè)務(wù)邏輯層，并經(jīng)過業(yè)務(wù)邏輯側(cè)返回到用戶界面標(biāo)識(shí)層進(jìn)行顯示 。結(jié)合 三層架構(gòu)與 Google Map API設(shè)計(jì)出出系統(tǒng)的三層架構(gòu) ,如圖 。 圖 系統(tǒng)的架構(gòu) 系統(tǒng)各功能模塊設(shè)計(jì) 拼車網(wǎng)系統(tǒng)總共分為三個(gè)大的模塊，每個(gè)大的模塊又包含自己的子模塊，各子 華 中 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 13 模塊的具體設(shè)計(jì)如下分析。 用戶模塊 設(shè)計(jì) （ 1）用戶注冊(cè)：用戶通過輸入自己的用戶名，密碼以及一些必需的注冊(cè)信息，然后通過系統(tǒng)驗(yàn)證，注冊(cè)為會(huì)員。 （ 2）用戶登錄：用戶通過輸入注冊(cè)時(shí)候的用戶名與密碼，通過系統(tǒng) 認(rèn)證，然后登錄系統(tǒng) （ 3） 用戶信息管理：用戶登錄進(jìn)入自己的個(gè)人管理界面，在個(gè)人信息管理界面，用戶可以查看個(gè)人信息，修改個(gè)人信息，查看收到的拼車請(qǐng)求和已發(fā)的拼車請(qǐng)求，查看收到的拼車申請(qǐng)以及已發(fā)的拼車申請(qǐng)，查看站內(nèi)信以及回復(fù)站內(nèi)信。 （ 4） 用戶權(quán)限分配：根據(jù)用戶是受注冊(cè)為會(huì)員分配發(fā)布拼車信息，申請(qǐng)拼車，發(fā)送站內(nèi)信等權(quán)限。 （ 5） 用戶等級(jí)與評(píng)價(jià)：用戶等級(jí)是指根據(jù)會(huì)員用戶獲得的積分的高低，評(píng)為優(yōu)秀車主和普通車主。用戶評(píng)價(jià)，是指在拼車成功后，雙方用戶根據(jù)對(duì)方的表現(xiàn)給對(duì)方進(jìn)行滿意度評(píng)價(jià)，該滿意度評(píng)價(jià)直接對(duì)應(yīng)成會(huì)員用戶的 積分。 信息發(fā)布與搜索模塊 設(shè)計(jì) （ 1） 拼車線路發(fā)布：通過地圖上標(biāo)注拼車線路起點(diǎn)和終點(diǎn)，或者手動(dòng)輸入拼車線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)，這樣便能夠獲取路線的起點(diǎn)地址，起點(diǎn)經(jīng)緯度，終點(diǎn)地址，終點(diǎn)經(jīng)緯度。 （ 2） 拼車要求發(fā)布：除了地圖或手動(dòng)輸入路線的起始點(diǎn)，終點(diǎn)外，還需要注明其他備注信息，如拼車方式（上下班拼車，周末拼車等），開始時(shí)間，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，拼車費(fèi)用等。 （ 3） 拼車線路搜索：用戶手動(dòng)輸入拼車類型，拼車路線的起始地點(diǎn)，到達(dá)地點(diǎn)，通過文字匹配搜索出相關(guān)路線。 （ 4） 地圖顯示：用戶在選擇一條相關(guān)路線后，在點(diǎn)擊 查看路線的詳細(xì)信息后，可以 通過 Google Map API 的調(diào)用 在地圖上顯示路線 起點(diǎn)，終點(diǎn)以及 行走路線，同 華 中 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 14 時(shí)在地圖下面，還有路線的具體行走方式，方便不知道路程的用戶順利到達(dá)目的地。 撮合模塊 設(shè)計(jì) （ 1） 拼車線路報(bào)名與邀請(qǐng)： 車主通過拼車網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)布了一條具體的拼車信息，此時(shí)如果某會(huì)員用戶（乘客）覺得這條路線與自己的行走路線非常接近，則該會(huì)員用戶可以通過向車主發(fā)送拼車申請(qǐng)進(jìn)行報(bào)名，同樣，如果某乘客發(fā)布了一條具體的拼車信息，某會(huì)員用戶（車主）覺得這條路線與自己的行車路線非常接近，則該會(huì)用用戶通過發(fā)送 申請(qǐng)，進(jìn)行拼車信息的邀請(qǐng)。 （ 2） 供需信息查詢： 在系統(tǒng)的首頁中羅列了最新發(fā)布的車主信息和乘客信息，用戶可以通過直接瀏覽的方式選擇與自己需要行走的路線相近的路線，而且用戶可以通過在車主信息頁面面部分獲得更多的車主信息，在乘客信息信息頁面獲得更多的乘客信息，點(diǎn)擊某條路線，便可以查看這條路線的具體信息，發(fā)布這條路線的用戶的基本個(gè)人信息。 （ 3） 拼車線路撮合：根據(jù)用戶選擇的拼車路線的起點(diǎn)經(jīng) 度 緯度或終點(diǎn)經(jīng) 度 緯度，將起點(diǎn)經(jīng) 度 緯度或終點(diǎn)經(jīng) 度 緯度在一定偏差范圍（一般在 ）內(nèi)的路線選擇出來， 并以列表的形式顯示在前 臺(tái)界面，供用戶在選擇某條路線時(shí)候進(jìn)行參考，以獲得最佳路線。 （ 4） 消息通知：拼車雙方以 發(fā)送 申請(qǐng)和 發(fā)送 站內(nèi)信 兩種方式 進(jìn)行 消息通知，其中申請(qǐng)時(shí)申請(qǐng)拼車的依據(jù)，而站內(nèi)信則是 拼車 雙方進(jìn)行拼車 相關(guān)具體信息 （包括路線，乘車地點(diǎn)，乘車時(shí)間） 的協(xié)商。 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫對(duì)應(yīng)的對(duì)象及屬性 的設(shè)計(jì) 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫對(duì)應(yīng)對(duì)象 總共有七個(gè)， 分別為 用戶 基本 信息，拼車路線信息，拼車類型信息，拼車申請(qǐng)信息，拼車故事與 拼車 指南信息，反饋信息，各對(duì)象分別具有 華 中 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 15 各自的屬性。 （ 1） 用戶基本信息表 用戶名，密碼，聯(lián)系電話，省，市 ，區(qū)， 郵箱 ， 用戶的 身份，性別， 真實(shí) 姓名，地址，傳真， ， MSN，駕照號(hào)，駕駛年 齡，車牌號(hào)， 用戶積分 。 （ 2） 路線基本信息表 路線發(fā)起人，路線發(fā)布時(shí)間，起點(diǎn)位置，起點(diǎn)經(jīng)度，起點(diǎn)維度，終點(diǎn)位置，終點(diǎn)經(jīng)度，終點(diǎn)維度，拼車周期，拼車類型，費(fèi)用，座位數(shù)，路線狀態(tài)，路線發(fā)布者角色，路線發(fā)布時(shí)間。 （ 3） 拼車類型基本信息表 拼車 類型名稱。 （ 4） 拼車申請(qǐng)基本信息表 拼車 路線，申請(qǐng)人，被申請(qǐng)人，狀態(tài)，申請(qǐng)時(shí)間，發(fā)起人獲得分?jǐn)?shù)，發(fā)起人被評(píng)分狀態(tài)，申請(qǐng)人獲得分?jǐn)?shù)，申請(qǐng)人被評(píng)分狀態(tài)。 （ 5） 站內(nèi)信基本信息表 發(fā)信人，收信人，發(fā) 信時(shí)間，狀態(tài)，內(nèi)容。 （ 6） 拼車故事 與 拼車指南 基本信息表 拼車故事（拼車指南） 標(biāo)題， 拼車故事（拼車指南） 內(nèi)容， 拼車故事（拼車指南） 發(fā)布時(shí)間， 拼車故事（拼車指南） 發(fā)布人。 （ 7） 反饋信息基本信息表 信息 反饋人， 信息 反饋發(fā)布時(shí)間，反饋 信息的內(nèi)容，反饋信息的 狀態(tài)，反饋 信息的 類別。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫 ER圖的設(shè)計(jì) 根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫各對(duì)象 相互之間 的對(duì)應(yīng)關(guān)系， 我們 按照一個(gè) 1： 1聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)獨(dú)立的關(guān)系模式，也可以與任意一端對(duì)應(yīng)的關(guān)系模式合并；一個(gè) 1： n聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)獨(dú)立的關(guān)系模式，也可以與 n端對(duì)應(yīng)的關(guān)系模 式合并；一個(gè) m： n聯(lián)系 華 中 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 16 轉(zhuǎn)換為一個(gè)關(guān)系模式的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)原則 ， 獲得系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的 ER 圖 （為了能夠清楚明了的顯示數(shù)據(jù)庫 ER 圖之間的聯(lián)系，我們簡化了數(shù)據(jù)庫 ER 圖， 僅僅 標(biāo)注了 數(shù)據(jù)庫 ER 圖之間的聯(lián)系以及對(duì)應(yīng)關(guān)系，并沒有標(biāo)注出各數(shù)據(jù)庫對(duì)象所包含的屬性） ，如圖 。 圖 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫 ER圖 系統(tǒng)庫系統(tǒng)的基本信息表的設(shè)計(jì) （ 1）用戶基本信息表，包含用戶個(gè)人信息 涉及 的所有字段。它根據(jù)用戶實(shí)體 所包含的屬性 （如注冊(cè)用戶名，注冊(cè)密碼，注冊(cè)用戶的住址，注冊(cè)用戶的注冊(cè)時(shí)間 ，若為車主則需結(jié)合駕照 ，駕駛年齡等信息 ） ，結(jié)合與 其他的實(shí)體 之間 的聯(lián)系（系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫 ER圖 如圖 ） 轉(zhuǎn)化而來， 具體信息 如表 。 表 用戶基本信息表 名稱 注釋 數(shù)據(jù)類型 是否為主鍵 是否為外鍵 Id 數(shù)據(jù)庫索引 int 是 否 華 中 科 技 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 17 UserName 用戶名 varchar(20) 否 否 Password 密碼 varchar(20) 否 否 Phone 聯(lián)系電話 varchar(20) 否 否 Province 省 varchar(10) 否 否 City 市 varchar(10) 否 否 District 區(qū) varchar(10) 否 否 Category 類別 bit 否 否 Status 狀態(tài)，是否激活 bit 否 否 RegisterTime 注冊(cè)時(shí)間 datetime 否 否 Email 郵箱 varchar(20) 否 否 UserIdentity 身份，意義不詳 varchar(20) 否 否 Gender 性別 bit 否 否 FullName 名字 varchar(20) 否 否 Address 地址 varchar(50