【文章內(nèi)容簡介】 求填好之后反傳船公司訂艙（七）船公司傳出正式的S/O（八）一般是自己的驗貨員去供應商廠里驗貨（如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求供應商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨）（九）把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜）（十）做出報關內(nèi)容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報關行地址，以方便外貿(mào)公司寄出全套單據(jù)（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單）（十一）在“FAXMESSAGE”上注明報關行地址，再把“FAXMESSAGE”傳給外貿(mào)公司（外貿(mào)公司會把報關資料傳給報關行）,同時給廠家下“裝柜通知”（十二）裝完柜之后，把柜號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報關行，進行報關（十三）做出FORMA，把FORM A 傳給外貿(mào)公司（十四）做裝船通知傳給客戶（十五）要回報關單，加上開具增值稅專用發(fā)票申請表，交給財務會計（）（十六）做提單補料傳給船公司（十七）外貿(mào)公司反傳正式FORM A（十八）準備裝船通知、產(chǎn)地證明（FORMA）、提單、發(fā)票、裝箱單、（有時有消毒熏蒸證書），一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款（十九）把提單、DEBIT NOTE(水單)的復印件交給財務，財務付完DEBITNOTE的費用以后，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據(jù)直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨我先談外貿(mào)的交易，一筆合同的構成通常是經(jīng)過四個環(huán)節(jié)。第一個是詢盤，第二是發(fā)盤，第三是還盤，最后一個環(huán)節(jié)是接受，真正是這四個環(huán)節(jié)，這四個環(huán)節(jié)當中我們講的盤，第一詢盤是詢價，第二發(fā)盤是我們根據(jù)他的詢價我們報出我們的價格，是包含整個交易的主要條件，如果對我們的發(fā)盤里面有一項不能接受，他可能會提出疑義，最后是接受，如果說對整個過程沒有疑義最后接受，接受就是表示合同的成立，第二個環(huán)節(jié)和第四個環(huán)節(jié)是我們交易必不可少的環(huán)節(jié)，一筆交易的達成必須有發(fā)盤和接受，這是我們講的交易的成立的四個環(huán)節(jié)，整個外貿(mào)的過程，外貿(mào)流程實際上包括和對方談判要做一些準備，談判前的準備，在談判中，合同的履約，最后是合同的簽訂整個交易就是上面的四個環(huán)節(jié)。我們知道全部的貿(mào)易流程應該是先進行洽談的準備，里面包含很多的內(nèi)容，包括對市場的調(diào)研、客戶的調(diào)研，對貨源的準備，有關資料的準備，這個資料是你的產(chǎn)品資料、報價單，這是準備工作階段，然后是洽談過程當中，在洽談過程當中作為一個業(yè)務人員，要有一點的談判技巧，很重要的是你對產(chǎn)品對客戶的了解有助于你在洽談當中能夠得心應手，能夠掌握的很好，然后是合同的簽訂，最后是合同的履約，合同的履約同樣包含對合同貨物的安排，生產(chǎn)的安排，驗貨，出運最后接貨。根據(jù)你上面所說的，形式發(fā)票只是形式上的，對雙方?jīng)]有約束力，可現(xiàn)在為什么好多國外客戶一般都不用合同，而只是在形式發(fā)票上簽字就可以了呢？這樣對我們有風險嗎？謝謝你的解答？形式發(fā)票現(xiàn)在有的國家，個別地區(qū)國家的客戶，沒有合同過來，我也遇到過，他只要你發(fā)一個形式發(fā)票過去，客戶要先申請外匯，有的產(chǎn)品辦理產(chǎn)品進口許可證，有了這個形式發(fā)票以后，許可證也辦理到了，外匯也申請到了，這樣的話，只要他把信用證開出來對我們是沒有風險的，按照國家貿(mào)易規(guī)則，特別是我們國家的對外貿(mào)易就是最后交易的達成還是要有書面合同的，至于有的個人，這樣有沒有風險的話，關鍵就是說你看你用什么樣的支付方式了，如果是個人跟你要的形式發(fā)票他又不要合同，但是他憑著你的形式發(fā)票把你的信用證開到了你的公司，這樣就沒有風險，因為你最終憑著信用證安排貨物，因為信用證的開出本身就是獨立于合同以外的，本身就算有合同了，我要求對方的付款方式是信用證的話，他是獨立合同以外的另外一份履約，所以我們憑借信用證安排貨物的生產(chǎn)、裝運。請問信用證的結算方式風險大嗎？會存在一些什么風險？怎么樣才能避免？信用證現(xiàn)在是我們在進出口貿(mào)易當中采用的最多的一種結匯方式，因為信用證的結匯應該說是比較安全的,因為信用證有三個特點第一、銀行信用、因為信用證本身是銀行根據(jù)進口商的要求開給我們出口商一種保證付款的憑證，本身是銀行信用。開出信用證的這家銀行他承擔著第一的付款責任，信用證開出來以后，開證人在期間破產(chǎn)了只要我們出口方按照信用證里面的要求把貨物裝運了，按照信用證的有關條款進行了付單，銀行就會保證付款，這是銀行信用。第二、信用證是一種自足的文件，因為信用證本身是進口商根據(jù)合同里面的條款來申請開除的，但是信用證一經(jīng)銀行開除以后，就是獨立于我們簽定合同以外的另外一個履約，信用證不再受到合同的約束，因此作為我們出口方收到信用證以后，就要按照信用證里面的條款要求安排貨物的生產(chǎn)、出運，包括制作有關單據(jù)，只要制作的對，信用證也就保證付款了，所以信用證開出來以后是獨立于合同以外另外一個履約。第三、信用證是一種單據(jù)買賣業(yè)務，銀行把信用證開出來以后，銀行最后向你付款，憑什么呢？他是審查我們出口商向銀行提交的單據(jù)是否正確，如果我們出口商向銀行提交的單據(jù)完全和信用證里面的條款內(nèi)容保持一致，銀行就百分之百的保證向你付款，不會不付款，所以銀行審查的是單據(jù)，而不是去看你的貨物，至于你發(fā)的貨對不對，貨物的品質(zhì)是否符合要求，銀行是不過問的，他只審查你交給他的單據(jù)完全符合要求，他就會向你付款。作為我們出口方來說，我們用信用證結匯的，就要做到嚴格按照信用證里面的條款制作單據(jù)，這樣我們就能安全的收到貨款，如果說你的單據(jù)有錯誤，沒有按照信用證里面的要求去做，銀行就會可能拒付，如果單據(jù)制錯了一點銀行就會不付款。我們制作的單據(jù)跟信用證如果沒有保持一致的話，我們就有收不到錢的風險，因為信用證的結算方式要求我們出口商一定要單證要相符，單單相符。因為出口單據(jù)有很多，有發(fā)票、裝箱單、商檢證等等很多出口單據(jù)，每一份單據(jù)之間也要完全相符。只有做到這一點了，信用證的結匯相對來說是比較安全的，是沒有風險的，但是單據(jù)不一致的情況，我們的結匯就會有風險，盡管是信用證但是銀行可以拒付。在報價的過程中，很多要涉及運費問題，如何搜集到不同地方的運費呢？我們的貨代，船公司都會提供這方面的服務的，你這批貨要到哪個國家，你準備裝哪家船運公司的船，你跟他們要這些資料，他們會無償?shù)奶峁┙o你的。現(xiàn)在很盛行的有關外貿(mào)資格證的考試，比如說單證員、報關員、外銷員等等，我是學英語出身的，我應該怎么把握自己的走向，參加哪一種資格考試比較好？因為外貿(mào)專業(yè)人才資格考試方面很多，通常外貿(mào)系統(tǒng)有報關員、跟單員等等，有這些專業(yè)人員，我想對于這樣，個人要根據(jù)個人的情況，我在外貿(mào)從事這么多年的工作，根據(jù)自己的感受，我想是這樣的，外銷人員作為中心骨干，如果說你具有很好的外語水平，又熟悉國際貿(mào)易方面的知識，通常來說，如果本身學的專業(yè)是國際保證之類的，外銷員各個方面的要求是比較高，而且考試也是全國性的，這個證書含金量是非常高的，不過這對外語的要求是非常高的，我想如果外語又很好，學的又是國際貿(mào)易，不妨參加外銷員的考試認證。單證員，我們在做對外貿(mào)易的業(yè)務當中，單證員本身的工作就是從事貨物交運以后，單證的制作、審查，是單證員做的，這個工作相對來說比較安逸，因為坐辦公室嘛，對于一般的女孩、性格比較內(nèi)向的，因為單證人員要與人打交道，如果想工作比較安靜、安逸、不要到處跑，不要經(jīng)常出差，不妨根據(jù)自己本身的喜好做單證比較安逸，相對來說也是不錯的，單證人員對英語的要求不是非常高，但必須得有一點基礎，因為要根據(jù)信用證制作單據(jù)，信用證多數(shù)的情況下還是英語比較多，你要看懂這個信用證，多看幾份，隨著年數(shù)的增長，也就差不多的，他們格式不一樣，但是條款差不多，天天看這個東西，很快就掌握了。跟單員我想是這樣的，因為跟單員最好要求的知識比較豐富，作為一個跟單員要具備各個方面的知識，他的工作面比較廣，工作的跨度也比較大，從接到定單以后到安排的整個過程是跟單員的工作，要和各種人打交道，跟單員要善于交際，要懂得與人溝通，跟單員在辦公室呆的時間很少，要經(jīng)常到別的地方去，工廠、跑客戶等等，所以會經(jīng)常出差，性格外向的又比較好動的，善于與人打交道的，我建議不妨做跟單，報關員我認為在外貿(mào)市場當中，現(xiàn)在主要報關的工作，現(xiàn)在國家的報關員考試通過率也比較低，聽說不到10％，但是真正從外貿(mào)公司來說，報關員外運公司，貨貸當中有一一定的需求，真正的在外貿(mào)公司我認為報關員好象需求量不是很大的，就我們南京、江蘇幾家貿(mào)易公司來說，需求不是很多的，因為報關員是向海關申報，但是現(xiàn)在海關申報都是船運公司和貨公司就可以幫你搞定，所以報關員的需求量在我看來不是很多的，根據(jù)自己的需求選擇自己的方向。我們工廠是剛開始做外貿(mào)，但是沒有進出口權，如果外商接受了我們的報價以后，我們應該如何進行具體操作，如何尋找代理外貿(mào)公司，找到以后應該如何談具體的事項，單子接成功以后如何結算？自己還沒有條件自己直接出口的一些企業(yè)，無非是兩種做法，一種是把你的產(chǎn)品賣斷給外貿(mào)公司，一次性，比如說該是多少價格，由外貿(mào)公司進行買斷，這是一種做法，什么都不要你的，你就從外貿(mào)公司收取人民幣，如果這批貨是20萬人民幣，你就從外貿(mào)公司拿取20萬人民幣，如果外貿(mào)公司愿意的話。第二種是通過外貿(mào)公司做代理，比如說這位同志講到的，他們的價格已經(jīng)被外貿(mào)接受了，這樣的話，你就通過外貿(mào)公司，找一家外貿(mào)公司，因為自己不具備出口能力，外貿(mào)公司幫你把這批貨弄出去，價格是自己定的，這個當中你就要交給外貿(mào)公司代理費，這個代理費如何商定是根據(jù)你的貨品等等運作商定的，根據(jù)我的經(jīng)驗，％左右，如果做的金額非常大，外貿(mào)公司收取代理費會相應的降一點，如果本身很少一些，代理費相對會收得高一點，整個操作，外貿(mào)公司只是向你收取代理費，這里面不存在什么責任和風險，至于你跟客人怎么談的，你要求客人如何向你付款，是用信用證還是客人把預付款給你，還是一次性的打款給你，怎么付因為是你工廠直接和客人談的，外匯如何結帳你要跟客人談好，當然是通過外貿(mào)公司了，客人肯定是打到外貿(mào)公司的帳上，等帳到了以后，外貿(mào)公司才會哪一天到的帳按照我們國家的結匯牌價劃到你的帳上。扣除自己的代理費，這樣就可以了。FOB價需包含哪方面的運費，而FOB港口價應該怎樣與出廠價互相轉(zhuǎn)換，是否有一條公式可以直接換算？ FOB價本身是我們賣方負責把貨交到停在我們裝運港上的船上的價格，這價格里面本身是你的成本費加上從你的工廠，比如說你的工廠到這個港口內(nèi)陸的運費，這就是FOB價格，要把這個價格加進去，F(xiàn)OB本身是一種成本價，必須把你的貨拉到碼頭，裝上船可能產(chǎn)生一點費用，集裝箱拉你的貨產(chǎn)生了我們國內(nèi)的這筆費用等等，這個價就包含了這些費用，他跟工廠交貨價本身就不存在著內(nèi)地運費這塊價格了，本身在工廠生產(chǎn)好了，這個價是工廠交貨價從我們這方面的責任來說風險是非常小的，把產(chǎn)品生產(chǎn)好了以后只要通知客戶，他怎么提，怎么裝是他的事情，F(xiàn)OB和工廠交貨價的轉(zhuǎn)換費用沒有什么公式，工廠交貨價本身就是你的產(chǎn)品價格不包含