【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 L豎曲線長(zhǎng)度； R豎曲線半徑； T豎曲線切線長(zhǎng)； h豎曲線上任一點(diǎn)豎距 E－豎曲線外距。 依據(jù)高等級(jí)公路按視覺(jué)效果要求的最小半徑，對(duì)應(yīng)于二級(jí)公路行車速度40 /sV km h= ，凸形豎曲線 10000Rm179。 。兩相鄰豎曲線坡度代數(shù)差較小時(shí)，應(yīng)選用大半徑的豎曲線以滿足豎曲線的最小長(zhǎng)度要求。取 1BP 所對(duì)應(yīng)的豎曲線半徑 R＝ （凸形）； 1 %i = ， 2 %i = ，則： 21m in2 88 6 ( 44 7 ) 33 3%10 72 29 21 33 3 22 6 。22 6 11 8 。211 8 12 10 72 29iiL m LTmEmw = = = = ? ====180。 豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)＝（ K4+） =(K4+)； 豎曲線起點(diǎn)高程＝ %＝ ； 豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)：（ K4+） +=(K4+)； 曲 中點(diǎn)高程＝ ＝ 。 再確定豎曲線上其它各點(diǎn)，以最終確定豎曲線形狀與位置。以 20m為一樁進(jìn)行加密： K4+ 處： 坡段高程： 39。 40 3. 94 3 20 0. 01 64 47 40 4. 27 2Hm= + ? 標(biāo)高改正： 220 0 .0 1 8 7( 2 1 0 7 2 3 .2 2 9 )y ==180。 某二級(jí)公路（ K4+500～ K6+000）路基路面綜合設(shè)計(jì) 13 豎曲線高程： = = 其它各點(diǎn)計(jì)算同①，計(jì)算結(jié)果列于下表： K4+ 表 25 樁號(hào) 坡段高程（ m） 標(biāo)高改正2 ()2xymR= 豎曲線高程（ m ） K4+ 0 + + + + + + + + + K11+ 0 橫斷面設(shè)計(jì)： (1) 橫斷面組成參見(jiàn)設(shè)計(jì)資料說(shuō)明部分。 (2) 考慮本路段地處江南丘陵過(guò)濕區(qū)，年降雨量較大，為有利于路面排水 ，選取路拱坡度為： 路面采用 2%的橫坡。 土路肩部分采用 3%的橫坡。 (3)因本路段圓曲線半徑（ 563 0 0 , 5 0 0R m R m==）均大于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑（ min 600Rm= ），所以，本路段沿線均設(shè)超高。 某二級(jí)公路（ K4+500～ K6+000）路基路面綜合設(shè)計(jì) 14 370370 753%753%1:2%2%850 橫斷面圖式 第三章 路基設(shè)計(jì) 基本 設(shè)計(jì)資料： （一） 地形，地貌： 銅嶺煤礦西部有龍?zhí)?鎮(zhèn)下陳村，東部到適中鎮(zhèn)，南北系山嶺重丘區(qū)，中部為一小段穿河平原。總體地貌形態(tài)有山地，丘陵，沖積平原，河流。 （二） 地質(zhì)： 本路段地質(zhì)狀況良好，主要有下元古界龍?zhí)舵?zhèn)組，中元古界龍?zhí)舵?zhèn)下陳村組，中生界白堊系銅聯(lián)煤礦組及新生界第四系適中鎮(zhèn)平原組等，項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)不同時(shí)期巖漿巖也有多種，主要有大別期酸性巖類，燕山期早期酸性巖類，揚(yáng)子期基性巖類，片麻混合巖為主，中游以千枚巖，片麻巖，變質(zhì)泥灰?guī)r為主。土壤主要有白沙土，黃沙土，泥沙和少量第四季粘土。 （三）地震 根據(jù)《中國(guó)地震烈度規(guī)劃圖》（ 1990），本地區(qū)的地震烈度 六度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489），大中橋考慮地震按六度設(shè)防。 （四）氣候 本地區(qū)屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均氣溫，年日照時(shí)數(shù)為 ，平均降水良約為 8001200mm，無(wú)霜期 230250天左右。 （五）水文 線路范圍內(nèi)主要河流為游河和漂水。游河全長(zhǎng) 65 公里，游河河谷深坡陡，水流湍急，河床為石英沙礫結(jié)構(gòu)，潭水分為東西兩支。票水長(zhǎng) 25 公里，總的匯水面積 1090 平方公里，某二級(jí)公路（ K4+500～ K6+000）路基路面綜合設(shè)計(jì) 15 設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/50。 根據(jù)含水介質(zhì)的空隙性質(zhì)和賦存條件，該地區(qū)地下水可分為三大類：上層滯水，孔隙承壓水?；鶐r裂隙水，根據(jù)水分析報(bào)告，地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。 設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)指標(biāo)： （一） 路基設(shè)計(jì)： 設(shè)計(jì)原則： (1) 路基設(shè)計(jì)宜避免高路堤與深路塹。 (2) 受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)不低于路基設(shè)計(jì)洪水頻率的水位加壅 水高、波浪侵襲高，以及 的安全高。 (3) 水文及水文地質(zhì)條件不良地段的路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)小于路床處于 中濕狀態(tài)的臨界高度。 (4) 路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇 適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面 形式和邊坡坡度。 (5) 路基坡面防護(hù)工程應(yīng)在穩(wěn)定的邊坡上設(shè)置，防護(hù)類型的選擇應(yīng)綜合考慮工程定性不足和存在不良地質(zhì)因素的路段，應(yīng)注意路基邊坡防護(hù)與支擋加固的綜合和耐久。 (6) 膨脹土地區(qū)路基設(shè)計(jì)，應(yīng)避免大填、大挖，以淺路塹、低路堤通過(guò)為宜， 路基設(shè)計(jì)應(yīng)以防水、保濕、防風(fēng)化為主，結(jié)合坡面防護(hù)，降低邊坡高度，連續(xù)施工，及時(shí)封閉路床和坡面。 (7) 在稻田、湖塘等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加 筋、外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料等處理措施。 相應(yīng)設(shè)計(jì)指標(biāo)： (1)路床填料應(yīng)均勻?qū)嵭拿軐?shí)，二級(jí) 公路路床最小強(qiáng)度和壓實(shí)度如下表： 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（ m） 填 料 最 小 強(qiáng) 度（ CBR） (%) 壓實(shí)度（％） 填方路基 0～ 6 ≥ 95 ～ 4 ≥ 95 零填及挖方路基 0～ 6 ≥ 95 ～ 4 ≥ 95 (2)當(dāng)采用細(xì)粒土?xí)r，二級(jí)公路路堤填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度見(jiàn)下表： 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（ m） 填 料 最 小 強(qiáng) 度（ CBR） (%) 壓實(shí)度（％） 某二級(jí)公路（ K4+500～ K6+000）路基路面綜合設(shè)計(jì) 16 上路堤 ～ 3 ≥ 93 下路堤 以下 2 ≥ 90 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明： （一） 一般路基設(shè)計(jì)： 分析：本路段路堤才用填石路堤穩(wěn)定性好；且最大挖深（ ），最大填（ ）均小于 20m，邊坡開(kāi)挖或填筑后，只需及時(shí)防護(hù)，穩(wěn)定性能滿足要求； 路基臨界高度：依據(jù)本路段地處湖南，屬江南丘陵過(guò)濕區(qū)（Ⅳ 5 ），土質(zhì) 為沉積土，查表 1－ 1－ 4[10] 得：該路段在不利季節(jié)當(dāng)路基 分別處于干燥、中濕狀態(tài)時(shí) : 路槽底面距地下水位的最小高度： 123H =。H =。H =. 路槽底面距地表長(zhǎng)期積水水位的最小高度： 123H =。H =。H =. 其中： 1H ―路基干燥狀態(tài)臨界高度； 2H ―路基中溫狀態(tài)臨界高度； 3H ―路基潮濕狀態(tài)臨界高度。 而該路段沿線挖方地段地下水位普遍較低，大部分地段據(jù)推測(cè)地下 水位對(duì)路塹影響不大；填方地段地下水埋深不大，離地面一般 ～ ，地下水位對(duì)路堤影響不大，能夠保證路基處于干燥與中濕狀態(tài)，滿足設(shè)計(jì)要 (1) 為利于排水路基最小填土高度（路肩邊緣距離地面的 高度）規(guī)定為：粘 性土： ～ 。 (2) 路基工作區(qū)（右路基某一深度az處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力z?與 路基土自重引起的垂直應(yīng)力B?相比所占比例很小，僅為 1/1～ 1/5時(shí)，該深度a?范圍內(nèi)的路基）按式（ 2－ 12） [20] 計(jì)算： az ＝3knp? 某二級(jí)公路（ K4+500～ K6+000）路基路面綜合設(shè)計(jì) 17 式中： az―路基工作區(qū)深度， m； P―側(cè)輪重荷載， KN； ? ― 土的容重， KN/ 3m ； n―系數(shù)， n=5―― 10。 據(jù)此： az＝ 3 8 100 / 219?? 路基工作區(qū)內(nèi)，土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性極為重要，對(duì)工作區(qū)深度范圍內(nèi)的土質(zhì)選擇，路基的壓實(shí)度應(yīng)提出較高的要求。 設(shè)計(jì)： (1) 路堤：采用填時(shí)路堤穩(wěn)定性較好，邊坡坡度上邊坡取 1： ，下邊坡 1： ，上邊坡坡高取 8m，中部不設(shè)邊坡平臺(tái)（考慮最高填方為 ），下邊坡高度較小。邊坡坡腳與 路基排水溝之間設(shè) b=2m 的護(hù)坡道，以確保變坡的穩(wěn)定性。 (2) 路塹：路塹邊坡坡腳與邊溝之間設(shè) 1m 落臺(tái)、從而保證邊溝不至阻塞；最大挖深，設(shè)兩邊邊坡，下一級(jí)坡度采用 1： 1，中部設(shè) b=2m 的邊坡平臺(tái)，從而保證上一級(jí)邊坡的穩(wěn)定；下一級(jí)坡高取 8m；上一級(jí)邊坡坡度采用 1： 。 (3) 地基表層處理： 1) 地面橫坡緩于 1： 5 時(shí)，在清除地表革皮、腐植土后， 直接在天然地面上填筑； 2) 地面橫坡為 1： 5～ 1： 時(shí)，厚地面挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 2m； 3) 應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)。在一般土質(zhì)地段，一級(jí)公路 基底壓實(shí)度（重型）不小于 93％；路基填土高度小于路面和路床總厚時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度（az=）。 (4) 本路段填方路堤全部為填石路堤穩(wěn)定性好，若脹縮總率不超過(guò) ％，直接填筑。某二級(jí)公路（ K4+500～ K6+000）路基路面綜合設(shè)計(jì) 18 ： 分析： 本路段沿線挖方邊坡為石質(zhì)的邊坡，與填方路堤為填石路堤，以挖方邊坡挖的石料為主要填料。填方地段最大填高 ，其中有幾處路基臨河；挖方地段，最大切深 。一般應(yīng)采取“即時(shí) 防護(hù)，即時(shí)支擋”的程序原則，以防挖方巖石邊坡暴露后產(chǎn)生風(fēng)化破壞；挖方邊坡防護(hù)工程應(yīng)能防止硬質(zhì)邊坡風(fēng)化現(xiàn)象形為主要目的，而不遭受破壞。因此，挖方邊坡為噴漿防護(hù)為主要的防護(hù)工程。挖方路堤邊坡，路堤為填石路堤，穩(wěn)定性好，不臨河的一邊以植草防護(hù)為主。 采用方案： (1) 路塹邊坡： 當(dāng)路塹邊坡高度為 0— 3 米時(shí)采用植草防護(hù)。邊坡高度大于 3 米時(shí)，巖石邊坡部分用噴漿防護(hù)，上部 0— 3 米的土質(zhì)邊坡用植草防護(hù)。 (2) 路堤邊坡： 一般路堤： 當(dāng)路堤坡面高度為 3 米以下時(shí)，直接噴播草籽或者植草防護(hù)； 當(dāng)路提高度 3mH5m 時(shí)，將 坡面用草皮作成 100 100c ㎡方格，方格內(nèi)植草防護(hù)；當(dāng)路提高度大于 5m，坡面采用 漿砌片石人字形骨架內(nèi)植草防護(hù)。在骨架內(nèi)植草使草皮和土體密貼，防止表水沿接觸處將草皮沖毀。為防止截水溝的水流沖刷坡腳應(yīng)在護(hù)坡道截水溝出口處鋪厚 25cm，沿路線方向?qū)挒?200cm 的 漿砌片石。 方案說(shuō)明： (1) 漿砌片石骨架植草防護(hù)： 技術(shù)要求：①沿線路方向每隔 10～ 15m 砌筑寬 的踏步肋柱，沒(méi)伸縮縫及 泄水孔； ②施工前應(yīng)清除坡面浮土、碎石，填補(bǔ)坑凹； ③骨架內(nèi)草皮與坡面的骨架密貼，以防表水沿裂隙滲 入。 從字型漿砌片石骨架護(hù)坡一般要求：由主骨架和支骨架組成。主骨架與邊 坡水平線垂直，間距 6～ 8m；主骨架作成“ L” 形（溝底厚 ，溝槽寬 ，深 ，兩則溝幫厚 ）；支骨架與主骨架成 45176。角，按人字形設(shè)置，垂直線路方向的間距 3～ 5m。 拱形漿砌片石骨架護(hù)坡一般要求：主骨架間距有 4m， 5m 各 6m 三種，拱 高有 4m， 5m， 6m 三種，視坡面變形情況選用，骨架作成“ L”形（溝底厚 ，溝槽寬 ，深 ，兩側(cè)溝幫厚 ）。 1）厚度視邊坡高度和陡度而定，一般為 ～ ，護(hù)坡底面應(yīng)設(shè) ～ 碎石或砂礫墊層，護(hù)坡坡腳修筑鏝石鋪砌式基礎(chǔ)，埋置深度為 ，砂漿采用強(qiáng)度標(biāo)號(hào)為 ； 2) 片石采用石灰?guī)r，薄片不得使用，中部厚度不得小于 15cm，如有水銹、泥 某二級(jí)公路（ K4+500～ K6+000）路基路面綜合設(shè)計(jì) 19 土須用硬刷刷去，清洗干凈； 3）施工前必須清除坡面松動(dòng)土層，沖溝、坑洼處應(yīng)分層填實(shí)，以避免坡面沉落而引起護(hù)坡破壞； 4) 裂土坡面應(yīng)分段，清除一段坡面松動(dòng)土層，即護(hù)砌一段，且應(yīng)避開(kāi)雨季； 5) 伸縮縫每隔 10～ 20m 設(shè)一道，縫寬 2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋或?yàn)r青木板， 泄水孔根據(jù)需要每隔 2～ 3m，上下左 右交錯(cuò)設(shè)置，孔徑 ，土質(zhì)邊坡泄水孔的后面，應(yīng)在 范圍內(nèi)設(shè)置反濾層，以防淤塞； (2) 植草防護(hù)： 1) 選用草籽應(yīng)注意當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，通常應(yīng)以容易生長(zhǎng)，根部發(fā)達(dá)， 葉莖低矮，枝葉茂密或有匍匐莖的多年生草種為宜，常用的有白茅草、毛鴨嘴、魚肩草、果圓、雀稗、鼠尾草和小冠花，最好采用幾種草籽混合播種，使之生成一個(gè)良好的覆蓋層； 2) 在本路段沿線附近培植草皮，待草皮成形后，切割成 25 40cm 塊兩端。斜坡（橫切面為平行四邊形），草皮厚度根據(jù)草根的深度而定，一般取 6～ 10cm,采用在人字型和拱 型骨架內(nèi)平鋪草皮的方法鋪置，草皮應(yīng)與坡面密貼，用木棰將草皮的斜邊拍平，鋪設(shè)時(shí)由下向上，塊與塊之間的豎縫錯(cuò)接，根據(jù)邊坡徒度等情況，每塊草皮釘 2～ 4 個(gè)竹尖或木尖樁。 (3)噴漿防護(hù)“ 1）在挖放邊坡，由于地質(zhì)條件的原因，大部分為巖石邊坡，為了防止巖石風(fēng)化，而影響邊坡的穩(wěn)定，在邊坡上噴漿防護(hù)，防止巖石風(fēng)化。采用 C10 混凝土，噴護(hù)邊坡。防止邊坡巖石風(fēng)化。 擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算 （ 1)路堤擋土墻： 設(shè)計(jì)資料： 在 K4++ 和 K5++150 段，離河很近在為了收縮坡腳 避免路基浸水，而設(shè)計(jì)的路堤擋土墻，其中最不利的斷面為 K4+650 處填高 ，就把它做為設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)。 1）設(shè)計(jì)荷載： 汽 20 級(jí)，掛 100 級(jí)；填料：砂性土，31 8 , 3 5KN mgj==；地基：砂石土，容許承載力 [ ] 500KPas = ；基地摩擦系數(shù)： = ；填料于墻背間： 1 == ；強(qiáng)身材料：25號(hào)塊石， 5號(hào)水泥砂漿容重0 320 KN mg =；查表得：抗壓極限強(qiáng)度：370 0 , 2kkR KPa g==；抗彎極限強(qiáng)度： 33 0 , 2. 31lkkR KP a g==；抗剪極限強(qiáng)度：24 0 , 2. 31vkkR KP a g==；基底埋深 d=。 某二級(jí)公路（ K4+500～ K6+000）路基路面綜合設(shè)計(jì) 20 2）斷面尺寸如圖： B 1b 設(shè)計(jì)斷面圖式 , , , 3 1 。 454 411 c osm B m D L m B mB BB m B mtgi tg ia= = = == = = =H = 4 m , B 1 78 。 , 11 .31 , , 33 .694 5 , 14 .04 。 2 , 3 。h B t gi m t gi i c t gt gj t g j a m b ac t g mbba a b= = = = = == = = = = = = 計(jì)算： 一：墻頂以上填土土壓力計(jì)算 某二級(jí)公路（ K4+500～ K6+000）路基路面綜合設(shè)計(jì) 21 b