【文章內(nèi)容簡介】 項(xiàng)目建設(shè)是 **市進(jìn)一步改善投資環(huán)境 ,提高城市競爭力的需要。 隨著世界貿(mào)易的發(fā)展變化 ,投資者進(jìn)行投資不再只關(guān)注土地、勞動力價格以及各種優(yōu)惠政策 ,是否擁有優(yōu)良、高效的物流系統(tǒng)體系已成為投資考慮的重點(diǎn)。 項(xiàng)目將成一個高效、通關(guān)便利保稅物流中心 ,并提 供相應(yīng)的物流增值服務(wù) ,提升 **市整個物流行業(yè)水平 ,特別是提高進(jìn)出口貿(mào)易的物流效率 ,將吸引更多的外向型企業(yè)到 **市投資發(fā)展。 項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn) **市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要。 項(xiàng)目的建成將成為 **市與境外進(jìn)行物流活動的中心 ,是 **市現(xiàn)代物流完整體系重要的組成部分。同時項(xiàng)目將建設(shè)一個高標(biāo)準(zhǔn)的 ,具有增值服務(wù)功能物流信息平臺 ,加快 **市物流電子信息化的進(jìn)程。 同時項(xiàng)目建成后將吸引一批具有先進(jìn)管理理念和豐富經(jīng)驗(yàn)的大型物流企業(yè)入駐 ,促進(jìn)和帶動 **市現(xiàn)有物流企業(yè)提高管理和服務(wù)水平 ,更好地為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的 物流服務(wù)。 項(xiàng)目的建設(shè)是 **市推進(jìn)社會可持續(xù)發(fā)展的需要。 利用物流中心專業(yè)化和社會化的服務(wù) ,企業(yè)單位可減少對自備倉庫的需求 ,提高整個社會物流倉儲面積利用率 ,降低全社會對倉儲使用土地的需求 。同時通過利用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸車輛 ,將提高物流運(yùn)輸車輛的裝載率 ,有利于合理利用道路交通設(shè)施 ,減輕物流運(yùn)輸對城市交通的壓力 ,降低城市車輛污染 ,從而美化城市環(huán)境 ,促進(jìn) **經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。 第三章 市場需求分析與預(yù)測 物流分析 **市物流發(fā)展優(yōu)勢明顯 改革開放以來 ,**市以經(jīng) 濟(jì)建設(shè)為中心 ,大力推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程 ,經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 **具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢 ,地處包括港、澳在內(nèi)的“大珠三角經(jīng)濟(jì)圈”腹地 ,位于“廣州一珠海一澳門”經(jīng)濟(jì)軸線的中點(diǎn) ,是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部 ,背靠佛山 ,東鄰廣州 ,隔珠江口與深圳相望 ,隨著 CEPA 的實(shí)現(xiàn)、港珠澳大橋的建設(shè)及泛珠三角區(qū)域的建立 ,這將使 **成為連接珠三角與粵西廣闊腹地的咽喉所在 ,區(qū)位輻射能力將進(jìn)一步增強(qiáng) ,區(qū)位優(yōu)勢越趨明顯 ,完全有望成為珠江口西岸的區(qū)域性物流中心。 **具備發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施條件。從交通方面看 ,**市公路、航道、港口等基礎(chǔ) 設(shè)施條件良好。陸路方面 ,京珠高速公路東線與市內(nèi)的公路縱橫交錯 ,構(gòu)成發(fā)達(dá)的道路網(wǎng)。未來京珠高速西線、古神公路 ,以及貫通東西的經(jīng)濟(jì)大動脈 ??沿海高速和中江高速公路 ,將進(jìn)一步密切 **與周邊城市的聯(lián)系 。水路方面 ,全市有 **港、小欖港、黃埔港和神灣港四個港口 ,其中 **港可泊 3000 噸級船舶 ,集裝箱吞吐量列全國第 9位 ,全球第 96位 ?？者\(yùn)方面 ,從 **前往周邊廣州、深圳、珠海、香港、澳門五個機(jī)場均只有 1 個多小時的車程。在信息基礎(chǔ)設(shè)施方面 ,**基本建成了光纖網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、電力通訊網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)、聯(lián)通通訊網(wǎng)為基礎(chǔ)的骨干網(wǎng)絡(luò) ,目前網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)處于省內(nèi)領(lǐng)先水平 ,信息網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)則具有國際水平。 **經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展 ,為物流業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)支撐。隨著 **市“工業(yè)立市”戰(zhàn)略的實(shí)施及從“工業(yè)立市”向“工業(yè)強(qiáng)市”邁進(jìn)過程中 ,工業(yè)經(jīng)濟(jì)取得迅猛增長 ,進(jìn)而推動了全市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 2021 年 ,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元 ,增長 %,增速居全省第三位。累計完成全社會工業(yè)總產(chǎn)值 (現(xiàn)價 )億元 ,增長 %。工業(yè)增加值 億元 ,增長 %。全市經(jīng)濟(jì)的外向型和組團(tuán)式特征明顯 :2021年 ,**市進(jìn)出口總值達(dá) ,比上年增長 %。其中出口 ,進(jìn)口 ,外貿(mào)依存度高達(dá) 212%,其中出口依存度 136%,進(jìn)口依存度 76%。2021 年合同利用外資 億美元 ,實(shí)際利用外資 億美元 ,分別增長 %和 %。 **物流業(yè)的發(fā)展 **市大力發(fā)展物流業(yè) ,出臺了一系列優(yōu)惠政策 ,對物流企業(yè)進(jìn)行扶持。WTO、 CEPA 和港澳珠大橋、輕軌等區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將進(jìn)一步凸顯 **市的區(qū)位優(yōu)勢 ,為 **市服務(wù)業(yè)的加快發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。 2021 年至今全市新建及擬建物流 業(yè)項(xiàng)目共計 97個 ,總投資 億元 ,總建筑面積 萬平方米 ,其中物流倉儲及貨運(yùn)項(xiàng)目立項(xiàng) 54個 ,總投資 11億元 ,建筑面積達(dá) 萬平方米。專業(yè)市場項(xiàng)目立項(xiàng)共計 103 個 ,總投資 億元 ,建筑面積 212 萬平方米。 現(xiàn)代物流業(yè)隨著火炬商貿(mào)中轉(zhuǎn)物流集聚區(qū)、西北部工業(yè)組團(tuán)產(chǎn)業(yè)物流集聚區(qū)和城市配送物流集聚區(qū)的快速發(fā)展而迅速壯大 ,2021 年 **市港口貨物吞吐量 萬噸 ,約為 2021 年的 3 倍 。集裝箱吞吐量 93 萬標(biāo)箱 ,是 2021 年的 倍 。全市各種運(yùn)輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里 ,比 2021 年增長 52%。 **市流通業(yè)的整體水平不斷提高。 物流集聚帶逐漸形成 **市產(chǎn)業(yè)布局逐步顯現(xiàn)出組團(tuán)式和特色化 :西部和西北部地區(qū)形成了以民營經(jīng)濟(jì)為主體的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組團(tuán) ,并且一鎮(zhèn)一品的發(fā)展模式特別明顯 。東部地區(qū)特別是在火炬區(qū)形成了以外資企業(yè)為主體的高科技產(chǎn)業(yè)組團(tuán) 。南部地區(qū)逐步形成了以三資企業(yè)為主的出口加工組團(tuán) 。而中心城區(qū)則成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)密集區(qū) ,各種模式競相演進(jìn) ,推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 各類商品市場快速發(fā)展 ,為現(xiàn)代物流業(yè)提供了充分的物流結(jié)點(diǎn) ,具有區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)的專業(yè)市場又形成了 一批專業(yè)物流集散地。 **初步形成三大物流集聚帶 ,它們是西北部的工業(yè)組團(tuán)產(chǎn)業(yè)物流集聚區(qū) ,中部的城市配送物流集聚區(qū)和東部的火炬商貿(mào)中轉(zhuǎn)物流集聚區(qū)。 市場需求預(yù)測 預(yù)測思路 **市經(jīng)濟(jì)特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展 ,所產(chǎn)生的巨大的生產(chǎn)和消費(fèi)需求必然對物流業(yè)的發(fā)展提出更強(qiáng)烈的要求。保稅物流中心物流量的預(yù)測 ,是建立在對 **市及其輻射范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查基礎(chǔ)上。物流中心的建設(shè)規(guī)模必須要適應(yīng) **市及其輻射的珠江三角洲西岸和鄰近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 ,又要符合**市城市總體布局規(guī)劃和市場建設(shè)的需 要。保稅物流中心的建設(shè) ,既要有適度超前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的意識 ,又要符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際狀況 ,充分合理利用已征用的土地資源 ,發(fā)揮其區(qū)位輻射優(yōu)勢。 本預(yù)測根據(jù) **市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 ,經(jīng)過科學(xué)分析 ,由 **市 GDP 推斷和預(yù)測 **港吞吐量 ,再結(jié)合其他影響因素 ,最終得出保稅物流中心貨運(yùn)量預(yù)測 ,為確定保稅物流中心的發(fā)展規(guī)模、安排建設(shè)時序和進(jìn)行合理化經(jīng)營提供重要依據(jù)。 預(yù)測模型 **市經(jīng)濟(jì)的最主要特點(diǎn)是外向型 ,兩頭在外的出口加工特征明顯 ,外貿(mào)依存度很高。 **市出口貨物大量通過 **港中轉(zhuǎn)到香港、深圳 ,進(jìn)口的貨物也通 過 **港進(jìn)入 ,因此代表外貿(mào)的港口吞吐量與 **市 GDP 有著密切的關(guān)系。下表是近 5 年來 **港吞吐量和 GDP 產(chǎn)值 : **港吞吐量和 GDP產(chǎn)值增長表 表 31 年份 2021 2021 2021 2021 2021 GDP(億元 ) **港吞吐量萬噸 635 677 1501 1960 設(shè) **港吞吐量為因變量 y,主要影響因素 GDP為自變量 x, 即 GDP 增長引起吞吐量的增長 ,它們之間的關(guān)系 用一元回歸模型表示 : ya+bx 代入表 31數(shù)據(jù)求得回歸系數(shù) : 一 元 回 歸 方 程 為 再對方程進(jìn)行相關(guān)系數(shù)檢驗(yàn) ,相關(guān)系數(shù) ,大于臨界值 (自由度 n23,顯著性水平α =),變量 y和 x之間的線性關(guān)系成立。 **市 GDP近年保持高速增長 ,本項(xiàng)目對 20212020年平均 GDP增長速度做以下預(yù)測 :2021 比 2021 年增長 17%,20212021 年平均增長 12%,20212021 年平均增長 8%,20212020 年平均增長 5%。根據(jù)上述預(yù)測出 202 202 202 2020四個特征年 **GDP,再預(yù)測出 **港吞吐量。 **港吞吐量和 GDP預(yù)測表 表 32 年 份 2021 2021 2021 2020 GDP(億元 ) **港吞吐量 (萬噸 ) 從表中可以看出隨著**經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 ,港口吞吐量將逐漸上升 ,對物流的需求也越來越大。特別是 **經(jīng)濟(jì)高速增長點(diǎn)的火 炬開發(fā)區(qū) ,區(qū)內(nèi)企業(yè)特別是電子信息產(chǎn)業(yè)對保稅物流有巨大需求僅歐科電子、建基、緯創(chuàng)資通及佳能等 4家公司就需要 3萬多平方米保稅物流倉庫 ,預(yù)計開發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)對保稅物流倉儲面積的總需求在 1 0萬平方米以上。 ,如再加上市區(qū)內(nèi)的企業(yè) ,**市對保稅物流倉儲的需求將更大。 **保稅物流中心建立以后 ,將克服原有的保稅監(jiān)管倉設(shè)施落后 ,功能不全等缺點(diǎn) ,以高效方便快捷的服務(wù)迅速吸引貨物流向保稅物流中心。除了港口吞吐貨物外 ,公路貨運(yùn)乃至規(guī)劃中的鐵路貨運(yùn)也會流向保稅物流中心。初步預(yù)測每年將有 6%的港口吞吐量和部分公路貨運(yùn)量流