【正文】 *市設(shè)立保稅物流中心 ,可為企業(yè)提供高效便捷的通關(guān)服務(wù) ,將對(duì)全市工業(yè)化的進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、全市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用 ,其物流腹地范圍將覆蓋珠三角和廣東西部地區(qū)。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 擴(kuò)建項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表 11。項(xiàng)目的盈利能力良好。全部投資回收期 :所得稅后 年 ,所得稅前 年。 項(xiàng)目總資金 ,其中 ,建設(shè)投資 (含建設(shè)期利息 ) ,全額流動(dòng)資金 萬元。其中 ,固定資產(chǎn)投資 ,建設(shè)期利息 萬元 ,鋪底流動(dòng)資金 萬元。 綜合辦公大樓 : 1 萬平方米另外 , 生活配套建筑 : 萬平方米。 年貨物貯運(yùn)量 :400 萬噸 /年 。 倉庫 :24 萬平方米 。 **市保稅物流中心建設(shè)用地規(guī)模約為 3 平方公里 ,首期用地規(guī)模 平方公里 (1073 畝 )。保稅物流中心將突出服務(wù)功能多元化優(yōu)勢(shì) ,開展全方位一站式的物流服務(wù)。 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 物流中心的發(fā)展目標(biāo)是建成物流自由港。 項(xiàng)目概況 擬建地點(diǎn) 擬建地點(diǎn)為 **市民眾鎮(zhèn)浪網(wǎng)村和接源村 ,地塊位于番中公路與京珠高速公路之間 ,陽光大道以南、雞鴨水道以北。該中心將立足于為外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù) ,其物流腹地范圍將覆蓋珠 三角和廣東西部地區(qū)。因此 ,在 **市設(shè)立保稅物流中心 ,可為企業(yè)提供高效便捷的通關(guān)服務(wù) ,將對(duì)全市工業(yè)化的進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、全市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用。而中心城區(qū)則成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)密集區(qū) ,各種模式競(jìng)相演進(jìn) ,推動(dòng)了 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。東部地區(qū)特別是在火炬區(qū)形成了以外資企業(yè)為主體的高科技產(chǎn)業(yè)組團(tuán) 。2021 年合同利用外資 億美元 ,實(shí)際利用外資 億美元 ,分別增長(zhǎng) %和 %。進(jìn)出口總值達(dá) ,比上年增長(zhǎng) %,其 中出口 ,進(jìn)口 。在信息基礎(chǔ)設(shè)施方面 ,**基本建成了光纖網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、電力通訊網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)、聯(lián)通通訊網(wǎng)為基礎(chǔ)的骨干網(wǎng)絡(luò) ,目前網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)處于省內(nèi)領(lǐng)先水平 ,信息網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)則具有國(guó)際水平。水路方面 ,全市有 **港、小欖港、黃埔港和神灣 港四個(gè)港口 ,其中 **港可泊 3000 噸級(jí)船舶 ,集裝箱吞吐量列全國(guó)第 9 位 。陸路方面 ,京珠高速公路東線與市內(nèi)的公路縱橫交錯(cuò) ,構(gòu)成發(fā)達(dá)的道路網(wǎng)。 項(xiàng)目提出的理由與過程 **具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì) ,地處包括港、澳在內(nèi)的“大珠三角經(jīng)濟(jì)圈”腹地 ,位于“廣州 ?珠海 ?澳門”經(jīng)濟(jì)軸線的中點(diǎn) ,是連接珠三角東、西翼的結(jié)合 部 ,背靠佛山 ,東鄰廣州 ,隔珠江口與深圳相望 ,隨著 CEPA 的實(shí)現(xiàn)、港珠澳大橋的建設(shè)及泛珠三角區(qū)域的建立 ,這將使 **成為連接珠三角與粵西廣闊腹地的咽喉所在 ,區(qū)位輻射能力將進(jìn)一步增強(qiáng) ,區(qū)位優(yōu)勢(shì)越趨明顯 ,完全有望成為珠江口西岸的區(qū)域性物流中心。 **市政府各部門提供的有關(guān)資料。 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、海關(guān)總署等部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的 意見》 。 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) **市政府組織的專題研究《 **市東部沿海地區(qū)總體規(guī)劃》 。保稅物流中心項(xiàng)目投資立項(xiàng)申報(bào)建議書 第一章 總 論 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱 **市保稅物流中心項(xiàng)目。 項(xiàng)目建設(shè)單位 **公用事業(yè)集團(tuán)有限公司。 **市發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室編《 **市現(xiàn)代物流業(yè)投資指南》 。 **市發(fā)改局與咨詢方簽訂的《技術(shù)咨詢服務(wù)協(xié)議》 。 可行性研究的范圍 可行性研究工作限定在 **市保稅物流中心項(xiàng)目的功能分析、建設(shè)規(guī)模分析、場(chǎng)址選擇、物流集疏貯運(yùn)、信息管理和海關(guān)監(jiān)管技術(shù)方案論證、設(shè)備選型、工程方案、公用工程、組織管理、財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)和社會(huì)評(píng)價(jià)的范圍內(nèi)。 **市公路、航道、港口等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。未來的京珠高速西線、古神公路 ,以及貫通東西的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈 ??沿海高速和中江高速公路 ,將進(jìn)一步密切 **與周邊城市的聯(lián)系 。空運(yùn)方面 ,從 **前往 ,周邊廣州、深圳、珠海、香港、澳門五個(gè)機(jī)場(chǎng)均只有 1個(gè)多小時(shí)的車程。 2021年 ,**市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)良好的快速發(fā)展勢(shì)頭 ,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 ,比上年增長(zhǎng)增長(zhǎng) %,增速居全省第三位 。外貿(mào)依存度高達(dá) 212%,其中出口依存度 136%,進(jìn)口依存度 76%。 **市產(chǎn)業(yè)布局逐步顯現(xiàn)出組團(tuán)式和特色化 :西部和西北部地區(qū)形成了以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主體的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組團(tuán) ,并且一鎮(zhèn)一品的發(fā)展模式特別明顯 。南部地區(qū)逐步形成了以三資企業(yè)為主的出口加工組團(tuán) 。 全市經(jīng)濟(jì)特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展 ,所產(chǎn)生的巨大的生產(chǎn)和消費(fèi)需求必然對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出更強(qiáng)烈的要求 ,據(jù)調(diào)查 ,僅開發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)對(duì)保稅物流倉儲(chǔ)面積的總需求在 10 萬平方米以上。 市政府相關(guān)部門在深入調(diào)研和充分論證的基礎(chǔ)上 ,擬在毗鄰 **火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的民眾鎮(zhèn)設(shè)立保稅物流中心。 項(xiàng)目擬由 **公用事業(yè)集團(tuán)有限公司出資建設(shè)。總規(guī)劃控制面積為 3平方公里 ,首期工程建設(shè)用地 平方公里 (1073 畝 )。項(xiàng)目建成后具備以下六大功能 :保稅倉儲(chǔ)功能、國(guó)際物流配送功能、簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)功能、進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能、口岸功能和出口退稅功能和物流信息處 理功能。嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)定和國(guó)際慣例運(yùn)作 ,實(shí)現(xiàn)貨物、資金、人員等生產(chǎn)要素進(jìn)出口和投資經(jīng)營(yíng)范圍自由 ,充分享受國(guó)家有關(guān)優(yōu)惠政策。轄內(nèi)職能包括 :海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)、檢疫、銀行金融服務(wù)、自由貿(mào)易、物流倉儲(chǔ)、配送加工、辦公、商品展示交易、信息服務(wù)和生活配套等。 集裝箱設(shè)計(jì)年吞吐量 :15 萬 TEU。 設(shè)道路面積 :14 萬 平方米 。 項(xiàng)目投入總資金情況 本項(xiàng)目總投資 。 自有資金 萬元 ,占 %,銀行貸款 萬元 ,占 %。 項(xiàng)目效益情況 本項(xiàng)目全投 資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率所得稅后 %,所得稅前 %。自有資金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 :所得稅后 %。 本項(xiàng)目借款償還期 年 (含建設(shè)期 1年 ),財(cái)務(wù)清償能力較強(qiáng)。 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 表 11 序 號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 量 備 注 1 建設(shè)規(guī)模 規(guī)劃總占地面積 萬平方米 300 首期工程占地面積 萬平方米 總建筑面積 萬平方米 綠地、廣場(chǎng)面積 萬平方米 道路面積 平方米 2 建筑容積率 3 建筑密度 % 4 年貨物貯運(yùn)量 萬噸 400 5 生產(chǎn)天數(shù) 天 330 6 項(xiàng)目定員 人 360 7 用水量 萬噸 92 8 用電量 萬度 2729 9 燃料油 噸 2737 10 總投資 萬元 其中 :自有資金 萬元 長(zhǎng)期貸款 萬元 建設(shè)期利息 萬元 11 增量全投資財(cái) FIRR % 稅后 12 借款償還期 年 可行性研究的結(jié)論 **市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛 ,具有典型的外向型經(jīng)濟(jì)特征 ,同時(shí)又具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì) ,公路、航道、港口、電信等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。 經(jīng)環(huán)境評(píng)價(jià) ,項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境基本無不良影響。 綜合評(píng)價(jià) ,項(xiàng)目可行。建議政府和金融機(jī)構(gòu)對(duì)本項(xiàng)目給予大力支持。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性 項(xiàng)目建設(shè)的背景 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、海關(guān)總署等部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》 國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì) 、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、民航總局、工商局于 2021 年 8 月 5日聯(lián)合制定下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》 ,意見中提出 :加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) ,是我國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要 ,對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益 ,增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。采取必要的調(diào)控措施 ,推動(dòng)各地區(qū)工業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、物資、倉儲(chǔ)等行業(yè)物流資源的整合 ,合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域物流中心 ,開展社會(huì)化 、專業(yè)化的公共服務(wù)。 《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》提出簡(jiǎn)化通關(guān)程序。邊防、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、外匯管理等部門要在有效監(jiān)管的前提下簡(jiǎn)化作業(yè)程序 ,實(shí)現(xiàn)信息共享 ,加快通關(guān)速度。 **市概況 **具有獨(dú) 特的區(qū)位優(yōu)勢(shì) ,地處包括港、澳在內(nèi)的“大珠三角經(jīng)濟(jì)圈”腹地 ,位于“廣州 ?珠海 ?澳門”經(jīng)濟(jì)軸線的中點(diǎn) ,是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部 ,背靠佛山 ,東鄰廣州 ,隔珠江口與深圳相望。 **已具備設(shè)立物流中心的條件。 陸路方面 ,京珠高速公路東線與市內(nèi)的公路縱橫交錯(cuò) ,構(gòu)成 發(fā)達(dá)的道路網(wǎng)。 水路方面 ,全市有 **港、小欖港、黃埔港和神灣港四個(gè)港口 ,其中 **港可泊 3000 噸級(jí)船舶 ,集裝箱吞吐量列全