freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

物流管理電子商務下的第三方物流(編輯修改稿)

2025-01-11 03:33 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 目前中國企業(yè)原材料物流和成品物流中均有 21%的業(yè)務由第三方完成,在商業(yè)企業(yè)物流中也占到 13%。另一項由經(jīng)貿(mào)委和南開大學物流研究中心組織的調(diào)查顯示,中國使用第三方物流模式的企業(yè)占 %。這與發(fā)達國家 50%以上的比重(比如美國占 58%,日本占 80%)相 比,還有較大的空間。目前世界第三方物流平均僅占物流市場總額的 5%,即使在物流較發(fā)達的國家,第三方物流在物流市場中的份額也只有 30%左右,如德國占 23%,英國為 34%,美國和日本 30%以上。中國物流采購聯(lián)合會與美智( Mercer)管理顧問公司的調(diào)查,在中國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流僅占國內(nèi)物流市場的不足 2%。因此,第三方物流在中國潛在的增長空間是顯而易見的。 (五)第三方物流的適用環(huán)境 總體看 , 電子商務下不同企業(yè)到底選擇何種物流模式 , 需綜合以 下幾方面進行考慮 : (1) 企業(yè)規(guī)模和實力 (資金充裕的大 中型企業(yè)可以自營物流 , 而小企業(yè)適宜把物山東工商學院 2021 屆畢業(yè)論文 5 流管理交由第三方專業(yè)物流代理公司 )。 (2) 企業(yè)的物流管理能力及現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡資源 (物流管理能力強 , 網(wǎng)絡資源豐富 , 可自營物流 。 若物流管理水平低 , 宜采用第三方物流模式 )。 (3) 企業(yè)的核心與非核心業(yè)務情況 (按照專業(yè)化分工理論 , 將不是自己核心業(yè)務的物流管理外包給從事該業(yè)務的專業(yè)公司去做 , 有利于提高企業(yè)的核心競爭力 ) 。 (六)第三方物流的發(fā)展策略 我國從事第三物流的企業(yè),為了適應電子商務發(fā)展的需要,適應市場化、網(wǎng)絡化、全球化的經(jīng)濟發(fā)展趨勢,積極探索,勇于創(chuàng) 新,建立適應于我國市場狀態(tài)的現(xiàn)代物流。 ( 1)穩(wěn)固企業(yè)核心,提高管理水平 目前我國很多物流企業(yè)的管理還停留在模擬手工流程階段,停留在對數(shù)據(jù)的簡單“加加減減”階段,沒有同與電子商務相適應的 ERP、 CRM、 SCM 等系統(tǒng)有機結(jié)合,沒有將現(xiàn)代化的管理理念引入物流管理中。比如,如何整合現(xiàn)有的物流功能,如何提高物流系統(tǒng)的快速反應能力等。第三物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地,首先必須提高自己的管理水平,才能與國際、國內(nèi)同行的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。 ( 2)引進外資與先進技術 引進外資技術將加快物流業(yè)發(fā)展速度。一些發(fā)達的國家早就 開始重視對商品配送整個流程進行優(yōu)化組合和高效配置,并取得了明顯的經(jīng)濟效益。我國物流應積極多渠道引進外資與技術,尤其是引進環(huán)保型技術與設施。即所謂“它山之石可以利器”。 ( 3)加強有關政策研究 在向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中,在新舊體制并存的環(huán)境下,制定正確政策就成為推動我國物流業(yè)發(fā)展的至關重要的環(huán)節(jié)。各地區(qū)要抓住機遇,及時建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心,以搶得時機。 ( 4)建立無縫鏈接的物流體系 確定企業(yè)的業(yè)務目標,將企業(yè)的業(yè)務能力和業(yè)績預期比較,建立一個與電子商務相適應的物流體系 。結(jié)合高效、合理、暢通的電 子商務系統(tǒng) , 物流的作用將會得到充分展現(xiàn)。系統(tǒng)的建立,可以使物流管理細致到數(shù)量、金額、貨位等,對倉庫如何更有效的利用,貨物如何合理的堆放、分裝,運輸路線如何擇優(yōu),配送如何優(yōu)化等均能提供很多決策信息。這樣可以大大降低物流成本,提高物流企業(yè)的效益,也是目前很多企業(yè)采用第三物流的原因所在。 山東工商學院 2021 屆畢業(yè)論文 6 三、電子商務與第三方物流的關系 (一) 電子商務為第三方物流的發(fā)展搭建信息業(yè)務平臺 電子商務是構(gòu)筑在國際互聯(lián)網(wǎng)上的這一最大的網(wǎng)上公共平臺,具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點。通過互聯(lián)網(wǎng)跨區(qū)域的優(yōu)點物流企業(yè)可以實現(xiàn)整個物流運作過 程的信息傳遞,保證了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求,物流網(wǎng)絡各網(wǎng)點和總部之間以及各網(wǎng)點之間的信息共享,能夠使顧客及時地了解到貨物在庫和在途情況。同時它能夠使第三方物流企業(yè)在最短的時間內(nèi)獲得顧客的采購和供應信息,并基于后臺數(shù)據(jù)庫的支持,在第一時間做出反應,保證整個物流系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)。因此,信息管理在現(xiàn)代物流管理中具有特別重要的作用,它應該貫穿整個物流過程,正因為如此,有人把物流管理中的信息稱之謂是物流的“血液”。 (二)電子商務提高了第三方物流的服務效率 貨主企業(yè)采用第三方物流方式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重 要作用。 ( 1)第三方物流可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務,將資源配置在核心事業(yè)上。 ( 2)第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的行家里手,具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗,有利于提高貨主企業(yè)的物流水平。第三方物流企業(yè)面向社會眾多企業(yè)提供物流服務,他站在比單一企業(yè)更高的角度,但隨著市場外部環(huán)境的變化,企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動也變得越來越復雜,要實現(xiàn)和物流活動的合理化僅僅將物流系統(tǒng)范圍局限在企業(yè)內(nèi)部已遠遠不夠。建立企業(yè)間跨行業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡,將原材料生產(chǎn)企業(yè)、制成品生產(chǎn)企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)等生產(chǎn)流通全過程上下游相關企業(yè) 的物流活動有機結(jié)合起來,形成一個鏈狀的商品供應系統(tǒng),是構(gòu)筑現(xiàn)代物流大系統(tǒng)的要求。第三方物流企業(yè)通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設計能力,信息技術能力,成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的組織者。這是個別企業(yè),特別是中小企業(yè)所無法實現(xiàn)的工作。 (三)第三方物流是電子商務成敗的關鍵 電子商務是 20世紀末信息化、網(wǎng)絡化的產(chǎn)物,是通過網(wǎng)絡以電子數(shù)據(jù)流的方式在全世界范圍內(nèi)進行并完成的各種商務活動、交易活動、金融活動及相關的綜合服務活動,就其本質(zhì)而言仍然是“商務”,其核心仍然是商品交換。電子商務的任何一筆交易,都應該完成商流、信息流 、資金流和物流。商流、信息流和資金流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡通信實現(xiàn),而物流是四流中最為特殊的一種,是指物質(zhì)實體的流動過程。對于少數(shù)商品和服務來說,如各種電子出版物、信息咨詢服務等,可以直接通過網(wǎng)絡傳輸?shù)姆绞竭M行物流配送。而對于大多數(shù)商品和服務來說,仍要經(jīng)由物理方式山東工商學院 2021 屆畢業(yè)論文 7 的實體傳輸過程來實現(xiàn)物流。過去,由于人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠,對于物流在電子商務環(huán)境下應發(fā)生的變化也認識不足。隨著電子商務的進一步推廣與應用,物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯,已經(jīng)成為制約電子商務發(fā)展的“瓶頸”。沒有物流業(yè) 的相隨發(fā)展 , 會使得電子商務的優(yōu)勢發(fā)揮受到巨大限制。故電子商務的開展離不開物流業(yè)的發(fā)展 , 電子商務呼吁發(fā)達物流業(yè)的出現(xiàn)。第三方物流是發(fā)達物流的一種重要形式。 (四)電子商務對第三方物流的影響 第三方物流的出現(xiàn)和迅速地發(fā)展,二者逐步實行了在高水平網(wǎng)絡平臺上有機的結(jié)合。第三方物流依賴電子商務不斷擴大供應鏈的時間、空間、速度、信息的同時,電子商務也對第三方物流發(fā)生積極的影響,主要表現(xiàn)在: ( 1)影響了物流的理念 信息成了供應鏈運營的基礎環(huán)境;企業(yè)間的競爭更多地表現(xiàn)為互聯(lián)網(wǎng)( Inter)中外聯(lián)網(wǎng)( Extra,也就是網(wǎng)上的 BtoB和 BtoC)所形成的企業(yè)聯(lián)盟的競爭;物流系統(tǒng)的競爭力體現(xiàn)在如何能在供應鏈成員企業(yè)之間有效地分配信息資源,使得全系統(tǒng)客戶獲得低成本、高效率的最優(yōu)化服務。 ( 2)影響了物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 傳統(tǒng)物流中的批發(fā)商、零售商等中介組織將逐步淡出供應鏈;由于信息共享的及時性、互動性,使制造商實現(xiàn)全球資源優(yōu)化配置成為可能,物流組織結(jié)構(gòu)將逐步趨向分散化和虛擬化。 ( 3)影響了對物料的采購和儲存 面對日益激烈的市場競爭,供應商力求通過第三方物流與制造商構(gòu)成穩(wěn)定的供應鏈,并在技術、管理和服務方面形成更緊密的 戰(zhàn)略聯(lián)盟;同時,制造商也會第三方物流尋找合格、有效、可靠的供應商,建立一體化的供應鏈。由于供應鏈的建立,信息共享的實現(xiàn)和信息反應的準確與靈敏,就可以大大減少庫存,降低成本。 ( 4)影響了對運輸?shù)囊? 由于有了電子商務的技術支撐,速度已成為物流企業(yè)競爭的主要手段。因此,實行運輸?shù)穆?lián)運化、連鎖化和“一票通”,成為首選的方式。這就要努力開發(fā)與物流系統(tǒng)相關的通訊設施和信息處理系統(tǒng),如電子通關、條形碼技術、在線貨運信息系統(tǒng)、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)等。 正是存在電子商務與第三方物流之間的緊密聯(lián)系與相互依存,為此,加大電子商務的開 發(fā)和擴展,也就成了加速發(fā)展和提高第三方物流業(yè)的重要戰(zhàn)略選擇。 山東工商學院 2021 屆畢業(yè)論文 8 (四)第
點擊復制文檔內(nèi)容
研究報告相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1