【正文】 制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分擔(dān)包方）大大縮減了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹(shù)立自己的品牌形象。外包物流是物流專(zhuān)業(yè)化的重要形式，是物流社會(huì)化、合理化的有效途徑?？傊?，現(xiàn)代物流與信息技術(shù)密切相 關(guān)，信息技術(shù)在很大程度上推動(dòng)并加速了第三方物流。政府應(yīng)加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度以及對(duì)第三方物流的政策支持力度，通過(guò)制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)、支持規(guī)?；?zhuān)業(yè)化物流企業(yè)的發(fā)展，對(duì)未達(dá)到一定規(guī)模的物流企業(yè)或企業(yè)的自營(yíng)物流部分則采取不鼓勵(lì)或限制的措施。 (3)一些較為發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、英國(guó)等有很多成功的第三方物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，可供我國(guó)物流業(yè)發(fā)展參考。 (3）通過(guò)第三方物流整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流信息、資源的共享，能更有效地使社會(huì)資源得以有效配置。 （ 2） 物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化程度低 從整個(gè)物流行業(yè)看，物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化程度較低，第三方物流發(fā)展緩慢，配送中心的發(fā)展剛剛起步，規(guī)模小而且分散，相互間配合協(xié)作性差；附屬于企業(yè)的物流業(yè)務(wù)部門(mén)不愿意原有利益的喪失 ；一些大型集團(tuán)企業(yè)的物流戰(zhàn)略在基層組織中尚未得到有效的貫徹與實(shí)施等。 （ 3）影響了對(duì)物料的采購(gòu)和儲(chǔ)存 面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)商力求通過(guò)第三方物流與制造商構(gòu)成穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，并在技術(shù)、管理和服務(wù)方面形成更緊密的 戰(zhàn)略聯(lián)盟；同時(shí)，制造商也會(huì)第三方物流尋找合格、有效、可靠的供應(yīng)商，建立一體化的供應(yīng)鏈。過(guò)去，由于人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生的變化也認(rèn)識(shí)不足。建立企業(yè)間跨行業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，將原材料生產(chǎn)企業(yè)、制成品生產(chǎn)企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)等生產(chǎn)流通全過(guò)程上下游相關(guān)企業(yè) 的物流活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)鏈狀的商品供應(yīng)系統(tǒng)，是構(gòu)筑現(xiàn)代物流大系統(tǒng)的要求。 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 6 三、電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系 （一） 電子商務(wù)為第三方物流的發(fā)展搭建信息業(yè)務(wù)平臺(tái) 電子商務(wù)是構(gòu)筑在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)上的這一最大的網(wǎng)上公共平臺(tái)，具有開(kāi)放度高、資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn)。我國(guó)物流應(yīng)積極多渠道引進(jìn)外資與技術(shù)，尤其是引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。 若物流管理水平低 , 宜采用第三方物流模式 )。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)企業(yè)原材料物流和成品物流中均有 21％的業(yè)務(wù)由第三方完成，在商業(yè)企業(yè)物流中也占到 13％。公司要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境里成長(zhǎng)，就必須盡量控制公司的規(guī)模，以確保公司的靈活反應(yīng)能力，物流外包策略在這方面具有非常重要的意義。 利用物流外包策略，委托公司可以集中資源，建立自己的核心能力，并使其不斷提升，從而確保委托公司能夠長(zhǎng)期獲得高額利潤(rùn)，并引導(dǎo)行業(yè)朝著有利于企業(yè)自身的方向發(fā)展。 對(duì)于委托企業(yè)而言，它不可能獲得所需要的各方面人才。西方國(guó)家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，獨(dú)立的第三方物流要占社會(huì)的 50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。 二、什么是第三方物流 隨著社會(huì)大生產(chǎn)的擴(kuò)大和專(zhuān)業(yè)化分工的深化，專(zhuān)業(yè)化的第三方物流應(yīng)運(yùn)而生，“第三方物流”（ Third party logistics 3PL ）是 80年代中期由美國(guó)提出來(lái)的。 （ 4） 社會(huì)性 電子商務(wù)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程，涉及許多社會(huì)性的問(wèn)題。 Outsourcing。 Logistics。 （ 3） 動(dòng)態(tài)性 電子商務(wù)交易網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有時(shí)間和空間的限制，是一個(gè)不斷更新的系統(tǒng)，每時(shí)每刻都在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。作為一種商務(wù)活動(dòng)過(guò)程，電子商務(wù)將帶來(lái)一場(chǎng)史無(wú)前例的革命，其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)商務(wù)的本身。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流的的發(fā)展，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常規(guī)律的 相關(guān)關(guān)系。與企業(yè)自理物流相比， 3PL 可以集成小批量送貨的要求來(lái)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，在組織企業(yè)的物流活動(dòng)方面更有經(jīng)驗(yàn)、更專(zhuān)業(yè)化，從而降低企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本，改進(jìn)服務(wù)，提高企業(yè)運(yùn)作的靈活性。物流外包策略對(duì)于企業(yè)有限資源的合理利用非常重要，國(guó)內(nèi)外的許多 企業(yè)正是通過(guò)利用物流外包，突破原有的資源“瓶頸”，獲得了難以想象的增長(zhǎng)速度。規(guī)模偏小的公司，管理事務(wù)比較簡(jiǎn)單，更易于公司專(zhuān)注于自己核心能力的培養(yǎng)。中國(guó)第三方物流業(yè)目前的情況。 (2) 企業(yè)的物流管理能力及現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)資源 (物流管理能力強(qiáng) , 網(wǎng)絡(luò)資源豐富 , 可自營(yíng)物流 。一些發(fā)達(dá)的國(guó)家早就 開(kāi)始重視對(duì)商品配送整個(gè)流程進(jìn)行優(yōu)化組合和高效配置，并取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。這樣可以大大降低物流成本，提高物流企業(yè)的效益，也是目前很多企業(yè)采用第三物流的原因所在。第三方物流企業(yè)面向社會(huì)眾多企業(yè)提供物流服務(wù)，他站在比單一企業(yè)更高的角度，但隨著市場(chǎng)外部環(huán)境的變化，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也變得越來(lái)越復(fù)雜，要實(shí)現(xiàn)和物流活動(dòng)的合理化僅僅將物流系統(tǒng)范圍局限在企業(yè)內(nèi)部已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，仍要經(jīng)由物理方式山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 7 的實(shí)體傳輸過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)物流。 （ 2）影響了物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 傳統(tǒng)物流中的批發(fā)商、零售商等中介組織將逐步淡出供應(yīng)鏈；由于信息共享的及時(shí)性、互動(dòng)性，使制造商實(shí)現(xiàn)全球資源優(yōu)化配置成為可能，物流組織結(jié)構(gòu)將逐步趨向分散化和虛擬化。物流業(yè)務(wù)并非他們的核心業(yè)務(wù) , 他們這樣做不但提高自己的成本 , 而且致使我國(guó)整體的物流水平徘徊不前。 (2）能更好地適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。 (2)隨著我國(guó)加入 WTO，與更多的國(guó)家和地區(qū)建立貿(mào)易伙伴關(guān)系，這為第三方物流企業(yè)開(kāi)拓業(yè)務(wù)空間帶來(lái)了良好機(jī)會(huì)。 (2)整合政府和市場(chǎng)力量發(fā)展第三方物流。因此，必須加大物流人才的培養(yǎng)力度，通過(guò)各種形式的脫產(chǎn)和非脫產(chǎn)教育，培養(yǎng)各層次的物流技術(shù)人才和管理人才，還要充分重視在職人員的職業(yè)教育，加強(qiáng)現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)。社會(huì)分工的細(xì)化促使這種專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)出現(xiàn)，利用專(zhuān)業(yè)設(shè)施和物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，為顧客定制物流需求計(jì)劃。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和實(shí)施運(yùn)送手段，最大限度地減少庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。在供應(yīng)鏈中，由于第三方物流企業(yè)還不成熟，電子商務(wù)企業(yè)如過(guò)分依賴(lài)供應(yīng)鏈伙伴，容易受制于人，在供應(yīng)鏈關(guān)系中處于被動(dòng)地位，供應(yīng)鏈的控制能力差，與最終顧客失去聯(lián)系并有被淘汰出局的危險(xiǎn)。他們通過(guò)使用第三方物流，克服了自己的搞運(yùn)輸配送帶來(lái)的弊端，加快了產(chǎn)品流通速度，增強(qiáng)了企業(yè)的效益，使冠生園集團(tuán)產(chǎn)品更多更快地進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)。貨物不管多少，就是二、三箱也送。在歐洲，很多倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)也都是由第三方物流來(lái)完成。特別是隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，由于電子商務(wù)的跨地域、跨時(shí)域、多品種、小批量、信息化的特點(diǎn)，對(duì)物流提出了更高的要求。在學(xué)業(yè)和論文完成之際，我對(duì)導(dǎo)師淵博的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，誨人不倦的蠟燭 精神表示深深的敬意和感謝！ 在我四年的學(xué)習(xí)生活中，得到了國(guó)際商學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和教師們的很多關(guān)懷、幫助和培養(yǎng)，在此表示衷心的感謝！在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，應(yīng)用了很多在國(guó)際商學(xué)院學(xué)習(xí)期間學(xué)到的知識(shí)，在此，對(duì)所有傳授我知識(shí)的教師們表示感謝 ! 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 15 參考文獻(xiàn) [1] 劉勝春，李嚴(yán)鋒 .第三方物流 .遼寧 :東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社， ， 9498. 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