【文章內(nèi)容簡介】 的通用部件的型號，只是初步選用，對于通用部件型號的最后確定還需要在機床聯(lián)系尺寸圖上來解決。 此外，在選用通用部件時，還要考慮下述幾個問題： 1）在動力滑臺底座的下部設有 5mm 厚的墊鐵。這些墊鐵主要用于進行機 床大修時補償導軌的磨損，或用以微量調(diào)整多軸箱與工件（及夾具）的相對位置。 2）對于立式組合機床的立柱相對于工件（包括夾具）有一個可供調(diào)整的范圍，這個范圍可在決定多軸箱的高度尺寸時充分利用。 3）對于立式組合機床用的底座及 T1500 系列回轉(zhuǎn)工作臺底座的兩側(cè)，可安裝臥式動力部件及側(cè)底座。設計者應繪出修改模具補充圖及補充加工圖，表示出它們與側(cè)底座的結合面尺寸及其他細節(jié)。 4）為了平衡動力部件、多軸箱部件、刀具等的重量，在立式組合機床的立柱內(nèi)設有平衡重塊，用鋼絲（液壓動力滑臺用）或鏈條（機械 動力滑臺用）通過滑輪與滑臺（或動力頭的滑動底座）相連。 在一般情況下，平衡塊的總重量約為移動部分重量的 85%95%，其余的5%15%有摩擦力來抵消。若平衡重量過小時，則當動力部件在停車時由于慣性力的影響可能會向下移動，造成事故；但是平衡重量過大時，則會引起不必要的能量損耗和增加導軌、液壓密封件的磨損。因此，一般在勿切削負載的情況下，使液壓動力滑臺上下移動的油缸兩端的壓力差在 左右，即可以認為平衡重量是合適的。 本機床所選用的是采用裝 4KW電動機的 TD40A型動力箱及 HY40AI型液壓動力滑臺，因此這臺組合機床的臥式部分選用的通用部件是： 液壓滑臺為 HY40BI 型；側(cè)底座為 CC50 型。 尺寸及其標準件的確定 多軸箱寬度： 其中： b1 的推薦值為≥ 70100； B2 為工件上最遠兩孔中的中心線在水平方向上的距離。 多軸箱高度： 其中： h1 推薦值為 100120； h2 推薦值為 70100； H 為工件上最遠兩孔中心線在垂直方向上的距離。 故而選用型號為 400B 800 500JB152475 的多軸箱。 從《組合機床及其自動線》所示機床尺寸聯(lián)系圖上可知： 式中： H4 為裝料高度，推薦值為 1060 毫米； hmin 為被加工零件上最低孔中心線至安裝基面距離； 從零件圖上可知： hmin 30mm H1側(cè)底座高度，取 H1 560mm； h1多軸箱最低主軸中心線至箱體底平面高度； H2滑座高度，為 320mmH3。 H3滑座上導軌平面至滑臺體上平面的距離， H2+H3 320mm； H5調(diào)整墊片的厚度，為 5mmm。 則： 由《組合機床設計》所給公式得： 式中： L1 362mm,為工件端面至主軸箱端面加工終點尺寸； L2 570mm,主軸箱總厚度； L3 98mm，工件寬度； l1 300mm，動力頭支承凸臺尺寸； l2 200mm，動力頭支持凸臺端面到滑座端面在加工完了時的距離； l3 100mm,滑座前端面到床身前端面的距離。 則： 則根據(jù)實際情況，選擇中間底座 L 800mm。 故選取中間底座為 630 800 630JB102975。 綜上所述，所選標準件配套如下： 液壓動力滑臺 HY40BI,L 1240mm 動力箱 TD40A,B 400mm,4KW 電動機（型號： Y132M16） 側(cè)底座 CC50,1500560mm 中間底座 630 800 630mm 多軸箱 400B 800 500mm 絲工序中的幾個問題 由于攻絲工序與鉆、擴類工序比較，其所采用的機床、工具及加工方法等均有所不同，因此，在設計時必須注意以下幾個問題： 攻絲靠模一般是根據(jù)工藝設計的工序內(nèi)容來確定，常用攻絲靠模的結構按其使用條件不同，分為Ⅰ、Ⅱ兩種： 第Ⅰ種攻絲靠模（即 T0281）適用于單獨完成攻絲的攻絲裝置上，尤其在用于組成固定式攻絲裝置時，具有較好的敞開性，裝卸、調(diào)整都很方便。因此，常把靠模頭設 計成一個加大了厚度的專用的多軸箱前蓋，并將它直接緊固在攻絲多軸箱前端組成攻絲裝置。 第Ⅱ種攻絲靠模（即 T0282）適用于組成活動攻絲模板，并同鉆、攻復合多軸箱配合使用，以實現(xiàn)在一個多軸箱上和其他刀具配合，同時完成攻絲和其他工序的加工。 對于加工精度要求比較高的螺紋孔時（如一級精度的螺紋），除了采用高精度的磨齒絲錐和提高靠模螺紋精度及應用補償靈敏度較高的攻絲靠模裝置外，應把螺紋底孔分成鉆孔、擴孔兩道工序來進行，以便提高螺紋底孔的加工精度。 孔深度的問題 由于本工序為通螺紋孔加工，故不考慮這個問題。 在計算攻絲行程長度 L 攻時，需要考慮從絲錐到工件入口表面的距離。 對于加工通孔螺紋而言，除了絲錐倒角長度外，還有一段切出長度 L出，約為 （ 23） t。因此，加工通孔螺紋的計算攻絲行程長度 L 攻通為： 取 式中： l 1 為攻絲深度； l 2 為絲錐倒角長度，約為（ 23 t； l 3 為絲錐到工件入口表明距離。 定問題 在同一個多軸箱上的所以絲錐均由一個電動機控制其前進、后退和停止轉(zhuǎn)動，因此對于任何一個絲錐而言，都存在下列關系：完成它的實際行程 li 所需的時間 Ti 都為常數(shù)。即： 上述常數(shù)就是在多軸箱上第 i 個絲錐需完成它的實際行程長度 li 所需的時間 Ti。在設計時，假定設計的多軸箱上裝有 1， 2， 3， ??????， i， ??????，N 個工作絲錐，則必須算出這個多軸箱上每個絲錐的攻絲行程時間 T1，T2， ??????,Ti， ??????， ??????， TN，然 后以最長的一個時間為標準，對其余個絲錐的攻絲行程長度 li 都修正為 li，使各主軸的攻絲行程時間都相等。即： 由此可以得到： 在攻絲終了時，絲錐末端離工件入口表面的距離為： 對通孔而言： 再根據(jù)修正后的 li，確定在起始位置上絲錐離工件入口表面的距離，這個距離因大于或等于（ 23） t。 對與 T0281 攻絲靠模裝置而言，要求在絲錐到達攻絲終了位置時，靠模桿在攻絲主軸孔內(nèi)的重合度不小于 40mm；當絲錐在起始位置上時，靠模桿在攻絲主軸孔內(nèi)的重合 長度等于 100mm，絲錐的實際行程長度不得大于 60mm。 在加工示意圖中，對 T0281 攻絲靠模裝置通常畫出攻絲行程終了時的位置，以便調(diào)整接桿長度。一次，圖上應以多軸箱體的前段面算起（注意：這時所用的多軸箱沒有前蓋）。 由于本工序只有攻絲，故無需考慮這個問題。 ，由于機構中具有壓力彈簧補償環(huán)節(jié)，因此，在開始切削時絲錐不能強制攻進。當攻絲主軸啟動工作時，靠模桿即帶動絲錐向前進給，而多 軸箱上的攻絲行程控制機構亦同時開始計數(shù)。如果在開始切削時，因絲錐同攻絲靠模桿之間以及絲錐同工件底孔之間存在著不同程度的偏差，使絲錐可能發(fā)生別勁而在工件底孔的孔口處“打滑”，此時就會由于心桿和絲錐向后竄動而出現(xiàn)攻絲深度不準確的問題。尤其在多軸攻絲時，由于各靠模系統(tǒng)的上述偏差不同，各絲錐的鈍化程度不同，工件各處材質(zhì)的不均勻性以及靠模桿內(nèi)補償彈簧的質(zhì)量不同，因而各絲錐在工件螺紋底孔孔口處“打滑”的程度也不同，即造成各絲錐開始切入工件的時間不一致，其結果便造成螺孔的攻絲深度各不相同。這就是造成攻絲深度不準確的主要原 因，也是目前組合機床及自動線上攻絲工序存在的問題之一。生產(chǎn)實踐顯示，攻絲深度的誤差有時竟達到 23個螺距之多。 為了解決上述問題，除在零件結構和加工工藝上采取措施將工件螺紋底孔的孔口處制作一定倒角，以利絲錐攻進外，對于要求攻絲深度很準確（例如：要求攻絲深度的誤差在 1 個螺距之內(nèi)）時，則必須采用“拉簧攻絲靠?！眮肀ＷC。這種攻絲靠模具有拉力彈簧補償環(huán)節(jié)，絲錐開始切削時是強制攻進的，因此，絲錐在工件螺紋底孔的孔口處不發(fā)生“打滑”，而能保證攻絲深度準確，其誤差一般都可控制在 1 個螺距范圍之內(nèi)。 由于本工 位全部為攻絲工序，因此采用攻絲裝置進行攻絲。攻絲裝置由主軸箱和靠模接桿組成，靠模接桿由靠模桿和靠模螺母構成，（其詳細結構參考《組合機床設計參考圖冊》圖 211）。其工作原理為：有電機經(jīng)齒輪帶動主軸及靠模桿旋轉(zhuǎn)，由于靠模桿螺母固定于箱體上，在螺母的作用下，靠模桿按既定的螺距前進，加工完后電機反轉(zhuǎn)，靠模連桿即退回。所以在工進和工退過程中滑臺不移動，只是靠模桿移動，因此滑臺行程長度不包括工進長度。 靠模螺母和靠模桿是經(jīng)磨削并配研的，其螺距要求與所需加工螺孔保持一定關系。 由于主軸數(shù)較多，為了便于調(diào) 整更換絲錐，將攻絲裝置安裝在移動滑臺上。 根據(jù)本工序的攻絲要求，選用第 I 類攻絲靠模（ T0281），攻絲靠模規(guī)格代號為 2。 組合機床聯(lián)系尺寸圖的繪制 組合機床聯(lián)系尺寸圖的繪制 組合機床聯(lián)系尺寸圖用來表明所設計的組合機床的配置形式和總體布局、各部件的輪廓尺寸及相互位置的關系、機床最大占地面積及其空間高度和采用夾具及輔助裝置的輪廓尺寸等的只要圖紙之一。它是指導和設計組合機床及自動線以及各專用部件的主要依據(jù)。 機床尺寸聯(lián)系圖時在被加工零件的工序圖及加工示意圖繪制完之后，根據(jù)選定的主要通用部件（動力箱及其配套的滑臺、側(cè)底座或立柱、中間底座等）及確定的專用部件的結構原理而繪制的。由于組合機床是由大部分的通用部件和少部分專用部件組成的，為了所設計的機床既能滿足零件加工的性能要求，又能做到配置合理，符合多、快、好、省的精神，必須對所設計的組合機床各個部件之間的關系尺寸進行全面的分析研究。這些問題的解決是通過繪制機床聯(lián)系尺寸圖來達到的。由此可得處繪制機床聯(lián)系尺寸圖的方法和步驟如下： 1）用雙點畫線繪制零件的工序圖，對組合 機床的各通用部件則用實線繪出。 2）組合機床聯(lián)系尺寸圖必須嚴格按比例繪制。常用的比例為 1： 15 或1： 10. 3）在組合機床聯(lián)系尺寸圖中對各部件只要求標出輪廓尺寸及相互有關的聯(lián)系尺寸。在標注尺寸時，應采用封閉標注法，即標出尺寸鏈中的一切環(huán)（包括封閉環(huán)）的尺寸。對運動部件還要標明工作行程、前備量、后備量。 4）在組合機床聯(lián)系尺寸圖中，還應畫出機床旁邊的液壓箱、電氣控制箱、按鈕臺等。 5）當工件中心線與多軸箱中心線不重合時，應在機床聯(lián)系尺寸圖中明確標出相互錯開的距離，特別要注意它們 錯開的方向。 總之，一臺比較完整的這機床聯(lián)系尺寸圖應包括下述內(nèi)容： ①組合機床各部件外形及整臺機床的總布局。 ②各通用部件的型號及規(guī)格。 ③主要專用部件的輪廓尺寸。 ④機床各部件的外形尺寸、相互聯(lián)系尺寸及相對運動尺寸。 ⑤機床各部件的分組號（也可以標注在機床總圖中）。 ⑥電動機的型號及規(guī)格。 ⑦其他必要的說明，加工工件名稱及編號、工序名稱及編號等。 1）裝料高度 裝料高度一般是指工件安裝基面至地面的距離，它主要影響工人操作機床、 裝卸工件的勞動強度。在確定機床裝料高度時，主要考慮車間運輸工件的流通高度、工件最低孔位置（ hmin）、多軸箱最低主軸的高度（ h1）和通用部件高度尺寸限制。根據(jù)我國的具體情況，對于一般立式及臥式組合機床、流水線和自動線，裝料高度為 8501060mm。推薦采用 1060mm，對于鼓輪式機床，由于結構關系一般為 12001300mm，裝卸工件時可加腳墊板。 2）夾具尺寸 夾具輪廓尺寸的確定主要是