——淺析物流成本會(huì)計(jì)(編輯修改稿)
2025-01-11 01:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。 (二 )通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本 4 實(shí)行供應(yīng)鏈管理不僅要求本企業(yè) 的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè) 之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。正因?yàn)槿绱?，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購(gòu) 部門(mén) 也 要加強(qiáng)成本控制。提高物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。 (三 )流通全過(guò)程來(lái)降低 成本 對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，控制物流成本不單 是本企業(yè)的事情 和 追求本企業(yè)的物流 的 效率 化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)流通過(guò)程的物流成本效率化 。如， 物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。 在控制企業(yè)物流成本時(shí)，應(yīng)注意的是針對(duì)每個(gè)用戶成本削減的幅度有多大，特別是當(dāng)今零售業(yè)的價(jià)格 競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價(jià)格。因此，作為發(fā)貨方的廠家或批發(fā)商都在 努力提高 針對(duì)不同用戶的物流 活動(dòng)績(jī)效，如果廠商或批發(fā)商不能明確測(cè)定出這種個(gè)別成本削減幅度有多大，進(jìn)而以?xún)r(jià)格下降的形式轉(zhuǎn)化成對(duì)用戶的利益，則勢(shì)必會(huì)影響最終用戶對(duì)廠商和批發(fā)商的依賴(lài)。 (四 )通過(guò) 效率化 配送降低成本 對(duì)于用戶的訂貨要求 建立 短時(shí)間、正確的物流 系統(tǒng) ， 伴 隨著配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低，特別是 零售單位配送的 發(fā)展，更要求企業(yè)采取效率化的配送 方法。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)效率化的配送， 就必須重視 提高裝載率以及車(chē)輛運(yùn)行 管理。 在提高裝載率方面，先進(jìn)的做法是將商品名稱(chēng)、容積、重量等數(shù)據(jù)輸入到信息系統(tǒng)中，再根據(jù)用戶的訂貨要求計(jì)算出最佳裝載率。 (五 )通過(guò) 削 減退貨來(lái)降低物流成本 退貨成 本也是企業(yè)物流成本中一項(xiàng)重要的組成部分，它往往占有相當(dāng)大的比例 。退貨成本之所以成為企業(yè)主要的物流成本， 是因?yàn)殡S著退貨會(huì)產(chǎn)生一系列的物流費(fèi) 用 ，退貨商品損傷或滯 銷(xiāo)而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)和各種事務(wù)性費(fèi)用 。 特別是 出現(xiàn) 退貨的情況下，一般是商品提供者承擔(dān)退貨所發(fā)生的各種費(fèi)用，而退貨方因?yàn)椴怀袚?dān)商品退貨而產(chǎn)生的損失，容易很隨便地退回商品，并且由于這類(lèi)商品大多數(shù)數(shù)量較少，配送費(fèi)用有增高的趨勢(shì)。不僅如此，由于這類(lèi)商品規(guī)模較小，也很分散，商品入庫(kù)，賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜。由此， 削減退貨成本是物流成本控制活動(dòng)中需要特別關(guān)注的問(wèn)題。 五、 如何加強(qiáng)對(duì)當(dāng)今物流市場(chǎng)的規(guī)范化管理 對(duì)當(dāng)今物流事業(yè)的迅猛發(fā)展 ， 特別是中小型物流企業(yè) ,已經(jīng)是任其發(fā)展 ， 可以說(shuō)是失去了控制 。 才會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)在物流市場(chǎng)的混亂局面 ， 才會(huì)發(fā)生像山東臨沂金蘭物流爆燃 5 事件的發(fā)生 ，我們應(yīng)該 通過(guò)建立業(yè)務(wù)模型解決基本流程問(wèn)題，對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行規(guī)范和管理。具體工作包括以下幾個(gè)方面 ： (一 )標(biāo)準(zhǔn)化管理 標(biāo)準(zhǔn)化管理，包括流程標(biāo)準(zhǔn)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等。企業(yè)應(yīng)該以客戶服務(wù)為導(dǎo)向，以信息流為驅(qū)動(dòng)，以物流為主線理順企業(yè)與客戶、企業(yè)與合作伙伴等的上下游左右端的 業(yè)務(wù)流程，把流程層層分解，制定操作和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以服務(wù)企業(yè)總體目標(biāo)為前提，按照企業(yè)目標(biāo)、運(yùn)作流程和具
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