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正文內(nèi)容

電力機(jī)車鉗工中級(jí)工(doc)五篇范文(編輯修改稿)

2024-10-25 01:26 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (D)抱軸頸184.軸箱與轉(zhuǎn)向架的連接方式稱為(A 軸箱定位)。(A)軸箱定位(B)軸頸定位lC)轉(zhuǎn)向架定位(D)軸定位185,電力機(jī)車軸箱都采用雙扭動(dòng)式彈性拉桿定位裝置是(B 韶山4改、韶山韶山3B)型電力機(jī)車。(A)韶山4改、韶山韶山6(B)韶山4改、韶山韶山3B(C)韶山3B、韶山韶山6(D)韶山韶山3,韶山4改186.韶山3B型電力機(jī)車連桿體為(DZG230450鑄鋼件)構(gòu)成。(A)高碳鋼(B)20號(hào)鋼(C)鑄鐵件(D)ZG230450鑄鋼件187.韶山3B型電力機(jī)車連桿體成(A 雙筒形)。(A)雙筒形(B)長(zhǎng)方形(C)正方形(D)圓形188.韶山3B型電力機(jī)車長(zhǎng)短拉桿為(A 45號(hào)鍛鋼)構(gòu)成。(A)45號(hào)鍛鋼(B)20號(hào)鍛鋼(C)30號(hào)鍛鋼(D)50號(hào)鍛鋼189.韶山8型電力機(jī)車彈性拉桿由(D橡膠)和拉桿組成。(A)橡膠墊(B)橡膠圈(c)圓彈簧(D)橡膠 190.韶山8型電力機(jī)車為增加橡膠端墊的剛度和強(qiáng)度,在其中部加(A 2mm)厚的鋼板金屬夾層。(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)1mm191.韶山4改型電力機(jī)車軸箱采用獨(dú)立懸掛、(D彈性定位拉桿式)結(jié)構(gòu)。(A)彈性拉桿式(B)單側(cè)彈性定位拉桿式(c)定位拉桿式(D)彈性定位拉桿式192.韶山4改型電力機(jī)車軸箱前后蓋均為(AZG230450鑄鋼件)構(gòu)成,它用螺栓與軸箱體連接在一起。(A)ZG230450鑄鋼件(B)高碳鋼(C)20號(hào)鍛鋼(D)30號(hào)鍛鋼i93.韶山4改型電力機(jī)車軸箱體為(A ZG230450鑄鋼件)構(gòu)成。(A)ZG230450鑄鋼件(B)30號(hào)鍛鋼(c)高碳鋼(D)20號(hào)鍛鋼194.韶山4改型電力機(jī)車每組軸箱軸承內(nèi)側(cè)采用(A 552732QKT)軸承。(A)552732QKT(B)752732QKT(C)752732QKlT(D)752734QKT195.韶山4改型電力機(jī)車每組軸箱軸承外側(cè)采用(C 752732QKT)軸承。(A)752734QKT(B)552732QKT(C)752732QKT(D)752732QKlT196.韶山3B型電力機(jī)車一、三軸軸箱軸承其外側(cè)采用(B 752732QKT)軸承。(A)752732QKlT(B)752732QKT(C)552732QKT(D)752734QKT197.韶山3B型電力機(jī)車二軸軸箱軸承其外側(cè)采用(B 752732QK1T)軸承。(A)752732QKT(B)752732QK1T(C)752734QKT(D)552732QKT198.韶山3B型電力機(jī)車軸葙軸承內(nèi)側(cè)采用(A 552732QKT)軸承(A)552732QKT(B)752732QKT(C)752732QKiT(D)752734QKT 199.為了防止油污、水和灰塵進(jìn)入軸箱內(nèi),在軸箱后蓋與擋圈之間裝設(shè)有(A 2個(gè))橡膠密封環(huán)。(A)2個(gè)(B)4個(gè)(C)6個(gè)(D)8個(gè)200.軸箱內(nèi)的軸承潤(rùn)滑,采用(B 3號(hào))鋰基脂潤(rùn)滑。(A)1號(hào)(B)3號(hào)(C)4號(hào)(D)5號(hào)201.韶山4型電力機(jī)車牽引電機(jī)吊桿銷與套的間隙(C ≥3mm)時(shí)禁用。(A)≥1mm(B)≥2mm(C)≥3mm(D)≥4mm202.經(jīng)過(guò)淬火后的鋼的硬度檢驗(yàn)和成品檢驗(yàn)零件的檢驗(yàn)一般用(C 洛氏硬度)。(A)布氏硬度(B)維氏硬度(C)洛氏硬度(D)肖氏硬度203.用(A 布氏硬度)做成的軸瓦基體與巴氏合金的結(jié)合力最好。(A)布氏硬度(B)維氏硬度(c)洛氏硬度(D)維氏硬度或洛氏硬度204.斜齒圓柱齒輪的模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值的是(B法面模數(shù)和法面壓力角)。(A)端面模數(shù)和端面壓力角(B)法面模數(shù)和法面壓力角(c)端面模數(shù)和法面壓力角(D)端面壓力角和法面模數(shù)205.屬于面形立方晶格的金屬是(C 鎂)。(A)鎢(B)鎂(C)鎳(D)鍍206.屬于密排立方晶格的金屬是(A)鎘)。(A)鎘(B)銀(C)鉬(D)釩207.優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼的硫磷含量均控制在(C0.035%以下)。(A)O,1%以上(B)O.1%以下(C)0.035%以下(D)0.05%以下 208.生產(chǎn)效率最高的鑄造是(D 壓力鑄造)。(A)砂型鑄造(B)熔模鑄造(C)離心鑄造(D)壓力鑄造2B9.適用以鑄鐵、銅合金為主的鑄造是(C離心鑄造)。(A)砂型鑄造(B)熔模鑄造(c)離心鑄造(D)壓力鑄造210.適用以鑄鋼為主的鑄造是(B 烙模鑄造)。(A)砂型鑄造(B)烙模鑄造(c)離心鑄造(D)壓力鑄造211.使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的工藝統(tǒng)稱為(C沖壓)。(A)擠壓(B)鑄造(c)沖壓(D)鍛造212.焊接時(shí)未焊透的原因有可能是(A 焊接速度太快)。(A)焊接速度太快(B)電弧太長(zhǎng)或太短(c)溶化金屬冷卻太快(D)焊件設(shè)計(jì)不合理213.(D 車削)加工屬于機(jī)械加工。(A)劃線(E)鏨削(c)鋸削(D)車削214.(B鉸孔)加工屬于鉗加工。(A)鉆削(B)鉸孔(C)刨削(D)銑削215.韶山4型電力機(jī)車牽引裝置的壓蓋與牽引座之間隙的允差為(B 2mm)。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm 216.刀具前面與基面間的夾角叫(B 前角)。(A)主偏角(B)前角(C)楔角(D)刀尖角217.韶山4型電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)構(gòu)各銷磨耗量(A ≥1.5mm)時(shí)禁用。(A)≥1.5mm(B)≥2.5mm(C)≥3.5mm(D)≥45mm218.調(diào)質(zhì)工序一般安排在(A粗加工之后)。(A)粗加工之后(B)粗加工之前(C)半精加工之后(D)表面淬火之后219屬于預(yù)備熱處理的是(C正火)。(A)淬火(B)回火(C)正火(D)溶碳220.屬于最終熱處理的是(B 回火)。(A)正火(B)回火(C)退火(D)調(diào)質(zhì)221齒輪傳動(dòng)比等于兩齒輪齒數(shù)的(B 反比)。(A)正比(B)反比(C)乘積(D)和222軸向削面的齒形為直線狀的蝸桿是(A 阿基米德)蝸桿。(A)阿基米德(B)漸開(kāi)線(C)擺線(D)螺旋線223韶山4型電力機(jī)車的輪箍組裝好之后應(yīng)采取(D 自然冷卻)的冷卻方式。(A)油冷(B)水沖(C)風(fēng)冷(D)自然冷卻224形位公差符號(hào)O表示(B圓度)。(A)同軸度(B)圓度(C)圓柱度(D)位置度225.形位公差符號(hào)?表示(B 線輪廓度)。(A)圓跳動(dòng)(B)線輪廓度(C)對(duì)稱度(D)直線度226.基準(zhǔn)符號(hào)與框格之間用細(xì)實(shí)線連接起來(lái),連線必須與基準(zhǔn)要素(A垂直)。(A)垂直(B)平行(C)對(duì)稱(D)任意相交227.當(dāng)基準(zhǔn)要素為表面或線時(shí),基準(zhǔn)符號(hào)應(yīng)與尺寸線明顯(C錯(cuò)開(kāi))。(A)垂直(B)重合(c)錯(cuò)開(kāi)(D)任意相交228.同一條螺旋線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離稱為(A導(dǎo)程)。(A)導(dǎo)程(B)螺距(C)線數(shù)(D)大徑229.當(dāng)螺桿的螺距為3mm,螺桿的線數(shù)為3,螺桿旋轉(zhuǎn)一周時(shí),螺母相應(yīng)移動(dòng)(C 9mm)(A)3mm,(B)6mm;(C)9mm(D)12mm(D局部視圖)(A)斜視圖(B)剖視圖(C)主視圖(D)局部視圖231電力機(jī)車車體必須滿足(D 以上都滿足)。(A)足夠的強(qiáng)度(B)足夠的剛度(c)減輕自重(D)以上都滿足232.韶山4改型電力機(jī)車分室采用(A 斜對(duì)稱)布置。(A)斜對(duì)稱(B)正對(duì)稱(c)不對(duì)稱(D)中心對(duì)稱233.韶山3型韶山4型電力機(jī)車主電路的基本形式是(B 交一直)傳動(dòng)系統(tǒng)。(A)交—交(B)交—直(C)交—直一交(D)直—直234.韶山3B型電力機(jī)車側(cè)向摩擦減振器的摩擦片厚度小于(A 3.5mm)時(shí)應(yīng)更換。(A)3.5mm(B)4.0mm(C)4.5mmCD)5.0mm235.電力機(jī)車一只輪箍下襯的墊板不得多于(A 4塊)。(A)4塊(B)3塊(c)2塊(D)1塊236.電力機(jī)車的車軸、車輪和傳動(dòng)齒輪之間都采用(A 過(guò)盈配合)。(A)過(guò)盈配合(B)焊接配合(C)鍵配合(D)銷配合237.電力機(jī)車新舊輪箍厚度為(C 小于45mm)時(shí),不允許加墊.(A)小于60mm(B)小于50mtn(C)小于45mm(D)小于40mm238.韶山3B型電力機(jī)車輪對(duì)壓裝后應(yīng)進(jìn)行的檢驗(yàn)有(D 全做)(A)壓裝壓力曲線檢驗(yàn)(B)注油油壓檢驗(yàn)(C)電阻檢驗(yàn)(D)全做239.屬于韶山8型電力機(jī)車牽引裝置設(shè)計(jì)特點(diǎn)的是(D免維護(hù)保養(yǎng))。(A)結(jié)構(gòu)復(fù)雜(B)大重量(C)磨損嚴(yán)重(D)免維護(hù)保養(yǎng)240.韶山3B型電力機(jī)車輪對(duì)電機(jī)小齒輪與電機(jī)軸組裝前用錐度量規(guī)檢查接觸面積應(yīng)不小于(D 75%)。(A)50%(B)60%(C)70%(D)75%241.為了滿足準(zhǔn)高速運(yùn)行的空氣動(dòng)力學(xué)性能,韶山8型電力機(jī)車的頭部形狀采用的傾角為(B 26.15176。)。(A)26.5176。(B)26.15176。(C)26.25176。(D)26.35176。242.韶山3B型電力機(jī)車同一機(jī)車上6個(gè)輪對(duì)彼此直徑之差應(yīng)不大于(A2mm)。(A)2mm(B)1.5mm(C)1mm(D)0.5mm243.電力機(jī)車減振彈簧的鋼度與(C有效圈數(shù))因素?zé)o關(guān)。(A)彈簧的材料(B)簧條的直徑(c)有效圈數(shù)(D)彈簧平均直徑244.韶山3B型電力機(jī)車輪對(duì)電阻檢驗(yàn)應(yīng)(B 不超過(guò)0.01)。(A)不超過(guò)2Q(B)不超過(guò)0.01(C)大于112(D)大于0.5Ct245.韶山4改型電力機(jī)車的壓縮空氣經(jīng)凈化處理后貯存在(D 主風(fēng)缸)。(A)控制風(fēng)缸(B)輔助風(fēng)缸(C)均衡風(fēng)缸(D)主風(fēng)缸246.韶山4改型電力機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)有(B 3個(gè))。(A)2個(gè)(D)3個(gè)(C)4個(gè)(D)5個(gè)247.電力機(jī)車構(gòu)架的主要承載梁是(C 側(cè)梁).(A)橫梁(B)端梁(c)側(cè)梁(D)枕梁248.電力機(jī)車一只輪箍下襯的墊板每塊長(zhǎng)度為不小于(D 200mm)。(A)500mm(B)400mm(C)300mm(D)200mm249.電力機(jī)車在高速運(yùn)行過(guò)程中,實(shí)行制動(dòng)時(shí)主要以(A電阻制動(dòng))形式最有效。(A)電阻制動(dòng)(B)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)(c)手制動(dòng)裝置制動(dòng)(D)蓄能制動(dòng)器制動(dòng) 250.韶山3B型電力機(jī)車工藝輪對(duì)上的大、小齒輪之間的側(cè)隙應(yīng)為(A 0.67~0.9mm)。(A)0.67~0.9mm(B)0.2~0.3mm(C)0.4~0.5mm(D)0.5~0.6mm251.韶山3型電力機(jī)車輪對(duì)自由橫動(dòng)量二位、五位是(C 14mm)。(A)(B)(C)14mm(D)28mm252.高速電力機(jī)車與低速電力機(jī)車相比,其輪對(duì)直徑差要求(B 速度高,輪徑差要求小)。(A)速度低,輪徑差要求小(B)速度高,輪徑差要求小(C)速度高,輪徑差要求大(D)都一樣253.韶山8型電力機(jī)車單車在長(zhǎng)大坡道上防止溜車,實(shí)行制動(dòng)時(shí)主要以(D 蓄能制動(dòng)器制動(dòng))形式最有效。(A)電阻制動(dòng)(B)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)(c)手制動(dòng)裝置制動(dòng)(D)蓄能制動(dòng)器制動(dòng)254.對(duì)韶山3B型電力機(jī)車車體支承裝置敘述正確的是(D也稱二系彈簧懸掛裝置)。(A)經(jīng)常維修(B)結(jié)構(gòu)復(fù)雜(c)有摩擦副(D)也稱二系彈簧懸掛裝置255 電力機(jī)車一對(duì)嚙合的大小齒輪,(齒數(shù)角相等,模數(shù)相等)的說(shuō)法是正確的。256.(D免維護(hù)保養(yǎng))屬于韶山8電力機(jī)車牽引裝置設(shè)計(jì)特點(diǎn)。(A)結(jié)構(gòu)復(fù)雜(B)大重量(c)磨損嚴(yán)重(D)免維護(hù)保養(yǎng)257.韶山8型電力機(jī)車制動(dòng)器閘瓦材料是()。(A)鑄鐵B)粉末冶金瓦(c)符鑰(D)高摩橡膠258.韶山4改型電力機(jī)車平波電抗器的冷卻方式是(C 油冷)。(A)風(fēng)冷(B)水冷(C)油冷(D)氣冷259.韶山3B型電力機(jī)車牽引裝置設(shè)計(jì)牽引點(diǎn)距軌面距離為(B460mm)。(A)360mm(B)460mm(C)560mm(D)500mm260.電力機(jī)車撒砂量調(diào)整時(shí)調(diào)整螺栓的調(diào)整量是(B 10mm),撒砂量以2~3kg/min為宜。(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm261.韶山8型電力機(jī)車輪對(duì)自由橫動(dòng)量是(A )。(A)0.75mm(B)(C)1mm(D)2mm262.機(jī)車在曲線上運(yùn)行時(shí),外輪沿外軌與內(nèi)輪沿內(nèi)軌走行的距離比較(C 外大于內(nèi))。(A)外小于內(nèi)(B)外等于內(nèi)(c)外大于內(nèi)(D)外小于內(nèi)或外等于內(nèi)263.韶山8型電力機(jī)車—系懸掛靜撓度與二系懸掛靜撓度相比,()的大。(A)一系懸掛(B)二系懸掛(c)一樣(D)不確定,視情況而定264.韶山3B型電力機(jī)車當(dāng)手制動(dòng)手輪作用力為500N時(shí),設(shè)計(jì)機(jī)車手制動(dòng)率是(B 23%)。(A)10%(B)23%(C)33%(D)40%265.韶山6型電力機(jī)車,軸箱橫動(dòng)量最大的是(B 二、五位)。(A)一、三位(B)二、五位(C)四、六位(D)都一樣266.通常認(rèn)為,機(jī)車最大運(yùn)用速度超過(guò)(D 140~160km/h)就應(yīng)該采用牽引電動(dòng)機(jī)全懸掛.(A)80~100km/h(B)100~120lcm/h(C)120~140km/h(D)140~160km/h267.電力機(jī)車在運(yùn)行中,制動(dòng)距離與(D 機(jī)車牽引力)有關(guān)。(A)機(jī)車運(yùn)行速度(B)機(jī)車制動(dòng)器倍串(c)機(jī)車重量(D)機(jī)車牽引力268.
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