【文章內(nèi)容簡介】 、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲(chǔ)在ECU中只讀存儲(chǔ)器（ROM）之中。（V）。（V），方向忽左忽右，則說明車輪不平衡。（V）。四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)41．公交車輛技術(shù)使用管理的基本任務(wù)是什么？答：滿足車輛運(yùn)行條件；合理組織車輛裝載；注意車輛走合期的使用；在特殊條件下正確使用車輛；加強(qiáng)對(duì)車輛使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的管理；采用新型運(yùn)行材料；合理使用燃、潤料和輪胎并加強(qiáng)科學(xué)管理，不斷降低運(yùn)行材料的消耗。42．酒后開車所產(chǎn)生事故的特點(diǎn)。答：向靜止物體包括安全地帶及設(shè)施和電桿等沖撞。向停著的車輛沖撞；由于對(duì)向車的前照燈使駕駛員感到晃眼時(shí)，駕駛員的視線受到影響，與對(duì)向車發(fā)生對(duì)面沖撞；由于駕駛員視力下降，看錯(cuò)道路而翻車，死亡率高，多屬違反交通法規(guī)的重大交通事故。43．為了使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較低，要清潔和調(diào)整哪些裝置？，清洗油進(jìn)氣歧管，清洗噴油嘴，清洗節(jié)氣門體。（保證發(fā)動(dòng)機(jī)無任何機(jī)械故障或某傳感器故障的情況下），（一定要純度高的氮?dú)猓?，檢查四輪阻滯有無阻力。4，清理車內(nèi)不用的物品（減小車的負(fù)重）5，開車不開空調(diào)，或不開窗戶。6，看機(jī)油臟不臟，如果可以勁量用粘度系數(shù)低的機(jī)油，不能多加7，開車習(xí)慣也很重要，比如：.開車加速緩慢，不要猛加速等等。44．簡述滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理與組成。答：工作原理：滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是使汽車在滑動(dòng)板上駛過，用測量滑動(dòng)板左右方向移動(dòng)量的方法，來檢測前輪側(cè)滑量并判斷是否合格的一種檢測設(shè)備。組成：它由側(cè)滑量檢測裝置、側(cè)滑量定量指示裝置和側(cè)滑量定性顯示裝置三部分組成五、論述題（每題15分，共30分。）45．簡述自動(dòng)變速器初步檢查(基本檢查)的目的和方法。答：初步檢查的目的是判斷自動(dòng)變速器是否具備正常工作的能力，其前提是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，特別是制動(dòng)系統(tǒng)正常，否則易誤診為自動(dòng)變速器故障。初步檢查的內(nèi)容包括：①油面的高度是否符合規(guī)定。檢查時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器的油溫正常，有焦味或變黑，應(yīng)予以更換。②檢查節(jié)氣門能否全開。當(dāng)加速踏板踩到底時(shí)，節(jié)氣門應(yīng)全開。③選檔手柄位置是否正常。當(dāng)選檔手柄自N位置換到其他位置時(shí)，檢查選檔手柄是否能平穩(wěn)而又精確地?fù)Q到其他位置。同時(shí)檢查選檔手柄位置指示燈是否正確地指示手柄的位置。④空檔起動(dòng)開關(guān)是否有效。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否只有當(dāng)選檔手柄位于N或P位置時(shí)才能起動(dòng)，而在其他位置不能起動(dòng)。⑤檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速是否正常。當(dāng)選檔手柄位于N位置時(shí)，關(guān)閉空調(diào)時(shí)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定。46．怎樣用真空表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能答：檢測前，應(yīng)對(duì)點(diǎn)火系和燃料系進(jìn)行正確的調(diào)整；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱至正常工作溫度；然后把真空表軟管接到進(jìn)氣管上。(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在海平面高度下(下同)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若真空表指針穩(wěn)定地指在57~71KPa，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)密封性正常，當(dāng)海拔高度每增加1000m，真空表讀數(shù)相應(yīng)降低約10KPa；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若真空表指針有規(guī)律的跌落3~23KPa，表明存在氣門與氣門座不密封；(3)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2000轉(zhuǎn)/分，突然迅速開啟節(jié)氣門，若真空表指針迅速跌落至6~16KPa以下且關(guān)閉節(jié)氣門時(shí)，指針不能回到84 KPa，則說明活塞環(huán)或氣缸磨損嚴(yán)重；(4)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，指針從正常值突然跌落超過33 KPa，則表明某缸氣缸墊竄氣；(5)若真空表指示值比正常值低10~30 KPa，則說明進(jìn)氣歧管或化油器襯墊漏氣。第四篇：汽車駕駛員技師理論知識(shí)參考答案汽車駕駛員技師理論知識(shí)復(fù)習(xí)資料(20080611 13:37:13)一、填空題有代牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油，應(yīng)適應(yīng) 推遲 點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動(dòng)阻力小、承載能力大 的優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個(gè) 曲拐。行車制動(dòng)裝置根據(jù)動(dòng)力的介質(zhì)分為液力式和 氣壓式 兩種。減振器的作用是利用 液體流動(dòng)的阻力 來加速衰減車身的振動(dòng)，以改善汽車的行駛平順性。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算定員人數(shù)的依據(jù)是總工作量和一個(gè)人的 工作效率。柴油機(jī)的排放污染物中，主要有 炭灰 和氮氧化合物。技術(shù)測定法是制定 勞動(dòng)定額 時(shí)使用較多的方法。車輛編隊(duì)行駛時(shí)，要求駕駛員必須按前后編隊(duì)的順序行駛，嚴(yán)禁 超車強(qiáng)行。走合期行車必須遵守的主要規(guī)定包括減載、限速、正確駕駛 等。1要控制排氣對(duì)大氣污染，主要從燃料、潤料、發(fā)動(dòng)機(jī)以及 尾氣三元催化 等多面治理。1汽車尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)類型、發(fā)動(dòng)機(jī) 工作狀況 有關(guān)。1制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的英文縮寫是 ABS。1常見節(jié)氣門位置傳感器有關(guān)式、滑動(dòng)電阻式、綜合式。1制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，防止車輪 完全抱死 從而得到最佳制動(dòng)效果。1汽車維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整 等。1運(yùn)輸價(jià)值具體反映在 勞務(wù)價(jià)值 上。1按汽車運(yùn)輸成本性質(zhì)可分為車公里變動(dòng)成本、噸公里變動(dòng)成本、固定成本。1物資定額管理包括 儲(chǔ)備 定額管理和消耗定額管理。單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和 楔塊 式兩種。2傳統(tǒng)化油器式汽油機(jī)無論在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及 排放指標(biāo) 等方面都已達(dá)不到技術(shù)及法規(guī)要求。2電控汽油機(jī)噴油器的噴油開始時(shí)刻和噴油的持續(xù)時(shí)間由 電控單元 進(jìn)行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時(shí)、適量地噴射出所需燃油。2采用質(zhì)量流量方式計(jì)量進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)是利用 空氣流量計(jì) 直接測量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。2行星齒輪變速器系統(tǒng)是由 行星齒輪機(jī)構(gòu) 和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成的。2常見進(jìn)氣壓力傳感器有膜盒式、應(yīng)變儀式、電容膜盒 式。2牽引力控制裝置也稱為驅(qū)動(dòng)力 防滑轉(zhuǎn) 裝置。2桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進(jìn)氣管內(nèi) 多點(diǎn) 噴射。2教育是發(fā)展智力，培養(yǎng)人才的重要途徑之一，是企業(yè) 持續(xù)發(fā)展 的可靠保證。2勞動(dòng)保護(hù)是指勞動(dòng)者在生產(chǎn)中的安全和 健康 保護(hù)工作。第二代（OBD）自診段系統(tǒng)診斷針插座為 16針 插座。3行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機(jī)構(gòu)和 換檔執(zhí)行 機(jī)構(gòu)。3職工培訓(xùn) 是傳授知識(shí)、技術(shù)、技巧給職工的過程，是對(duì)現(xiàn)有勞動(dòng)力進(jìn)行再教育、再生產(chǎn)的過程。3行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、自我教育、綜合教育等方式。3隨著公路交通的發(fā)展，駕駛員的遵紀(jì)守法、保證 行車安全 已成為安全管理的主要內(nèi)容。3汽車定期維護(hù)分為 日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。3道路交通法規(guī)貫穿的基本原則之一就是 暢通 與安全并重的原則。3遇到道路交通法規(guī)沒有規(guī)定的情況，車輛行人必須在 確保安全 的原則下通行。3汽油機(jī)尾氣排放物的主要成分是一氧化碳、碳化氫、氮氧化物。3前照燈特性包括配光特性、全光束特性、照射方向三項(xiàng)。自動(dòng)變速器讀取故障碼的方法有兩種，一種是利用檢測儀，另一種是用 人工 的方法。二、選擇題。4安全教育的內(nèi)容包括光榮傳統(tǒng)、（B）教育。A、先進(jìn)性 B、先進(jìn)事跡 C、調(diào)動(dòng) D、成本計(jì)劃4汽車運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)過程是實(shí)現(xiàn)旅客和貨物的（D）過程。A、位置轉(zhuǎn)換 B、轉(zhuǎn)移 C、調(diào)動(dòng) D、位置移動(dòng)4汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃是按運(yùn)輸成本項(xiàng)目和（B）分別編制的。A、企業(yè)特征 B、車輛類別 C、車輛特點(diǎn) D、成本計(jì)劃4（A）是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。A、CO B、CO2 C、H2O D、HC4GB176912001《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染限制及測量方法》中排放標(biāo)準(zhǔn)的限值要求中，（D）。A、 B、 C、 D、4電控燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、（C）和電控單元（ECU）等組成。A、點(diǎn)火器 B噴油器 C、執(zhí)行裝置 D、EGR閥4電控燃油噴射裝置按（A）分類可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射。A、噴油部位 B、噴油方式 C、噴油方向 D、噴油方法4電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和（B）等組成。A、空氣流量計(jì) B、壓力調(diào)節(jié)器 C、水溫調(diào)節(jié)器 D、水溫傳感器4運(yùn)算器和控制器合在一起稱為中央處理器，簡稱（D）。A、CNU B、CDU C、IUD D、CPU50、在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及（A）等對(duì)行車安全的影響。A、藥物 B、環(huán)境 C、溫差 D、會(huì)車5液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是（C）中的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。A、自動(dòng)變速器 B、電控發(fā)動(dòng)機(jī) C、制動(dòng)防抱死裝置 D、巡航控制裝置5在行星齒輪機(jī)構(gòu)中，太陽輪（D）和行星架稱為行星齒輪機(jī)構(gòu)的三個(gè)基本元件。A、齒套 B、固定套 C、齒轂 D、齒圈5硬件系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)各種具體（A）的總稱。A、設(shè)備 B、部件 C、芯片 D、程序5（C）就是在教學(xué)過程中對(duì)教學(xué)步驟所做的具體安排。A、教育方法 B、教育計(jì)劃 C、教育步驟 D、安全教育5運(yùn)輸價(jià)值具體反映在（B）上。A、勞動(dòng)價(jià)值 B、勞務(wù)價(jià)值 C、勞動(dòng)量 D、運(yùn)輸成本5東風(fēng)EQ192一級(jí)維護(hù)的周期為（A）km。A、2000177。200 B、6000177。200 C、8000177。200 D4000177。2005借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人（C）