【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 C、移出剖面 D、右視圖 56．C42，表示熱處理猝火后的硬度為（）。A、HRC50～55 B、HB500 C、HV1000 D、HRC42～45 57．偏心軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩軸線平行而（）。A、重合 B、不重合 C、傾斜30176。 D、不相交 58．兩拐曲軸頸的（）清楚地反映出兩曲軸頸之間互成180夾角。A、俯視圖 B、主視圖 C、剖面圖 D、半剖視圖 59．齒輪零件的剖視圖表示了內(nèi)花鍵的（）。A、幾何形狀 B、相互位置 C、長(zhǎng)度尺寸 D、內(nèi)部尺寸 60．C630型車床主軸全剖或局部剖視圖反映出零件的()和結(jié)構(gòu)特律。A、表面粗糙度 B、相互位置 C、尺寸 D、幾何形狀 61．CA6140 型車床尾座的主視圖采用（），它同時(shí)反映了頂尖、絲杠、套筒等主要結(jié)構(gòu)和尾座體、導(dǎo)板等大部分結(jié)構(gòu)。A、全剖面 B、階梯剖視 C、局部剖視 D、剖面圖 62．識(shí)讀裝配圖的方法之一是從標(biāo)題欄和明細(xì)表中了解部件的（）和組成部分。A、比例 B、名稱 C、材料 D、尺寸 63．畫裝配圖的步驟和畫零件圖不同的地方主要是：畫裝配圖時(shí)要從整個(gè)裝配體的（）、工作原理出發(fā)，確定恰當(dāng)?shù)谋磉_(dá)方案，進(jìn)而畫出裝配圖。A、各部件 B、零件圖 C、精度 D、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 64．兩拐曲軸工工藝規(guī)程采用工序集中有利于保證各加工表面間的（）精度。A、形狀 B、位置 C、尺寸 D、定位 65．長(zhǎng)度和（）之比大于 25 倍的軸稱為細(xì)長(zhǎng)軸。A、小徑 B、半徑 C、直徑 D、大徑 66．（）與外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸。A、中心線 B、內(nèi)徑 C、端面 D、外圓二、判斷題（）1．當(dāng)機(jī)動(dòng)進(jìn)給過(guò)載時(shí)，軸的扭矩增大，從而使離合器左、右兩部分的徑向力增大。（）2．順時(shí)針旋轉(zhuǎn)槽盤時(shí)，圓柱銷之間的距離減小，螺母和上，斷開(kāi)絲杠傳動(dòng)。（）3．主軸箱中帶傳動(dòng)的滑動(dòng)系數(shù)ε =。（）4．進(jìn)給運(yùn)動(dòng)還有加大進(jìn)給量和縮小進(jìn)給量傳動(dòng)路線。（）5．悶車即在車削過(guò)程中，背吃刀量較大時(shí)造成主軸停轉(zhuǎn)。（）6．主軸箱內(nèi)油泵如果供油過(guò)多，因嚴(yán)重?cái)嚵ΜF(xiàn)象也會(huì)使主軸軸承發(fā)熱。（）7．車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)中心鉆一般選用A型和B型。（）8．在兩頂尖上裝夾偏心工件只能加工偏心軸。（）9．四爪卡盤車偏心時(shí)，只要按已劃好的偏心找正，就能使偏心軸線與車床主軸軸線重合。（）10．非整圓孔工件加工比較容易。（）11．粗加工車非整圓孔工件時(shí)，用四爪單動(dòng)卡盤裝夾。（）12．車削非整圓孔工件時(shí)注意防止壓緊螺釘和刀架、刀具相碰。（）13．米制蝸桿的牙型角為29度。（）14．飛輪的內(nèi)孔使用內(nèi)孔車刀加工。（）15．立式車床由于工件及工作臺(tái)的重力，因而不能長(zhǎng)期保證機(jī)床精度。（）16．圓錐齒輪的理論交點(diǎn)可以用量具直接測(cè)量。（）17．對(duì)于精度要求不高的兩孔中心距，測(cè)量方法不同。（）18．正弦規(guī)要與量塊配合使用才能測(cè)量工件角度和錐度。（）19．圓錐孔的圓錐半角α/2公式: sinα = D— D1 /（B+A）計(jì)算。（）20．梯形螺紋小徑可用大徑減去兩個(gè)實(shí)際牙型高度。三、簡(jiǎn)答題1．簡(jiǎn)述在車削一個(gè)具有偏心的毛坯時(shí)，誤差復(fù)映是如何發(fā)生的。2．減小曲軸在車削時(shí)變形有哪些方法? 3．減小工藝系統(tǒng)受力變形的方法有哪些？ 4．切削液的作用是什么？5．簡(jiǎn)述加工表面層的殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因有哪些。？ 7．簡(jiǎn)述多拐曲軸的裝夾方法有哪幾種？？四、計(jì)算題1．有一套筒如圖a所示，其他表面均已加工完畢，試確定端面D到端面B的尺寸A2 及公差,并畫出尺寸鏈圖（其中，A0 = 15+,A1 = 40+）。1題圖 2題圖2．工件外圓 80 mm 在90186。V形塊定位，加工內(nèi)孔 30 mm，如圖所示，要求偏心距2+ mm，問(wèn)該定位方法能否滿足加工要求？3．在車床上加工如圖所示左旋雙頭阿基米德蝸桿，精度等級(jí)為7－Dc, 大徑d=57mm ,軸向模數(shù)m=3mm，線數(shù)Z＝2。（1）．求蝸桿的分度圓d1=?mm,周節(jié)P＝？mm。齒深h=?；齒根槽寬e f =?；螺旋升角Ψ＝？（用近似方法求）（2）．說(shuō)明T235的代號(hào)的含義；第三篇：車工理論知識(shí)車工低速車螺紋和高速鋼車刀高速可用直進(jìn)法（），斜進(jìn)法和左右切削法（螺距大于）。硬質(zhì)合金高速車螺紋時(shí)只能用直進(jìn)法。低速車螺距小于8mm梯形螺紋時(shí)，可采用左右切削法或車直槽法。大于8的梯形螺紋用車階梯槽法。高速車螺距小于8mm梯形螺紋時(shí)，可采用直進(jìn)法。大于8的梯形螺紋用車直槽法或車階梯槽法。梯形螺紋測(cè)量一般是用三針測(cè)量法或單針測(cè)量螺紋的中徑。用硬質(zhì)合金螺紋車刀和高速鋼精車高速車梯形螺紋時(shí)，刀尖角應(yīng)為30176。，高速鋼粗車時(shí)為29176。30′。蝸桿的用途：蝸輪、蝸桿傳動(dòng)，常用于做減速運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中傳遞90176。的運(yùn)動(dòng)。米制蝸桿的壓力角為20176。蝸桿的齒形角是在通過(guò)蝸桿的剖面內(nèi)，軸線的垂直面與齒側(cè)之間的夾角。為40176。測(cè)量蝸桿分度圓直徑的方法有三針和單針測(cè)量。車削軸向直廓蝸桿時(shí)，應(yīng)采用水平裝刀法。即裝夾刀時(shí)，應(yīng)使車刀兩側(cè)刀刃組成的平面處于水平位置，并與蝸桿軸線等高。阿基米德螺旋線的螺桿是軸向直廓蝸桿。軸向直廓蝸桿在垂直于軸線的截面內(nèi)齒形是阿基米德螺旋線。法向蝸桿 延長(zhǎng)漸開(kāi)線。蝸桿的車削與車削梯形螺紋很相似，但由于蝸桿的齒形較深，切削面積大，車削時(shí)比車削梯形螺紋困難些。粗車時(shí)，使蝸桿牙形基本成型，也常采用水平裝刀和垂直裝刀；精車時(shí)，保證齒形螺距和法向齒厚尺寸。測(cè)量法向齒厚時(shí)，應(yīng)使尺桿與蝸桿軸線間的夾角等于蝸桿的導(dǎo)程角。測(cè)量蝸桿時(shí)，一般用齒厚游標(biāo)卡尺測(cè)蝸桿的法向齒厚，用單針測(cè)量法測(cè)量分度圓上的槽寬。法向直廓蝸桿在垂直于軸線的截面內(nèi)齒形是延伸漸開(kāi)線。車刀分前面（上）和后面（左、前）。前面所成的角為前角。影響刃口鋒利和強(qiáng)度。后面所成的角為后角，減少與工件摩擦。車刀三個(gè)輔助平面：基面 切削平面 正交平面車刀材料：碳素工具鋼、合金工具鋼（成形刀）高速鋼（形狀復(fù)雜的刀具）硬質(zhì)合金 對(duì)刀具壽命（切削熱）影響最大的是切削速度，后是進(jìn)給量，最后背吃刀量（切削力影響最大）。偏心軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩軸線平行而不重合。車偏心工件的原理是：裝夾時(shí)把偏心部分的軸線調(diào)整到與主軸軸線重合的位置上即可加工。偏心工件的主要裝夾方法有：兩頂尖裝夾、四爪卡盤裝夾、三爪自定心卡盤裝夾、偏心卡盤裝夾、雙重卡盤裝夾、專用偏心夾具裝夾等。車削精度要求較高或偏心距較大的偏心工件，可用偏心卡盤來(lái)車削。用百分表測(cè)量偏心距時(shí)，表上指示出的最大值和最小值之差的一半應(yīng)等于偏心距。用百分表測(cè)得某偏心件最大與最小值的差為4mm，則實(shí)際偏心距為2mm。曲軸的裝夾就是解決曲柄徑的加工。較大曲軸一般都在兩端留工藝軸頸，或裝上偏心夾板。在工藝軸頸上或偏心夾板上鉆出主軸頸和曲軸頸的中心孔。 薄壁件 深孔件薄壁件減少變形：增大裝夾時(shí)的接觸面積，可采用特制的軟卡爪和開(kāi)縫套筒，這樣可使夾緊力分布均勻，減小工件的變形。薄壁工件采用輔助支撐或工藝?yán)呤箠A緊力作用在工藝?yán)呱?，以減小工件變形。刀具角度變大，合適切削量。采用軸向夾緊。采用減震措施如橡膠管。當(dāng)工件的剛性較差的細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為減小背向力，減小彎曲變形，主偏角應(yīng)選較大值，前角較大，較小的刀尖圓弧半徑。車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，跟刀架卡爪與工件的接觸的壓力太小，或根本就沒(méi)有接觸到，這時(shí)車出的工件會(huì)出現(xiàn)頻率振動(dòng)。車削細(xì)長(zhǎng)軸工件時(shí)，跟刀架的支承爪壓得過(guò)緊時(shí)，會(huì)使工件產(chǎn)生竹節(jié)形。加工細(xì)長(zhǎng)軸要使用中心架和跟刀架，以增加工件的裝夾剛性。跟刀架由架體、調(diào)整螺釘、支撐爪、螺釘、螺母等組成。調(diào)整跟刀架時(shí)，應(yīng)綜合運(yùn)用手感、耳聽(tīng)、目測(cè)等方法控制支撐爪，使其輕輕接觸到工件。細(xì)長(zhǎng)軸的主要特點(diǎn)是剛性差。為避免中心架支撐爪直接和毛坯表面接觸，安裝中心架之前，應(yīng)先在工件中間車一段安裝中心架支撐爪的溝槽，這樣可減小中心架支撐爪的磨損。跟刀架固定在床鞍上，可以跟著車刀來(lái)抵消徑向切削力。非整圓孔工件采用四爪卡盤和花盤裝夾。在花盤上加工工件，車床主軸轉(zhuǎn)速應(yīng)選較低。轉(zhuǎn)速如果太高，就會(huì)因離心力的影響，使工件飛出，而發(fā)生事故。在花盤角鐵上加工工件，為了避免旋轉(zhuǎn)偏重而影響工件的加工精度，必須用平衡鐵平衡。深孔加工主要的關(guān)鍵技術(shù)是深孔鉆的幾何形狀和冷卻排屑問(wèn)題。設(shè)計(jì)薄壁工件夾具時(shí)夾緊力的方向應(yīng)是軸向夾緊。離合器的作用是使同一軸線的兩根軸、或軸與軸上的空套傳動(dòng)件隨時(shí)接通或斷開(kāi)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)床的啟動(dòng)、停止、變速和換向等。離合器的種類較多，常用的有：嚙合式離合器、摩擦離合器和超越離合器三種。CA6140型車床，為了使滑板的快速移動(dòng)和機(jī)動(dòng)進(jìn)給自動(dòng)轉(zhuǎn)換，在滑板箱中裝有超越離合器。CA6140型車床主軸前支承處裝有一個(gè)雙列推力向心球軸承，主要用于承受 左右軸向力。制動(dòng)裝置的功用是在車床停車過(guò)程中，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。車床的開(kāi)合螺母機(jī)構(gòu)主要是用來(lái)接通斷開(kāi)車螺紋運(yùn)動(dòng)。CA6140型車床，當(dāng)進(jìn)給抗力過(guò)大、刀架運(yùn)動(dòng)受到阻礙時(shí)，能自動(dòng)停止進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是安全離合器。車床主軸的工作性能有回轉(zhuǎn)精度、剛度、熱變形、抗振性等。立式車床用于加工徑向尺寸較大，軸向尺寸相對(duì)較小，且形狀比較復(fù)雜的大型和重型零件，如各種盤、輪和殼體類零件。CA6140型車床主軸徑向跳動(dòng)過(guò)大，應(yīng)調(diào)整主軸前軸承。CA6140型臥式車床的主軸正轉(zhuǎn)有24級(jí)轉(zhuǎn)速。多片式摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片在松開(kāi)狀態(tài)時(shí)的間隙太大，易產(chǎn)生悶車現(xiàn)象。變速機(jī)構(gòu)可在主動(dòng)軸進(jìn)給時(shí)，使從動(dòng)軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。操縱機(jī)構(gòu)用來(lái)改變離合器和滑移齒輪的嚙合位置，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)