【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作需要?jiǎng)佑脽峁ぷ鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)按熱工作業(yè)管理要求執(zhí)行。2．場(chǎng)站內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持清潔，對(duì)散落的包裝物、場(chǎng)站落葉、雜草等應(yīng)及時(shí)清除，妥善處理。3．進(jìn)入場(chǎng)站的所有機(jī)動(dòng)車輛，必須配帶防火帽，并嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)內(nèi)停放和修理。4．卸作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員必須對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后方可離開。（六）、消防設(shè)施和消防器材管理1．加氣站應(yīng)按照中華人民共和國(guó)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》、加氣站儲(chǔ)存物品的性能和各部位的滅火需要，配置相應(yīng)的消防器材，做到配量充足，布局合理，使用有效。2．消防器材要懸掛在固定醒目處，做到防雨、防曬、防銹蝕、防霉?fàn)€。加氣站職工對(duì)配備的各種消防器材，必須備加愛(ài)護(hù)，對(duì)擅自挪動(dòng)或做與消防無(wú)關(guān)使用的，應(yīng)及時(shí)制止，對(duì)勸阻不聽(tīng)者交由加氣站按有關(guān)規(guī)定處理。3．消防器材周圍不準(zhǔn)堆放物品和雜物，不準(zhǔn)堵塞及占用消防通道，不準(zhǔn)在設(shè)施和器材上掛放它物，并保持整潔。4．每月對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行檢查及試運(yùn)行，以保持其靈敏有效。根據(jù)公司實(shí)際，加氣站對(duì)消防器材實(shí)行統(tǒng)一管理，并負(fù)責(zé)定期進(jìn)行檢查維修，保持其靈敏有效。（七）、消防安全檢查和隱患整改制度1．依照逐級(jí)防火責(zé)任制，加氣站實(shí)行三級(jí)防火安全檢查制度，即公司月查、站內(nèi)周查、班組日查。各崗位執(zhí)行一日三查，即班前、班中、班后檢查。2．加氣站值班巡查人員，必須堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)檢查，做好當(dāng)班記錄。發(fā)生突發(fā)事件和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處置，并向上級(jí)有關(guān)部門或人員報(bào)告。3．加氣站應(yīng)堅(jiān)持開展經(jīng)常性防火安全檢查，并積極配合上級(jí)主管部門和公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)適時(shí)開展各類專項(xiàng)檢查。4．明確防火安全檢查范圍。5．貫徹落實(shí)防火安全規(guī)章制度情況。6．火源、電源、水源使用管理情況。7．消防器材、消防設(shè)施使用、管理到位情況。8．生產(chǎn)設(shè)備及要害部位的防火落實(shí)情況。9．火險(xiǎn)隱患整改情況。10．其它有關(guān)情況。（八）、火災(zāi)事故調(diào)查、處理規(guī)定1．保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)：撲救火災(zāi)過(guò)程中，應(yīng)注意發(fā)現(xiàn)和保護(hù)起火地點(diǎn)，盡可能保護(hù)燃燒后的狀態(tài)。撲救后立即劃出警戒區(qū)域，限制無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。在現(xiàn)場(chǎng)勘察后，經(jīng)公安消防部門或場(chǎng)站同意，方可清理火場(chǎng)。2．調(diào)查：由生產(chǎn)與安全管理部協(xié)助公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)開展火場(chǎng)勘察和火災(zāi)事故調(diào)查。3．處理：由公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理。第三篇：LNG加氣站安全LNG加氣站到底安全嗎lng小強(qiáng) 20171128 08:30:35 2017年11月24日晚，楊凌LNG加氣站發(fā)生泄漏爆炸事故，初步確定起火是由于發(fā)生管道輕微液體泄露，并起火引燃管道外保溫材料。事故造成一人死亡，兩人受傷。晚上8點(diǎn)56接110指揮中心轉(zhuǎn)警，說(shuō)楊凌南莊地區(qū)發(fā)生劇烈震蕩，具體情況不明。9點(diǎn)08分，轄區(qū)消防中隊(duì)出動(dòng)消防車5車20人第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)陜西天然氣LNG加注站裝載區(qū)下方有明火，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)消防員目測(cè)過(guò)火面積約20平方米。事發(fā)加氣站 為何作為天然氣公司大力推廣的LNG加氣站在最近幾年，事故頻頻發(fā)生，而CNG加氣站卻相對(duì)比較平靜呢？ 筆者從以下幾點(diǎn)進(jìn)行了分析:從2011年開始LNG加氣站呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢(shì)，至2017年，全國(guó)保守估計(jì)應(yīng)該已經(jīng)3千多座了，作為L(zhǎng)NG車輛最多的陜西省，加氣站規(guī)模更是處在前列，國(guó)有、民營(yíng)、私人加氣站片地開花，地方政府為了投資及稅收對(duì)手續(xù)辦理更是睜一只眼閉一只眼，記得2015年9月8日，央視焦點(diǎn)訪談對(duì)陜西的違法加氣站進(jìn)行的曝光。榆林違法加氣站被曝光在無(wú)土地使用手續(xù)的情況下，許多加氣站至少已存在了3年，在無(wú)具體經(jīng)營(yíng)地址的情況下，工商局就為其發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，可想而知問(wèn)題的嚴(yán)重性，當(dāng)然這種現(xiàn)象在全國(guó)其他地方肯定也有的，只是暫時(shí)沒(méi)有被曝光出來(lái)。當(dāng)然手續(xù)難辦這是LNG幾加氣站面臨的共同問(wèn)題，但是這不是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位逃避安全生產(chǎn)責(zé)任的借口。當(dāng)一個(gè)行業(yè)開始高速發(fā)展的時(shí)候，避免不了出現(xiàn)各種問(wèn)題，LNG加氣站行業(yè)也一樣，適用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一直到2012年才實(shí)施，確實(shí)相對(duì)滯后了行業(yè)發(fā)展速度，另外許多企業(yè)片面最求利益，忽視了對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)管理，也是事故出現(xiàn)原因。在LNG加氣站投資建設(shè)中也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，本次事故中提到的泄露起火引燃保溫材料就是嚴(yán)重的施工質(zhì)量問(wèn)題。我們知道，LNG加氣站管道需要對(duì)低溫真空管進(jìn)行保溫，一般是用防火材料發(fā)泡保溫，然而本次事故中，保溫材料竟然被引燃了，可見(jiàn)在加氣站建設(shè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。最后，希望能源行業(yè)的從業(yè)者，牢固樹立安全意識(shí)，不要因?yàn)樽钋罄娑潘砂踩?，最近幾年LNG行業(yè)可謂真的進(jìn)入寒冬，國(guó)家對(duì)電力大力扶持，LNG價(jià)格又在瘋狂上漲，我們真的沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，再將我們口口宣傳的安全優(yōu)勢(shì)毀滅，到時(shí)候真的完了?？纯醋罱麹NG都漲瘋到什么地步了，這個(gè)是真實(shí)的國(guó)內(nèi)某地LNG加氣站價(jià)格9元/kg。第四篇：LNG加氣站工藝流程及安全管理LNG加氣站的安全管理本節(jié)主要四部分內(nèi)容：LNG加氣站類型；LNG加氣站的主要設(shè)備；工藝流程：卸車流程、儲(chǔ)罐調(diào)壓流程、加氣流程。LNG加氣站的安全管理（也叫建站方式）1 建站方式的選擇LNG汽車加氣站(以下簡(jiǎn)稱加氣站)的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)建站場(chǎng)地的實(shí)際情況,選擇合適的建站方式。目前加氣站的建站方式主要有2種： 站房式、橇裝式。這種建站方式占地面積大,土地費(fèi)用高,設(shè)備與基礎(chǔ)相連,施工周期長(zhǎng),加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用高。若城鎮(zhèn)處于LNG應(yīng)用的初期,LNG汽車的數(shù)量少,LNG消耗量小,則成本回收周期長(zhǎng),這種建站方式適合已經(jīng)有一定量LNG汽車或政府資金支持的城鎮(zhèn)。這種建站方式占地面積小,土地費(fèi)用低,設(shè)備絕大多數(shù)集成在一個(gè)或多個(gè)橇塊上,施工周期短,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用少,建站整體造價(jià)低,易于成本回收。這種建站方式適合LNG加氣站建設(shè)初期。 LNG儲(chǔ)罐，LNG潛液泵，LNG加氣機(jī)，控制和安全系統(tǒng)。、LNG低溫儲(chǔ)罐LNG低溫儲(chǔ)罐由碳鋼外殼、不銹鋼內(nèi)膽和工藝管道組成，內(nèi)外殼之間充填珠光沙隔離。內(nèi)外殼嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)、制造和焊接。經(jīng)過(guò)幾十道工序制造、安裝，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，其夾層在滾動(dòng)中充填珠光沙并抽真空制成。1）儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)①低溫儲(chǔ)罐管道的連接有以下幾條：上部的連接為內(nèi)膽頂部。分別有上進(jìn)液管、氣相管、上部進(jìn)液管、儲(chǔ)罐上部取壓管、溢流管等，下部的連接為內(nèi)膽下部。分別是下進(jìn)液管、出液管和液相儀表口等。這些管道分別獨(dú)立從儲(chǔ)罐的下部引出。②儲(chǔ)罐設(shè)有夾層抽真空管1個(gè)，測(cè)真空管1個(gè)（兩者均位于儲(chǔ)罐底部）；在儲(chǔ)罐頂部設(shè)置有爆破口0（以上3個(gè)接口不得隨意撬開）。③內(nèi)膽固定于外殼內(nèi)側(cè)，頂部采用十字架角鐵，底部采用槽鋼支架固定。內(nèi)膽于外殼間距為250毫米。儲(chǔ)罐用地腳螺栓固定在地面上。④儲(chǔ)罐外壁設(shè)有消防噴淋管、防雷避雷針、防靜電接地線。⑤儲(chǔ)罐設(shè)有壓力表和壓差液位計(jì)，他們分別配有二次表作為自控?cái)?shù)據(jù)的采集傳送終端。2）低溫儲(chǔ)罐的故障及維護(hù) ①內(nèi)外夾層間真空度的測(cè)定（周期一年）②日常檢查儲(chǔ)罐設(shè)備的配套設(shè)施。③儲(chǔ)罐基礎(chǔ)觀察。④安全閥頻繁打開，疑為BOG氣體壓力過(guò)高。⑤儲(chǔ)罐外側(cè)冒汗，疑為儲(chǔ)罐所用的絕熱珠光沙下沉所致。⑥正常儲(chǔ)存液位上限為95％，下限為15％，不得低于3米（低溫泵的要求）⑦低溫閥門使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)漏液現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)上壓蓋有微漏，應(yīng)壓緊填料壓蓋。若閥芯不能關(guān)閉，應(yīng)更換閥芯，低溫閥門嚴(yán)禁加油和水清洗。3工藝流程LNG加氣站工藝流程的選擇與LNG加氣站的建站方式有關(guān),目前LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程:卸車流程、儲(chǔ)罐調(diào)壓流程、加氣流程。 卸車流程LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的操作,LNG的卸車流程主要有兩種方式可供選擇:潛液泵卸車方式、自增壓卸車方式。該方式是通過(guò)系統(tǒng)中的潛液泵將LNG從槽車轉(zhuǎn)移到LNG儲(chǔ)罐中,目前用于LNG加氣站的潛液泵主要是美國(guó)的TC34型潛液泵, 該泵最大流量為340L/min,最大揚(yáng)程為488m。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進(jìn)入潛液泵,潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲(chǔ)罐。LNG槽車氣相口與儲(chǔ)罐的氣相管連通,LNG儲(chǔ)罐中的BOG氣體通過(guò)氣相管充入LNG槽車,一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低,另一方面解決LNG儲(chǔ)罐因液體增多造成的氣相壓力升高,整個(gè)卸車過(guò)程不需要對(duì)儲(chǔ)罐泄壓,可以直接進(jìn)行卸車操作。該方式的優(yōu)點(diǎn)是速度快,時(shí)間短,自動(dòng)化程度高,無(wú)需對(duì)站內(nèi)儲(chǔ)罐泄壓,不消耗LNG液體。缺點(diǎn)是工藝流程復(fù)雜,管道連接繁瑣,需要消耗電能。自增壓卸車方式,LNG液體通過(guò)LNG槽車增壓口進(jìn)入增壓氣化器,氣化后返回LNG槽車,提高LNG槽車的氣相壓力。,LNG液體經(jīng)過(guò)LNG槽車的卸液口充入到LNG儲(chǔ)罐。自增壓卸車的動(dòng)力源是LNG槽車與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差,。如果自增壓卸車與潛液泵卸車采用相同內(nèi)徑的管道,自增壓卸車方式的流速要低于潛液泵卸車方式,卸車時(shí)間長(zhǎng)。隨著LNG槽車內(nèi)液體的減少,要不斷對(duì)LNG槽車氣相空間進(jìn)行增壓,如果卸車時(shí)儲(chǔ)罐氣相空間壓力較高,還需要對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行泄壓,以增大LNG槽車與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差。給LNG槽車增壓需要消耗一定量的LNG液體。自增壓卸車方式與潛液泵卸車方式相比,優(yōu)點(diǎn)是流程簡(jiǎn)單,管道連接簡(jiǎn)單,無(wú)能耗。缺點(diǎn)是自動(dòng)化程度低,放散氣體多,隨著LNG儲(chǔ)罐內(nèi)液體不斷增多需要不斷泄壓,以保持足夠的壓力差。在站房式的LNG加氣站中兩種方式可以任選其一,也可以同時(shí)采用,一般由于空間足夠建議同時(shí)選擇兩種方式。對(duì)于橇裝式LNG加氣站,由于空間的限制、電力系統(tǒng)的配置限制,建議選擇自增壓卸車方式,可以簡(jiǎn)化管道,降低成本,節(jié)省空間,便于設(shè)備整體成橇。 儲(chǔ)罐調(diào)壓流程儲(chǔ)罐調(diào)壓流程是給LNG汽車加氣前需要調(diào)整儲(chǔ)罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作,該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程和自增壓調(diào)壓流程兩種。LNG液體氣化后經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的氣相管返回到LNG儲(chǔ)罐的氣相空間,為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐調(diào)壓。采用潛液泵為儲(chǔ)罐調(diào)壓時(shí),增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力, MPa,增壓氣化器的出口壓力為儲(chǔ)罐氣相壓力,。增壓氣化器的入口壓力遠(yuǎn)高于其出口壓力,所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時(shí)間短、壓力高。LNG液體由LNG儲(chǔ)罐的出液口直接進(jìn)入增壓氣化器氣化,氣化后的氣體經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的氣相管返回LNG儲(chǔ)罐的氣相空間,為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐調(diào)壓。采用這種調(diào)壓方式時(shí),增壓氣化器的入口壓力為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐未調(diào)壓前的氣相壓力與罐內(nèi)液體所產(chǎn)生的液柱靜壓力之和,出口壓力為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐的氣相壓力,所以自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓速度慢、壓力低。LNG液體由LNG儲(chǔ)罐的出液口進(jìn)入低溫潛液泵通過(guò)潛液泵出來(lái)的液體經(jīng)過(guò)流量計(jì)和加氣槍進(jìn)入汽車車載瓶。潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時(shí)間短。LNG加氣站的安全管理、LNG的固有特性和潛在的危險(xiǎn)性、LNG的固有特性LNG的主要成份為CH4,常壓下沸點(diǎn)在162℃左右，氣液比約為600:1其液體密度約426kg