【文章內容簡介】 冒、滴、漏，預冷后緊固法蘭螺栓等）及時處理，消除事故隱患。將加氣站設備、工藝管道內的空氣用N2置換出去，以免LNG進入設 備內與設備、工藝管道內的空氣混合而發(fā)生著火爆炸事故。通過液氮預冷，模擬LNG運行，組織人員學習工藝流程。1．2 LN2預冷、氣密性試驗、N2置換應具備的條件吹掃、試壓、儀表聯校工作等已完成并經過確認設備處于完好狀態(tài)安全閥全部就位并經過校驗設備保冷工作完畢操作人員已培訓完并經考試合格操作人員勞保作品配帶齊全 1．3 具體操作 1．3．1預冷參加預冷的所有操作人員必須穿戴好勞保用品，包括安全帽、防低溫手套、純棉工作服等；無關人員不得進入預冷現場；參加預冷的所有必須遵守現場安全規(guī)定；預冷所需工具在出發(fā)到現場前再次確認完好；預冷過程中應把安全放在首位，做好一切防范，嚴防事故發(fā)生。（二）預冷注意事項預冷前、中、后應對儲罐的基礎高程進行測試，并做好書面記錄；預冷中，測量放散氣體溫度達到－10度時，儲罐才可開始充裝液氮；預冷過程中，任何時候在任何設備的任何一點，其溫降速度不得超過1度/分鐘；每當管道或設備溫度降低20度，停止冷卻，檢查系統(tǒng)氣密性、管道和設備的位移；充裝液氮開始時，因液氮的氣化率很高，產生的氣體使儲罐內壓上升，應密切注意壓力上升速度，控制液氮充裝速度，打開BOG手動放空閥、降壓旁通閥或底部進液閥，從而降低儲罐壓力。當儲罐內壓不再上升或降低時，可進行下進液，并增大充液速度；充氮預冷過程中如發(fā)現有泄漏或設備材料發(fā)生問題時，應及時關閉閥門，停止該段的預冷并標注位置，及時報告及時處理，處理合格后方可再行預冷；預冷過程中和預冷后，必須注意觀察設備材料（包括儲罐、氣化器、閥門、法蘭、管件等）性能、技術參數的變化，并進行書面記錄。如設備材料發(fā)生突變應采取緊急措施進行處理；預冷過程中發(fā)現儲罐某種性能、技術參數發(fā)生突變，應及時告知儲罐廠家，同時停止對儲罐進行預冷，直到儲罐生產廠家書面認可的前提下，才繼續(xù)對儲罐進行預冷；1．3．2系統(tǒng)氣密性試驗將系統(tǒng)所有安全閥的根部閥關閉。用肥皂水檢查系統(tǒng)所有設備、管線、閥門、法蘭、接頭、焊縫，對發(fā)現的泄露部位要作好記錄，局部或全部泄壓后處理漏點，漏點處理完畢繼續(xù)升壓，對處理后的漏點試漏，直到全部合格為止。系統(tǒng)氣密性試驗完畢，打開系統(tǒng)放空閥門，將系統(tǒng)泄壓。1．3．3氮氣置換確認氣化器進液總管閥門處于關閉狀態(tài)；緩慢打開儲罐出液管閥門，觀察出液管冷卻情況，導通儲罐至空溫式氣化器管線；打開出站總閥前的放散閥門，控制放散閥門的開度控制LN2氣化量，利用氣化后的氮氣逐一將設備（包括BOG氣化器、NG加熱器等）、工藝管道及站外管道內的空氣置換掉，并放空；用含氧氣體分析儀檢測放空處的氣體含氧量，當氧含量≤%時，合格；（二）LNG進液 LNG進液應具備的條件LN2預冷、氣密、N2置換工作已完成。儀表聯校、控制、聯鎖、報警系統(tǒng)調校完畢，準確可靠。各項生產管理制度已落實。LNG進液操作方案已向操作員交底。供電系統(tǒng)正常。緊急切斷閥空氣系統(tǒng)正常。通訊聯絡系統(tǒng)運行正常。安全、消防、急救系統(tǒng)運行正常。 LNG進液操作打開放散管線閥門，利用空溫式氣化器使LNG儲罐內的LN2全部氣化并放空，關閉放散閥門。上述工作在LNG進液前2小時進行。將LNG槽車的液相軟管與卸車臺的液相管線相連。啟動LNG槽車增壓器，～。打開LNG儲罐上進液閥和LNG槽車上液相閥，進LNG氣體預冷，當進液管溫度無明顯變化時，關閉LNG槽車上液相閥，打開LNG槽車下液相閥，當LNG儲罐建立液位后，打開LNG儲罐底部液相閥，將LNG槽車內的LNG全部卸至LNG儲罐。LNG槽車卸車完畢，關閉LNG槽車下液相閥，打開LNG槽車液相閥，用LNG槽車內的氣相將LNG槽車液相軟管，進液管內的LNG掃回LNG儲罐。將LNG槽車液相軟管內的天然氣放空。拆LNG槽車液相軟管，并將其放回車內。（三）給汽車加天燃氣為加強LNG加氣站加氣工作管理，嚴禁違章違規(guī)操作，確保安全生產。加氣員必須具備LNG知識、加氣安全操作知識及消防知識，并經過培訓上崗，當班員工必須著工裝并穿戴勞動用品。加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機是否熄火、車燈是否關閉、手剎是否剎住。車輛加氣前，加氣員應按照安全操作規(guī)范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并按《LNG車輛駕駛員安全操作規(guī)程》檢查氣瓶是否在使用期內以及貼有規(guī)定的標簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶的液位計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。加氣員經過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認牢固后開始加氣，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。加氣作業(yè)中，加氣員在加氣時要觀察氣瓶流量計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。加氣作業(yè)中，嚴禁加氣員將加氣槍交給駕駛員操作，禁止一人操作兩把加氣槍。加氣作業(yè)中，加氣員不得擅自離開正在加氣的車輛。加氣作業(yè)中，加氣員應監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機蓋維修車輛。加氣過程中，如發(fā)生氣體泄漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內。加氣過程中，如發(fā)現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續(xù)、加氣車輛未經過檢測的，加氣員有權拒絕給車輛加氣。1加氣結束后，加氣員卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。1加氣結束后，由駕駛員自己關閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣員違反加氣安全操作規(guī)范給車輛關閉加氣倉門。1加氣員工作中要加強對設備及LNG儲罐的壓力檢查，當儲罐壓力大需排壓時，應當緩慢開戶減壓閥排壓，不準瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。1加氣站工作人員，要自覺遵守《安全管理“十五大禁令”》，禁止在加氣區(qū)域使用手機等移動通訊設備和嚴禁明火等規(guī)定。1加氣站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的情況，應立即停止加氣作業(yè)。*********站 **年**月24日第四篇：淺談LNG氣化站預冷方案和實踐淺談LNG氣化站預冷方案和實踐 20071114 13:13:39國際燃氣網 網友評論LNG是低溫、易燃易爆介質，預冷是LNG儲備站投入運營前的一個重要環(huán)節(jié)。在投入使用前，站內低溫設施需要作好各種檢驗和測試工作，提前發(fā)現問題，解決存在隱患，確保投產安全。預冷目的和原則 預冷原則：預冷時儲罐和管道溫度要逐步降低，避免急冷，防止溫度驟降對設備和管件造成損傷。：檢驗和測試低溫設備和管道的低溫性能。； 檢驗焊接質量； 檢驗管道冷縮量和管托支撐變化； 檢驗低溫閥門的密封性；，測試儲罐真空性能。預冷前的管道吹掃預冷前的管道吹掃一定要干凈。如果吹掃不干凈，將會導致閥門凍住。由于低溫管道的閥門大多為焊接，法蘭很少，不利于管道吹掃。因此吹掃一定要采取措施，嚴格控制。，分段以焊接閥門為界，注意管道施工后要及時密封，防止雜物和雨水進入。、焊渣進入低溫管道，碳鋼管道不能向低溫管道吹掃。，由罐內向外吹掃。，在安裝時應當使用臨時墊片，在氣密前更換正式墊片。氣流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半濕白色毛巾的墊板，毛巾上無灰塵和雜質為合格。預冷所需物資；；；、工作鞋、防凍手套；，15分鐘記錄一次。預冷前準備工作，確認所有閥門處于關閉狀態(tài)。，放空系統(tǒng)暢通。，打開兩個降壓調節(jié)閥的前后閥。打開儲罐氣相放空根部閥。，全部投用。氮氣系統(tǒng)投用，緊急切斷閥全部打開。 壓力表根部閥全部打開。儲罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。，防止預冷時閥門處有凝結水而凍住閥門。5 預冷主要步驟,管內無雨水、垃圾等雜物。軟管連接到槽車上,并檢查連接是否牢固。 將槽車壓力升高，打開槽車氣相閥門,檢查軟管連接處有無泄漏。 向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣,，關閉卸車臺卸液閥門,儲罐保冷15分鐘后,打開儲罐氣相手動放空閥，排空氮氣。升降壓反復進行。，通過測滿閥放出氣體，用