【文章內容簡介】 、閥門(如儲罐、氣化器、低溫閥門等)供應商以及自控系統(tǒng)安裝公司、氣化站安裝公司等的有關人員到預冷現(xiàn)場，以解決出現(xiàn)的緊急情況。3 預冷工藝流程 預冷工藝流程液氮槽車有帶自增壓和不帶自增壓兩種類型，直接影響預冷方式的選擇。LNG儲配站預冷工藝流程見圖2。 液氮槽車不帶自增壓系統(tǒng)的預冷流程① 接車：液氮槽車以不大于5km/h的速度進入LNG儲配站，運行人員對槽車進行復磅，然后槽車到卸車臺就位。提示司機拉上手剎，拔下車鑰匙，擋好防滑塊，車前放好警示牌，提起車輛靜電導除線掛好，避免因其與地面虛接產生靜電火花。然后將卸車臺接地線與槽車接好。打開槽車后門卸下法蘭蓋，連接好氣、液相軟管。確認卸車臺所有閥門處于關閉狀態(tài)，并將情況匯報給控制室人員。控制室人員做好記錄，隨時關注自控數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常及時和現(xiàn)場溝通。② 槽車增壓：首先吹掃軟管，打開槽車緊急切斷閥，開啟卸車臺自增壓液相放散閥X403。然后微開槽車自增壓液相閥，對自增壓液相軟管吹掃1min左右，關閉放散閥，同時關閉槽車自增壓液相閥。隨即打開卸車臺自增壓液相控制閥X104，打開卸車臺白增壓氣相控制閥X201，以及槽車氣相放散閥，微開槽車自增壓液相控制閥，對自增壓器和自增壓氣相軟管進行吹掃。合格后關閉槽車氣相放散閥，開啟槽車白增壓氣相閥，打開槽車自增壓液相控制閥，對槽車增壓。③ 用低溫氮氣進行儲罐預冷：，打開卸車臺第一道進液控制閥X101，打開卸車臺第一道氣液連通閥X102，緩慢打開儲罐上進液閥G10下進液閥G104，用低溫氮氣進行儲罐預冷。，關閉閥X101，此時關注槽車壓力，適當調節(jié)槽車自增壓液相控制閥。儲罐保冷15min后，打開儲罐BOG雙向安全閥的旁通閥G415，經EAG系統(tǒng)排空氮氣。如此升降壓反復進行，保證管道和儲罐與低溫氮氣充分、均勻接觸，從而使管道和儲罐降溫均勻、緩慢。測滿閥是為檢測儲罐是否過量充裝而設置的閥門，它從儲罐內筒上部引出，經保冷層由罐體下封頭引出罐體外設置，它內部的氣體溫度最接近于儲罐內部的溫度[4]。判斷儲罐內部溫度，通過測滿閥放出氣體，用溫度計測量，至預期值，儲罐氣體預冷完成。④ 液氮預冷：將儲罐放空至微正壓，關閉儲罐下進液閥G104，關閉卸車臺第一道氣液連通閥X102，緩慢打開槽車出液控制閥，使液氮從儲罐上部進液少量?？刂撇圮嚦鲆洪y門開度，打開閥G415經EAG總管給儲罐泄壓。當儲罐壓力升高較快時要及時關閉槽車出液閥。⑤ 通過測滿閥放出氣體，測量溫度降到110℃，并且液位計有指示后，說明儲罐內部溫度基本達到液氮常壓下的沸點(196℃)，這時可以慢慢打開儲罐下進液閥，上、下同時進液。進液過程中要密切觀察，記錄儲罐壓力，防止壓力升高。若壓力升高則要及時關閉下進液閥停止進液。用手感覺罐體外溫度，確認儲罐保冷層真空度無問題。⑥ 管道、絕熱層降溫達到熱穩(wěn)定狀態(tài)需要一定保冷時間[5]，%。按前期的考察經驗，150m3的儲罐每天液位下降5～10cm，LNG置換預定最長10d，因此確定保留罐內1m的液位。我們在保冷過程中實際平均每天液位下降5cm。儲罐液位達到1m時進液結束，關閉儲罐上、下進液閥。打開卸車臺去BOG總管控制閥X202，再打開卸車臺第二道氣液連通閥X103，同時關閉槽車出液閥，使進液總管內積存的液氮氣化產生的低溫氮氣通過BOG總管，經由閥Q414至放散總管放散。此過程同時對BOG回收管道進行了初步預冷。⑦ 儲罐自增壓系統(tǒng)預冷：依次打開儲罐自增壓第二道氣相控制閥G20自增壓器出口閥、入口閥、自增壓調節(jié)閥的旁通閥、自增壓液相氣動控制閥G109，關閉儲罐氣相根部控制閥G201，隨即打開自增壓液相控制閥G108。然后依次打開自增壓管道上安全閥的旁通閥進行放散預冷處理，隨后打開儲罐氣相手動放空閥G415，使自增壓管道預冷后的低溫氮氣經由G415至EAG系統(tǒng)放空，預冷自增壓系統(tǒng)管道。反復操作直至合格。合格后關閉G108，同時打開G201，關閉放散閥G415。⑧ 氣化系統(tǒng)預冷：依次打開空溫式氣化器出口放散旁通閥Q41空溫式氣化器入口氣動閥Q11空溫式氣化器入口控制閥Q111。再打開儲罐出液第二道控制閥G113(閥G111和G112為常開狀態(tài))，使低溫氮氣對出液管及空溫式氣化器系統(tǒng)進行吹掃預冷。依次打開出液管道上安全閥的旁通閥進行放散預冷處理。預冷后的低溫氮氣經空溫式氣化器出口放散旁通閥Q411至EAG系統(tǒng)排空。反復操作直至合格。合格后關閉儲罐出液第二道控制閥G113，依壓力情況開關空溫式氣化器出口放散旁通閥Q411。⑨ BOG系統(tǒng)的預冷：打開BOG出口放散旁通閥Q414，并打通BOG管道系統(tǒng)，打開儲罐降壓調節(jié)閥旁通閥G205，對BOG系統(tǒng)進行吹掃預冷。合格后，關閉G205。打開G10X10X202，對卸車區(qū)連接BOG管道吹掃預冷至合格。合格后關閉G10X10X202，依管道壓力情況開關Q414。 液氮槽車帶自增壓系統(tǒng)的預冷流程帶自增壓系統(tǒng)的液氮槽車的增壓氣相管道通過氣相閥門直接與車體相連，無法與卸車臺氣相管道連接，因此不能提供低溫氮氣，故預冷前期應盡量放緩槽車出液速度，使液氮在進液管道內迅速完全氣化，間接實現(xiàn)低溫氣體預冷，保證預冷質量。具體流程如下。① 接車，同上。② 槽車增壓。③ 緩慢打開槽車出液控制閥、卸車臺第一道進液控制閥X101。緩慢打開儲罐上進液閥，控制槽車出液閥門開度。打開閥G415經EAG總管給儲罐泄壓，當儲罐壓力升高較快時，要打開儲罐出液閥及出液管道安全閥的旁通閥，必要時關閉槽車出液閥。此時不能關閉上進液閥，防止未完全預冷的進液管道內壓力迅速升高。④ 后續(xù)作業(yè)同上。4 工作要點(1)氣化站預冷工作開始之前，準備工作中的“現(xiàn)場條件”全部實現(xiàn)。(2)預冷前、中、后應對儲罐區(qū)的高程進行測試，并做好書面記錄。(3)預冷之前，用氮氣對低溫儲罐、管道進行吹掃，進一步去除水分并置換空氣。檢驗標準是采用露點儀檢測置換氣達到30～40℃的露點為止。(4)預冷的降溫曲線目前尚無依據(jù)，暫按預冷初期緩慢降溫進行。冷卻速度控制在50℃/h，逐漸降溫，同時觀察各設備及管道技術參數(shù)的變化，積累數(shù)據(jù)，形成完整的預冷工藝流程。(5)液氮預冷開始時儲罐內部溫度仍遠高于液氮的沸點，必須采用上進液的方式，確保進入儲罐的液氮完全氣化，且有利于在罐內形成對流換熱。(6)充裝液氮開始時液氮的氣化率很高，產生的氣體使儲罐內壓上升，打開BOG手動放空閥、BOG自力式降壓閥或放散閥，從而保持儲罐壓力。當儲罐內壓不再上升或降低時可下進液，并增大充液速度，直至儲罐液位達到1m。(7)充氮預冷過程中如發(fā)現(xiàn)泄漏、設備材料發(fā)生問題，應及時關閉閥門，標注位置，及時報告，進行處理。處理合格后方可再行預冷。(8)預冷過程中和預冷后，必須注意觀察設備材料性能、技術參數(shù)的變化，并進行書面記錄。如儲罐某種性能、技術參數(shù)發(fā)生突變，應針對該臺儲罐測試其蒸發(fā)率和真空度。(9)在密閉空間內液氮吸收外部熱量，將導致壓力急劇上升，因此在操作中應注意閥門關閉順序，嚴禁出現(xiàn)低溫液體被封閉的情況。(10)預冷過程中閥門遇冷收縮，可能導致螺栓松動，產生泄漏。若外界空氣及水蒸氣進入管道中，水蒸氣遇冷凝結會產生凍住閥門的現(xiàn)象。因此應密切注意閥門情況，對松動、泄漏情況及時處理，及時采取措施，以免閥門凍住。(11)注意檢查軟管連接是否出現(xiàn)泄漏，人員應遠離此處。(12)儲罐預冷采用由遠及近的順序逐臺進行。為節(jié)約液氮，前一臺儲罐預冷完成后，將其氣相管閥門打開，排出來的低溫氮氣經由氣相管道導入相鄰需要預冷的儲罐，對儲罐進行低溫氮氣預冷。5 設備檢測標準① 儲罐外壁不出現(xiàn)結露、結霜現(xiàn)象，真空度合格。② 氣化器結霜部位焊口無泄漏，翅片不出現(xiàn)變形。③ 低溫閥門螺栓無松動，填料、閥體、法蘭無泄漏。④ 低溫管道無泄漏，法蘭螺栓無松動，管道伸縮均勻，支架無位移。⑤ 儲罐預冷的主要技術參數(shù)：～，預冷時間為3h/臺，液位為1m，可維持與LNG置換時間約10d。6 預冷完成后L