【文章內(nèi)容簡介】 “箱號校驗(yàn)”，自己生成一個合規(guī)的箱號。（具體方法看老師演示）“申報綜合管理”找到該票，點(diǎn)擊“明細(xì)” 進(jìn)入該票的頁面，點(diǎn)擊最下面的“打印托單”，生成“關(guān)單”該托單就是俗稱“關(guān)單”（裝貨單），該關(guān)單要送到船代公司去讓其蓋章確認(rèn)。船代公司接收貨代送來的關(guān)單，收取相關(guān)費(fèi)用，就對關(guān)單蓋章確認(rèn)，同時在“申報請求管理”里找到該票，點(diǎn)擊“接受申報”。注:該關(guān)單（裝貨單）蓋章表示船方指令船舶裝載該票，還要流轉(zhuǎn)去報關(guān)（連同其他報關(guān)單證），最后海關(guān)還要在上面蓋上放行章，最后流轉(zhuǎn)到裝船碼頭指令裝船（上面三個章：船代/船公司章、海關(guān)放行章、碼頭進(jìn)場章）?！癢EB申報管理”“申報請求管理”找到該票，在明細(xì)前的小方格里打鉤，點(diǎn)擊最下面的“接受申報”。該環(huán)節(jié)就是前面所說的，貨代已經(jīng)在系統(tǒng)里做了“申請申報”、并且把“關(guān)單”等資料送交船代，船代審核沒問題，就在系統(tǒng)里對該票貨點(diǎn)擊“接受申報”。由此，可理解，軟件系統(tǒng)主要是功能是減少重復(fù)錄入工作，并跟蹤記錄amp。反映實(shí)際工作進(jìn)程/狀態(tài)。至此，該票貨物信息在電子訂艙系統(tǒng)里已經(jīng)完整了（當(dāng)然，有錯誤，也可以修改）“WEB提單管理”“生成提單資料”里，找到該票，在明細(xì)前的小方格里打鉤，點(diǎn)擊最下面的“生成提單”，進(jìn)入提單頁面，審核無誤，點(diǎn)擊最下面的“提單申請”。該環(huán)節(jié)操作表示提單的內(nèi)容經(jīng)貨代審核確認(rèn)無誤，最終提交船代系統(tǒng)，就是向船代提交最終正確的提單資料；到時，該票裝船出運(yùn)之后貨代去船方簽提單，就是此時提交的提單內(nèi)容為準(zhǔn)簽發(fā)出來?！疤釂紊暾埞芾怼崩镎业皆撈?，點(diǎn)擊“打印提單樣單”就可以打印出提單樣單；船代在“提單申請管理”里找到該票，點(diǎn)擊“打印提單樣單”也可以打印出提單。第二篇：全國海運(yùn)國際貨代出口操作流程海運(yùn)國際貨代出口操作流程是怎么樣的？海運(yùn)國際貨代出口操作流程是怎么樣的?各公司操作的工作范圍不盡相同。有些公司有專人負(fù)責(zé)訂艙有專人安排車隊倉庫，不過我還是盡可能說得完整些。先說非指定貨。接到客戶托書，盡快跟客戶確認(rèn)。有時客戶會誤傳或者重復(fù)傳托書。看清楚ETD，POD，箱型箱量，運(yùn)輸條款，及是否指定船公司。在開船日六到七天之前完成訂艙，及時拿到訂艙反饋。將配艙回單傳真給車隊（或把進(jìn)艙通知傳給客戶和倉庫）或客戶（如客戶自做箱），在上面注明中轉(zhuǎn)港代碼。傳真前，最好在配艙回單上重新清楚地寫一遍提單號及船名航次。配艙回單上打印的字跡比較小，再加上傳真，很容易讓對方難以辨別。安排車隊并不是越早越好的?；旧希喤摦?dāng)日就可以拿回信息，如果立即安排，萬一車隊也及早提到箱，如果客戶在開船前幾天通知說退關(guān)，貨不走了。箱子就要還回去。車隊沒有錯，按照你的指示做了。客戶更沒有錯，在限定時間之內(nèi)提出退關(guān)申請。由此產(chǎn)生的費(fèi)用，就只能由你所在的貨代公司承擔(dān)。同時應(yīng)與客戶確認(rèn)進(jìn)倉時間或上門提貨時間，最好用書面形式將相關(guān)費(fèi)用包括卡車待時費(fèi)告之客戶。很多操作在安排完車隊倉庫之后就以為這件事情畫上了一個句號，不關(guān)心事情的進(jìn)展，這是不全面的。要自己掌握好時間，及時打電話去詢問情況。及時確認(rèn)船公司預(yù)配是否完成，以便及早發(fā)現(xiàn)問題予以解決。也有很多人對于倉庫反饋回來的進(jìn)貨確認(rèn)不予理會，盡管我也非常理解對一個在忙碌中的操作來說，這是一件很多余的事情，而且有些倉庫也未必會有這個反饋。但是，萬一客戶進(jìn)錯了貨或者倉庫搞錯了，不及時發(fā)現(xiàn)就非常麻煩了。客戶送去貨物的實(shí)際數(shù)據(jù)、實(shí)際（口麥）頭，甚至是廠家名稱，都可能與之前貨代及倉庫所掌握的截然不同。所以認(rèn)真確認(rèn)還是有必要的。如果客戶有特殊的裝箱要求，一定要告訴車隊。什么標(biāo)記的箱子應(yīng)該放在外面，什么標(biāo)記的放在里面，什么不能承受壓力要放在上面……在開船日兩天前收齊報關(guān)資料。雖然操作沒有審單的職責(zé)，但為了方便自己，仔細(xì)檢查一下數(shù)據(jù)是否相符，查一下HSCODE是否基本正確，還是很簡單的。任何經(jīng)手的資料都必須復(fù)印留底。換句話說，浪費(fèi)紙張是公家的事，出了問題卻拿不出留底是自己的責(zé)任，赫赫~當(dāng)然，提倡用單面廢紙。尤其是遇到一個提單號下N單報關(guān)的情況，要小心核對核銷單號碼、手冊號碼、發(fā)票、裝箱單和相對應(yīng)的分單號，不要混淆。報關(guān)資料反正大家做假也做習(xí)慣了，客觀需要。遇到過一個畢業(yè)生，看著幾個操作嫻熟地做著復(fù)印章、正本章，一臉茫然地問：“你們這樣是欺騙行為，不怕被領(lǐng)導(dǎo)看見嗎？”汗倒一大片之后，有一個GG堅強(qiáng)地站了起來，說：“那是領(lǐng)導(dǎo)教的?！碑厴I(yè)生汗倒。赫赫~如果不幸遇到查驗(yàn)，好象各公司做法都不同。據(jù)我自己待過的公司而言，小公司會比較緊張，大家會忙著四處找關(guān)系塞錢發(fā)煙。大公司則泰然自若地聽之任之。箱子上船后，要積極關(guān)心該船舶動向，確認(rèn)ETD，以便及時告訴做提單的單證，讓單證去跟客戶確認(rèn)是否要倒簽的問題。相關(guān)費(fèi)用及時確認(rèn)完畢，通常費(fèi)用清單和發(fā)票的問題都不用操作處理。如果是指定貨，先接到國內(nèi)客戶托書后要立即詢問國外代理；先收到國外代理的預(yù)告后要立即跟國內(nèi)客戶取得聯(lián)系。當(dāng)國內(nèi)客戶與國外代理提出的具體要求不一致時，要通知國外代理，盡可能以代理的決定為準(zhǔn)。有時候，國內(nèi)客戶甚至對出口是一竅不通，基本上需要考慮到他們意見的只有貨物完成日期、做箱時間而已。對于電放提單的發(fā)送對象，難以確認(rèn)的時候，以代理的意見為準(zhǔn)。貨物的任何情況都應(yīng)該及時告訴代理。第三篇：貨代一般海運(yùn)操作流程貨代一般海運(yùn)操作流程一、訂艙（訂艙必須顯示：托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運(yùn)港、目的港/ 中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型、柜量、運(yùn)費(fèi)條款、托運(yùn)人的簽字、蓋章），需確認(rèn)訂單到付貨FOB/EXW/FCA：跟國外確認(rèn)預(yù)付貨：Sales（預(yù)付貨）跟客戶核對運(yùn)價，在確認(rèn)后由Sales在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再根據(jù)自編的S/O號向相應(yīng)船公司訂艙。訂艙完畢后，客服人員應(yīng)及時將資料輸入公司內(nèi) 部系統(tǒng)，注明與訂艙信息相符的信息，發(fā)送給客戶，以便客戶安 排好貨物及單據(jù)的遞送。進(jìn)倉：進(jìn)倉通知單拖卡：拖卡裝箱通知單自拉自報：自拉自報協(xié)議書*EXW/FCA：由客人提供提貨通知書，貨代安排車隊去提貨送倉二、進(jìn)倉、拖車、自拉自報→報關(guān)①進(jìn)倉：客戶收到進(jìn)倉通知單后，在確認(rèn)內(nèi)附信息無誤可以進(jìn)倉后，需按照進(jìn)倉單上的時間地址準(zhǔn)時進(jìn)倉。報關(guān)資料需在規(guī)定時間內(nèi)寄送到貨代處，以便貨代安排報關(guān)。②拖卡：客戶如需貨代安排拖卡報關(guān)，需在接收到貨代提供的拖卡裝箱通知單后進(jìn)行確認(rèn)，如確認(rèn)無誤后需將安排拖卡的相關(guān)信息（拖卡時間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、裝箱數(shù)據(jù)）正確無誤地補(bǔ)充到通知單內(nèi)，回傳給貨代。同時，需將報關(guān)資料準(zhǔn)備齊全在貨代規(guī)定的時間內(nèi)寄送到位。③自拉自報：客戶如需自拉自報，請在確認(rèn)好貨代提供的自拉自報協(xié)議書上的相關(guān)訂艙及費(fèi)用信息后，將自拉自報協(xié)議書簽名蓋公章先掃描回傳貨 1代，再在收到貨代關(guān)于船公司已放艙的通知后，憑自拉自報協(xié)議書正本簽字蓋章原件到貨代處領(lǐng)取箱單后自行安排裝箱進(jìn)港，并在船公司規(guī)定的截單時間內(nèi)告知箱封號等信息給到貨代。另報關(guān)也由客戶自行安排其他貨代或報關(guān)行進(jìn)行辦理。①進(jìn)倉：在客戶貨單均到的情況下安排出運(yùn)：整柜貨，通知倉庫提箱裝箱安排進(jìn)港，接收倉庫提供的箱封號進(jìn)行截單；拼箱貨，轉(zhuǎn)交客服進(jìn)行拼箱信息（順序、箱型、是否安排裝箱等）確認(rèn)，通知倉庫進(jìn)行提箱裝箱進(jìn)港，接收倉庫提供的箱封號進(jìn)行截單。報關(guān)資料移送報關(guān)行進(jìn)行審單，告知預(yù)安排報關(guān)時間。*貨代確認(rèn)客戶到單到貨情況須知：⑴貨物進(jìn)倉情況：已入倉：需確認(rèn)貨物與客人訂艙數(shù)據(jù)是否相符，跟倉庫確認(rèn)貨物是否有存在破損變形油污等情況。如有發(fā)生破損等情況，需跟客戶確認(rèn)：確認(rèn)能出運(yùn)的，需讓客戶提供相應(yīng)的保函；不能出運(yùn)的，請配合客戶進(jìn)行返工行為。（到付貨FOB原則上需跟國外進(jìn)行確認(rèn)是否能出運(yùn)，預(yù)付貨需跟客戶進(jìn)行確認(rèn)）未入倉：需立刻跟客戶進(jìn)行確認(rèn)是否出運(yùn)，如仍需出運(yùn)，需告知客戶最晚截止送單送貨時間。同時通知客服，由客服來確認(rèn)是否等該客戶的貨。⑵報關(guān)資料接收情況：已接收：做好登記、整理、存檔工作，與客戶訂艙的信息進(jìn)行基本數(shù)據(jù)核實(shí)，并查看資料是否齊全。提前移交至報關(guān)行進(jìn)行審單（尤其是需要進(jìn)行商檢的單子，需提早交到報關(guān)行進(jìn)行商檢換單）未接收：需立刻跟客戶進(jìn)行確認(rèn)單據(jù)寄送到位的時間，并確認(rèn)是否有商檢等特殊情況。如無法在規(guī)定時間內(nèi)寄送到，應(yīng)由客戶提供正確完整的掃描件到我司，正本在報關(guān)日當(dāng)天之前務(wù)必送到報關(guān)行。②拖卡：在收到客戶回傳的拖卡裝箱通知書后，根據(jù)客戶提供的信息以及所安排船期的截單進(jìn)港時間通知合作車隊安排提箱、拖卡裝箱、進(jìn)港等操作。并在車隊進(jìn)行安排后告知客戶前往拖卡的車隊信息以便客戶進(jìn)行核對。在車隊提到箱子后，貨代根據(jù)車隊提供的箱封號等信息進(jìn)行截單。報關(guān)資料移送報關(guān)行進(jìn)行審單，告知預(yù)安排報關(guān)時間。③自拉自報：貨代只需根據(jù)客戶提供的艙單信息進(jìn)行截單，在船公司規(guī)定的截單時間內(nèi)將內(nèi)容填寫完整且正確的艙單發(fā)給船公司，并確保船公司已接收。報關(guān)事項由客戶自行安排。三、單證確認(rèn)→費(fèi)用→簽單→歸檔：在客戶到單到貨并且已有初步出運(yùn)信息后，貨代單證需根據(jù)客戶之前提供的訂單進(jìn)行提單相關(guān)信息錄入工作，及時發(fā)送至客戶進(jìn)行確認(rèn)，直到確認(rèn)完畢。注：簽單后客戶要求修改提單，貨代需視情況加收費(fèi)用。：確認(rèn)出運(yùn)后，貨代需制作費(fèi)用，發(fā)送到客戶處由客戶進(jìn)行確認(rèn)開票事宜。在客戶確認(rèn)后，貨代開具發(fā)票寄送至客戶以便其付款買單。特殊費(fèi)用的需跟客服/Sales進(jìn)行確認(rèn)。①貨代提單：貨代在跟船公司確認(rèn)好離港信息后，單證需將確認(rèn)完畢的提單簽出，在客服確認(rèn)無誤并且簽字后上交財務(wù)保管。財務(wù)在確認(rèn)收到客戶付款后將提單蓋章后，將提單退到單證手中，由單證寄送給客人或幫客戶安排電放。注：客戶要求電放的提單需收到客戶提供的電放保函正本、電放費(fèi)和提單正本后方能安排電放②海運(yùn)提單：海運(yùn)提單由船公司簽出，貨代在收到船公司的海運(yùn)提單后：正本提單，需將其中一正一副留底歸檔，剩下兩正